NEW HOLLAND - Nouveaux tracteurs T7, T8 et T9 (vidéo p.12)

Message par **mandelahouss** » 13 nov. 2010, 09:27

[quote="nicjoufr9060"]ça doit etre la remplaçante de la csx, donc apparement cx 6000,

Peut-etre, mais dessus on arrive a lire cx8070 et non 6000..Mais bon, je suis preneur de d'autres photos!!! continue à fouiner

Message par **nicjoufr9060** » 13 nov. 2010, 10:57

La photo de dessous est en effet une cx 8070, je parle de celle du dessus, quand on regarde bien le convoyeur, la cabine, on reconnait des similitudes avec la csx. Au passage également, a noter quelques modifications au niveau de la coupe varifeed( celle de 6.09 à 9.15m), les supports de rabatteurs ont été redessinés pour permettre des descendre les peignes légèrement plus bas de la scie en condition de récolte versée, tous comme sa grande soeur, l'extra varifeed( 7.62 à 10.70m)

Message par **jd 8530** » 13 nov. 2010, 18:51

Voici la vidéo de présentation de ce Fiat : le F480.
http://www.youtube.com/watch?v=fe3fwqmS ... r_embedded

Message par **alexfendt-62** » 14 nov. 2010, 17:16

le retour de fiat!! ah si ils pouvaient créer une gamme comme ça!!

mais bon on le droit de rêver!!

Message par **Ludal** » 14 nov. 2010, 20:53

C'est un TD 4000 F repeint, non ?

Message par **sebymela** » 14 nov. 2010, 23:04

ouais, c est vrai ca!
aprés tout , ils sont bleu les NH pas marron!

Message par **nicjoufr9060** » 14 nov. 2010, 23:14

ba le salon eima ça se déroule quand meme en italie, et fiat en italie c'est

Message par **nicjoufr9060** » 14 nov. 2010, 23:23

ba tu oublies quand meme que le petit boomer a eu sa meme réplique en ford 8N pour les usa

Message par **nicjoufr9060** » 14 nov. 2010, 23:31

Tiens une petite photo, si ça te dis rien

Uploaded with ImageShack.us

Message par **nicjoufr9060** » 14 nov. 2010, 23:44

tu peut le voir un peu mieux sur le lien suivant http://www.grostracteurspassion.com/Actu/fiche/id/101

Message par **Ludal** » 14 nov. 2010, 23:47

John Deere 4755 a écrit :Je ne savais pas ça. Dommage que je ne puisse pas voir la photo en plus grand. Quelle gueule ils avaient les Ford de ce type.

Message par **alexfendt-62** » 14 nov. 2010, 23:53

ah moi qui pensais que c'était un nouveau modéle....ils ont juste fait du neuf avec un modèle déja sorti

Message par **nicjoufr9060** » 15 nov. 2010, 00:03

Et chez case ih c'est le farmall, on fait rappel aux ancetres chez cnh

: farmall.jpg (81.9 Kio) Vu 7733 fois

Message par **nicjoufr9060** » 15 nov. 2010, 00:09

Ah ba oui, mais je trouve ça sympa de redonné comme ça un peu de vie à toutes ces anciennes marques et modèles.

Message par **jeronimo** » 15 nov. 2010, 05:32

De toute façon, c'est le groupe Fiat qui chapeaute tout ça donc ils ne passeront pas leur temps à ressusciter un Ford 5000, surtout que je pense qu' un Fiat Nastro D'Oro à eu certainement plus de succès dans nos contrées qu'un Ford.
On n'est pas passé loin de la commercialisation Remi, tu ne te rappelles pas d'un article qui disait que beaucoup d'agriculteurs ont demandé à ce qu'ils sortent les NastroD'Oro ...

Message par **Ludal** » 15 nov. 2010, 07:07

remi.005 a écrit :surtout que c'est purement marketing...
Avez vous vu dans le commerce le Nastro d'oro ou le Boomer ?
Non.

Ils le vendent d'occasion aux Etats-Unis : c'est qu'il doit être vendu neuf !

http://www.tractorhouse.com/list/list.a ... mdlx=exact

Message par **lanew** » 15 nov. 2010, 22:38

Oui, je crois qu'il ne faut pas oublier que c'est Fiat qui détient l'argent. Il est donc logique qu'ils priviligient le retour des vieux modèles Fiat. Mais pourquoi ces rappels aux anciens Fiat si ce n'est parce que les tracteurs New Holland, eux, n'ont pas d'histoire ? (ou tout du moins à peine 20 ans d'historique). Je pense que les discidants de CNH sont à la recherche d'identité.

Message par **richt** » 15 nov. 2010, 23:20

Si'ils ressortiraient un Ford 5000 ils devrai faire un progrès en termes de fiabilité car les NH actuels sont peut-être bons, ils ne valent pas les Ford 5000 d'origine qui sont tellement solides qu'une grande parti de ceux fabriquées tournent encore, surtout exportées mal heureusement, je sais que le notre avec plus de 10 000h ne partira jamais, même si un jour il crève on le réparera, c'est tellement costaud...

Message par **nicjoufr9060** » 21 nov. 2010, 19:48

https://www.youtube.com/watch?v=zb-lXivN3mQ

ça c'est du joli de la part de new holland!!

Message par **canadian farmer** » 21 nov. 2010, 20:06

nicjoufr9060 a écrit :https://www.youtube.com/watch?v=zb-lXivN3mQ

ça c'est du joli de la part de new holland!!

Je la trouve beaucoup mieux avec toutes les touches de noir!

Message par **bruno69** » 22 nov. 2010, 20:23

C'est vrai que le noir lui va très bien :good: Un petit coté classieux bien sympa

Message par **cédric72** » 22 nov. 2010, 23:20

magnifique cette ensileuse N-H édition spéciale

Message par **gaetan GT** » 23 nov. 2010, 21:35

cédric72 a écrit :magnifique cette ensileuse N-H édition spéciale

Effectivement, tres réussi

Message par **nicjoufr9060** » 24 nov. 2010, 10:20

Uploaded with ImageShack.us

nouveau T3

Message par **nicjoufr9060** » 24 nov. 2010, 10:22

c'est le meme tracteur que le "F480" présenté a l'EIMA

Message par **nicjoufr9060** » 26 nov. 2010, 00:27

oui TD, j'ai oublié le D autant pour moi :good:

Message par **sebymela** » 27 nov. 2010, 13:12

ils sont toujours fabriqués par Landini ou pas?

Message par **nicjoufr9060** » 28 nov. 2010, 21:48

a non, c'est des tracteurs fabriqués en turquie

Message par **IHFOREVER** » 04 déc. 2010, 11:07

Bull a écrit :
canadian farmer a écrit :Le SuperSteer va disparaitre au profit d'une assistance au virage automatique au niveau des freins ABS. Il y a des videos qui circulent depuis quelques mois deja.
Pas sur T8.

FAUX, HARCHIS FAUX BULL ! Canadian farmer a raison.
NH va perdre l'exclusivité du pont AV Supersteer sur les nouveaux T8 au bonheur de CIH pour vendre plus de MagnuM !
Reste que le pont AV suspendu CNH braque déjà très bien donc pas assez d'intérets de vendre du Supersteer sur cette gamme de GrosTracteurs... qui va Tieré Four !!! :good:

Message par **pailleux36** » 05 déc. 2010, 01:33

ah bon ihforever d'ou a tu ces informations? pis crie pas pour dire faux

Message par **sevi** » 05 déc. 2010, 14:41

La gamme T8 allie parfaitement un empattement long de 3450 mm à une excellente maniabilité. Deux concepts qui ne vont généralement pas ensemble dans cette catégorie. Comment New Holland y est-il parvenu ? Très simplement avec le capot sculpté et l’étroit berceau avant qui permettent aux roues de frôler le châssis du tracteur, à cela s’ajoute la nouvelle suspension du pont avant Terraglide. Ainsi, c’est un magnifique angle de braquage de 55° qui permet de négocier les virages courts et les fourrières. Le résultat ? Le cachet de New Holland pour la maniabilité avec une efficacité améliorée.

Message par **fergie62** » 06 déc. 2010, 12:25

dans cette catégorie les constructeurs ont ils tous des ponts a 55°?
car 3m45 d empattement avec 55° c est moins maniable que 3m10 a 55° taille de guèpe ou pas rien a faire
de toute façon si on elargie la voie avant on gagne en braquage

Message par **cyril16** » 06 déc. 2010, 12:36

3.45 m c'est une première non ? En terme de traction on devrait monter d'un cran normalement ?

Message par **DjRudy** » 06 déc. 2010, 16:05

Specs

Pictures

T8.300 no terraglide with 600/70 r 30 710/70 r 42, width 2,80 m

Video Steering

https://www.youtube.com/watch?v=ZywJsRkvv98

https://www.youtube.com/watch?v=ZZG8e-gBX4o

Frame structure

Front Axle no terraglide

Rear Weight 454 kg

Other Pictures:

http://www.tractorum.it/forum/trattori- ... d-t8-5628/

Message par **MF5470** » 06 déc. 2010, 20:11

Quand je vois çà :

[

et qu'on me dit que çà braque comme un supersteer, c'est un peu comme quand je vois çà :

et qu'on me dit que le relevage avant est intégré.... j'ai franchement l'impression qu'on nous prend pour des c*ns....

je suis persuadé que c'est un très bon tracteurs et que c'est le seul du marché qui a un empattement à la hauteur de sa puissance, mais faut quand même pas poussé...

Message par **Ludovic_08** » 09 déc. 2010, 12:49

IHFOREVER a écrit : FAUX, HARCHIS FAUX BULL ! Canadian farmer a raison.
NH va perdre l'exclusivité du pont AV Supersteer sur les nouveaux T8 au bonheur de CIH pour vendre plus de MagnuM !
Reste que le pont AV suspendu CNH braque déjà très bien donc pas assez d'intérets de vendre du Supersteer sur cette gamme de GrosTracteurs... qui va Tieré Four !!! :good:

Ca sera surement dispo sur la série 7300, en avançant le pont AV, ça devrait le faire

Message par **jeronimo** » 09 déc. 2010, 12:58

MF5740, on ne dis pas que ça braque comme un supersteer, on veux dire que ça braque déjà très bien comme ça avec une suspension en prime, maintenant, si tu sais dire qu'il est moins maniable rien qu'en voyant une photo, chapeau!!!
Le relevage est bien intégré vu qu'il fait partie du berceau avant du tracteur et qu'il n'a pas de barre de poussée ou de faux châssis qui viendrai empiéter sur le braquage du pont avant!
Ludovic, je crois que j'ai loupé un épisode, 7300?

Message par **Sébastien M** » 09 déc. 2010, 15:07

MF5470 a écrit :Quand je vois çà :

[

et qu'on me dit que çà braque comme un supersteer, c'est un peu comme quand je vois çà :

et qu'on me dit que le relevage avant est intégré.... j'ai franchement l'impression qu'on nous prend pour des c*ns....

je suis persuadé que c'est un très bon tracteurs et que c'est le seul du marché qui a un empattement à la hauteur de sa puissance, mais faut quand même pas poussé...

tu as perdu une occasion de te taire...

Message par **nicjoufr9060** » 10 déc. 2010, 22:01

Ouh la la!! quelle stupeur, à force de fouiner sur le net, j'ai eu froid dans le dos en voyant cette info, je suis assez fan de new holland, mais là, je craint le pire, pour l'instant, mais j'ai bien peur que CNH se fasse racheter par AGCO un jour, en tous cas ce n'est que partie remise, preuve à l'appui sur le lien suivant:
http://www.agefi.fr/articles/Agco-inter ... 60862.html

Message par **canadian farmer** » 10 déc. 2010, 22:39

nicjoufr9060 a écrit :Ouh la la!! quelle stupeur, à force de fouiner sur le net, j'ai eu froid dans le dos en voyant cette info, je suis assez fan de new holland, mais là, je craint le pire, pour l'instant, mais j'ai bien peur que CNH se fasse racheter par AGCO un jour, en tous cas ce n'est que partie remise, preuve à l'appui sur le lien suivant:
http://www.agefi.fr/articles/Agco-inter ... 60862.html

Avant que la machine à rumeurs reparte, ça n'arrivera pas, Martin Richenhagen a discuté avec Fiat de la possibilité théorique que Agco veuille acheter CNH si Fiat mettait la compagnie à vendre. Toutefois, CNH n'est pas à vendre, c'est la vache à lait de Fiat. Et 2, c'était une discussion théorique. Dans sa mise au point d'aujourd'hui, Richenhagen a fait le même commentaire, mais cette fois sur JD (si Deere était à vendre, Agco aurait de l'intérêt). Et finalement, les autorités de la concurrence bloqueraient sans aucun doute une transaction qui impliquerait une fusion ou rachat entre 2 des 4 majeurs (Deere, CNH, Agco, Claas). Sans dire que CNH vaut 11 milliards et traîne une dette de 10 milliards. Une entité Agco-CNH se verrait donc avoir une dette de 20 milliards et une valeur en bourse de 15 milliards (à moins qu'une supposée transaction soit faite en action, mais je doute que Fiat veuille se départir de CNH, pour par la suite recevoir des actions d'un équipementier agricole). Fin du HS

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