Guidage GPS Trimble EZ Guide 500

Message par **AF2388** » 28 déc. 2010, 14:38

Arronax a écrit :Bonsoir,
Quelequ'un a t il eu l'occasion d'essayer le a nouvelle Trimble 750?

Bonjour,

Oui j'ai essayé cette console. Il s'agit d'une EZ-500 en tactile, avec en plus un écran légèrement plus grand et la possibilité de connecter 2 caméras (1 seule si EZ-STEER).
Produit plutot sympa à utiliser meme si le programme n'est plus tout à fait le meme que la 500. Un nouveau soft est attendu afin de corriger certaines imperfections.
Autre point, le branchement se fait comme pour la FM-1000 à savoir par alimentation directe batterie. Cela demande donc un pré équipement sur chaque véhicule.
Par contre en RTK la radio est intégrée à l'arrière de la console comme sur une FM-1000.
A suivre...

Message par **Fysto** » 28 déc. 2010, 14:56

AF2388 a écrit :
Arronax a écrit :Bonsoir,
Quelequ'un a t il eu l'occasion d'essayer le a nouvelle Trimble 750?
Bonjour,

Oui j'ai essayé cette console. Il s'agit d'une EZ-500 en tactile, avec en plus un écran légèrement plus grand et la possibilité de connecter 2 caméras (1 seule si EZ-STEER).
Produit plutot sympa à utiliser meme si le programme n'est plus tout à fait le meme que la 500. Un nouveau soft est attendu afin de corriger certaines imperfections.
Autre point, le branchement se fait comme pour la FM-1000 à savoir par alimentation directe batterie. Cela demande donc un pré équipement sur chaque véhicule.
Par contre en RTK la radio est intégrée à l'arrière de la console comme sur une FM-1000.
A suivre...

J'avais rendez-vous la semaine dernière avec un revendeur Trimble au sujet de cette console, et AF2388 à tout dit.

Personnellement j'ai passé commande pour la CFX-750 avec coupure de tronçon et modulation de dose, pour aller avec l'amazone UX3200 que nous avons commandé y a 1 mois

.
On verra bien ce que ça donne, mais je ne pense pas avoir fait un mauvais choix. :^^:

Message par **Arronax** » 28 déc. 2010, 21:37

Bonsoir,
Merci de vos réponses.
Elle me paraît plus compléte qu'une 500 (nombre d'éléments que l'on peut y rentrer)?

En autoguidage avec EZ Steer quel est l'ordre de prix?

Pour la modulation il y'a une option en plus à prendre? Quelles cartes de préconisation rentres tu?
Merci.

Message par **Fysto** » 29 déc. 2010, 09:15

Arronax a écrit :Bonsoir,
Merci de vos réponses.
Elle me paraît plus compléte qu'une 500 (nombre d'éléments que l'on peut y rentrer)?

En autoguidage avec EZ Steer quel est l'ordre de prix?

Pour la modulation il y'a une option en plus à prendre? Quelles cartes de préconisation rentres tu?
Merci.

Elle est un peu plus complète, mais globalement il ne faut pas s'attendre à une révolution par rapport à la 500 à ce niveau. La FmX est elle beaucoup plus complète, mais le prix est quasiment le triple !

Je n'ai pas demandé le prix exacte de l'EZ-Steer (mais il m'a dit que ça tournait autour de 4000€ tout compris), et pour la console, elle était en promo à 3000€.

Oui, pour la modulation, c'est une option à 700€ qu'il faut rajouter, mais il faut un pulvé ou un épandeur à engrais compatible. Je vais m'en servir essentiellement avec les cartes Farmstar.

Message par **Arronax** » 29 déc. 2010, 09:53

La console vaut 3000 mais en egnos, en RTK combien vaut elle?

Sur la 500 on peut entrer le nom des chauffeurs, des parcelles...Ect?

Merci.

Message par **Arronax** » 29 déc. 2010, 11:58

Ok, merci, la 750 apporte donc surtout un confort d'utilisation.

Pour le RTK, avec la 750, peut on garder les lignes de références des parcelles travaillées? (comme cela quand on revient dans la parcelle on reprend les même ligne)?

Merci.

Message par **pimch** » 31 déc. 2010, 13:28

Pour la 5OO,

quelle est la dernière version du logiciel d'exploitation et où la télécharger?
la mise à jour pose-t-elle des soucis?

Message par **Panpan** » 01 janv. 2011, 18:54

En bout de champ, pour retrouver sa ligne avec l'ez-guide 500 et l'ez-steer, mon concess ma dit que c'était plus facile en choisissant dans un menu "localisation en bas" puis "ouvert".

Pouvez-vous me donner les démarches pour trouver ce menu ? merci!

Message par **Boustrophédon** » 17 janv. 2011, 18:40

http://www.espad.fr/images/Notice-de-mi ... 50-500.pdf

Message par **jean baptiste** » 17 janv. 2011, 21:01

moi je doit avoir la version3 pour mettre la v5 es ce qu il faut installer d abord la 4 puis la 5 ou directement la derniere version?

Message par **jean baptiste** » 18 janv. 2011, 12:41

merci par contre avant de commencer je voudrai savoir s il y a un risque en mettant la version v5 vue que je l ai achete sur ebay? Elle ne vient pas de france

Message par **Panpan** » 18 janv. 2011, 19:23

1900 € par pallier !

Quelque soit la marque de la barre de guidage. (selon mon concess)

Message par **jean baptiste** » 18 janv. 2011, 20:06

je l ai acheter en aout 2009 . Donc d apres vous je peus mettre la v5 sans probleme?

A oui pendant que j y suis qu elle est votre clé usb que vous vous servaiez?

La marque et le nombre de go qu il faut

merci

Message par **jean baptiste** » 20 janv. 2011, 13:05

personne ne sait?

c est urgent

Message par **pimch** » 20 janv. 2011, 13:50

LEXAR pour moi
Nb Go? peu importe

Message par **axial** » 21 janv. 2011, 14:03

Je suis l heureux proprietaire d' une 500 et d' un ez steer et je suis fort interessé par la coupure des tronçons gps. Le probleme est que la precision de egnos me fais peur pour du desherbage( pas le droit a des manques).
Y a t' il des utilisateurs qui peuvent me donner leur experience et une idée du cout( j 'entend tout et n importe quoi)
ps: pulvé evrard 5400 avec regulor 5

Message par **Panpan** » 21 janv. 2011, 21:49

petit hs vite fait, quelle puissance pour le 5400 L ? merci!

Message par **axial** » 21 janv. 2011, 21:58

170 :good:

Message par **axial** » 01 févr. 2011, 21:45

axial a écrit :Je suis l heureux proprietaire d' une 500 et d' un ez steer et je suis fort interessé par la coupure des tronçons gps. Le probleme est que la precision de egnos me fais peur pour du desherbage( pas le droit a des manques).
Y a t' il des utilisateurs qui peuvent me donner leur experience et une idée du cout( j 'entend tout et n importe quoi)
ps: pulvé evrard 5400 avec regulor 5

Personne ne peu m en dire plus

Message par **benben0000** » 09 févr. 2011, 22:25

Tu pourrais donner ton avis sur le pulvé dans la rubrique appropriée stp ? Ca m'intéresse

Message par **AF2388** » 15 févr. 2011, 13:14

axial a écrit :
axial a écrit :Je suis l heureux proprietaire d' une 500 et d' un ez steer et je suis fort interessé par la coupure des tronçons gps. Le probleme est que la precision de egnos me fais peur pour du desherbage( pas le droit a des manques).
Y a t' il des utilisateurs qui peuvent me donner leur experience et une idée du cout( j 'entend tout et n importe quoi)
ps: pulvé evrard 5400 avec regulor 5

Personne ne peu m en dire plus

Bonjour,

Pas de problèmes pour pulvériser en "EGNOS". 15à20 cm de précision pour les coupures en fourrière est largement suffisant. Il y a d'autres critères très faciles à règler lorque l'EZ-BOOM est connecté à la barre de guidage.(Le FIELD IQ peux se connecter également)
Les critères sont les suivants: % de recouvrement du tronçons (de 1 à 100%), délai de latence de valve et recouvrement intentionnel.

Pour revenir à "EGNOS", gans le menu GPS, "satelite" de doit pas etre en "SELECT AUTO" mais sur AOR-120E.

Message par **mf61** » 04 avr. 2011, 12:21

axial a écrit :Je suis l heureux proprietaire d' une 500 et d' un ez steer et je suis fort interessé par la coupure des tronçons gps. Le probleme est que la precision de egnos me fais peur pour du desherbage( pas le droit a des manques).
Y a t' il des utilisateurs qui peuvent me donner leur experience et une idée du cout( j 'entend tout et n importe quoi)
ps: pulvé evrard 5400 avec regulor 5

Bonjour,

axial, peux tu nous donner le montant que t'a couté console + EZ Steer, ainsi que ton fournisseur stp(en mp si ça pose un problème)?? Hstoire de mettre à jour les infos!!

Merci beaucoup

Message par **olioli** » 12 juin 2011, 14:40

Bonjour,

Y aurait-il des utilisateur d'ez-steer sur une mb Newholland CX et tracteur Tm?

Pouvez-vous me dire ou encore mieux une photo de l'endroit de l'instalation du boitier de controle.

Merci

Message par **AF2388** » 14 juin 2011, 22:59

olioli a écrit :Bonjour,

Y aurait-il des utilisateur d'ez-steer sur une mb Newholland CX et tracteur Tm?

Pouvez-vous me dire ou encore mieux une photo de l'endroit de l'instalation du boitier de controle.

Merci

Pour la MB tu peux le placer au sol, à droite sous la console de commande, parallèle à l'essieu avant de ta MB, en avant ou en arrière de celui-ci.
Bien le fixer afin de ne pas limiter les performance du T2.
Il faudra aussi augmenter ton angle de reprise de ligne car la direction est arrière.

Pour le TM, au sol devant la glace de labour avant droite et toujours parallèle à l'essieu du tracteur.

Bon courage.

Message par **olioli** » 14 juin 2011, 23:22

Merci pour l'info.

J'ai aussi trouvé sur le net toutes les expliquation pour le montage et le positionnement du boitier, sur le TM il le fixe derrière le siège à la verticale.(info trimble)

Je trouve que c"'est une super place comme ça pas dans les pieds

AF2388 a écrit :
olioli a écrit :Bonjour,

Y aurait-il des utilisateur d'ez-steer sur une mb Newholland CX et tracteur Tm?

Pouvez-vous me dire ou encore mieux une photo de l'endroit de l'instalation du boitier de controle.

Merci
Pour la MB tu peux le placer au sol, à droite sous la console de commande, parallèle à l'essieu avant de ta MB, en avant ou en arrière de celui-ci.
Bien le fixer afin de ne pas limiter les performance du T2.
Il faudra aussi augmenter ton angle de reprise de ligne car la direction est arrière.

Pour le TM, au sol devant la glace de labour avant droite et toujours parallèle à l'essieu du tracteur.

Bon courage.

Message par **deboffe** » 12 juil. 2011, 20:47

Et pour un CVX ?il y a déjà pas grand place alors dans les pieds comme ici

:| Mon maître de stage dis que ce n'est pas le top, mais comme il change souvent entre le Puma et le CVX, ... Fraudais trouver une solution, mais toujours le même problème, la place ....

Message par **AF2388** » 12 juil. 2011, 22:03

:| Mon maître de stage dis que ce n'est pas le top, mais comme il change souvent entre le Puma et le CVX, ... Fraudais trouver une solution, mais toujours le même problème, la place ....[/quote]

La solution idéale est le guidage hydraulique type "ACCUGUIDE" chez CASEIH ou bien AUTOPILOT TRIMBLE.Tout est intégré et partiellement transposable d'un tracteur à l'autre (Antenne,Ecran et NAV II)
:good:

Message par **deboffe** » 12 juil. 2011, 22:31

Mais en restant avec le même matériel ? L'achat d'un deuxième va peut être se faire ... Je pense qu'un des deux restera fixe et l'autre ira sur le pulvé aussi ... :roll:

Message par **Redfire_826** » 16 juil. 2011, 18:24

deboffe a écrit :Et pour un CVX ?il y a déjà pas grand place alors dans les pieds comme ici

:| Mon maître de stage dis que ce n'est pas le top, mais comme il change souvent entre le Puma et le CVX, ... Fraudais trouver une solution, mais toujours le même problème, la place ....

Je trouve que c'est une bonne idée de mettre le T2 dans une boite de dérivation !
La boite est elle juste posé ou faut il bien la fixer ?
par contre on dirait que le T2 n'est pas parallèle à l'axe du tracteur ?

Message par **Fysto** » 08 août 2011, 18:35

Petites questions :

Quel logiciel utilisez-vous pour lire/modifier les cartes ? J'utilise Farmworks View pour l'instant mais c'est vraiment trop limité.

Et pour les utilisateurs d'EZ-Steer, où vous procurez-vous les supports pour le moteur ? Parce que ça commence à me démanger d'en commander un sur internet...

Message par **olioli** » 14 août 2011, 10:24

bonjour,

Voilàs Ez-steer installer

Quelqu'un a t il le système avec la pédale pour l'engagement de l'ez-steer?

Pouvez-vous me dire ou il se branche? je souhaiterai mettre un interrupteur sur mon levier de vitesse je trouve plus pratique que la pédale.

Merci pour vos infos

Message par **olioli** » 14 août 2011, 13:45

Bien merci Anat

C'est ce que j'avais besoin. Je pensais qu'il fallait le brancher sur la broche à 2 pole du cable ou il est mit option.

Pour bip il sert à quoi au juste?

Merci

Message par **olioli** » 14 août 2011, 15:07

Tu as trouvé ou le signale?

Non c'est sur la cable qui fait la liaison entre la console et le contrôleur, sur ce cordon quand il est raccordé il y a encore 2 connections qui ne sont pas utilisée, il y a la connection db9 qui je ne sais pas à quoi elle sert et le connecteur 2 poles ou il est inscrit "option". C'est le cable avec la position 7 sur dans mode d'emploie pg 18 avec la référence 62974.

Je sais pas si tu vois de ce que je parle?

Je vais devoir modifier mon branchement de mon interrupteur sur mon levier de vitesse.

Pour la prise db25, qu'en penses-tu? j'ai plus de chance de faire la cablage moi-même ou alors acheter le cable 530066 d'origine?

merci

Message par **olioli** » 14 août 2011, 21:10

Ok ok merci,

je demandais simplement ce que tu avais utilisé comme buzzeur.

Je pense que je vais le faire moi-même aussi.

merci

Message par **olioli** » 14 août 2011, 21:15

une autre info concernant l'ez-guide 500

Je pense pas que c'est possible mais il y a peut-être une petite astuce.
est-il possible de faire la apparaitre un sytème de coupure manuel de tronçon pour mon pulvé sans avoir l'ez-boom.
Je sais que c'est possible avec d'autres marques( isagri, mullers,...)

merci

Message par **axial** » 14 août 2011, 23:09

et moi, en complement, je souhaiterai avoir des bons plans( prix et fournisseur) concernant un ez boom en complement d une 500 et d un ez steer ( a adapter sur evrard regulor 5)

Message par **olioli** » 15 août 2011, 23:19

voilà premier teste cette après-midi

vraiment géniale je me réjouis de tester ça au travail!!!

Je trouve juste un bizar à calibrer c'est les degrers par tour et l'agressiviter. Vous êtes à quel poucentage?

merci

Message par **Babbab** » 16 août 2011, 23:30

Une petite photos pour vous montrer se que sa donne en RTK avec ma TX66

Message par **olioli** » 17 août 2011, 00:03

babbab,

tu l'as acheté en rtk ou tu as du mettre des codes de déblocage pour y arriver?

Tu as déjà essayé en egnos?

Merci

Message par **Babbab** » 17 août 2011, 13:47

olioli a écrit :babbab,

tu l'as acheté en rtk ou tu as du mettre des codes de déblocage pour y arriver?

Tu as déjà essayé en egnos?

Merci

Je l'ai acheter il était débloqué egnos mais pas RTK il a fallu que j’achète le code pour me connecter a une balise RTK est débloquer le GPS , je n'ai jamais eut l'occasion d'essayer en egnos car je suis passé directement au RTK

une petite question quelqu’un a déjà fabriquer un support pour l’écran dans une tx 66 car voici une photo pour le moment c'est pas trop top j'ai bien tenté de fixer la boule sur le faux plafond mais l'ecran est trop lourd :

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