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CLAAS - Tracteurs série Axion 800 (2006-2014)

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ClaasETA
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CLAAS - Tracteurs série Axion 800 (2006-2014)

Message par ClaasETA » 26 juil. 2006, 16:33

Les nouveaux ares serie 800 seront presentes courant novembre 2006, pas de boite vario pour le lancement mais celle ci ne tardera pas, pont avant, cabine aurai recu de bonnes modifications

thefriend
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Message par thefriend » 26 juil. 2006, 20:48

J'ai un collègue de boulot qui a bossé chez Caterpillar. Il m'affirme que les moteurs des tracteurs CLAAS seront fourni par CAT.

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Message par thefriend » 26 juil. 2006, 21:29

Ce dont je suis persuadé, c'est que Claas ne va pas supporter DPS.
J'ai également comme info d'un copain qui bosse chez Deutz moteur que Claas et deutz ont eu des contacts qui n'ont pas abouti... Deutz ne voulant pas monter ces dernières évolutions techniques sur d'autres marques.

Sébastien M
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Message par Sébastien M » 26 juil. 2006, 23:21

Citation :greenguy  a dit :

A mon avis c'est Fendt qui ne serait pas content si les moteurs que Deutz leur fournit se retrouvaient aussi chez Claas.

Moteurs CAT, c'est bizarre mais surement le meilleur choix pour l'Export...



le choix de moteur CAT ne me choque pas sachant que les batteuses sont déjà équipées par ce motoriste

Topclaas
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Message par Topclaas » 27 juil. 2006, 14:36

Citation :thefriend  a dit :

J'ai un collègue de boulot qui a bossé chez Caterpillar. Il m'affirme que les moteurs des tracteurs CLAAS seront fourni par CAT.


Et moi qqch me dit que ce sera des DPS common rail Tier III ...

ClaasETA
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Message par ClaasETA » 27 juil. 2006, 15:25

tant que le contrat avec dps n'arrive pas a echeance, les ares auront du dps, apres certainement pas

Die neue dimension
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Message par Die neue dimension » 27 juil. 2006, 18:25

Citation :greenguy  a dit :




Ce qui est bizarre c'est que dans cette gamme, les moteurs CAT c'est des Perkins, ce qui les rapprocheraient encore plus d'AGCO.

Ils montent aussi pas mal de moteurs Mercedes sur leurs automoteurs. Mais c'est vrai qu'a l'export sur des tracteurs, les Mercedes c'est zero par rapport aux CAT.  


Il en a pas encore pour 3 ans le contrat avec DPS?  



C'est CAT qui a racheté Perkins donc pas de rapport avec AGCO qui est comme Claas un client du motoriste.

Pas de Deutz sur les Claas car Deutz avait peur de ne pas passer les nouvelles normes Stage 3a (Tier III).

Aurel456rx
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Message par Aurel456rx » 27 juil. 2006, 18:34

Citation :thefriend  a dit :

J'ai un collègue de boulot qui a bossé chez Caterpillar. Il m'affirme que les moteurs des tracteurs CLAAS seront fourni par CAT.

Citation :Topclaas  a dit :



Et moi qqch me dit que ce sera des DPS common rail Tier III ...

Citation :ClaasETA  a dit :

tant que le contrat avec dps n'arrive pas a echeance, les ares auront du dps, apres certainement pas

Bon ben avec ça on est bien avancé  
Quel bordel          

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Message par thefriend » 27 juil. 2006, 19:22

Le mieux est d'attendre...
Si CAT, il s'agirait d'un nouveau moteur 100% CAT, rien à voir avec Perkins.
Après ne m'en demandez pas plus, je répète les choses tel que je les ai entendu et ne connais pas plus que ça les moteurs CAT.

Bobidet
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Message par Bobidet » 27 juil. 2006, 20:31

en tous cas ils sont pas beau exterieurement

lexion
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Message par lexion » 27 juil. 2006, 22:01

Avez vous des photos ? Cela pour voir un peu le resultat de CLAAS et non de Renault puisque claas n'a pas encore fait veritablement de tracteurs.

Ed37
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Message par Ed37 » 27 juil. 2006, 22:47

En même temps :

"Ils sont pas beaux"
ou
"J'aime pas"

reste un jugement personnel : donc l'une ou l'autre formulation est une parole qui n'engage que Bobidet et que lui. Après chacun donne son point de vue...si on n'a plus le droit...

cenvint
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Message par cenvint » 28 juil. 2006, 00:28

moi j'ai entendu parler de MAN comme motoriste pour ces nouvelles gammes (ou évolution de gamme)

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Message par Aurel456rx » 28 juil. 2006, 15:26

Ah bah voila   .

--Message edité par Aurel456rx le 2006-07-28 15:26:54--

cenvint
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Message par cenvint » 28 juil. 2006, 17:20

c'est même une personne trés bien placée qui me la annoncé.
De plus ils ne veulent plus du DPS car trop de problèmes, chauffe moteur, casse joint de culasse consommation trop importante.
Voila

T08
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Message par T08 » 28 juil. 2006, 20:33

Citation :cenvint  a dit :

c'est même une personne trés bien placée qui me la annoncé.
De plus ils ne veulent plus du DPS car trop de problèmes, chauffe moteur, casse joint de culasse consommation trop importante.
Voila

Connerie,le DPS ne fonctionne pas si mal,la conso. c'est sur par rapport aux MWM il y a un gouffre mais bon il faut comparer le boulot effectué à la fin de la journée ou ramener à l'hectare.

Moi mon commercial il ne m'a pas affirmé mais plutot chuchoté:
Pas de grand changement:
-Le look des 600 en gros.
-L'hexashift(forcément sur les MF elle éxiste déjà dans cette tranche de puissance).
-Pas de changement de moteur pour le moment.
-Niveau cabine pas de grande révolution non plus(celle des 600).
-Et la vario à l'étude éventuelement.

On en reparlera,mais je pense qu'il n'est pas loin de la vérité.  

Powershift
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Message par Powershift » 28 juil. 2006, 21:16

Citation :T08  a dit :


...
Pas de grand changement:
-Le look des 600 en gros.

Vraiment en gros, parce qu'en fait beaucoup plus massif... et carré, bref; franchement bestial!
Citation :-L'hexashift(forcément sur les MF elle éxiste déjà dans cette tranche de puissance).
-Pas de changement de moteur pour le moment.
-Niveau cabine pas de grande révolution non plus(celle des 600).

De loin, oui, mais pas de près, et encore moins à l'intérieur!
Citation :-Et la vario à l'étude éventuelement.

On en reparlera,...  


breizh spirit
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Message par breizh spirit » 29 juil. 2006, 14:03

ou avez vous vu les photos svp???? merci d'avance.

T08
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Message par T08 » 30 juil. 2006, 08:04

Citation :Powershift  a dit :


Vraiment en gros, parce qu'en fait beaucoup plus massif... et carré, bref; franchement bestial!

De loin, oui, mais pas de près, et encore moins à l'intérieur!



Ah oui j'ai vu le même chez mon concessionnaire,mais on appel ça un Atles....    

Bobidet
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Message par Bobidet » 30 juil. 2006, 10:42

Citation :Guillaume  a dit :



On ne dit pas "ils sont pas beaux", mais "j'aime pas" !
Ce jugement n'engage que toi, qui plus est, les photos que tu as ptêtre vu ne sont peut être encore que des protos ou pré-séries, alors....


j'ai pas dit que je l'avai vu en photo

Powershift
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Message par Powershift » 30 juil. 2006, 11:58

Citation :T08  a dit :


Ah oui j'ai vu le même chez mon concessionnaire,mais on appel ça un Atles....      

T'es gentil...  

Mais je ne pense pas que tu ais bien compris le sens du thème; Présentation du remplaçant de l'Arès 800 en nov 06.
L'Atlès a été présenté il y a une paire de temps déjà, il me semble...?

Allez, pour ton info, le remplaçant est aussi haut que l'Atlès.  

pierrot vert
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Message par pierrot vert » 30 juil. 2006, 11:59

Citation :De plus ils ne veulent plus du DPS car trop de problèmes, chauffe moteur, casse joint de culasse consommation trop importante.


Faux, j'ai vu à l'usine Saran les recennsements des pannes sur l'ensemble de leur moteurs, et je peux te dire que tu es loin du compte.

Pour ce qui est de la conso, il faut comparer deux moteurs au banc et pas sur les tracteurs, car il y a le rendement de la transmission qui perturbe tout.

Moi j'ai vu un essai du 6920 et 6920s face à la concurrence sur un magazine, et ils étaient dans les plus sobres.

IMS
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Message par IMS » 30 juil. 2006, 21:14

Citation :greenguy  a dit :

DPS ne fournit que le moteur nu. Tout ce qui est peripherique (le systeme de refroidissement par exemple), c'est le fabricant du tracteur qui le developpe. Vous en tirez vous-meme les conclusions...    


+1.
Le système de refroidissement est différent avec des diamètres de durites réduit, bloc thermostat différent, taille du radiateur... il est clair que toutes ces différences peuvent éventuellement engendrer des symptomes que l'on ne retrouve pas forcément sur les moteurs montés sur les JD

la science
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Message par la science » 31 juil. 2006, 19:24

Et des Arès 807 avec une calandre type Xérion, keskevouzenpensé ?
(Et m**de au correcteur d'ortographe   )

mfastre
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Message par mfastre » 31 juil. 2006, 22:08

d apres mon vendeur le nouveau ares aura la meme boite a vitesse que les 500 et 600 la boite a variation continue sortira mais plus tard. il parrait qu il y aura un ecran comme sur les moissoneuse integré ds la partie de droite. il y aura possibilite d avoir toutes les prises d huile electronique

Die neue dimension
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Message par Die neue dimension » 01 août 2006, 16:07

Citation :mfastre  a dit :

d apres mon vendeur le nouveau ares aura la meme boite a vitesse que les 500 et 600 la boite a variation continue sortira mais plus tard. il parrait qu il y aura un ecran comme sur les moissoneuse integré ds la partie de droite. il y aura possibilite d avoir toutes les prises d huile electronique




ablabla les vendeurs..... personne ne l'a vu puisqu'il n'a pas été présenté.. et de toute façon ce n'est pas en France qu'il sera présenté en premier.

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Message par jd 5020 » 01 août 2006, 19:12

moi je dis, vive le moteur au choix du client,moi je prend de suite un XERION 3500 avec le DPS de 9 Lt, est vous?????????

la science
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Message par la science » 01 août 2006, 19:39

Citation :Die neue dimension  a dit :




ablabla les vendeurs..... personne ne l'a vu puisqu'il n'a pas été présenté.. et de toute façon ce n'est pas en France qu'il sera présenté en premier.


Faisez pas chi*r le gars d'abord  
Dis-donc, DND (tu permets ce raccourci ?), tu ne serais pas "technique" par hasard ?

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Message par T08 » 01 août 2006, 20:37

Citation :la science  a dit :



Faisez pas chi*r le gars d'abord  
Dis-donc, DND (tu permets ce raccourci ?), tu ne serais pas "technique" par hasard ?  

Il est secret surtout,c'est agaçant.

Powershift
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Message par Powershift » 01 août 2006, 20:46

Citation :T08  a dit :


Il est secret surtout,c'est agaçant.

Bof...!  

T08
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Message par T08 » 01 août 2006, 20:53

Citation :Powershift  a dit :


Bof...!    

Tais toi un,toi aussi tu fais de ssecrets.    

pierrot vert
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Message par pierrot vert » 01 août 2006, 22:14

Citation :un XERION 3500 avec le DPS de 9 Lt, est vous?????????


Moi ce sera plutot avec le 13.5L...

lexion
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Message par lexion » 10 août 2006, 23:35

ya t'il des photos de ce nouvel ARES ??

Die neue dimension
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Message par Die neue dimension » 11 août 2006, 08:59

Citation :pierrot vert  a dit :

Citation :un XERION 3500 avec le DPS de 9 Lt, est vous?????????


Moi ce sera plutot avec le 13.5L...  



Le Xérion avec le C9 ACERT fonctionne à merveille pourquoi tenter l'aventure avec un DPS...  

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Message par jd 5020 » 11 août 2006, 16:04

c'est ce qui manque chez JOHN DEERE un XERION 3500
enfin,UN BRIN DE FOLIE QUOI!!!!!!!!!!

pierrot vert
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Message par pierrot vert » 11 août 2006, 22:49

Et le 8530 de 360ch, je trouve ça assez réjouissant, pas besoin de xerion.

T08
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Message par T08 » 12 août 2006, 07:50

Je croyais que c'était ares 807 ici?
Les fans de biquette à la rue.  

Ludal
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Message par Ludal » 12 août 2006, 20:43

Citation :pierrot vert  a dit :

Et le 8530 de 360ch, je trouve ça assez réjouissant, pas besoin de xerion.


Faut comparer ce qui est comparable, il y en a qui sont vraiment piqués vert et jaune !

T08 a raison, j'arrête mon HS !

Powershift
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Message par Powershift » 13 août 2006, 11:15

Citation :lexion  a dit :

ya t'il des photos de ce nouvel ARES ??

A ton avis?!?!

Mais il faudra patienter jusqu'à la fin de l'année pour en avoir sur le forum, sinon panpan-cucul!  

T08
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Message par T08 » 13 août 2006, 16:28

En gros toutes les nouveautées Claas c'est pour agritechnica.
Un peu chauvain les mangeurs de choucroute.

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