CASE IH - Tracteur Magnum 7210

Message par **paulo** » 31 janv. 2008, 21:22

bonsoir ,étant nouveau sur le forum je suis à la recherche de renseignements concernant le magnum 7210.
Quels sont les points forts et les points faibles de ce type de tracteur?
Sont ils fiables ?
Un collègue est sur le point d'en acquérir un et se pose encore des questions sur les performances etc.....
Merci d'avance pour vos réponses et longue vie au forum GTP.

Message par **paulo** » 02 févr. 2008, 21:48

bonsoir ,étant nouveau sur le forum je suis à la recherche de renseignements concernant le magnum 7210.
Quels sont les points forts et les points faibles de ce type de tracteur?
Sont ils fiables ?
Un collègue est sur le point d'en acquérir un et se pose encore des questions sur les performances etc.....
Merci d'avance pour vos réponses et longue vie au forum GTP.

Message par **vdad** » 03 févr. 2008, 09:05

salut à toi " paulo " , techniquement:

le 7210 est le model le plus petit dans la gamme Magnum 7200:

moteur: CUMMINS 6 cyl turbo 8,27L (114 mm x 135,1 mm) 155ch. DIN

Je sais qu'en gamme Magnum; les 7100, 7200 et 7200 Pro ont meilleurs reputations que les MX (1999 et 2003)

Pour ma part je connaissais un exploitant qui en avait un, le tracteur fesait du labour, déchaumage, transport (céréales, pdt, betteraves), hormis l'entretien courant et quelques joints d'étanchéités au niveau du relevage ar, sinon RAS.
Il l'a gardé une dizaine d'année sur l'exploitation, le tracteur a été remplacé par un MF 7485 II.

C'est ma maigre contribution, je pense que d'autre membres du forum, t'en apprendront plus.

A+

--Message edité par vdad le 2008-02-03 09:07:56--

Message par **cvx** » 03 févr. 2008, 14:23

salut, au sujet des magnums pas de probleme particulier. Au niveau moteur c'est hyper coupleux et pas si gourmand en fuel que sa. Au niveau transmission pas de problème c'est du costaud. En ce qui concerne l'adherence c'est un tres bon compromis. La cabine est un peu rustique mais bien fini. Tu peu y'allez sans hésitation c'est un super tracteur et tu vera qu'il'approchera plus des 170ch que des 155ch. voila bonne achat

Message par **case ih man** » 03 févr. 2008, 14:28

tous a fait d' accord avec toi cvx, malgre que moi je connais que la serie des 7100.

Message par **paulo** » 03 févr. 2008, 20:51

merci à vous les gars pour vos réponses j'en ferai part à mon collègue.Concernant les joints il en avait déjà entendu parler mais concernant les pièces de rechanges ,apparement elles sont chères et sont peut être amenées à disparaître, est ce que c'est vrai?
Merci pour toutes vos réponses!!

Message par **paysan** » 14 févr. 2008, 23:24

Bonsoir, ce sont de très bons tracteurs, des monstres (ils tirent bien) par contre c'est pas très maniable pour le braquage.
Il faut faire très attention à l'utilisation de la boite ( en douceur). Voilà

Message par **magnum89** » 15 févr. 2008, 21:55

Bonsoir je possède un magnum 7210 qui a 7900h et j'ai eu aucun problème a par deux tuyaux hydrauliques en fer qui ont percés ils étaient usé et la sonde du controle du relevage qui déconnait. la boite 18 vitesses powershift aucun soucis.
sinon le seul inconvéniant c'est qu'il est moux mais a du couple car c'est le plus petit de la gamme faut qu'il tire son poids de 10t pour un 160 ch c'est juste.
il est fiable et simple d'utilisation c'est un tracteur faut pour labourer et pour emmener des outils lours comme chisel trainé, cover crop presse a balles carré
voila

Message par **paulo** » 19 févr. 2008, 20:55

merci les gars pour vos réponses faut'il faire attention à des points en particulier?
Tous les conseils sont les bienvenus ?
faut'il le jumelés pour éviter de trop tasser le sol et avec quel type de jumelage?Somac, Molcom;...??
Merci pour vos réponses!!

Message par **magnum89** » 19 févr. 2008, 21:55

le mien est monté en 710 derrière et en 600 devant il tasse pas beaucoup je ne vois pas de point faible a part ce que j'ai évoqué précédament

--Message edité par magnum89 le 2008-02-19 21:57:18--

Message par **ares 550-556** » 20 févr. 2008, 19:09

d'accord avec toi: rayon de bracage moyen assez mou par son poid, et je dirrais aussi obligé de descendre toute les gammes pour aller en marche arriere.

Message par **francois02** » 22 sept. 2012, 18:55

tu démontes les tapis de la cabine (deux vis à enlever sur le pas de porte, ensuite une grosse couche de caoutchouc, puis une couche de mousse puis enfin un tapis en caoutchouc)
ensuite la trappe (clé de 1/2)

tu as une sonde avec une prise étanche mais assez large (elle est plus large que les autres)

tu la changes, la référence doit être: 1546462C1

elle ne coûte pas très chère, pas de panique

Message par **francois02** » 23 sept. 2012, 11:53

suivant ce que tu as comme pneumatiques (et la voie) il est possible d'aller sous la cabine sans démonter le plancher

pour tout te dire on avait le même genre de symtomes que ton 2e soucis, ça faisait qq années que quand on semait (on a une turbine hydraulique donc ça fait tourner de l'huile) par temps chaud, il arrivait parfois (2-3fois par jour) que la lampe trans lube press s'allume genre 2secondes puis revenait au vert! on a changé la sonde il y a deux jours donc je te dirai si ça va

mais vu que ça ne bippait que très rarement et avec les gaz sous 1800trs (l'inverse de toi) je n'avait vraiment pas peur de la panne...

pour ton autre soucis, il y a une autre sonde, mais je ne connais pas la référence

Message par **francois02** » 23 sept. 2012, 14:38

j'ai déjà accès aux pièces de chez case ih via leur site, très pratique en effet :good:

le notre est également en 580/38 et voiles fontes, si tu es assez souple il y a moyen de changer la sonde sans enlever le plancher, mais il faut bien nettoyer avant le dessus de la transmission car l'air de rien il y a toujours un peu de crasse (poussière, etc)

je ne pourrai pas te tenir au courant avant qq semaines, c-a-d d'ici à ce qu'on sème

je n'ai pas le ticket sous les yeux mais la sonde n'était pas très chère comparé à ce dont on pourrait s'attendre de nos jours

Message par **francois02** » 24 sept. 2012, 21:40

je n'ai pas le tracteur sous les yeux donc je ne fais que chercher sur le site case ih, mais il semblerait que ça soit une sonde de pression :| ou alors, la sonde de colmatage du filtre hydraulique! (mais celle là est sur la t^te de filtre donc à moins que tu n'aies pas les yeux en face des trous...

)

sinon je vois un capot de mx magnum sur ton avatar... quel modèle?

Message par **francois02** » 27 sept. 2012, 10:17

tu donneras des nouvelles

Message par **francois02** » 27 sept. 2012, 20:07

voici les références pour les filtres HIFI: http://www.jurafiltration.fr/

il y a un filtre hydraulique qui est différent, c'est bien le plus petit qui est de traviole sur le 7210 et vertical sur le mx (quoi que sur un mx200 je ne sais pas)

s'il te faut les références case ih pas de soucis je pourrai regarder sur notre mx230 (mais un filtre hydraulique doit être différent d'après l'image que je viens de poster) il est 100% en filtres originaux (et le 7210 aussi)

PS: si tu peux me communiquer tes tarifs par MP, ça m'interesse on a un gros entretien de prévu sur le mx230 qui va bientôt fêter ses 3000hrs

Message par **francois02** » 28 sept. 2012, 13:40

MX230: (donc pareil que MX200)

filtre à air moteur: 870574A + 870575A
filtre cabine: 259288A1

7210:
filtre à air moteur: A171255 (je n'ai pas la référence du petit sous la main mais si j'y pense je le démonterai)
filtre cabine: 143481-C2

tu es de quelle région?