NEW HOLLAND - Nouveaux tracteurs T5, TD5 et T6

Message par **levillageois** » 26 févr. 2012, 20:14

Bonsoir à tous

Quand est-ce que les NH T6 sont commercialisés ?

Merci

Message par **thefox** » 28 févr. 2012, 19:04

Non pas encore

Bientôt! une nouveauté sur les petits T7 (T6?) et plus tard sur les T8...

Fin si il doivent être commercialisé car les T5000 sont arrêter, mais pas encore prêt à livré

Message par **levillageois** » 29 févr. 2012, 18:40

quels sont les modèles des "petits" T7 ?

Ya t'il encore des T6000 en fabrication ?

Message par **thefox** » 29 févr. 2012, 20:58

Bah justement les remplacent des T6000

Message par **RianFendtVario411** » 29 févr. 2012, 21:32

AC = Autocommand w540

Message par **RianFendtVario411** » 29 févr. 2012, 21:34

Oui c' est la vario de chez NH.

Message par **RianFendtVario411** » 29 févr. 2012, 21:40

Des que ça sort du vert, tu es perdu !! :geek: :na:

Message par **RianFendtVario411** » 29 févr. 2012, 21:50

Oui je te comprends, je ne connais pas toutes les gammes également ! Et petit h.s. je pense que tu va être un des rares proprio de Lindner sur le forum 8-) Ça te changera du gang des vert et jaune !

Message par **jeronimo** » 01 mars 2012, 13:30

Le T6 est la continuité des T6000 delta,plus et elite, donc synchro,dual et electrocommand pour le moment mais mon petit doigt me dis qu'une autocommand devrai pointer le bout de son nez dans peu de temps...

Message par **levillageois** » 03 mars 2012, 20:51

et quels sont les modèles de la série T5 ?

Message par **DjRudy** » 04 mars 2012, 19:31

T5.95
T5.105
T5.115

Message par **levillageois** » 04 mars 2012, 20:00

merci Djrudy :good:

Message par **jeronimo** » 08 mars 2012, 14:59

Ben, en même temps, appart l'échappement et le réservoir, y a pas grand chose qui change du T6000 au T6...
Mon père et moi nous sommes enfin décidé, pour nous avons signé pour un T6.175 hier, livraison pour juin

Message par **Agri27370** » 08 mars 2012, 18:24

Antho2940 a écrit :
Nicolas-valtra a écrit :
DjRudy a écrit :
C'est quoi le levier à coté du siège ?
Levier de gammes non?

Oui c'est le levier de vitesse , sa ce vois

Message par **Nicolas-valtra** » 08 mars 2012, 18:31

Sa fait bas pour un levier de vitesse. :non:

Message par **jeronimo** » 08 mars 2012, 21:10

Si c'est à moi que la question est posée, ce sera une Active Electro Command, j'aurai bien aimé une Range aussi mais c'est un peu hors budget et puis c'est déjà pas mal quand on descend d'un bon vieux 110.90...

Message par **DjRudy** » 08 mars 2012, 21:14

T5 ElectroCommand 16x16 presentation EIMA 2012 (november).

Message par **loulouch** » 03 avr. 2012, 17:03

BEN voila cella confirme ce que je vous avais dit il y a quelque temps :good: :good:

Message par **richt** » 04 avr. 2012, 11:40

Sa c'est en effet une très bonne nouvelle, en 2013 le 5640 va enfin pouvoir être remplacé alors, apres 9000H il commence légèrement a fatiguer, un T5 en 90 ou 100cv serait pas un luxe a sa place.

Message par **jeronimo** » 17 avr. 2012, 20:25

Grosse frayeur la semaine passée, mon concessionnaire me sonne pour me dire que la monte de pneu en 650 et 540 en Trelleborg, n'est pas possible :x alors qu'elle existe dans leurs tarifs!
Bref, trois choix sont possible, Vredestein, Continental ou Good Year.
Ils ont donc sonné à un marchand de pneu pour faire un Change-over, qui devait nous coûter 1700 euros mais après un appel à l'importateur, il ne devrai pas rester grand chose du supplément.

Message par **richt** » 18 avr. 2012, 15:47

jeronimo a écrit :Grosse frayeur la semaine passée, mon concessionnaire me sonne pour me dire que la monte de pneu en 650 et 540 en Trelleborg, n'est pas possible :x alors qu'elle existe dans leurs tarifs!
Bref, trois choix sont possible, Vredestein, Continental ou Good Year.
Ils ont donc sonné à un marchand de pneu pour faire un Change-over, qui devait nous coûter 1700 euros mais après un appel à l'importateur, il ne devrai pas rester grand chose du supplément.

Ils peuvent pas faire livrer le tracteur sans pneus et faire livrer des roues appart? J'ai vu des fois chez Blanchard (à coté de Rennes) des tracteurs se faire livrer sur des roues en bois car monte de pneu spéciale.

Message par **Antho2940** » 18 avr. 2012, 16:23

richt a écrit :
jeronimo a écrit :Grosse frayeur la semaine passée, mon concessionnaire me sonne pour me dire que la monte de pneu en 650 et 540 en Trelleborg, n'est pas possible :x alors qu'elle existe dans leurs tarifs!
Bref, trois choix sont possible, Vredestein, Continental ou Good Year.
Ils ont donc sonné à un marchand de pneu pour faire un Change-over, qui devait nous coûter 1700 euros mais après un appel à l'importateur, il ne devrai pas rester grand chose du supplément.

Ils peuvent pas faire livrer le tracteur sans pneus et faire livrer des roues appart? J'ai vu des fois chez Blanchard (à coté de Rennes) des tracteurs se faire livrer sur des roues en bois car monte de pneu spéciale.

Oui nous aussi on a été livré avec du bois autour de la jantes car il n' y avait pas de pneu a l' usine.

Message par **Antho2940** » 18 avr. 2012, 18:17

Moi j' irai vers Vredestein.Se sont de très bon pneu qui donne une bonne adhérence.

Message par **jeronimo** » 18 avr. 2012, 19:34

Non, ce n'est pas un problème de rupture de stock, ils ne fournissent pas de Trelleborg en 650 sur les T6 mais bien sur le T7, c'est dommage mais voilà, enfin je l'aurai quand même avec .

Message par **xsara994** » 11 mai 2012, 13:00

Moi aussi, je serais pour au moins une boite de vitesse electro command sur un T5

Message par **xsara994** » 11 mai 2012, 21:06

Et un pont suspendu, ce n'est pas un luxe...

Message par **xsara994** » 20 mai 2012, 13:09

autant aller sur un t6 si le t5 n'a pas toute les options...

Message par **Antho2940** » 20 mai 2012, 13:48

xsara994 a écrit :Et un pont suspendu, ce n'est pas un luxe...

Pour un tracteur de ferme tu n' a pas vraiment besoin d' un pont suspendu surtout si tu a un chargeur.

Message par **xsara994** » 20 mai 2012, 20:42

oui s'il reste dans la ferme, il n'a pas besoin d'un pont avant suspendu. Mais pour chercher des rounds au champs tu apprécierais. Au moins avoir le pont suspendu en option...

Message par **Antho2940** » 20 mai 2012, 20:56

xsara994 a écrit :oui s'il reste dans la ferme, il n'a pas besoin d'un pont avant suspendu. Mais pour chercher des rounds au champs tu apprécierais. Au moins avoir le pont suspendu en option...

Je ne connait pas beaucoup de tracteur de se gabarit là de marque différente avec un pont suspendu.

Message par **alexfendt-62** » 20 mai 2012, 20:58

Fendt 200 Vario
ou 300 Vario

Message par **Antho2940** » 20 mai 2012, 20:58

alexfendt-62 a écrit :Fendt 200 Vario
ou 300 Vario

Oui mais sinon?

Message par **richt** » 22 mai 2012, 14:15

Antho2940 a écrit :
alexfendt-62 a écrit :Fendt 200 Vario
ou 300 Vario
Oui mais sinon?

Je crois aucun, et comme tu dis sur ce gabarit de tracteurs...

Mais New Holland étant la marque des options sa pourrait faire un bon coup de pub a mon avis de mettre dispo en option le pont suspendu.

Message par **xsara994** » 25 mai 2012, 12:53

Pas besoin d'un pont avant suspendu pour un valet de ferme, mais pourquoi alors mettre un relevage électronique dessus alors...

Message par **richt** » 26 mai 2012, 14:08

xsara994 a écrit :Pas besoin d'un pont avant suspendu pour un valet de ferme, mais pourquoi alors mettre un relevage électronique dessus alors...

Pour faire du gyrobroyeur, et autres le relevage électronique est quand même appréciable, après sur les petits chez nous j'en vois pas trop l'utilité non plus, mais c'est quand même pratique de tps a autres quand on fais du boulot de champs avec.

et faut pas oublier que certains ont ces tracteurs en tracteur de tête et donc font de tout avec!

Message par **maccormick** » 26 mai 2012, 20:38

le relevage electronique,rien que grace au confort qu'il amene avec les commandes exterieures du relevage sur les ailes est pour moi indispensable

Message par **xsara994** » 13 juil. 2012, 12:46

Avant chez new holland, on pouvait avoir le pont avant suspendu à partir du 100 chevaux ( TSA100 ). Maintenant il faudrait au minimum prendre un 120 chevaux car il n'y en a pas sur un T5, çà serait alors un retour en arrière...

Message par **maccormick** » 28 juil. 2012, 17:41

t 5 plutot,le remplacant des series fiat 90,enfin le t5000,tl ect

Message par **maccormick** » 28 juil. 2012, 18:34

je pense

Message par **xsara994** » 02 août 2012, 21:19

Sur le T 5, il pense ajouter un tripleur ou un quadrupleur en option, mais qui ne sera pas la boite électroshift. Par contre, par de pont suspendu pour tout de suite

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