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FIATAGRI la merveille !!!

bidou
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Message par bidou » 29 juil. 2004, 22:34

juste une petite remarque :

à même nombre d'heure de travail :
remplissage Gasoil :
M 135 : 82 L
980 : 35 L (j'en revenais pas)

quel sobriété !!! et pourtant ca crache, fort   (demandez à JD si il fume pas...)  

là bravo, je suis épaté par ce tracteur...9500 h et il n'a jamais aussi bien marché

Ben
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Message par Ben » 29 juil. 2004, 22:52

Citation :bidou  a dit :

juste une petite remarque :

à même nombre d'heure de travail :
remplissage Gasoil :
M 135 : 82 L
980 : 35 L (j'en revenais pas)

quel sobriété !!! et pourtant ca crache, fort   (demandez à JD si il fume pas...)  

là bravo, je suis épaté par ce tracteur...9500 h et il n'a jamais aussi bien marché

Si tu sous sole avec le M135 et que tu tires des rouleaux c'est normal qu'il consomme moins hein bidou    Lol
C'est étonnant quoi!
Ils tiraient quoi tes 2 tracteurs?

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Message par JD 7810 » 29 juil. 2004, 23:04

alors si ça n'a pas changé ça doit être une 8 ou 9 t sur le 980 qui tourne à plein régime et une 12 t sur le m 135

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Message par steph02 » 30 juil. 2004, 09:27

Et moi j'ai mis 400L dans mon JD 8220 et j'en ai mis que 180 dans mon JD 6920S.

bidou
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Message par bidou » 30 juil. 2004, 13:49

Citation :JD 7810  a dit :

alors si ça n'a pas changé ça doit être une 8 ou 9 t sur le 980 qui tourne à plein régime et une 12 t sur le m 135


10T kicubebien (10T5   ) sur le 980 (kapa-l'air-mais(arrache ta mère   ) et 12 T sur le 135.
même nombre de voyages, voir même un aller-retour de 20 bornes en + pour le 980, conduit à "toc" topute la journée.

je crois que au banc, le 980 seré kiffe kiffe avec le 135 ...
ALORS VOS ESSAIS DE CONSO SPECIFIQUE MESSIEURS DE CHEZ NEW HOLLAND ALLEZ VOUS LES FOUTTRES AU...(modération mode : actif)



pourquoi n'a t-on pas acheté un 110-90 à la place ???  

Fiatiste
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Message par Fiatiste » 27 sept. 2007, 13:40

Les M son gourmand, mais nos 2 115-90 qu'on avait avant consomait autant mais était ouvert a 130cv et le M135 est 150cv, par contre le TM155 est 170cv et consome moins que le M135

la clé à molette
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Message par la clé à molette » 27 sept. 2007, 16:59

combien d ' heure pour la conso annoncée Bidou ?

merci

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Message par bidou » 27 sept. 2007, 18:13

9800h maintenant pour le 980
3700 pour le M135

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Message par pierrot vert » 27 sept. 2007, 18:57

Je pense qu'il parlait d'heures de benne dans la journée...

--Message edité par pierrot vert le 2007-09-27 18:58:04--

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Message par umpty doo » 27 sept. 2007, 19:15

pour comparer les conso il n'y a rien de plus juste que le banc d'éssais. La benne me semble l'outil le moins juste étant donné qu'elle ne demande pas une puissance constante,à défaut de banc il serait pas mal de comparer les 2 tracteurs avec un outil animé tel que la herse rotative...

Bimowas
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Message par Bimowas » 27 sept. 2007, 20:18

+1 avec Bidou.

Je regrette aussi de ne pas avoir acheté un 110/90 (boosté par la suite) plutot qu'un TM (tas de m....).

Si Fiat existait encore, je n'aurais pas eût besoin de partir chez Fendt !

bidou
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Message par bidou » 27 sept. 2007, 21:02

Citation :umpty doo  a dit :

pour comparer les conso il n'y a rien de plus juste que le banc d'éssais. La benne me semble l'outil le moins juste étant donné qu'elle ne demande pas une puissance constante,à défaut de banc il serait pas mal de comparer les 2 tracteurs avec un outil animé tel que la herse rotative...


j'ai fais exactement les memes trajets avec les bennes, pour me rendre à la coop a ce temps là... pleins faits le matin, pleins faits le lendemain matin, meme nombre d'aller retour !

mlgbzh
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Message par mlgbzh » 27 sept. 2007, 21:21

Pas les mêmes remorques?

Moi je constate un truc: j'avais un FIAT 90/90DT avant, remplacé par un CaseIH 1455XL maintenant (pas la même chose)
Au déchaumage,avec un déchaumeur 3 m:
90/90: 8  km/h, 1.5 ha/h, 14 l/h=9.33l/ha
1455 : 13 km/h, 2.5 ha/h, 17 l/h=6.8 l/ha

Et 2 fois moins de temps passer au champs.
Vu que le 1455 m'a couté 4000€ (15-11)je l'ammorti bien plus vite que prévu.
On m'avait dit près de 30 l/h, il en est loin.

bidou
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Message par bidou » 27 sept. 2007, 22:47

on va le verifier par un john deere d'occaz comme ca on est sur qu'il sera bien verifié...    

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Message par same135 » 28 sept. 2007, 05:03

ton M135 il est en 40 km/h? auquel cas c'est tout à fait normal qu'il consomme plus. La vitesse se paye!

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Message par hugues 01 » 28 sept. 2007, 07:11

il y a aussi le fait que le 980 n'est pas lourd  
d'ailleur il est en boite 25 ou 30  
mais c'est vrai que parfois les tracteur actuel consomme presque autant quand il force pas que quand il force  
je voi mon vieux 640 c'est la méme base moteur que le 980 mais en 4 cyl il fait 6 litre de l'heure en transport .
par contre un 1180 moteur du 980 mais réaléser a 103 mm c'est un gouffre a gaz-oil pour ne méme pas tirer  

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Message par bidou » 28 sept. 2007, 07:44

non non 30 kmh tous les 2 ... me croyez pas c'est tout, moi j'y crois !

allez quoi y'avait ptet la clim en + sur le 135... vous voulez la pression des pneus aussi ? le PS du blé pour voir le coté aérodynamique ?  

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Message par bidou » 28 sept. 2007, 09:01

attend ca serait moi je sauterai sur un 110-90 , encore pire le gars  

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Message par reseau_pro » 28 sept. 2007, 11:39

Il reste à voir la consomation spécifique des deux tracteurs!

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Message par mlgbzh » 28 sept. 2007, 13:49

Bien sûr, mais Si je me tiens au co^^ut /ha (ce que ça me coute) j'ai été surpris.
Je dois dire que le 90/90, quand tu tires dessus, il ne laisse pas son casse-croute après.

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Message par bidou » 28 sept. 2007, 19:39

enfin un 14 sur 3m il se balade , un 90 cv sur 3m il y met tout pour y aller !

là je comparait le 980 et le 135 qui meme si y'a 30 cv d'ecart, entre un poussif et un qui claque bien, au final t'a la meme puissance je pari...pour des conso du simple au double !!!

certes tu met le 980 à genou toute la journée en mode locomotive, il te claquera le plein ca c'est sur... mais pour de la simple benne, ca m'a troué le ....  

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Message par bidou » 28 sept. 2007, 22:08



         

--Message edité par bidou le 2007-09-28 22:09:57--

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Message par anti2 » 30 sept. 2007, 15:50

Il n'y a rien de comparable, la série M n'est pas dans la continuité de la série 90, principalement a cause de son mauvais moteur powerstar qui fume plus que ce qu'il tire.
Bidou, t'aurait du tirer plutot vers du vrai fiat plutot que d' acheter une imitation repeinte , un tracteur du style F140, ou 140-90 t'aurais, je pense bien plus plu.
Mon 100 90 a moi il marche toujours aussi bien et c'est vrai qu'il consomme pas gros en gazoil, je le garde, mais je regretterai toujours l'absence d'un inverseur mécanique.  

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Message par mlgbzh » 30 sept. 2007, 21:00

Idem sur mon 90/90 , il ne lui manquait que ça.

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Message par bidou » 01 oct. 2007, 08:23

moteur powerbrêle ouep      

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Message par j2c » 01 oct. 2007, 09:13

j'ai pas l'expérience du 6 cyl powerstar,

le 4 cyl de 5 litres, a mon avis, valait bien le moteur du 80/80.  

sauf pour le bruit, mais alors la...vive le som 40.

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Message par Ford COUNTY » 01 oct. 2007, 11:23

Citation :anti2  a dit :

Il n'y a rien de comparable, la série M n'est pas dans la continuité de la série 90, principalement a cause de son mauvais moteur powerstar qui fume plus que ce qu'il tire.  


je ne suis pas d'accord, les moteurs powerstar qui équipe les séries 40, M et TM sont de très bon moteur   , à condition que l'injection soit bien réglée

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Message par anti2 » 01 oct. 2007, 12:07

La mauvaise réputation de la série M, TM est principalement fondée sur ces moteurs qui sont mou, turent peu et fume beaucoup.
J'ai eut encore l'occasion de le remarquer a l'ensilage l'autre jour avec un tm 140.
Ces moteur n'ont rien a voir avec les iveco ou les nouveaux CNH qui eux sont au top a tout niveau ou presque ( en tout cas en conso d'huile et chauffe par exemple).
Un exemple simple, les 7840 equipés en moteur iveco sont ceux qui ont le mieux marché.

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Message par Ford COUNTY » 01 oct. 2007, 13:09

quoi !!!, un 7840 en moteur iveco ??
sur les 7840 c'est un 6.6L ford powerstar

et puis les TM qui sont mou, c'est parce que le concessionnaire n'a pas recalé la pompe injection

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Message par bidou » 01 oct. 2007, 13:20

faut lui donner les reglages alors à mon concess car le moulin a deja été reéglé 3 fois et c'est de pire en pire  
si au début il devait faire 2 cv de + et consommait 30L/h  

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Message par j2c » 01 oct. 2007, 19:48

quand fiat a racheter (ford) new holland, il a tout simplement étiqueté les powerstars ivéco

a partir de la date du rachat,les plaques moteurs portent la mention ivéco, mais le moteur est bien un powerstar.

les 7840 moteurs ivéco n'échappent pas a la règle.

ils sont équipe du moteur développé par ford (powerstar).

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Message par Ford COUNTY » 01 oct. 2007, 19:59

je possède un 7740 et un TM , et sur les moteurs, il y a aucune inscrïption Ivéco  

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Message par j2c » 01 oct. 2007, 20:32

sur le moteur du 7740 d'un ami; une toute petite plaque ivéco
peut être une question de date de fabrication?

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Message par Ford COUNTY » 01 oct. 2007, 21:08

le 77 est de 1997 et le TM de 2003

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Message par anti2 » 01 oct. 2007, 21:34

Il y a eut une série 40 équiper en IVECO, c'était plutôt les 8340 je crois, mais de toutes façon je suis a peu près sure qu'il y en a eut une.
Sinon le sujet des M, TM, est très controversés, car certains agri en sont enchanter et d'autres ne peuvent plus les voir en photos.
Un exemple par chez moi, un type avait un M135 en dual command, il en était enchanter, il a renouveler par un TM140 dual command également, il l'a garder 2 ans, il trouvait que ça tirait pas, il ont tous contrôler chez NH et il sont jamais arriver a le faire marcher, du coup il est parti chez deutz

Ford COUNTY
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Message par Ford COUNTY » 01 oct. 2007, 21:37

  8340 moteur Ford  

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Message par 86demood » 01 oct. 2007, 21:42

Le 8340 existait en terra cota? L'équivalent du M135 était le 8360.

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Message par dudu4955 » 01 oct. 2007, 21:44

Le 8340 était uniquement livrer sous la couleur Ford.


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Message par 86demood » 01 oct. 2007, 21:45

C'est bien ce qu'il me semblait.  

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Message par anti2 » 02 oct. 2007, 21:50

Mais j'ai déja vus des photos de 7740 terra cota!!!
Je sais plus ou mais je les ais vu!

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