Les scrapers tractés en France

Message par **fiatou** » 28 mai 2012, 18:20

il fait quel cubage????

Message par **vdad** » 28 mai 2012, 18:45

@ pilouquad81

C'est fou ça... grosse puissance + Gironde = forcement un moteur CAT sur une paire de chenilles! Attention à ne pas tomber dans l'intégrisme!

Mais ton intuition est bonne, puisque sur cette exploitation il y a 3 CHALLENGER qui peuvent le tracter (en fonction de leur disponibilité) => 765 B, 765 C et 865 B.

@ fiatou

Il fait 12 yd3 soit 9,17 m3.

Message par **fiatou** » 28 mai 2012, 20:24

merci, c'est marrant j'aurais dit plus a vu d'oeil comme ça. ceux ci dit il a l'air assez bas.

Message par **fiatou** » 28 mai 2012, 20:25

ce qui est d'ailleur mieux pour charger ....

Message par **youve 32** » 06 oct. 2012, 10:05

Il est à vendre en 3 mois un train de chenille!!! :na:
je le dit depuis le début il faut des pneus. :bof:

Message par **pilouquad81** » 06 oct. 2012, 18:38

Tu parle de celui d'agri-environement? Ou celui cité avant dans le sujet.

Message par **case 81** » 06 oct. 2012, 23:07

youve 32 a écrit :Il est à vendre en 3 mois un train de chenille!!! :na:
je le dit depuis le début il faut des pneus. :bof:

t'es pneu ont pas trop la forme non plus!! :na:
aprés les chenilles coute plus cher en entretien, sa c'est sur, mais en rendement, c'est quand même autre chose!!
pour info sur le quadtrac Tarnais, qui tire 2 scraps, le train de chenilles ar a tenu 1500h, se qui pas mal vu l'utilisation!

Message par **cécé** » 12 oct. 2012, 20:34

case 81 a écrit :
youve 32 a écrit :Il est à vendre en 3 mois un train de chenille!!! :na:
je le dit depuis le début il faut des pneus. :bof:
t'es pneu ont pas trop la forme non plus!! :na:
aprés les chenilles coute plus cher en entretien, sa c'est sur, mais en rendement, c'est quand même autre chose!!
pour info sur le quadtrac Tarnais, qui tire 2 scraps, le train de chenilles ar a tenu 1500h, se qui pas mal vu l'utilisation!

1500 heures ,ça commence a être intéressant...Pourquoi les chenilles tenaient pas au début?trop de poids sur l essieu avec les autres scraps ou trop de vitesse?

Message par **pilouquad81** » 12 oct. 2012, 21:48

Salut Cédric.
Je me permet de répondre à la place de Case81.
lorsque j’étaie aller le voir c'était bien le problème du poids sur le train arrière, a peine 400h et il fallait changer, désormais c'est fini. Heureusement.
Et toi le petit 9370 travaille un peu?
Pas de photos récente?

Message par **case 81** » 12 oct. 2012, 22:27

je rajouterai qu'ont avait que 10T de surcharge sur l' ar avec le premier scrap!!!!!

Message par **cécé** » 12 oct. 2012, 22:27

Salut Damien!
Oui mon vieux case travaille toujours avec son scrap en Charente,je n ai pas de photos récente mais je vais essayer de m en procurer,il a un peu changé car il a ce qu il faut pour pousser sur le museau....je posais cette question car peut être son cousin sera a chenille on va voir....

Message par **cécé** » 12 oct. 2012, 22:31

case 81 a écrit :je rajouterai qu'ont avait que 10T de surcharge sur l' ar avec le premier scrap!!!!!

Il était un peu impressionnant ,c est vrai!!

Message par **cécé** » 12 oct. 2012, 22:33

et les chenilles avant dans tous ça ,combien d heures en moyenne?

Message par **pilouquad81** » 12 oct. 2012, 22:50

Ah le 9370 va bientôt prendre une préretraite?

Message par **cécé** » 13 oct. 2012, 10:39

pilouquad81 a écrit :Ah le 9370 va bientôt prendre une préretraite?

Non on viens juste de finir le rodage :lol:

Message par **case 81** » 13 oct. 2012, 16:16

cécé a écrit :et les chenilles avant dans tous ça ,combien d heures en moyenne?

les chenilles av sont trés peut usées , elles y sont depuis le début!

Message par **pilouquad81** » 13 oct. 2012, 19:01

Le challenger est toujours en service? Car j'ai entendu dire qu'il n'avait pas assez d'adhérence.

Message par **case 81** » 13 oct. 2012, 21:39

une vrai savonnette cet outil!!ils sont ensemble les 2 sur le chantier de la lgv, vers Angouléme, c'est dommage personne prend des photos par labas!!

Message par **cyril16** » 13 oct. 2012, 21:54

J'en ai pris au tout début, manquait que le 9420 pour avoir la famille complète. Ils sont où actuellement les bestiaux ?

Message par **cécé** » 13 oct. 2012, 23:15

il y en a 2 au dessus de roullet st estephe et 2 sur la route de brossac le challenger lui est reparti a la case départ chez son concessionnaire.

Message par **ETA16** » 14 oct. 2012, 09:42

Donc il va être remplacé par quoi ce challenger? Si il est remplacé toutefois ?

Message par **cécé** » 14 oct. 2012, 10:03

il est pas arrêté pour des problèmes d adhérence mais plutôt pour des problèmes financiers!il était en location!mais je crois que le scrap est déjà revendu

Message par **ETA16** » 14 oct. 2012, 10:08

Je connais je propriétaire ça ne m étonne pas du tout ce que tu me dis . Ça à toujours était ainsi . Ce n était pas la peine de passer dans le journal et en faire tout une histoire :ugeek:

Message par **cécé** » 14 oct. 2012, 11:42

Entièrement d accord avec toi!!c est bien beau de faire le malin avec son challenger mais pour faire ça...il a fait du tort a plusieurs personnes sur le chantier,beaucoup regrettent de l avoir connu...

Message par **ETA16** » 14 oct. 2012, 13:13

Il faut quand même savoir qu il n en est pas à son coup d essai . Une fois en agricole et trois fois dans le tp , et à chaque fois sa c est soldé par un dépôt de bilan avec saisie du materiel . :fouet:

Message par **cécé** » 14 oct. 2012, 13:14

oui je suis au courant....quelle honte!! :x

Message par **ETA16** » 14 oct. 2012, 13:16

Comme tu dis. :x

Message par **cyril16** » 14 oct. 2012, 14:14

Rien n'arrive jamais par hasard :mrgreen:

Merci pour les localisations, ça doit tourner au ralenti en ce moment avec la pluie ?

Message par **case 81** » 14 oct. 2012, 19:23

d'aprés mes sources le quadtrac 485 et le challenger mt 865c de agri-environnement doivent avoir fini dans 15 jours!

Message par **cécé** » 26 oct. 2012, 14:24

cyril16 a écrit :Rien n'arrive jamais par hasard :mrgreen:

Merci pour les localisations, ça doit tourner au ralenti en ce moment avec la pluie ?

ça tourne vraiment au ralenti avec cette pluie!! :x dur dur de bosser!

Message par **youve 32** » 18 nov. 2012, 15:21

Voici un nouvelle arrivage, on aura toutes les couleurs avec ces scrap!!! :bof:

Message par **jojo17139** » 18 nov. 2012, 15:26

bonjours c'est quoi devant tes tracteur? merci

Message par **pilouquad81** » 18 nov. 2012, 17:43

Il vienne d’où ces MF, entreprise Espagnole?

Message par **youve 32** » 20 nov. 2012, 13:19

oui d’Espagne un est déjà en panne.
Le mat à l'avant sert à ce pousser.

Message par **fiatou** » 21 nov. 2012, 18:12

qu'est ce qu'il a comme soucis?? et le tien il reparti pour un tour???

Message par **EXCAVATORXTREM** » 02 déc. 2012, 14:54

Salut "youve" . . . Ils sont beaux ces ensembles !!!

Exca

Des scraps que j'ai eu le plaisir de voir travailler

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Message par **case 81** » 02 déc. 2012, 20:57

au contraire elle est adapté, car sa resemble a une boite a convertisseur, et sa évite les nombreux calages moteur du au différentes texture de sol!

Message par **youve 32** » 09 déc. 2012, 11:08

salut exca

tu pouvais venir car c'est moi avec dans la cat avec seb. :good:

Message par **EXCAVATORXTREM** » 11 déc. 2012, 21:19

Salut "youve"

Mais on a dial . . . c'était le jour ou vous avez changés le tracteur (la version "industrielle" si tu te souviens?)

J'ai montré au chauffeur du bull comment le siège se tournait pour le travail au ripper . . . un landais !!!

Sur la photo ci dessous t'étais avec "gilette" de notre forum 8-)

Exca

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Message par **Nico** » 11 déc. 2012, 23:34

superbe photos.
Exca, content de te retrouver sur ce forum

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