Votre moyen de locomotion
Re: Votre moyen de locomotion
Je ne sais pas si on peut faire plus violent !
Superbe caisse même si je ne suis pas un grand fan des caisses US ahah
Le bruit doit être juste démoniaque avec le compresseur
Superbe caisse même si je ne suis pas un grand fan des caisses US ahah
Le bruit doit être juste démoniaque avec le compresseur
"La difficulté n'est pas de comprendre les idées nouvelles, mais d'échapper aux idées anciennes" (KEYNES)
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Re: Votre moyen de locomotion
Salut,
C'est un ford bronco chez ton voisin?
Le drapeau français sur la façade ne fait pas trop "causer" dans le quartier?
Je ne dis rien sur la camaro, si ce n'est que je veux bien la même (sauf pour la couleur).
Tu as bien raison de te faire plaisir.
C'est un ford bronco chez ton voisin?
Le drapeau français sur la façade ne fait pas trop "causer" dans le quartier?
Je ne dis rien sur la camaro, si ce n'est que je veux bien la même (sauf pour la couleur).
Tu as bien raison de te faire plaisir.
Pour les amateurs de vieilles "pétoires"!!!
http://www.ferguson-en-perigord.com/
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Re: Votre moyen de locomotion
Jolie voiture !
En comparaison à celle-ci, une C7 de chez Corvette coûte combien ?
Bon courage pour le retour en France (sympa les 10k de Malus), et surtout pense à faire attention à ta voiture, les français préfèrent que tu roules en Dacia, cf la Porsche...
En comparaison à celle-ci, une C7 de chez Corvette coûte combien ?
Bon courage pour le retour en France (sympa les 10k de Malus), et surtout pense à faire attention à ta voiture, les français préfèrent que tu roules en Dacia, cf la Porsche...
Re: Votre moyen de locomotion
Elle et chouette cette 208Tractor 42 a écrit :Désolé de casser vos rêves avec cette Camaro (qui au passage, elle est très belle) !
Ma p'tite nouvelle, qui vient remplacer la 206 .
Re: Votre moyen de locomotion
Ah oui avec ses photo que tu a mit on voit encore mieux mes l’intérieure et bien fini aussiTractor 42 a écrit :Merci .Agri43 a écrit :Elle est chouette cette 208Merci Mathieu, la finition XY y est pour quelque chose .grostracteurspassion a écrit :Ouaip, très mignonne dans cette couleur avec ces chromes
J'adore cette finition, c'était presque le "haut de gamme" des 208 !Merci à toi aussi !Biscuit a écrit :Très bon choix !
La génération II chez peugeot est très réussie !!!
L'intérieur est design et confortable.
(Fiabilité ? Pas eu assez longtemps pour avoir du retour d'expérience)
C'est une 208 de première phase (décembre 2013) donc pas les toutes dernières produites...
Dessus, c'est le moteur 1.6l e-HDI 115 avec FAP.
Oui, très bel intérieur avec les petites touches de chrome au top. Elle est "presque" toute équipée
Fiabilité, difficile d'en parler pour l'instant....après, elle sort d'un garage Peugeot et elle est garantie deux ans donc...
Quelques photos supplémentaires :
- maxxum pro
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Re: Votre moyen de locomotion
Superbe la 208 très bon choixTractor 42 a écrit :Désolé de casser vos rêves avec cette Camaro (qui au passage, elle est très belle) !
Ma p'tite nouvelle, qui vient remplacer la 206 .
Mes photos sur Flickr : http://www.flickr.com/photos/philippe-03/
Retrouvez mes vidéos sur ma chaîne YouTube : https://www.youtube.com/channel/UCktc5I ... X7rXld_LJQ
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Re: Votre moyen de locomotion
La boite doit sacrément manger quand même !
Sans parler des pneumatiques !
Sans parler des pneumatiques !
Re: Votre moyen de locomotion
Audi n'à pas monté de V10 tdi sur son Q7, mais un V8 tdi puis un V12 tdi.
Le seul autre modèle à avoir été équipé de ce moteur est la Phaeton.
Et il n'était pas fabuleu...sement fiable.
La transmission en particulier n' apréciait pas son gros couple.
Le seul autre modèle à avoir été équipé de ce moteur est la Phaeton.
Et il n'était pas fabuleu...sement fiable.
La transmission en particulier n' apréciait pas son gros couple.
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Re: Votre moyen de locomotion
Cocorico !
Depuis le temps que j'attends de voir une supercar française, elle va enfin voir le jour durant les 24 heures du Mans ! Et quelle supercar !
J'aime beaucoup le design, le gros V8, elle me fait penser à la Viper.
Une voiture de sport à l'ancienne, tout pour le conducteur... ça me plait beaucoup.
http://www.endurance-info.com/fr/orage- ... s-pilotes/
Depuis le temps que j'attends de voir une supercar française, elle va enfin voir le jour durant les 24 heures du Mans ! Et quelle supercar !
J'aime beaucoup le design, le gros V8, elle me fait penser à la Viper.
Une voiture de sport à l'ancienne, tout pour le conducteur... ça me plait beaucoup.
http://www.endurance-info.com/fr/orage- ... s-pilotes/
C'est vrai. On parle souvent de gros moulins, et bien souvent pour beaucoup de personnes, dès qu'une voiture dépasse les 200cv, il y a des remarques du style "200cv pour rouler à 130, ça sert à rien". D'un côté, c'est vrai, mais le gain de sécurité lors des dépassement est inégalable...RV4444 a écrit :Ici on parle parfois de bolides qui peuvent rouler trop vite ou accélèrent un peu trop facilement lors des phases de dépassement.
Re: Votre moyen de locomotion
Mouais ... Ma vénérable Clio 2 avec ses 14 ans et ses 110 canassons de son pti 1600cc en dépose plus d'un encore aujourd'hui pour dépasser, que ce soit à 90 ou à 130 !claaslexion600-80 a écrit :
C'est vrai. On parle souvent de gros moulins, et bien souvent pour beaucoup de personnes, dès qu'une voiture dépasse les 200cv, il y a des remarques du style "200cv pour rouler à 130, ça sert à rien". D'un côté, c'est vrai, mais le gain de sécurité lors des dépassement est inégalable...
Alors 200 bourrins pour se sentir en sécurité, jme marre quand même ... Surtout avec les moulins d'aujourd'hui, dont beaucoup sont turbalisés / compressés, le couple n'a vraiment plus rien à voir avec les moteurs atmo d'il y a 20 ans !
Après, je ne dis pas, les moteurs anémiques existent toujours sur de petits voitures, ou sur des voitures sous motorisées pour une question de coût ...
Re: Votre moyen de locomotion
peu importe avec ms 200cv je mettrai toujours largement moins de temps a depasser que toi avec tes 110cvD4506 a écrit :Mouais ... Ma vénérable Clio 2 avec ses 14 ans et ses 110 canassons de son pti 1600cc en dépose plus d'un encore aujourd'hui pour dépasser, que ce soit à 90 ou à 130 !claaslexion600-80 a écrit :
C'est vrai. On parle souvent de gros moulins, et bien souvent pour beaucoup de personnes, dès qu'une voiture dépasse les 200cv, il y a des remarques du style "200cv pour rouler à 130, ça sert à rien". D'un côté, c'est vrai, mais le gain de sécurité lors des dépassement est inégalable...
Alors 200 bourrins pour se sentir en sécurité, jme marre quand même ... Surtout avec les moulins d'aujourd'hui, dont beaucoup sont turbalisés / compressés, le couple n'a vraiment plus rien à voir avec les moteurs atmo d'il y a 20 ans !
Après, je ne dis pas, les moteurs anémiques existent toujours sur de petits voitures, ou sur des voitures sous motorisées pour une question de coût ...
on est pas sur du simple au double, mais pas loin de 50%
Re: Votre moyen de locomotion
Sur du dépassement "en urgence", genre quand tu es derrière un PL depuis 20km et qu'il y a juste 500m pour doubler je veux bien, mais dans l'immense majorité des cas, tu doubles car tu as anticipé un minimum ou tu profites de l'aspiration du véhicule en face de toi.
Autrement ...
Ah oui, on confond tous couple et puissance, pour doubler la puissance ça ne sert à rien, c'est le couple qui te procures l'accélération, pas la puissance. A 130, mon tacot est au régime (vers 3700-3800 rpm) où le couple est au max, il m'en faut peu pour aller à 150, largement suffisant pour doubler et se rabattre sans faire de queue de poisson.
Autrement ...
Ah oui, on confond tous couple et puissance, pour doubler la puissance ça ne sert à rien, c'est le couple qui te procures l'accélération, pas la puissance. A 130, mon tacot est au régime (vers 3700-3800 rpm) où le couple est au max, il m'en faut peu pour aller à 150, largement suffisant pour doubler et se rabattre sans faire de queue de poisson.
Re: Votre moyen de locomotion
Pas forcementD4506 a écrit :Sur du dépassement "en urgence", genre quand tu es derrière un PL depuis 20km et qu'il y a juste 500m pour doubler je veux bien, mais dans l'immense majorité des cas, tu doubles car tu as anticipé un minimum ou tu profites de l'aspiration du véhicule en face de toi.
Autrement ...
Ah oui, on confond tous couple et puissance, pour doubler la puissance ça ne sert à rien, c'est le couple qui te procures l'accélération, pas la puissance. A 130, mon tacot est au régime (vers 3700-3800 rpm) où le couple est au max, il m'en faut peu pour aller à 150, largement suffisant pour doubler et se rabattre sans faire de queue de poisson.
P = c* W
Avec une essence et en fonction de la boite de vitesse, si tu fais peter un rapport par ex, c est bien ta puissance qui va te faire doubler et non ton couple
inversement si tu ne changes pas de vitesse, et que tu es plutot bas en regime moteur c est le couple qui va t aider a doubler
c est schématique mais ca explique mieux !
La puissance sert tout comme le couple pour doubler
j en prends pour preuve une F1 qui n a que tres peu de couple
ou un camion qui a beaucoup de couple
c est en cela que la boite de vitesse va aider, a jouer sur la puissance, ou sur le couple.
20 km/h de difference est parfois bien trop peu pour doubler, surtout sur un véhicule long.
Surtout que tu n'atteinds pas les 20 km/h d'un coup, tu as parcouru de la distance avant qui correspond à l acceleration pour atteindre ces 20 km/h
Re: Votre moyen de locomotion
Mon cousin s'est payé un Touareg V6 TDI, il était en VU (acheté à un ancien commercial), 5 places et carte grise à 10CV Par contre obligé de faire la pollution tous les ans.
La CG reste en VU même après la vente à un particulier.
C'est vrai qu'on néglige très souvent la BV, comme quoi la puissance (ou le couple) ne sont qu'une des composantes qui vont faire que nos caisses nous semblent sécuritaires ou pas, en dépit de la puissance qu'elles possèdent.
La CG reste en VU même après la vente à un particulier.
C'est vrai qu'on néglige très souvent la BV, comme quoi la puissance (ou le couple) ne sont qu'une des composantes qui vont faire que nos caisses nous semblent sécuritaires ou pas, en dépit de la puissance qu'elles possèdent.
Re: Votre moyen de locomotion
oui la bv est importante, mais tu ne peux pas n importe quel etagement, ca va se faire en fonction de ta courbe de puissance et de couple.. c est un savant mélange entre les deux.D4506 a écrit :Mon cousin s'est payé un Touareg V6 TDI, il était en VU (acheté à un ancien commercial), 5 places et carte grise à 10CV Par contre obligé de faire la pollution tous les ans.
La CG reste en VU même après la vente à un particulier.
C'est vrai qu'on néglige très souvent la BV, comme quoi la puissance (ou le couple) ne sont qu'une des composantes qui vont faire que nos caisses nous semblent sécuritaires ou pas, en dépit de la puissance qu'elles possèdent.
- le petit fendt
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Re: Votre moyen de locomotion
ma petite 50cc rieju pour barouder dans les chemins a la recherche de tracteur
- Fichiers joints
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- IMG_9721.JPG (363.41 Kio) Vu 13371 fois
VALTRA Individually Yours
MaxAgriPhoto.
MaxAgriPhoto.
- le petit fendt
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Re: Votre moyen de locomotion
en effet , mais va falloir que je la débride pour allez les chercher encore plus loinRV4444 a écrit :La petite moto c'est vrai que ça doit être l'idéal pour la chasse aux Tracteurs.
J'aime bien ton avatar "j'peux pas j'ai tracteur"
vais bientot me faire un pull avec le logo dessu
VALTRA Individually Yours
MaxAgriPhoto.
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Re: Votre moyen de locomotion
C'est vrai que les gti sont superbe que ce soit une 308 ou une 208 .Tractor 42 a écrit :Désolé de te décevoir Biscuit...mais je ne l'ai pas acheté cette GTI....ça ne fait pas si longtemps que j'ai ma 208 .Biscuit a écrit :Bravo
308 GTI II une superbe voiture!!!!
Ce que j'aurais pris en bi-ton si je n'avais pas pour projet de ramener mon bolide des US....
Mais pour tout te dire, j'espère que ma future Peugeot sera GTI !
Plus petite que la 308 mais avec autant de charme
- mistralfendt
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Re: Votre moyen de locomotion
Bonjour à tous,
il y a quelques jours , je suis allé chercher ma nouvelle voiture ...
Je ne suis pas quelqu'un qui aime changer de voiture régulièrement mais disons que je recherchais un peu plus de confort et ma voiture commençait à avoir des années et des kilomètres au compteur ...
Du coup je me suis séparé d'une Renault twingo 1 de 2004 75ch qui avait 160 000km : Et quitte à changer de voiture , autant bien faire les choses ...
Sa remplaçante sera donc une Toyota yaris 4 hybrid neuve 116ch ( elle avait 1km au compteur quand je l'ai réceptionné ) Je voulais gagner un peu en confort mais je m'attendais pas à en trouver autant dedans !
Avec ce genre de voiture , conduire est devenu un réel plaisir ...
Sinon comme on est dans le sujet des moyens de locomotion , j'en ai un deuxième à vous partager mais de tout autre échelle ...
Voici donc mon deuxième véhicule qui me déplace dans les endroits ou la yaris ne pourra passer
C'est un VTTAE de marque BH série Xstep 5.5 pro , le genre d'engin qui grimpe aux arbres ! Me voilà donc aujourd'hui avec un "duo hybrid" à me suivre partout les week end
Bon week end.
Mistralfendt.
il y a quelques jours , je suis allé chercher ma nouvelle voiture ...
Je ne suis pas quelqu'un qui aime changer de voiture régulièrement mais disons que je recherchais un peu plus de confort et ma voiture commençait à avoir des années et des kilomètres au compteur ...
Du coup je me suis séparé d'une Renault twingo 1 de 2004 75ch qui avait 160 000km : Et quitte à changer de voiture , autant bien faire les choses ...
Sa remplaçante sera donc une Toyota yaris 4 hybrid neuve 116ch ( elle avait 1km au compteur quand je l'ai réceptionné ) Je voulais gagner un peu en confort mais je m'attendais pas à en trouver autant dedans !
Avec ce genre de voiture , conduire est devenu un réel plaisir ...
Sinon comme on est dans le sujet des moyens de locomotion , j'en ai un deuxième à vous partager mais de tout autre échelle ...
Voici donc mon deuxième véhicule qui me déplace dans les endroits ou la yaris ne pourra passer
C'est un VTTAE de marque BH série Xstep 5.5 pro , le genre d'engin qui grimpe aux arbres ! Me voilà donc aujourd'hui avec un "duo hybrid" à me suivre partout les week end
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Mistralfendt.
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