VALTRA - Les nouveautés 2013

[bthbth]

La France agricole

VALTRA La série S fait peau neuve Valtra profitera d’Agritechnica pour lancer la quatrième génération de sa série S. Elle comporte cinq modèles de 270 à 370 ch de puissance maximale et 300 à 400 ch avec la surpuissance. Tous les modèles possèdent désormais une dénomination se terminant par 4 comme la génération et la norme du moteur auquel ils répondent. La motorisation est assurée par un bloc maison de 8,4 litres équipé du traitement des émissions par l’AdBlue (SCR) et d’une vanne de recirculation des gaz d’échappement EGR. Valtra réussi à se passer de filtre à particules. Le moteur est aussi équipé d’un double turbo dont l’un à soupape de décharge réglable électroniquement. La transmission est fournie par Fendt. Le relevage avant peut soulever 5 tonnes tandis que la capacité du relevage arrière est de douze tonnes. Enfin, le design a été entièrement revu et le S arbore désormais un look moderne et agressif.

[alexfendt-62]

La console ressemble au datatronic de mf. Vive Agco ...

[guillaume67]

L'objet du brevet ne concerne que la barre (26) de la figure ci-dessus, qui permet de fixer des terminaux directement tout autour de l'accoudoir. Pour le reste du schéma ils peuvent un peu faire ce qu'ils veulent.

[ministre]

Il y a 10 ans qu'ils etudient la cabine

[fendtdu59]

Il était temps qu'il s'intéresse au renouvellement de cette gamme ces Finlandais...
Attention à ne pas trop marcher sur les bandes des MF.

[krystof67]

Il était temps qu'il s'intéresse au renouvellement de cette gamme ces Finlandais...
Attention à ne pas trop marcher sur les bandes des MF.

Logique de groupe, il n'y a pas de limites dans l'emprunt de pièces entre les marques...même pour Fendt ou MF

[volvo650]

Étonnant que personne n'est posté ces photos encore...

http://www.myvaltra.com/fr/posts/5172-coming-soon

On y voit bien la nouvelle cabine.
10 ans pour sortir une cabine qui ressemble à celle des new 700 Vario (hormis le pare brise avant bombé, pour l'instant...) et des ailes arrières similaires aux Fendt...

[bnj26]

faudra être patient de ce que j'ai compris il seront présenté au mois d'aout les nouveaux T4

[krystof67]

Étonnant que personne n'est posté ces photos encore...

http://www.myvaltra.com/fr/posts/5172-coming-soon

On y voit bien la nouvelle cabine.
10 ans pour sortir une cabine qui ressemble à celle des new 700 Vario (hormis le par brise avant bombé, pour l'instant...) et des ailes arrières similaires aux Fendt...

Sauf que Fendt n'a pas précisé d'où venait le concept du parebrise bombé...

[ministre]

Chez Valtra, le mot ATTENDRE est souvent present

[bnj26]

merci AGCO .....

[fendtdu59]

Il était temps qu'il s'intéresse au renouvellement de cette gamme ces Finlandais...
Attention à ne pas trop marcher sur les bandes des MF.

Logique de groupe, il n'y a pas de limites dans l'emprunt de pièces entre les marques...même pour Fendt ou MF

Des limites il y en a surement... AGCO n'est pas dans le même fonctionnement que CNH ou SDF à ce que je sache.
Aujourd'hui j'arrive à trouver une usine par marque, c'est déjà pas mal!

AGCO c'est quoi? C'est 4 marques, Valtra en entrée de gamme, Massey en milieu de gamme, Fendt en haut de gamme et Challenger pour les applications spéciales.
JD c'est quoi? La même chose, mais sous la même couleur, soit une gamme très étendue.

J'espère ne pas trop vous bousculer, mais la réalité est bien là, à bon entendeur

[fendtdu59]

Un fendt serie 300, n'a rien d'un tracteur haut de gamme sauf le prix!

Là c'est chacun son avis! On va essayer de rester dans le sujet.

Je part d'un point de vue d'ensemble... Aujourd'hui je vais chez Massey, je sais trouver un tracteur relativement équipé.

[ced71]

Je ne vois pas ce qu'il manque en équipement chez Valtra tu as une transmission CVT Direct, la Versu, la Hitech 5, la Hitech 3. Tu peut avoir l'autoguidage, de gros débit hydraulique sur les direct et versu! Le U Pilot qui est très bien fais sur les nouveaux accoudoir couleur.
Dis nous ce qu'il manque chez Valtra!

[fendtdu59]

Je ne vois pas ce qu'il manque en équipement chez Valtra tu as une transmission CVT Direct, la Versu, la Hitech 5, la Hitech 3. Tu peut avoir l'autoguidage, de gros débit hydraulique sur les direct et versu! Le U Pilot qui est très bien fais sur les nouveaux accoudoir couleur.
Dis nous ce qu'il manque chez Valtra!

Je n'ai jamais dis qu'il manquait quelque chose.
Les marques se chevauchent dans leurs offres, mais d'un côté, seul Valtra propose sur presque toute sa gamme un levier de vitesse. Pour moi c'est une offre d'entrée de gamme (il faut bien qu'elle commence quelque part). Une entrée de gamme ne veut pas forcément dire que se sont des tracteurs au rabais, et le client peut toujours faire le choix d'équiper son tracteur comme il lui semble.

[ced71]

Valtra c'est le principe du tracteur à la carte donc oui tu peut avoir des tracteurs d'entrée de gamme avec des leviers car certains demande des tracteurs simple. Mais tu peut avoir un tracteur très bien équiper avec une CVT. Dire que Valtra fais des tracteurs d'entrée de gamme c'est vrai. Mais généralisé en disant que Valtra est une marque d'entrée de gamme n'est pas vrai!

Le souci de Valtra c'est qu'ils ont toujours eût un retard. L'accoudoir couleur a été long à venir! Et là une cabine ce fais quand même désiré depuis quelque temps!

[fendtdu59]

Valtra c'est le principe du tracteur à la carte donc oui tu peut avoir des tracteurs d'entrée de gamme avec des leviers car certains demande des tracteurs simple. Mais tu peut avoir un tracteur très bien équiper avec une CVT. Dire que Valtra fais des tracteurs d'entrée de gamme c'est vrai. Mais généralisé en disant que Valtra est une marque d'entrée de gamme n'est pas vrai!

Le souci de Valtra c'est qu'ils ont toujours eût un retard. L'accoudoir couleur a été long à venir! Et là une cabine ce fais quand même désiré depuis quelque temps!

C'est une vue d'ensemble d'AGCO que j'établie.
Comme dis précédemment, les offres des marques finissent par se chatouiller.

[petit volant]

cette cabine que beaucoup aimerai ne plus voir est parmi les mieux insonorisées du marché...et avec des materiaux utilisés faciles a entretenir et a nettoyer,il est aisé de la garder propre au fil du temps...perso je la prefere 100 fois a celle des JD....

[francois02]

Sinon pour revenir au sujet oui, la structure de la cabine actuelle me plait ! Le problème, c'est l'ergonomie, difficile de toucher un public non-Valtra avec.

tu m'étonnes! j'ai conduit un tout petit peu un T??? (en 2008, modèle neuf) on a failli me perdre dans les boutons et les leviers par contre j'ai bien aimé le thermomètre extérieur! je me demande où est la sonde d'ailleurs?

[fendtdu59]

Un fendt serie 300, n'a rien d'un tracteur haut de gamme sauf le prix!

Là c'est chacun son avis! On va essayer de rester dans le sujet.

Je part d'un point de vue d'ensemble... Aujourd'hui je vais chez Massey, je sais trouver un tracteur relativement équipé.

Regarde les plastiques d'ailes extérieures de tes tracteurs haut gamme et ceux des pauvres finlandais même les plus basiques avec leviers de vitesses...

A ce jeu là, on a pas fini de débattre sur chacune des marques de tous les secteurs confondus de notre planète

Et haut de gamme n'a jamais voulu dire "sans défauts", j'ai rien contre la marque Valtra, bon nombre d'exploitants de mon secteur sont fidèles à la marque comme d'autres le sont pour Fendt.

[ced71]

[/quote]tu m'étonnes! j'ai conduit un tout petit peu un T??? (en 2008, modèle neuf) on a failli me perdre dans les boutons et les leviers par contre j'ai bien aimé le thermomètre extérieur! je me demande où est la sonde d'ailleurs?[/quote]

La sonde est à l'avant du capot à côté des phares.

[ministre]

ils annoncent 4 boites et finition differentes avec la possibilité des different type de siege

[bnj26]

les 4 boites on les as déjà :
hitech 3
hitech 5
versu
direct

et les sieges .... c'est pareil on as le pneumatique le mécanique l'évolution

[guillaume67]

En tout cas, la cabine actuelle tient sans doute le record de la cabine avec la plus longue production!
1990-2013>23 ans. Elle bat la SGII!
Preuve d'un design tres en avance sur son temps a la sortie de la cabine, et elle n'est pas si depassee que ca, ou du moins, moins que la SGII en 1994.
http://www.konedata.net/Traktorit/Valmet8000.htm

Eh ben merci ! Depuis le temps que je cherchais le début de production de cette cabine !

C'est vraiment impressionnant, à l'époque cette cabine devait être révolutionnaire, quand on la compare à la concurrence ! Ils devaient être loin d'imaginer qu'un jour il y aurait un accoudoir multifonction, une suspension, le twintrac, etc... lors du développement qui du coup date des années 80 !

Et même aujourd'hui elle n'a rien de complètement obsolète, on s'y sent toujours bien. Certes il manque un toit vitré pour le chargeur, un peu plus de place notamment pour les passagers, les boutons sont pas toujours bien situés du fait de son architecture, mais pour son age elle a globalement bien été mise à jour.

[fifi 47]

dans ces année là un voisin emmerdé pas possible avec un massey série 3000 en avait acheté 1 (110 cv 4 cylindres) et valtra nous avait fait une démo j'en garde un bon souvenir ils avaient déjà la gestion électronique du moteur/ boite et étaient assez simple de prise en mains par contre j'avais trouvé la cabine moins bien finie que sur le mf ceci dit le voisin l'a gardé 7 ou 8 ans sans le moindre souçi.

[ministre]

les 4 boites on les as déjà :
hitech 3
hitech 5
versu
direct

et les sieges .... c'est pareil on as le pneumatique le mécanique l'évolution

oui mais pas la H5 sur les T et pas de possibilité d'avoir des distributeur electrique sur une boite style H3 ou H5

[polo55]

Des distributeur électriques sur un boite H5=versus!

Tant est que les distributeurs électriques soient fiables...je viens de faire changer le faisceau avant et arrière de mon T 132...encore 300 € de gagner (sans compter le reste )