FIATAGRI la merveille !!!

Message par **86demood** » 02 oct. 2007, 21:53

Possible, mais cette série 40 était dans la continuité des Ford, Ford avait sorti cette série avant la fusion avec Fiatagri... De même pour les G, les premiers ont encore l'emblème Ford.

Message par **anti2** » 02 oct. 2007, 21:57

exact, comme les 90 qui sortait en bleu après, il n'y avait que la couleur qui changer, malheureusement d'ailleurs, car si il avait revu le tracteur en y mettant un inverseur, une clim, et une cabine un peu mieux insonoriser, j'aurais pas hésiter, au lieu d'acheter un ts100a je fonçais sur un 110 90 bleu!

Message par **anti2** » 18 oct. 2007, 21:22

Tiens j'ai recu la JAmag, y a un 110 90 bleu dessus ( dernière page )
Sinon j'ai controlé la conso du tsa ce matin :
4 cyl, 4.5 l de cylindré, 100 cv : 11 litre de gazoil super BP ( ca a sont importance ) par heure
La veille il a fait 1 heure de route a 2300 trs min, et 9 heures de labour a plein régime.
Je trouve ca normal comme conso.
Qu'en pensez vous?

Message par **Mussol** » 18 oct. 2007, 22:46

Moi je pense qu'après 9 heures de labour à plein régime tu dois avoir mal aux oreilles

Message par **mlgbzh** » 19 oct. 2007, 08:17

Citation :Mussol a dit :

Moi je pense qu'après 9 heures de labour à plein régime tu dois avoir mal aux oreilles

Si tu reste le regarder, oui, mais dans la cabine, c'est 80 Db au plus; j'ai eu un 90/90, mes voisins me demandaient comment on pouvait rster dedans avec ce bruit, quans ils montaient dessue, ils comprennaient.
En fait, entre la cabine XL IH et celle de FIAT, pas de différence d'insonorisatioin.

Message par **bidou** » 19 oct. 2007, 13:37

faut dire que les fiat, coté echappement c'est ligne groupe N : les chicanes cuisent avec le temps, tu finis en echappement direct au bout de 4000h

Message par **anti2** » 20 oct. 2007, 20:52

Plus sérieusement que pensez vous de la conso?
Sinon le tsa est très bien insonorisé, mais le 100 90 c'est vrai que, quand tu l'arrète, ca fait du bien!
Sinon un autre souci, les données constructeurs donne le reservoirs a 180 l, en fait il n'y va meme pas 120!
Je porte painte maitre Vergès au secours julien courbet!

Message par **Mussol** » 20 oct. 2007, 21:07

Effectivement avec 120L il a pas intérêt à trop consommer le tracteur !
En 100cv, un vario 311 a 210L de réservoir.

Mais sinon que dire de ta conso. Tu faisais combien d'hectares à l'heure, à quelle profondeur, en combien de pouces, avec des rasettes(si oui à quelle profondeur), le type de versoir, le taux d'humidité du sol, le type de sol(granulométrie, taux d'humus,ph,cailloux...), le type de pneus sur le tracteur et leur pression de gonflage ?.. Etc

Bref il a bien trop de paramètres à prendre en compte pour comparer une consommation de tracteur !

Message par **phiga** » 21 oct. 2007, 23:51

Pour les nostalgiques de FIATAGRI, ils sont de retour en NEUFS! Pas de GPS, pas d'électronique..et ca marchera tjrs aussi bien.
écrivez-moi!

Message par **anti2** » 22 oct. 2007, 19:45

Citation :Mais sinon que dire de ta conso. Tu faisais combien d'hectares à l'heure, à quelle profondeur, en combien de pouces, avec des rasettes(si oui à quelle profondeur), le type de versoir, le taux d'humidité du sol, le type de sol(granulométrie, taux d'humus,ph,cailloux...), le type de pneus sur le tracteur et leur pression de gonflage ?.. Etc

Alors :
J'ai fait 10 ha en 18 heures, en 5 morceaux, dans une terre lourde qui fait beaucoup tirer, a 15cm de profondeur avec des rasettes, le sol était sec et les capacités du tracteur était utilisé a 100% ( j'avais couper la clim, voir le topic dans mécanique et technique )

Faudrait un topics qui rescence la puissance la conso de tout les tracteurs!
J'ai une idée!!! agriconso!

Message par **bidou** » 22 oct. 2007, 20:40

phiga MP envoyé
pas de phare qui marche aussi comme dans le temps ?

Message par **john deere 9500** » 26 oct. 2007, 21:39

j ai fait une petite journée de maïs de 6h du matin a 16H sans m arrêtée avec un TM125 et une benne de TP la campagne (avec re hausse a maïs) j ai tué le reservoir (me suis fait engueulé ) bon j ai tiré un peut dedans aussi et ca monte fort dans ce coin la et mon père avec le 7810 (JD bien sûr)il tir aussi de dedans et il a pas fusiller son plains lui juste 1/2 avec 230 cv dans le coco et une benne de 35M².
la benne TP fait dans les 6T a vide cela peut expliqué le truc aussi.
mais le 110-90 avec benne de 14 record tire mieux que le TM 125 avec la même benne j ai pas les consommations du 110

j ai plus les titrage en tête pour le TM et le 7810

Message par **tioexo** » 06 déc. 2007, 23:21

je sais pas si sa veut dire grand chose tout sa.
moi j'ai 2 tm150 passer au banc a 170ch 1 m135 passer au banc a 150ch et une JD 6920 a 148ch ben personnelement je trouve que des 4 tracteurs c'est le JD qui a le plus de puissance (plus vif)
pourtant c'est pareil avec les 2 tm 150 l'un et mou et l'autre tire d'une façon remarquable pour un consomation équivalente en fin de journée à travail égale (benne 18t soit de tp ou agricole avec le meme nombre de tours) pareil avec le JD et un des 2 tm 150 au epandage avec 2 épandeur 12t mais journé de travail mais consomation presque identique malgré la différence de puissance.
Mon pere en a fait le meme constat en debardant du maïs chez un client le cleint avec une 16t de maïs et un tm 190 qui tire moi que le JD 6920 avec une 18t de maïs dans un cote le tm et tou mou alors que le JD et vif et ne peine pas a 'linverse du tm190.
alors de coi vienne ces différences???

Message par **bidou** » 07 déc. 2007, 08:24

Sur mon M135 j'ai l'impression que le moteur ne tire sa quitescenc e que quand son gros turbo est lancé à fond ... mais les travaux agricoles sont violents et les pics de charges qqfois très brefs : le turbo n'a pas le temps de suivre et le moteur ne tire pas ses performances théoriques obtenues sur banc (à pleine charge de façon linéiaire et pas par à coups) ...

voilà ce que moi j'en cpense...après chacun pense comme il veut je m'en fout

Message par **hugues 01** » 02 févr. 2008, 18:57

Citation :john deere 9500 a dit :

j ai fait une petite journée de maïs de 6h du matin a 16H sans m arrêtée avec un TM125 et une benne de TP la campagne (avec re hausse a maïs) j ai tué le reservoir (me suis fait engueulé ) bon j ai tiré un peut dedans aussi et ca monte fort dans ce coin la et mon père avec le 7810 (JD bien sûr)il tir aussi de dedans et il a pas fusiller son plains lui juste 1/2 avec 230 cv dans le coco et une benne de 35M².
la benne TP fait dans les 6T a vide cela peut expliqué le truc aussi.
mais le 110-90 avec benne de 14 record tire mieux que le TM 125 avec la même benne j ai pas les consommations du 110

j ai plus les titrage en tête pour le TM et le 7810

dans se genre de comparaison
il ne faut pas oublier le poids du tracteur
entre le 110 est le TM il y a probablement + de 1 tonne d'écart

Message par **bidou** » 05 févr. 2008, 07:57

Citation :remi.005 a dit :

s'est quoi cette histoire ??????

j'ai envoyé un MP mais pas de réponse

Message par **idole_007** » 05 févr. 2008, 21:12

Citation :phiga a dit :

Pour les nostalgiques de FIATAGRI, ils sont de retour en NEUFS! Pas de GPS, pas d'électronique..et ca marchera tjrs aussi bien.
écrivez-moi!

Peut être revientront ils sous cette forme....en made in CHina mais sur plans Fiat!!

http://www.asimat.com/yto-chine.htm

Message par **bidou** » 05 févr. 2008, 22:51

connait pas ... + d'infos ?

Message par **Allitrac** » 06 févr. 2008, 09:09

on peut dire qu'ils ont une gamme complète chez Yoto mais après pour la qualité du matériel on ne sait pas.

Message par **thibaut40** » 07 févr. 2008, 14:20

Un 160 ou 180 neuf ( série 90 ) au "prix de l'époque" .................... ben j'en achete un tout de suite !!!

Message par **idole_007** » 07 févr. 2008, 18:59

Bonsoir,

Je n'ai hélas pas d'autres éléments sur ces tracteurs.

Ces tracteurs sont importés par des conchyliculteurs du fait de leur bas cout (on les appelle les logans des tracteurs) mais aussi leurs robustesses (du fait d'une base Fiat).

Il y a aussi une volonté de la part de de ce fabricant de s'implanter dans nos contrés grâce notamment à des modifications comme par exemple la peinture et la modification de l'embrayage pour pouvoir fonctionner de façon optimal dans un univers salin et iodé...
De plus l'absence d'électronique à séduit, les éleveur de la mer, une séduction qui pourrait aussi s'opérer dans le milieu de l'élevage où bien souvent un tracteur déjà agé sert de valet de ferme, ici les promoteurs du projet d'importation espère en remplacer par des tracteurs neufs à des prix similaire à certains produit d'occasion.

Message par **bidou** » 07 févr. 2008, 21:04

y'a pas de fiches tecyhniques dispo ?

Message par **thibaut40** » 10 févr. 2008, 12:59

alors pour ceux qui souhaitent avoir plus d'info :
http://www.asimat.com/ mais aussi sur : http://www.yto.com.cn

Message par **john deere 9500** » 17 févr. 2008, 00:24

Citation :jerome960 a dit :

sur le JD le réservoir fais combien de litre car faire une conso sur la taille des reservoir ça veut rien dire car si ton TM a 150L et je JD 450Lsi il en a bouffer que la moitié il a quand même consommé 225L contre 130 pour toi non

le TM, 150 litre sûr et le john +/- 175/200 litre (réservoir 350 litre) mais il fait plus de travail du fait que la benne est plus grande.

Message par **zamara7** » 01 avr. 2013, 15:34

Bonjour messieur,

Je me permet de me tourner vers vous, car j'aurais aimé avoir 2-3 réponses à mes questions suivantes concernant le 180-90 turbo dt :

- Pourquoi il y à un tuyau entre l'échappement et le pré-filtre ??
- Pourquoi un pré-filtre long et un court ?
- Pourquoi 2 jeux de masses à l'avant du tracteur ??

Merci par avance de vos réponses