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Avis sur 4x4 Range Rover Classic / LSE

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agrimi.du.27
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Avis sur 4x4 Range Rover Classic / LSE

Message par agrimi.du.27 » 03 mars 2011, 20:53

Bonsoir,

Je suis à 2 ans d'avoir le permis et je me renseigne pour l'achat d'une voiture ou d'un 4x4.
J'adore le Range Rover Classic ainsi que le Lse, je suis attiré par une motorisation V8 essence mais j'ai peur pour la consommation ( je n'ai pas envie de passez ma vie à la pompe sur tout en ce moment !! ), y en à certains qui sont équipés pour le GPL.
J'aimerais savoir 2/3 trucs, combien consomme un moteur essence v8, diesel et gpl ?

Avez vous des suggestions particulières avant d'acheter un range ?

Et à combien pourrez monter l'assurance en temps que jeune permis ou au nom des parents ?

Merci d'avance

tom77
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Re: Avis sur 4x4 Range Rover Classic / LSE

Message par tom77 » 03 mars 2011, 21:22

ba pour ce qui est de l'assurance si tu prend un v8 essence tu ne pourrait pas l'assurer a ton nom car en jeune permis il faut savoir que les assurances n'assure pas au dessus d'une motorisation de 7 cv fiscaux et un v8 dans un range fait 24cv a peut pres donc pas possible sinon il faut l'assurer au nom de tes parents.
pour ce qui est de la consomation un range lse je pensse consomme au minimum 15 litres au 100.
voila bonne soirée

agrimi.du.27
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Re: Avis sur 4x4 Range Rover Classic / LSE

Message par agrimi.du.27 » 04 mars 2011, 17:05

merci pour la réponse !!

marc.be
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Re: Avis sur 4x4 Range Rover Classic / LSE

Message par marc.be » 04 mars 2011, 20:00

salut,
pour un range V8 tu seras facilement au 20l au 100. si tu l'equipe au gpl, tu peux compter encore 1 a 2l de plus.
pour moi le meilleure compromis c'est de trouver un bon range classic avec un moteur tdi, pas les moteurs VM comme dans les alfa romeo.
mon range tdi consomme entre 9 et 10l au 100.

A+, Marc

agrimi.du.27
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Re: Avis sur 4x4 Range Rover Classic / LSE

Message par agrimi.du.27 » 05 mars 2011, 12:34

ok,mais l'avantage du gpl meme s'il consomme un peu plus c'est qu'il est presque 2 fois moins cher que l'essence alors il ne reste plus qu'a faire le calcul:

Moteur Diesel 10L / 100km soit 1,5€ x 10L= 15€
Moteur Essence 20L / 100km soit 1,65 x 20L= 33€
Moteur GPL 22L / 100km soit 0,65 x 22 = 22L= 14,3€

C'est vrai qu'il n'y a pas beaucoup d'écart de prix entre le Diesel et le GPL mais je préfère le GPL pour entendre le V8 !!

Dailleurs comment fonctionne le GPL, doit-on condanner l'essence si le GPL est en place ?

marc.be
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Re: Avis sur 4x4 Range Rover Classic / LSE

Message par marc.be » 05 mars 2011, 17:47

salut,
quand tu passes un vehicule au gpl, il faut garder le systeme essence. ca te permets de demarrer a l'essence, le gpl il faut mieux le brancher une fois que le moteur est chaud.
moi j'ai roulé pendant plusieurs annees en range V8 gpl, l'essence ne marchait plus, ca ne me derangeait pas parce qu'il demarrait tres bien au gpl, mais pour le controle technique, les 2 doivent marcher normalement.
un des gros problemes au gpl c'est que tu perds bcp de place pour la cuve de gpl. il en existe que tu sais mettre en dessous de la caisse, mais l'autonomie devient ridicule a ce moment la, surtout que tu ne trouve pas le gpl a tous les coins de rue.
Moi j'ai fait mon choix, un bon tdi pour tout les jours, pas de soucis, tres fiable.
pour le tout terrain je reste en V8, le plaisir d'entendre le moteur n'est pas négligeable ;)

agrimi.du.27
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Re: Avis sur 4x4 Range Rover Classic / LSE

Message par agrimi.du.27 » 05 mars 2011, 20:18

oui le son du V8 c'est qui m'attire le plus surtout que je suis dans la partie mécanique agricole donc tu comprend ??!! lol

Sinon le GPL c'est du gaz,du liquide ? Il faut brancher des tuyaux jusqu'au carburateur je suppose ?!
Par qui peut-on installer se genre de chose et pour combien ?

marc.be
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Re: Avis sur 4x4 Range Rover Classic / LSE

Message par marc.be » 05 mars 2011, 23:30

salut,
le gaz est liquide dans le reservoire. apres il est envoyé vers un evaporateur qui le mets en etat gazeux par la chaleur du liquide de refroidissement. apres l'evaporateur le gaz passe par une vanne de reglage de richesse et ensuite il rentre dans le circuit d'admission d'air du moteur. les range classic V8 n'ont eu que des carburateurs sur les V8 3.5l, les 3.9 et 4.2(dans le LSE) avait une injection electronique.
pour le cout de montage, je pense qu'il faut compter un bon 1500€ par un installateur agrée.

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Re: Avis sur 4x4 Range Rover Classic / LSE

Message par agrimi.du.27 » 06 mars 2011, 10:38

ok, et pour l'autonomie de la bouteille de gpl ?

marc.be
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Re: Avis sur 4x4 Range Rover Classic / LSE

Message par marc.be » 06 mars 2011, 12:56

tout depend de la grandeur. moi j'avais une cuve de 150l dans mon coffre. vu qu'il n'y avait pas de fauteuils j'avais encore de la place a l'arriere.
avec mon 3.5l carbu j'etais autour des 25l au 100 (avec pneus TT plus grand etc) et les cuves ne se remplissent qu'a 80%.
je faisait donc 400 km avec un plein de gpl.
avec un diesel tu peux en faire 800;)

agrimi.du.27
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Re: Avis sur 4x4 Range Rover Classic / LSE

Message par agrimi.du.27 » 06 mars 2011, 13:16

y a pas photos, le diesel est quand même mieux !!
Connais tu un site internet où l'ont peut voir le système gpl ?

marc.be
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Re: Avis sur 4x4 Range Rover Classic / LSE

Message par marc.be » 07 mars 2011, 19:55

salut,
non je ne connais pas de site pour le gpl mais tu trouveras surement sur google.

A+, Marc

agrimi.du.27
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Re: Avis sur 4x4 Range Rover Classic / LSE

Message par agrimi.du.27 » 05 juin 2011, 11:21

savez vous à combien est la vitesse de pointe avec un range rover classic lse ?

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