MASSEY FERGUSON - Tracteurs série 7700 (depuis 2015)

Message par **Steyr Profi** » 25 févr. 2015, 20:50

Merci pour la photo : J'aurais bien aimé voir au SIMA un 7724 ou 7726 en DYNA VT pour voir s'il est équipé du pont de FENDT 724 ou 824? Je pense qu'en Dyna 6, c'est le pont des AXION 800?
Le 7718 au SIMA était en DYNA VT :C'est un nouveau pont arrière, avec vérins de relevage verticaux, mais je ne sais pas si c'est le pont du 716 ou 718 FENDT?

Message par **agriphoto69** » 25 févr. 2015, 21:34

Alors là, je ne pourrais pas te dire avec quel 700 Vario le 7718 partage son pont mais en tout cas les pièce des Massey sont les mêmes que les autres tracteurs des marques d'Agco.

Message par **Steyr Profi** » 26 févr. 2015, 09:29

Sur les 7400 et 7600, le Boost n'était pas disponible sur les tracteurs équipés de la Dyna VT.
Est-il disponible sur les 7700 en Dyna VT?

Message par **TheMasseydu68** » 26 févr. 2015, 10:51

Sur le site MF, il est écrit:
"La gestion de puissance moteur (EPM) est dorénavant disponible sur toute la gamme MF 7700, quelque soit la transmission..."
Donc pour les 7700 Dyna-VT, je pense que c'est similaire aux MF 8700 Dyna-VT.

Message par **Steyr Profi** » 26 févr. 2015, 11:15

Une bonne nouvelle de chez MF!
Mais comment se déclenche il sur les DYNA VT?
(Sur les Dyna 6, il se déclenche au travail à partir de la gamme 3, soit 6.5 km/h, et bien entendu transport et prise de force. L'intérêt du Boost MF était aux travaux de déchaumage et travail du sol)

Message par **fergie62** » 04 mars 2015, 19:11

le boost ouhais bof pour quoi faire!!!!
avant on en avait pas on s en passé allégrement et le travail etait fait malgré tout
ok pour certaines utilisations comme le faisait le valtra sigma power, tracteur leger mais super puissant a la pdf

Message par **TheMasseydu68** » 05 mars 2015, 17:30

Oui, et je me demande si elle est vraiment présente cette surpuissance... es-qu'il y a une réelle augmentation de puissance entre le rapport 2E et le 3A ?

Message par **fergie62** » 05 mars 2015, 18:15

est ce que le 7718 est en 42' ?

Message par **Steyr Profi** » 05 mars 2015, 19:48

fergie62, j'ai posé sur ce forum la même question que toi pour une monte en 42 pouces pour un 7618.
J'ai demandé aux inspecteurs MF au SIMA, tout comme le 7618, le 7718 ne peut pas être monté en 42 pouce car il n'y a pas la place sous les ailles (Gardes boues)... J'ai fais la demande pour un tracteur équipé en Dyna6, mais comme il s'agit d'une hauteur d'ailes, je pense que ce n'est pas non plus possible en Dyna VT... Même si chez FENDT le 716 peut être monté en 42 pouces (Le 7718 DynaVT a le pont arrière des 716).

Message par **MF7495** » 06 mars 2015, 08:16

Depuis les 7600 les dyna 6 ont la surpuissance à partir de 2E donc pas de différence entre 2E et 3A.

Message par **Steyr Profi** » 06 mars 2015, 10:28

Je pensais que la surpuissance commençait à partir de la 3A comme sur mon 6480...
De toute façon, il faut y croire au Boost, sur mon 6480, je ne l'ai jamais ressenti entre 2E et 3A...Par ailleurs, je ne vois pas d'écart de puissance entre mon 6480 et mon 7618...
Au lieu de mettre des Boost, ils feraient mieux de régler directement les tracteur en puissance réelle, comme l'époque des normes cv DIN...

Message par **MF7495** » 07 mars 2015, 19:47

entre un 7618 et le 6480 pas de différence en traction, mais en utilisation pdf 1000 trs.
Sur un 6480 il doit y a avoir une différence de conso entre 2E et 3A en plein tirage le boost ramène 20ch soit un petit 4l/h, sinon c'est que le boost n'est pas actif (pb de capteur,pb de paramètres...)
Sur le 7618 tu as 20 ch de plus en application mixte (traction plus pdf)

Message par **Steyr Profi** » 08 mars 2015, 20:47

Je travaille généralement en gamme 2 (Labour 2C et 2D, déchaumage en 2E et 2F), car en gamme 3, les manœuvres sont trop rapides... Donc, je n'utilise pas le boost... et lors de mes essais je n'ai pas vu de différence en gamme 3, le tracteur peine autant en 2E qu'en 3A avec le Karat, sauf qu'en gamme 2, je peux rétrograder en 2D, impossible en 3A.
Par ailleurs, j'aimerais connaitre la vraie puissance de mon 6480 : je pense qu'en traction (travail du sol), je suis plus près de 165-170 cv que de 155... Je ne vois pas de différence avec mon 7618... sauf à la pompe! Si 6480 fait 11 L/heure en conso moyenne, le 7618 est à 18 L/h. J'ai plusieurs fais le test dans le même champ, en décrochant l'outil, pour l’atteler sur l'autre et comparer les deux.
Et j'en conclus : même puissance, par contre 5-6 à l'heure de plus pour le 7618 par rapport au 6480 elite plus.

Message par **anthony -50-** » 09 mars 2015, 07:09

J' ai ouvert ce topic en vue d' avoir des renseignements sur ce 7700 et je vous en remercie tous .

Nous venons de signé milieu semaine dernière un 7724 dyna VT avec nombreuses option :

(finition exclusive, autoguidage, débit 190 l/min, chape k 80 déporté, 3eme pts hydro, 8 distributeurs, frein air, masse de roue, pneu 600/65R28 et 710/70R38, park lock.)

livraison prévu juin 2015.

Message par **MF7495** » 09 mars 2015, 07:50

Bonjour, Anthony

Que va faire ce tracteur?
La chape K80 déportée n'admet que 3T de charge sur piton par rapport à la courte qui admet 4T.

Message par **fergie62** » 09 mars 2015, 18:21

Steyr Profi a écrit :fergie62, j'ai posé sur ce forum la même question que toi pour une monte en 42 pouces pour un 7618.
J'ai demandé aux inspecteurs MF au SIMA, tout comme le 7618, le 7718 ne peut pas être monté en 42 pouce car il n'y a pas la place sous les ailles (Gardes boues)... J'ai fais la demande pour un tracteur équipé en Dyna6, mais comme il s'agit d'une hauteur d'ailes, je pense que ce n'est pas non plus possible en Dyna VT... Même si chez FENDT le 716 peut être monté en 42 pouces (Le 7718 DynaVT a le pont arrière des 716).

je pensais que le 7718 serait passé en 42' etant donné que le 24 et 26 sont passé en 2.05 m

Message par **anthony -50-** » 09 mars 2015, 20:59

MF7495 a écrit :Bonjour, Anthony

Que va faire ce tracteur?
La chape K80 déportée n'admet que 3T de charge sur piton par rapport à la courte qui admet 4T.

L' intérêt de la chape déporté c' est pour la tonne a lisier on a une SAMSON PG 20 est leur flèche est assez évaser ce qui limite le braquage.On a ce même type de chape sur un MF 8670 et ça va bien.

Message par **Max6465** » 16 mars 2015, 00:48

Je reviens sur le Boost. Il n'est pas enclenché en permanence. Si le tracteur sent qu'il n'en as pas besoin, il ne se déclenchera pas. De la même manière que lorsqu'il va se déclencher, il ne vas pas lacher les 25chevaux d'un seul mais le faire progressivement. Vous n'allez pas recevoir un coup de pied au cul quand il va se déclencher !
Pour les 7700 dyna VT, le boost est de 25chevaux et fonctionne comme sur les 8700

Message par **gasgas62** » 17 mars 2015, 14:21

Bonjour à tous,

Sur les MF7700 Dyna-VT, l'EPM délivrera jusqu'à 25ch, dès 0.1km/h, lorsqu'il y aura une consommation de puissance suffisante via la prise de force ou l'hydraulique. Il s'enclenchera progressivement à partir de 15Km/h sans utilisation de la PDF ou l'hydraulique.
Même principe sur Dyna-4, et Dyna-6 (25ch dès 0.1km/h avec la PDF). Et sans application PDF, enclenchement progressif de l'EPM à partir de 6km/h sur Dyna-6 et 8km/h sur Dyna-4.

Message par **Steyr Profi** » 10 mai 2015, 13:14

Je souhaite remplacer en fin d'année mon 6480 Elite Plus qui aura 3000 heures.
Je pense partir vers un 7718. Sachant que j'ai un 7618 pour comparer, pour avoir la puissance d'un 6480, il faut partir sur le 7718 (Mon 7618 n'est pas plus fort que mon 6480).
Je voudrais avoir un avis sur les premiers 7700 MF.
Savoir s'ils sont plus fiables électroniquement que les 7600?
Savoir s'ils tirent plus et consomment moins que les 7600?
Avoir un avis général sur cette série.
Merci

Message par **tractormf** » 10 mai 2015, 16:32

Déjà je pense que personne n'as d'avis sur cette série vus que personne n'a été encore livré.
A tu des problèmes avec ton 6480 ? Car 3000h sa fais peu.
Et je pense que si ton 7618 n'est pas plus fort que ton 6480 alors je pense qu'un 7718 sa vas être pareil.
Et a tu des problème avec ton 7618 car quand tu demande si il est plus fiable et tous sa veux peu être dire que tu as eu des problème.
Et je pense que le 7718 a les même système électrique que le 7618.

Message par **Steyr Profi** » 11 mai 2015, 21:09

Les 7600 ne sont plus disponibles à la vente depuis quelques mois, et remplacés à la vente par des 770. Je pensais que les premiers 7700 étaient déjà livrés, d'où ma demande.
Fiabilité de mon 7618 : Il a 600 heures, je ne peux donc pas me faire un avis. Pas de pannes à ce jour, seulement quelques codes pannes qui s'affichaient, mais le problème est résolu suite aux mises à jour. Seulement le pont avant suspendu qui s’enclenche dès 30 km/h, c'est chiant (Sur mon 6480, on était libre de le mettre ou non), mais il parrait que c'est normal !
Raisons du changement de mon 6480 :
- Tracteur totalement amorti au 31/12/2015 ;
- Loi de finance : possibilité d'amortir 140 % de la valeur du bien du 16/04/2015 au 15/04/2016 ;
- Valeur de revente actuelle élevée et retour limité
- Le changement se fera en fin d'année avec une livraison entre le 01/01/2016 et le 15/04/2016 : Avec le mauvais bilan 2014, je serais exonéré des plus values à compter du 01/01/2016.
Coté puissance : J'ai posé des questions sur ce forum en 2013 lors de l'achat de mon 7618, pour avoir la puissance d'un 6480 Elite Plus Tier3, il fallait passer au 7618 car le 7616 est légèrement plus faible que le 6480, même s'il est annoncé avec 5 cv de plus. (Je ne veux pas passer au 7719 pour raison de prix et de poids). (En même temps, le gros pont arrière et relevage 8 Tonnes sont d’origine sur le 7618, alors que tout était sur option sur le 7616 : Au final un 7616 équipé comme un 7618 revenait au même prix).
Aujourd'hui le 6480 est utilisé en second pour travaux de préparations de sol, et pulvérisation. Le 7648 est utilisé pour labourer et semer. Si Je change, le 7618 passera en second et le 7718 en tracteur de tête. Je préfère avoir deux tracteurs de puissance proche (Mais pas trop lourds), afin de pouvoir échanger les outils sans ce soucier de la puissance et conduire deux chantiers en même temps, plutôt qu'avoir un gros et un petit, avec des outils spécifiques.

Message par **Steyr Profi** » 20 mai 2015, 21:33

Lorsque j'ai acheté mon 6480, je changeais un NH TM 155, et j'ai longtemps hésité entre un 6480 ou un 6485. Sur les documentation commerciales, le 6480 paraissait moins fort que mon ancien TM 155, donc mon choix portait sur un 6485. Mais le soucis était que le 6485 pesait 1200 kg de plus que le 6480 (Tout le bloc transmission et et les ponts sont plus gros). Le 6485 était la même mécanique que le 6490 et 6495. Comme je voulais un tracteur polyvalent, pas trop lourd, j'ai pris le 6480. Et je ne le regrette pas : Malgré les 10 chevaux de plus le 6485 est pénalisé par son poids.
Aujourd'hui le 7619 est la même base que le 7620, qui reprend les organes des 6485 à 6495. Alors que le 7618, reprend les organes du 6480 Elite plus SISU. Le 7619 pèse 1200 à 1300 kg de plus que le 7618, malgré seulement 10 chevaux de plus. Les 6480-7618 ont la transmission et pont de l'ARION, alors que les 7619-7620 (et anciens 6485 à 6495) ont la transmission des anciens ARION (Tier 3).
Le 7619 (7719) est complêtement un autre tracteur par rapport au 7618 (Pont avant plus gros, bloc pont arrière et transmission bien plus gros).

Message par **Steyr Profi** » 21 mai 2015, 20:49

Autre question : Quel pont arrière est monté sur les MF 7724 et 7726 avec transmission Dyna-VT? GIMA ou FENDT?
(Je sais que tous les autres Dyna-VT ont un bloc pont-boite Fendt, mais comme les 7724 et 7726 sont montés en pneux 2.05m, il ne s'agit pas du pont arrière des FENDT 722 et 724)

Message par **fendt828** » 21 mai 2015, 21:32

Non ! Si je ne dit pas de bêtises c'est ceux des 800, car sur le pont des 700 on ne peut pas mettre des pneu de 2,05m.

Message par **Steyr Profi** » 22 mai 2015, 08:11

80? Tu veux dire nouveaux 800? Comme les 7724 et 7726 Dyna-6 ont un nouveau pont arrière aussi, d'origine GIMA, ça aurait aussi pu être ce pont qui aurait été monté sur les 7724 et 7726 sur les Dyna-VT, mais avec seulement la boite FENDT (Les AXIONS C-Matic, ont seulement la boite S-Matic ZF-Steyr, le pont arrière est un GIMA).

Message par **fergie62** » 27 mai 2015, 18:58

oula tu parts dans tout les sens steyr...
je doit etre livré de mon 7719 courant juin et c est l un des premiers commandé en concess alors le retour d experience risque d etre long
les 7700 ont juste l etagement de boite de modifié et les 24 et 26 dynavt sont issu des fendt 800
ensuite pour le poids en plus entre un 18 et 19 pour moi c est tout vu, j ai pris le 19 pour son relevage, son empattement, ok il fait 1200kg de plus mais tu mettras moins de masse a l avant d où un meilleur equilibre et moins de tassement avec des pneus plus haut bref tout depend de quel coté on prend le probleme
ensuite pour la puissance, une puce et on en parle plus
je connais un 7616 boosté a 190cv

Message par **Steyr Profi** » 29 mai 2015, 21:13

Je n'ai pas besoin d'un gros tracteur lourd, je reste donc sur un gabarit léger, car je n'ai pas de gros outils lourds! Justement l'intérêt d'avoir le 7718 et le 7719 avec seulement 10 cv d'écart!
Pucer un tracteur, si chez JD c'est obligé pour avoir la vrai puissance, ma concession MF s'y oppose! Elle a préféré me vendre le 7618 presque au même prix que le 7616, au lieu de mettre une puce.
Je n'ai pas confiance aux puces : risques! Surtout si on garde le tracteur !

Message par **anthony -50-** » 30 mai 2015, 14:14

Du nouveau pour notre 7724, il rentre sur la chaîne de construction le 18 juin .

Message par **fergie62** » 04 juin 2015, 15:04

j ai eu des infos, le mien serait dispo debut juillet, il y aurait un peu de retard

Message par **fergie62** » 28 juin 2015, 11:07

: dsc00233.jpg (183.71 Kio) Vu 13249 fois

arrivé mardi, gros changement sur la partie pont avant 189mm de course (1 seul graisseur sur l arbre du pont avant), sur la partie hydraulique(rexroth) 4 sortie arrière + 2 sortie sur le coté droit de la transmission pour le relevage av et la ligne hydro av, nouveau etangement de boite 40km/h a 1500trs, relevage arrière plus puissant

Message par **Steyr Profi** » 11 oct. 2015, 20:31

Avis sur les premiers 7700 déjà livrés?
Si quelqu'un un a 7718, merci de me dire si c'est le pont avant du 7716 ou un plus gros?
Ou me prendre en photo les réducteurs : C'est pour voir si c'est le même perçage que celui des 6480 Tiers 3 ou 7618? (Ce serait pour savoir avant d'acheter un 7718, on peut monter les roues avant étroites de mes 6480 7618).
Merci

Message par **fergie62** » 11 oct. 2015, 21:51

Pour l instant 150hr ça marche bien, en conso ça a l air d être OK et le moteur donne bien sa puissance
Pour les entraxes de pont je ne peux te répondre entre la dyna6, le nouveau pont dynavt, et le nouveau pont avant Dana

Message par **Steyr Profi** » 12 oct. 2015, 20:31

C'est un DANA le nouveau pont avant des 7700?
Au début j'ai eu quelques petits soucis de codes panne avec le 7618, alors que jamais rien avec le 6480...
Ma question est bête avec mes perçages de roues avant, mais avec mes roues étroites, c'est bon à savoir si elles se montent!Sur mon exploitation, j'aime bien avoir les deux tracteurs de puissance proche, ce qui est très polyvalent. Même si c'est un peu gros au pulvé, ça m’économise un tracteur supplémentaire, et j'utilise au maximum mes deux tracteurs de tête.

Message par **MF7495** » 13 oct. 2015, 07:55

Pont 7718 voie 1900, centre 280, entraxe goujeons 335 10 trous.
Le pont est un DANA.
Sur un 6480 la voie doit etre de 1800 mais on reste sur du 280/335 10 trous
Sur un 7618 c'est 1784 pour la voie.
Donc il y aura des modifs à faire sur les voiles, permutation couronne/jante, entretoise (en espérant qu'ils ne sont pas fixes...)

Message par **Steyr Profi** » 14 oct. 2015, 13:01

Merci pour les infos! Mon 6480 fait le pulvé et si je le change pour un 7718, ce sera mon 7618 qui passer au pulvé (Pour le moment, j'ai mesuré, je peux monter les roues étroites du 6480 sur le 7618 car même pont avant! J'ai posé cette question si un jour je dois monter les roues étroites sur le 7718 sachant que c'est un nouveau pont avant avec réducteurs différents!

Message par **Massey_Fendt** » 15 oct. 2015, 11:00

Steyr Profi : Le 7618 est annoncé à quelle puissance nominale ? Sur la doc MF (site MF), il n'est donné que la puissance max

Merci de ta réponse

Message par **Steyr Profi** » 15 oct. 2015, 19:50

Le 7618 doit faire 165 cv en puissance nominale sous la norme ISO. La norme ISO est proche de la 97/68 CE. Ce qui correspond à un FENDT 716, donné pour 165 cv en ECE R 24 maxi, ou 163 cv en 97/63 CE en puissance nominale! Quand j'ai acheté mon MF, il était en concurrence avec le 716 Fendt.

Message par **Massey_Fendt** » 16 oct. 2015, 20:36

Merci beaucoup pour cette réponse rapide

Message par **Steyr Profi** » 17 oct. 2015, 08:06

Tu m'excuseras Massey_Fendt pour cette réponse rapide, mais actuellement il est difficile de comparer deux tracteurs, déjà que les comparaisons de puissances ne sont pas faciles, il y a le gabarit avec grosseur des organes et poids. Pour avoir mis mon 7618 à coté d'un 818 Fendt, même si l'empattement est long chez MF, le 818 a un pont arrière plus gros et me semble plus lourd. Le 7618 ne fait guère que 6800 kg, il faut plus le comparer coté gabarit au 716, sauf qu'avec le Boost actif dès 6km/h en traction, il est légèrement plus fort!
Je pense que le 716 est compris entre un 7616 et un 7618, par contre le 718 a plus la gabarit du 7619, mais un peu moins puissant, quoi que...

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