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par nico84 » 10 nov. 2010, 19:59
Apparement le débit de grain dans la tête de distribution est régulier, de la cabine je n'entend pas de variations nettes du son dans la coupole en plastique. Le semoir est de 1997, acheté d'occase en 2008, je ne sais pas ce qu'il a semé avant. En 3 campagne nous n'avons semé que du blé dur (300-350ha/ans), un peu de blé tendre, du sorgho fourrager, du sainfoin... mais jamais de pois.
Le représentant d'amazone est enfin passé me voir au champ hier, il m'a diagnostiqué la panne en 3minutes. ça vient bien de la boite à vitesse: celle-ci est composé entre autre de deux cames qui exercent un mouvement alternatif vers une butée réglable commandé par le sélecteur de débit. C'est la position de cette butée qui définie la course des cames, donc la vitesse de l'arbres qui comande les cannelures, donc le débit de grain souhaité.
Quand je déculassais la boite à vitesse et que je fesais tourner la roue d'entrainement, tout semblait normal, les cames venaient correctement en butée, que mon sélecteur de débit soit réglé au max ou au mini. Mais au travail ça n'allait pas.
on a fini par comprendre que le probléme venait des cames; Elles sont montées sur un arbres à l'aide d'un roulement avec arrêt, comme un pédalier de vélo, qui tourne dans un sens, mais dans l'autre se bloque, ceci enfin d'entrainer dans un sens et avoir un recul libre. Au travail, le roulement d'une des deux cames sautait sur sont arrét, il ne jouait plus son rôle d'entrainement, de telle façon qu'une seule de deux cames entrainait réellement l'arbre, j'avais donc seulement que la moitié du débit de grain souhaité, voila pourquoi je devait plaçer le sélecteur à fond pour obtenir 150kg/ha.
Aujourd'hui j'ai profité de la pluie pour démonter entiérement la boite à vitesse, piéce par piéce. J'ai bien constaté qu'un des roulement etait défectueux dans sa fonction d'arrét. J'ai donc changé ces deux roulements (75€ piéce, dispo chez un revendeur spécialisé en roulement), j'ai tout remonté et j'ai fait un étalonnage, tout est apparement redevenu normal!
test au champ demain si le temp le permet :good:
j'en revient pas, c'etait tout bête, mais indécelable à l'oeil nu!
conscernant le test classman, ta méthode fonctione seulement si les deux roulements sont fatigués. Dans mon cas pour tester, il fallait déculasser la boite et appuyer fortement sur chaque cames avec un démonte-pneu tout en fesant tourner la roue d'entrainement, si la came poursuis son mouvement c'est ok, si elle saute sont cran c'est que c'est usé.
des photos demain si je peu semer
je ne suis pas philosophe ni grand penseur, ne cherche donc pas d'expression à la dommage dans ma signature il n'y en aura pas!
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