MASSEY FERGUSON - Tracteurs série 6100

Message par **5095 jo** » 13 févr. 2012, 20:05

bonsoir à tous.
depuis mercredi dernier(jour ou on a eu -18° le matin...)je ne peux pas deplacer le levier de vitesses lateralement quand le moteur est en marche et tant que la pression n'est pas retombée dans le circuit sur mon 6160.avant de demarrer le moteur,à froid,pas de probleme les vitesses passent mais un coup demarré plus moyen de deplacer le levier laterallement et du coup,je me retrouve avec seulement deux rapports...la troisieme et la quatrieme lente.pas moyen non plus de ramener le levier sur la gauche pour changer de gamme...avez vous dejà rencontré ce genre de probleme?il m'est arrivé dejà une fois que le levier se "perde" entre les lentes et les rapides et là non plus je ne pouvais pas deplacer le levier ni à droite ni à gauche.merci pour vos reponses à l'avance

Message par **MABO71** » 15 févr. 2012, 20:17

Bonjour,

Bon, est si tu le laisse chauffé une demi-heure, est-ce que le problème disparait ? Tu peux aussi regarder le pointeau à au bout du levier, juste avant l'entrée de la boite. Essaye de le resserer ( en bout carré il me semble).

A+

Message par **5095 jo** » 18 févr. 2012, 08:43

merci pour ta reponse.j'ai reussi à decoincer les vitesses.apparemment,c'est que le levier etait a cheval entre les deux gammes et c'est pour ça que ça n'allait pas.j'ai demarré le tracteur et aussitot apres j'ai poussé le levier sur la gauche comme pour changer de gammes et ça a marché.il a fallu que je le fasse avant que les temoins s'eteignent au tableau de bord.sinon une fois eteinds,plus moyen de faire quoi que ce soit.bonne journée

Message par **powermajor** » 21 févr. 2012, 20:44

Bonjour,

Sur le 6180 attelé à la pailleuse, j'ai un problème plus ou moins similaire. Quand on l'arrete en lièvre, et qu'on redémarre le lendemain plus moyen de le mettre en tortue.
Quand je bascule le levier, le lievre disparait et le levier bloque, je ne sais pas passer les vitesses en tortue.
Alors je fait deux fois le tour de la ferme en deuxième grande histoire de faire chauffer un peu les huiles, et puis il se remet en tortue.
J'avais déjà le problème sur le 3125. Ici c'est un 6180 avec inverseur mécanique, comme sur les 8100.
Autre chose concernant le 6180, par les grands froids que nous avons connus il y a 2 semaines, le dynashift se mettait en D le matin en le démarant, malgré que le sélecteur est en A, et on entend que ça toque dans la boîte, même quand je remet le sélecteur en D.
Autre problème à froid, la traction avant est engagée et tout comme les gammes, il faut rouler un peu pour le désengager.

Message par **5095 jo** » 23 avr. 2012, 20:20

merci beaucoup pour vos messages.je reponds avec beaucoup de retard et je vous demande de bien vouloir m'en excuser mais depuis de l'année j'ai eu beaucoup de problemes et je n'avais plus beaucoup le temps de venir sur le forum.de plus je n'arrivais plus a me connecter...donc toutes mes excuses à vous et merci encore.mon probleme avec les vitesses est resolu.apparement le levier etait coincé entre les rapides et les lentes et j'ai du demarrer le moteur et actionner le levier aussitot avant que les temoins du tableau de bord s'eteignent....depuis tout est rentré dans l'ordre et tant mieux.ça m'avait donné des sueurs froides.bonne soirée a tous.à bientot

Message par **braud700** » 31 janv. 2014, 18:52

bonsoir tout le monde j appelle a l aide suite a une panne de relevage sur mon 6150. voila l autre jour travaillant le relevage s arrete. je verifie les fusibles (tous meme ceux sous le capot devant) je change l interrupteur de relevage toujours pareil. j ai veriefié l alternateur les batteries les causses etc... le voyant de la console s allume rouge fixe celui qui est dans un triangle rouge. et quand j appuies sur l electrovanne sous la cabine ca marche donc c est un probleme electrique mais lequel ? je cherche depuis plusieurs jours si quelqu un a déjà eu le meme soucis..

Message par **dudul** » 01 févr. 2014, 00:06

salut regarde sous la console de relevage il y a un fusible de 3 ampères mais il n est pas facile a trouver car
des foie il et tout en bas derriere le capitonnage si probleme demande

Message par **braud700** » 01 févr. 2014, 07:23

oui je l ai regardé celui la aussi il est bon.

Message par **dudul** » 01 févr. 2014, 11:10

salut sous le boitier auto il y a de prise une avec fil jaune et l autre fil jaune regarde dans la prise fil rouge
si les cosses ne sont pas pourris panne courrante ou de l eau dans la prise capteur de position sous bras
relevage droit ou essai de debrancher les 2 capteur barreau d effort prise blanche code panne dans mais
le relevage fonctionne

Message par **braud700** » 01 févr. 2014, 19:55

salut tu as vu juste. le fil rouge dans sous la cabine etait completement pourrit dans la broche le courant passé pas. je l ai coupé mis un domino bien isolé et sa marche.
merci a toi pour ton aide precieuse

Message par **dudul** » 01 févr. 2014, 20:33

salut si tu as autre probleme demande moi

Message par **sebas28** » 19 nov. 2014, 02:13

bonjour

j'ai présentement un probleme au niveau du relevage arriere de mon mf 6150
il ne bouge plus,il semble qu'il y a un clignotement petite lumiere rouge
a droite des boutons de relevage. Par contre lorsque qu'on appuie sur les
bouton jaune qui sont monté sur les ailes arrieres du tracteur le relevage
fonctionne. j'aimerais savoir C'est quoi le pb !merci

Message par **nick 80** » 19 nov. 2014, 13:45

le clignotement t'indique un code erreur comme du morse(ex 1long et 2 rapide)
a toi de relever le code et de regarder dans le bouquin ou de le dire a ton concess

Message par **braud700** » 01 déc. 2014, 21:37

peu etre tout simplement l interrupteur du relevage sur la console. ca m est deja arrivé sue le mien.

Message par **sebas28** » 02 déc. 2014, 22:34

la panne du relevage est réparé
c'étais le capteur de position qui ne pouvais lire la position du relevage.

Message par **cedpal** » 09 avr. 2015, 07:39

Bonjour à tous
J'ai un petit problème avec mon mf6140 , la pedale d embrayage reste bloqué en position haute. J ai dévissé le maître cylindre et la la pedale descend.mais des que je ré branche le flexible la pedale se rebloque.
Avant d'ouvrir le tracteur en deux pour voir si cela vient de l embrayage j aimerai savoir si cela est déjà arrivé à l un d entre vous et d'où cela venez.
Le garage massey ferguson n'a pas pu me répondre .
Merci à tous pour vos réponses.

Message par **sebas28** » 10 avr. 2015, 03:06

salut

as-tu essayé de démarrer le tracteur, en appuyant sur le capteur de la pédale
d'embrayage tu peux démarrer le tracteur et voir si la pression d'huile reviens a la normal il se pourrait que l'embrayage se dégage...

Message par **cedpal** » 10 avr. 2015, 09:09

Oui effectivement cela M est arrivé au milieu d un champ donc pour le ramener chez moi je l ai démarré avec une vitesse en appuyant sur le capteur mais cela n'a rien changé

Message par **sebas28** » 10 avr. 2015, 14:38

vérifie le maitre cylindre s'il fonctionne correctement car le maitre doit pousser l'huile dans une conduite

Message par **cedpal** » 10 avr. 2015, 17:20

Comment tu fait pour vérifier son fonctionnement car qd je dévisse la sorti du maître cylindre la pedale descend.mais des que je revisse le flexible la pedale se rebloque

Message par **MF36** » 10 avr. 2015, 21:55

bonsoir je pense que les rondelles bel
villes sont cassees tu peux ouvrir

Message par **cedpal** » 11 avr. 2015, 08:19

Ça se trouve ou

Message par **dudul** » 11 avr. 2015, 18:34

salut je suis d accord avec mf 36 il faut couper au niveau embrayage et ces niveau entrer de boite dans l embrayage a plus

Message par **cedpal** » 11 avr. 2015, 18:39

Bon ben c parti le mécano viens samedi pour ouvrir le tracteur je vous tiendrai au courant du problème merci

Message par **cedpal** » 18 avr. 2015, 13:27

Bon verdict mf36 avait raison rondelle bel ville cassé manque plus qu a les commander et remontage merci pour vos informations à bientôt

Message par **braud700** » 29 avr. 2015, 21:08

j ai remarqué que le levier de vitesse de mon MF 6150 a du jeu et quand la vitesse est enclanché et meme une plus grande course pour allez chercher la vitesse notamment la 1 ere. est ce qu il s agit d usure dans la boite de vitesse ou d un reglage a faire?

Message par **seb77** » 30 avr. 2015, 17:23

Bonjour, j'avais un 6160 et c'était un boulon ou un un écrou qui se dévissait. Ce n'est pas facile à expliquer où cà se situe exactement mais le mieux c'est d'être deux (un pour bouger le levier et l'autre pour regarder). Alors le boulon se trouve sur le coté droit de la boîte de vitesse entre l'escalier pour monter en cabine et la roue. Lorsque la personne bouge le levier, le système va vous sauté au yeux et vous saurez ce qu'il faut revisser normalement.

Message par **boot_405** » 30 avr. 2015, 18:32

En fait c'est une vis pointeau qui bloque le levier de vitesse sur l'arbre qui rentre dans la boite pour commander les fourchettes, j'avais aussi ce problème sur mon 6140, au bout d'un moment on peut le resserrer toutes les semaines.
La seule solution c'est le frein filet, bien nettoyer et dégraisser avant, il y a aussi un contre écrou je crois.

Message par **braud700** » 30 avr. 2015, 20:57

c est une vis de quelle diametre ? parce que je viens de regarder mais je la vois pas.

Message par **boot_405** » 30 avr. 2015, 22:04

J'essaie de te faire une photo demain.

Message par **braud700** » 30 avr. 2015, 22:11

merci a toi ca va bien m aider

Message par **boot_405** » 01 mai 2015, 13:37

La vis se trouve à la verticale, à l'arrière la pièces moulée, c'est une tête carrée, donc il faut une douille 12 pans de 14 ou 15 de mémoire.

Message par **braud700** » 01 mai 2015, 21:47

merci pour la photo c est beoucoup plus facile comme ca. j ai bien trouvé le vis effectivement il etait debloqué...

merci a toi

Message par **5095 jo** » 01 mai 2015, 22:23

Bonsoir à tous.
me revoilà avec cette fois un gros probleme...hier soir en voulant donner du foin à mes vaches,en faisant une manoeuvre,j'ai voulu passer de la marche arrière à la marche avant et là...les témoins de l'inverseur au tableau de bord se sont éteints et je me suis retrouvé comme au point mort sans pouvoir ni avancer ni reculer.Les témoins des rapports dynashift se sont éteints aussi.J'ai arreté le moteur et je me suis aperçu que les témoins qui restent allumés un peu après l'arret du moteur en temps normal étaient éteints eux aussi.J'ai redemarré mais rien à faire.pas moyen d'avancer ou reculer...J'ai essayé de changer les rapports au dynashift et je me suis aperçu qu'en D il y avait le témoin d'alerte qui s'allumait.J'ai essayé de passer une vitesse et il a reculé mais toujours sur le meme rapport quelle que soit la position du levier de vitesses.J'ai essayé le relevage.Il fonctionne.J'ai essayé la prise de force qui elle ne marche pas et j'ai mis le pont avant qui ne s'enclenche plus non plus...est ce que parmi vous quelqu'un a déjà rencontré ce genre de problème?Je vous remercie d'avance

Message par **braud700** » 01 mai 2015, 22:48

ce pourrait etre la pompe hydro qui a rendu l ame? tu as de la direction ?

Message par **ultra** » 01 mai 2015, 23:27

J'ai eu la même panne sur mon MF 6110 cet hiver et c'était le boitier Autotronic 2 qui avait rendu l'âme

Message par **nick 80** » 02 mai 2015, 00:39

probleme recurant sur les 6100
essaye de liée le boulon et le levier avec un petit fil de fer, sinon il se dévissera toujours

Message par **5095 jo** » 02 mai 2015, 08:53

Bonjour et merci pour vos réponses.
Pour le niveau d'huile il est un tout petit peu en dessous du mini.le relevage et la direction fonctionnent tous les deux. Il n'y a eu aucun bruit particulier quand ça a lâché. Pour le boitier qui a lâché sur ton tracteur Ultra, a combien s'est revenue la réparation? Merci d'avance

Message par **dudul** » 02 mai 2015, 09:46

salut a tu controler ton fusible a l avant du tracteur et ton fil jaune sur la batterie si ces bon démonte la trappe sous la cabine a droite a coté du marche pied et la tu regarde l état des fils a tu un data

Message par **boot_405** » 02 mai 2015, 14:09

Je t'en prie

nick 80 a écrit :probleme recurant sur les 6100
essaye de liée le boulon et le levier avec un petit fil de fer, sinon il se dévissera toujours

Si c'était le seul problème récurrent ca irait

, avec du frein filet ca n'a pas bougé depuis des mois mais le coup du fils de fer doit être efficace aussi, en perçant la tète avec un foret de petit diamètre je suppose.

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