NEW HOLLAND - Nouveaux tracteurs T7, T8 et T9 (vidéo p.12)

Message par **nicjoufr9060** » 07 août 2010, 15:18

https://www.youtube.com/watch?v=ocE8bJFmFXw

New Holland nous fait croire au mystère

Message par **nicjoufr9060** » 07 août 2010, 15:23

https://www.youtube.com/watch?v=e15zw1SBCLM

Message par **nicjoufr9060** » 07 août 2010, 15:27

https://www.youtube.com/watch?v=HSSbz8uy3fA

tout nouveau et toutes nouvelles numérotations, donc les T8 et T9, vivement que l'on en sache plus

Message par **sebastien b** » 07 août 2010, 17:17

ils sont horribles les T8!

Message par **Sébastien M** » 07 août 2010, 21:40

vous avez de bons yeux pour déjà cracher sur ces nouveautés.
En plus je ne vois pourquoi restyler le T7000...

Message par **labricolle** » 07 août 2010, 22:10

Sébastien M a écrit : En plus je ne vois pourquoi restyler le T7000...

Suis pas d'accord avec toi , restyler le T7000... je dit si , genre un carreau ou toit ouvrant pour la cabine

Message par **case 81** » 07 août 2010, 22:18

tu peut avoir le toit vitré en option!! pas besoin de restylage pour sa!! :bof:

Message par **labricolle** » 08 août 2010, 09:07

case 81 a écrit :tu peut avoir le toit vitré en option!! pas besoin de restylage pour sa!! :bof:

sa devrais être d'origine et non en option

Message par **TWINMAN** » 08 août 2010, 15:27

trouvé sur internet

Message par **Magnum51** » 08 août 2010, 16:16

J'aime beaucoup la première vidéo, ça fait très "envahisseurs"!!!

Quant au design des T8, je le trouve bien plus sympa que celui des futurs JD 7R.

Message par **sebastien b** » 08 août 2010, 17:30

Sébastien M a écrit :vous avez de bons yeux pour déjà cracher sur ces nouveautés.
En plus je ne vois pourquoi restyler le T7000...

je dis qu'ils sont horribles parceque je les ai vu

Message par **Sébastien M** » 08 août 2010, 17:50

sebastien b a écrit :
Sébastien M a écrit :vous avez de bons yeux pour déjà cracher sur ces nouveautés.
En plus je ne vois pourquoi restyler le T7000...
je dis qu'ils sont horribles parceque je les ai vu

si tu as d'autres photos n'hésite pas à nous en faire profiter, ça fait plus avancer les choses que ton avis.

Message par **nicjoufr9060** » 08 août 2010, 23:33

J'avais mis "new holland-nouveauté" sans préciser l'année, un administracteur a rectifié le tire, ce n'est pas grave, en tous cas on en saura beaucoup plus durant ce mois-ci, la première vidéo nous donne cet indice

Message par **loulouch** » 09 août 2010, 12:08

BONJOUR;pour ma part je pense que les t 6000 seront renouveller avant les t 7000.D'ailleur j'espere que la boite auto commande debuteras sur les 100ch. Pour revenir sur la nouvelle serie t 8 moi je trouve pour ce que l'on en vois qu'il sont pas si mal je n'aimais pas trop son predecesseur avec son capot court et trop abrupt.

Message par **jeronimo** » 09 août 2010, 14:03

T'es un champion toi loulouch, vla qu'on sort des nouveau T6000 et tu penses déjà à les changer :fouet:
T9 et 8000 ok pour les normes et look car ça fait bon bon qu'ils tournent mais T7 et 6000, surement des changements sous le capot pour les normes mais certainement pas niveau look.
Intéressez vous plutôt dans le fond de gamme :arrow: T5000?
Là va y avoir du neuf car appart un moteur d'enfer, ils sont largués par la concurrence, pas de toit vitré par exemple, un comble pour un tracteur qui dans 75% des cas se retrouve au chargeur, et aussi une nouvelle boite auto ou , rêvons un peu, une boite à variation continue à courroies ... :geek:

Message par **jeronimo** » 09 août 2010, 14:05

Heu je voulais dire à chaîne

Message par **ares697atz** » 09 août 2010, 17:23

je suis d'accord avec toi, le T5000 a bien besoin d'un coup de stylo...voir même plus :fouet:
le T8 à l'air sympa, pour ce qu'on en voit, moi j'aimais déja bien le T8000, alors...

Sebastien b :
je serais curieux de savoir où tu a pus voir cet engin ?
si tu la vu, tu doit avoir des infos sur la boite, autocommand ?
des photos t'on déja étés demandé, je me permet de réitérer la demande.

Message par **jeronimo** » 09 août 2010, 18:48

Tu sais ares 697atz, regarde ce que présente la concurrence, le choix est vite fait, le T8000 est presque un tracteur lowcost quand tu vois le prix demandé pour un Fendt,ferguson ou JD.
C'est sur que certains ne prêchent que par la simplicité, moi en premier mais tu as quand même beaucoup d'agri qui achètent du Fendt ou du Massey super cher, peut être que si NH avait un tracteur avec un équipement équivalent, tu verrais un peu plus de bleu chez certains agri.
Maintenant, je n'ai jamais eu l'occasion de rouler beaucoup avec ces tracteurs là mais quand tu les vois à vide tu dirais un tracteur qui est chargé en permanence, il est "assis" et pour moi, ça ne doit pas être un gage de grosses performances en traction, peut être une raison de plus de penser qu'il est grand temps de faire un gros tracteur bourré d'adhérence et surtout bien équilibré pour pouvoir suivre les Fendt et Massey qui sont pour moi le top niveau performances de traction.
Ils ont réussi à faire un super tracteur avec le T7000 donc je crois qu'ils sont capables de faire de même pour le T8.

Message par **jeronimo** » 09 août 2010, 19:07

Heu remi ils viennent de où les L?
Ne viennent t ils pas des séries 94 qui viennent elles mêmes de la fameuse série 90?
:!: Mécaniquement je parle parce que c'est clair que l'aspect extérieur a vachement évolué mais pour le reste, prend un 85-90 et un TL90, c'est chou vert et vert chou à quelques exeptions comme l'enclenchement de la DT et le système de PDF...
Hé oui je dirai 25 ans de technologie dans un TL, c'est fou quand même, ils ont de fameux conservateurs chez Fiat :na:

Message par **jeronimo** » 09 août 2010, 19:36

Oui, depuis les TLA, c'est le nouveau moteur "NEF" 4.5L et le T5000 adopte un nouveau pont avant avec un seul vérin de direction comme les JD donc plus de barre de direction à l'avant.
Mais pour en revenir au sujet, c'est clair que d'ici l'année prochaine, va y avoir du changement sur ce modèle.

Message par **loulouch** » 09 août 2010, 22:50

Je disais ça car chez case ils attendent les cvx dans la tranche de puissance du dessous. d'apres mon comercial on pense que le design des petits t 6000 se rapprocherait de celui d'un t 6090 par exemple.pour le t 5000 je suis d'accord avec vous il serait vraiment temps qu'ils y pensent;ils gagneraient des parts de marches

Message par **jeronimo** » 10 août 2010, 00:08

En tout cas pourvu qu'ils repassent tous les modèles avec une numérotation comme le T8 qu'on sache de quoi on parle quand on parle d'un modèle car maintenant ça deviens galère.

Message par **Sébastien M** » 10 août 2010, 18:50

vu sur farmweb.cz:

Message par **Michenain** » 10 août 2010, 18:53

le tractuer sur la 1° photo parait vraiment petit, on dirait plus un 7000 voir un 6000, j'espère que ce n'est pas le T8, parce qu'il parait vraiment small, et le désign me laisse assez perplexe :?

Message par **jd 8530** » 10 août 2010, 19:54

Mouais bah j'espère que des beaux chaussons en 800 ou 900 lui donnent plus de "gueule" a ce T8 car là, contrairement a ce que j'avais dis au début, il est horrible. Et le T9, pas terrible comparé au look du STX.

Message par **case 81** » 10 août 2010, 21:07

si ont traduit le texte téchque, il dise que c'était en france et il parle d'un T7!!
traduction:
La mise en place tant attendue de T9 nouveau modèle tracteurs de la série, T8 et T7 unifiée a eu lieu la semaine dernière en France, à laquelle ont participé une délégation de la société AGROTEC performances as.Oficiální publique aura lieu à la fin du mois d'août - Farm Progress Show en Amérique du Nord.

Message par **Ford COUNTY** » 10 août 2010, 21:08

c'est vrai qu'il a une drole de tronche ce T8

, par contre j'aime bien le look du T9

Message par **canadian farmer** » 10 août 2010, 21:16

case 81 a écrit :si ont traduit le texte téchque, il dise que c'était en france et il parle d'un T7!!
traduction:
La mise en place tant attendue de T9 nouveau modèle tracteurs de la série, T8 et T7 unifiée a eu lieu la semaine dernière en France, à laquelle ont participé une délégation de la société AGROTEC performances as.Oficiální publique aura lieu à la fin du mois d'août - Farm Progress Show en Amérique du Nord.

Je crois qu'ils voulaient dire que le look des T8 et T9 est unifié à celui des T7, autrement dit on leur a donné l'air de famille.

Message par **maccormick** » 10 août 2010, 21:29

oui le look y a mieux mais je le prefere au peu qu'on nous a montre des nouveaux jd 6 et 7r .pour le t 5000 c'est peu dire que c'est viellot. deja il y a 11 ans quand j'ai change mon tracteur chargeur j'avait regarde le nh l 75, il etait dans la course mais il lui manquait un toit vitre et une console de commande digne de ce nom. j'ai ete tres etonne que nh garde le meme tracteur lors de la sortie des tl. quand j'ai vu le tla identique j'ai dit eh ben ils en sont encore au siecle dernier et puis le t 5000 alors la ils ont completement abandonne ce creneau de puissance. a par pour quelques puristes nh nostalgiques des series 90. un peu comme si chez case ih ils en etaient reste au 845 relooke

Message par **jeronimo** » 10 août 2010, 21:49

T'exagère un peu là mccormick, la série 90 était quand même pas mal pour l'époque, les seuls reproches que je peux faire au T5000 sont l'absence de toit vitré et un vrai siège passager en cabine, le reste vous pouvez toujours venir, moteur super performant, boite et inverseur hydraulique sans soucis, le fameux "LIFT-O-MATIC", chez la concurrence t'es obligé de prendre le relevage électronique et un tracteur super maniable.
Il y a aussi que se serai pas mal de retrouver une boite powershift mais bon on en a jamais assez.

Message par **maccormick** » 10 août 2010, 22:04

oui bon mecaniquement encore ca peut aller un tripleur ca serait mieux. et le debit hydraulique ne doit pas etre phenomenal.mais bon..non moi le principal reproche que je leur fait c'est la cabine et l'agencement des commandes l.e levier de vitesse qui part du sol les commandes du relevage ect moi je ne voit pas ce qu'on peut reprocher a un relevage electronique, que des avantages meme sur un petit tracteur: commandes precises, pratique, souples boutons de commandes exterieurs. quand on voit les commandes du tsa ou t6000 sur l'accoudoir la c'est le top

Message par **maccormick** » 10 août 2010, 22:21

oui ca je sait il etait deja disponible sur les tl mais merci les commandes.non, moi je voulait dire que c'est dommage de ce passer d'un relevage electronique, surtout q'aujourdhui le surcout doit etre tres faible, voir nul. le lift omatic c'etait bien...mais avant les relevages electroniques

http://www.youtube.com/user/2OCents · Message par **Vince le paysan** » 10 août 2010, 22:24

Il est vraiment bizarre le capot des T8, le fait que le capot soit relativement plus large que le chassis doit y être pour quelque chose.

Message par **Sébastien M** » 10 août 2010, 22:32

on voit sur la photo du T8 qu'il manque les garde boue avants et que la voie du tracteur est au minimum. Sur la vidéo qui circule, il est beaucoup mieux chaussé et la voie est plus large. Peut-être que ce modèle est le plus petit de la gamme même si j'en doute un peu à cause de l'outil attelé derrière. Soit c'est un prototype sot une pré-série à l'essai en Europe en attendant la version définitive mais je peux dire que CNH frappe un grand coup encore une fois en matière de design (comme pour le 1er TG). Ca promet...
Le T9 est pas mal aussi :good:

Message par **canadian farmer** » 10 août 2010, 22:36

Sébastien M a écrit :on voit sur la photo du T8 qu'il manque les garde boue avants et que la voie du tracteur est au minimum. Sur la vidéo qui circule, il est beaucoup mieux chaussé et la voie est plus large. Peut-être que ce modèle est le plus petit de la gamme même si j'en doute un peu à cause de l'outil attelé derrière. Soit c'est un prototype sot une pré-série à l'essai en Europe en attendant la version définitive mais je peux dire que CNH frappe un grand coup encore une fois en matière de design (comme pour le 1er TG). Ca promet...
Le T9 est pas mal aussi :good:

C'est la version définitive, présentée aux concessionaires lors d'un événement en France.

Message par **pierro56** » 10 août 2010, 22:38

oui c'est sur il manque des gardes boues déjà, et la voie plus large je pense qu'il aurait plus de geule .
après la cabine ne me plait pas trop mais bon avoir.

Message par **HANNAKYN77** » 10 août 2010, 23:15

Bonjour, je change de sujet mas êtes vous au courant qu'il chang la gamme CSX par des CX7000?

Message par **HANNAKYN77** » 10 août 2010, 23:17

Je viens de voir qu'il a un forum consacré au futur cx7000

Message par **gaetan GT** » 10 août 2010, 23:31

Quel forum?

Message par **nicjoufr9060** » 11 août 2010, 00:01

https://www.youtube.com/watch?v=UwY0-_vSRX8
on se rapproche encore mieux, l'accoudoir sidewinderII avec sa super poignée CommandGrip, franchement il y a eu un sacrée coup de restylage par rapport au T8000

En direct de l'actualités