MASSEY FERGUSON - Tracteurs série 4700 (2014-....)

Message par **Steyr Profi** » 18 nov. 2014, 13:51

Massey Ferguson va sortir une nouvelle série de tracteurs dans le segment de puissance 60-130 chevaux, qui seront des tracteurs low cost, plus basiques que les 5600. Cette gamme mondiale sera construite dans plusieurs régions du monde (Europe fabriqués en Turkie pour marché européen, Asie, Brésil pour Amérique Nord et Sud), avec des versions différentes selon les régions.
Les pré séries sont les 4708 et 4709, la motorisation dépendra des normes antipolution de la région concernée.
Je voudrais plus d'infos sur la série européenne destinée à l'Europe du Sud, Pays de l'Est, mais qui sera aussi disponible chez nous. Je voudrais connaitre les puissance, type de transmission, quelque caractéristiques...

Message par **Steyr Profi** » 24 déc. 2014, 08:53

Massey Ferguson informe que la nouvelle série 4700 sera fabriquée à Beauvais.
http://www.grostracteurspassion.com/Act ... -2163.html
Je suis surpris que cette série économique soit produite en France où les coûts de production sont élevés, et non dans un pays émergeant comme il avait été prévu initialement : Turquie, Brésil, Inde...
La série 4700 devait être des tracteurs low-cost pour l'Afrique, Asie, Europe de l'Est, mais aussi disponibles en Europe de l'Ouest : Il y aura-il alors deux versions et deux fabrication :
- Une low-cost : pour les pays en voie de développement?
- Une série mieux équipée construite sur la base des séries 5600, pour l'Europe Occidentale?
Avez vous plus d'infos sur cette série 4700?

Message par **Steyr Profi** » 24 déc. 2014, 18:13

Donc la version plus low cost des 4700 viendra d'un pays émergeant et les 4700 fabriqués à Beauvais seront des 5600 avec transmission mécanique fabriquée par le GIMA?

Message par **Steyr Profi** » 24 déc. 2014, 19:12

Quelle marque de transmission, si sur les 4700 Made in Beauvais, la transmission n'est pas fabriquée au GIMA à Beauvais, filiale de MF?

Message par **Steyr Profi** » 25 déc. 2014, 19:18

Il aurait pu être possible que les 4700 assemblent à Beauvais une transmission provenant d'une autre usine du groupe ou produite par un sous traitant! Pour info, certaines séries construites au Brésil ne sont pas équipées de transmission produites à Beauvais mais localement! Rien empêchait que les transmission viennent du Brésil, de chez ZF, Carraro ou autre et assemblées à Beauvais! La Dyna VT vient bien de chez FENDT.

Message par **Steyr Profi** » 26 déc. 2014, 09:08

A voir les photos (http://int.masseyferguson.com/mf4700.aspx), le pont arrière ressemble fort à celui des séries 5600, mais la boite sera différente. On suppose donc qu'il n'est pas fabriqué par un sous-traitant, mais par MF. Reste à savoir si cette nouvelle transmission d'origine MF sera faite au GIMA à Beauvais, ou dans une autre usine du groupe AGCO dans une autre partie du monde. Je pense au Brésil où sont construites les séries 400, 4200, 4600 et 7100. Les fabrication brésiliennes sont distribuées en Amérique du Sud, Afrique et tous les Pays émergeants, mais aussi Amérique du Nord. Par ailleurs VALTRA a aussi des usines au Brésil.
Comme les PVD n'ont pas les mêmes normes environnementales (Polution), de sécurité ou autres, ces tracteurs ne pourraient pas être homologués pour l'Europe!
Ainsi rien empêche que les composants principaux viennent du Brésils, mais que l'assemblage se fasse à Beauvais pour répondre aux exigences Européennes...

Message par **ullisse07** » 27 déc. 2014, 13:53

au niveau motorisation vous avez des infos?

Message par **Steyr Profi** » 27 déc. 2014, 16:14

Aujourd'hui seul le 4709 est disponible en Europe et motorisé par le SISU 3.3 L, 3 cylindres comme sur le 5609.
Le 4708 est motorisé en 4.4 L, 4 cylindres SISU mais disponible pour les PVD : Motorisation non conforme aux normes Européennes.
Je pense que la série destinée à l'Europe et produite à Beauvais sera en SISU comme sur les 5600.

Message par **earl-planubert** » 03 janv. 2015, 17:58

salut,
pour l'instant rien n'est définitif pour le marché Européen en fait.
mais ce que je sais

qui peut changer bien sur...)
pas de série cabine
4708 = 82cv et 4709 = 92cv (puissance nominale)
moteur "agco power" (sisu) 3 cyl, 3,3L
transmission synchronisé méca 12x12
relevage méca, centre ouvert 65L/mn
voila ce que je sais ... rapproche toi de ta concession pour plus d'infos ...

Message par **gege81** » 03 janv. 2015, 20:56

Certainement les mêmes que les Valtra A 53 et 63...

Message par **TheMasseydu68** » 04 janv. 2015, 11:47

Sur le site de MF, il n'y a que ça... http://read.uberflip.com/i/409534
Donc d'après ce document, ce qu'a dis earl-planubert est approuvé.
Ceux fabriqués à Beauvais auront une cabine.

Message par **earl-planubert** » 09 janv. 2015, 19:17

TheMasseydu68 a écrit : Ceux fabriqués à Beauvais auront une cabine.

normalement pas de 4700 avec cabine ... normalement bien sur ...

ils seront présentés au sima je pense, comme les 8700 (et d'autres ...)

une dizaine de 4700 ont été produit pour la France en guise de "vitrine", faut se rapprocher de vos concessions pour savoir. moi perso je sais où y en a un dans le sud-est ^^

Message par **TheMasseydu68** » 09 janv. 2015, 22:30

D'après les informations de GTP il y'aurait une cabine ?
http://www.grostracteurspassion.com/Act ... -2163.html
Dans ce texte il y a écrit: "Dans cette gamme figure les nouveaux MF 4700 (82 et 95 ch) dotés d'une plateforme ou d'une cabine."

Perso je n'en sais rien, peut-être que je me trompe.

Message par **mf70** » 15 janv. 2015, 12:06

Avec une cabine ca serait bien quand meme en 2015 . C'est bien qu'il aient repensé a faire une serie mecanique, pour les eleveurs c'est du luxe d'avoir un 5600 .

Message par **Steyr Profi** » 15 janv. 2015, 16:16

Était-il vraiment nécessaire de faire une série 4700 spéciale Européenne?
N'aurait-il pas été plus simple :
- Proposer les mêmes 4700 que ceux fabriqués en Turquie, dans une version low cost (Genre TD 5 chez NH) ;
- Proposer une version 100 % mécanique (Boite synchro et relevage mécanique) des 5600, comme les version Delta chez NH. Ou une version 5600, juste avec inverseur hydro et boite à 2 rapports PS seulement.
J'ai peur que les 4700 assemblé à Beauvais soient vraiment des petits tracteurs, sachant que les 5600 on déjà un petit gabarit. Sur les docs les 4700 ont une relevage seulement de 3 tonnes, et un poids de 3.4Tonnes.
Je pense que ces 4700 sont vraiment trop petits au chargeur (Gabarit des tracteurs spécialisés en vergers ou séries 3600), sauf pour rentrer dans des bâtiments anciens, alors que le gabarit des 5600 est plus celui d'un tracteur d'élevage.

Message par **Steyr Profi** » 17 janv. 2015, 11:36

Effectivement, il y a une clientèle pour des tracteurs 100 % mécanique, et avec un toit bas: J'en recherche un comme tracteur de cour. Ces tracteurs peut être utilies pour les éleveurs dans des bâtiments étroits, régions d'élevages avec beaucoup de haies, bordures de bois, vergers, arbres isolés...
Par contre, ce que je voulais dire que d'après les documentations techniques, je trouvais petit les 4700 en terme de poids, gabarit et force de relevage. Ils me semblent comparables aux 3600 MF...
Vu leurs caractéristiques, je pense qu'ils sont un peu juste pour un gros chargeur si l'on veut monter une balle ronde de diamètre 180 cm à 5m de haut avec un sur-élévateur...Porter une grosse déssileuse ou pailleuse, une grosse faucheuse portée... Et je ne les vois pas emmener un combiné 3m, une charrue 4 corps... Sauf si la série Européenne 4700 est construite sur les bases d'un 5600, mais en version 100% mécanique, dans ce cas elle sera adaptée aux gros travaux. Je reconnais les 4700 "Internationnaux" ont tout leur intérêt en région de montagne, pour des travaux de fenaison, ou comme valet de ferme ou tracteur d'élevage.

Message par **TheMasseydu68** » 17 janv. 2015, 19:20

La série MF 4700 montera jusque 130 chevaux normalement d'après des documents de MF, donc il y'aura peut-être des modèles de 100 à 110 avec un plus grand gabarit que les 4708 ou 4709 ! (donc avec le moteur de 4.4L ?)
Je pense pas que la série 4700 est construite sur la base des 5600, il parait qu'il seront entièrement nouveaux. Je ne vois pas trop l'intérêt de partir sur un 5600 puis de le rabaisser et le dépouiller pour le rendre "low-cost".

Message par **Steyr Profi** » 18 janv. 2015, 14:23

Les 5600 sont déja plus petits que les anciens 5400-6400 4 cylindres, alors si les 4700 sont encore plus petit, qu'est ce que ça va être?
Faire des 5600 synchro permet de réduire les couts de fabrication : Même pont arrière, même pont avant, même moteur, même cabine, juste une boite méca en place de la dyna4 et un relevage mécanique.
Sur la version essentiel, en place du distributeur en croix, on mets les leviers de vitesse. Et un inverseur méca à gauche à coté du volent, comme sur les 4200

Message par **mass85** » 25 janv. 2015, 22:20

Les 4700 made in Beauvais seront-ils présents au SIMA ?

Message par **le 24 en force** » 01 févr. 2015, 20:25

mais tu sais steyr profi, le 4700 va avoir le meme moteur qu'un 5600 et un pont arrière très semblable. pour l'inverseur , c'est le meme levier qu'un 4200 quand il est méca et le meme qu'un 5600 sans le passage des rapport powershift quand il est powershuttle... en gros c'est tout ce que tu veux, alors qu'est ce qui te choque?
ces tracteurs , personne n'en a vu , juste quelques images, mais tous le monde semble les connaitre par coeur... ça me fait rire

Message par **petit volant** » 05 févr. 2015, 06:20

je crois aussi que cette base mecanique sera sur la futur serie A de chez Valtra...

Message par **nico84** » 05 févr. 2015, 10:12

Il en a quelques uns actuellement a sur le parc de Beauvais, pas fabriqué sur place, mais d'aprés ce que j'ai entendu ils vont subir un audit poussé.
Question gabarit perso entre un 3600 et ça je préfère un 4700. Vous parlez d'élevages, certainement que ces tracteurs intéresserons une clientèle en quête de simplicité, mais je pense surtout a une utilisation sous serres, dans des vergers haut, en collectivité...

Message par **gege81** » 05 févr. 2015, 22:33

Ces sont les mêmes que les Valtra A 53 63 présent a Innov Agri l'été dernier, ils sont fabriqué en Turquie je crois, ça fait bizarre pour une marque scandinave...

C'est pas d'une finition extraordinaire, et comme nico 84 c'est plus une gamme fruitière ou sous serre qu'autre chose pour moi...

Message par **labielle** » 11 févr. 2015, 10:46

Ils n'ont strictement rien à voir avec les Valtra A 53 63.

Message par **le 24 en force** » 12 févr. 2015, 22:30

merci labielle, marre de lire toutes ces anneries...

Message par **Steyr Profi** » 13 févr. 2015, 19:15

Ok pour les 4708 et 4709 version "sans cabine" ou mondiale, on a des infos et mêmes sur le 4707, voici les prospectus :
http://www.masseyferguson.com/EAPAC/AU/ ... eries.aspx
http://read.uberflip.com/i/371365
Par contre suspens pour les 4700 avec cabine fabriqués à Beauvais?
Les 4700 "Made in France" seront ils exposés au SIMA?

Message par **news MF 74** » 15 févr. 2015, 17:02

Effectivement, ceux qui auront la chance d'aller au SIMA verront les 4700 cabines.
Cette version sera construite à beauvais en fin d'année en très petite quantité. MF espère vendre en 2015 une trentaine de 4700 arceau pour la France et ces tracteurs arriveront de la nouvelle usine MF de Changzhou en Chine.
De plus, ces 4700 seront dispo qu'en version standard alors que la série 3600 reste plus spécialisée VSF et l'empattement des 4700 parait plus important et d'un poids supérieur, donc plus stable avec un chargeur.
Dans un futur proche, ces tracteurs seront aussi produits sous la marque VALTRA pour remplacer la série A.
Les 7700 seront égalements dévoilés au SIMA.
Enfin, j'espère que ces 4700 seront plus fiable que le 3635* que je possède. VIVE LE 100 % MF.

*les 3600 sont fabriqués en Italie par agritalia avec un moteur AGCO de 3 cylindres (filière Carrao).

Pour terminer, toutes ces infos sont issues du dernier Matériel agricole février 2015.

Message par **Steyr Profi** » 15 févr. 2015, 18:55

Je souhaite remplacer un FIAT 100-90 me servant comme tracteur à tout faire à coté d'un 6480 et 7618.
Je recherche un tracteur low cost, mais d'un gabarit comparable à mon FIAT pour porter le broyeur départable et mettre un chargeur pour big-bag et grain...
J'ai vu le docs techniques sur les 4700 version arceau, et ces tracteurs sont trop petit coté gabarit comparé à mon IH 745. Je suis impatient de voir les 4700 fabriqués à Beauvais en espérant qu'ils aient le gabarit d'un 5600, sachant que je voudrais un 110-120 cv. (Je ne veux pas de l'équipement des 5600, trop luxueux pour aller au bois ou broyer les bordures de bois ou vergers)
Je suis preneurs d'infos sur ces 4700 Européens.

Message par **le 24 en force** » 15 févr. 2015, 19:26

tu voulais pas un kubota?

Message par **Steyr Profi** » 15 févr. 2015, 19:48

Je regarde au meilleur rapport QUALITE-PRIX!
Surtout prix pour un tracteur de cour!

Message par **sundgau 68** » 10 nov. 2015, 20:56

salut
quelqu'un en a déjà conduit ???
comment est la nouvelle boite de vitesses ??

Message par **johndeere30** » 22 nov. 2015, 18:21

Toujours pas pris de décision pour ton tracteur de "cour" kubota non ? massey cette séries a l'air juste en poids puissance je pense

Message par **Steyr Profi** » 23 nov. 2015, 15:20

Pas de tracteur de cour pour le moment: d'autres investissements plus urgents.

Message par **erwin55** » 02 déc. 2015, 11:08

Le 4709 est-il dispo en 2RM sans cabine ?

Message par **alexfendt-62** » 02 déc. 2015, 11:53

Message par **erwin55** » 02 déc. 2015, 12:22

En Belgique, on me dit "pas homologué" :/

Message par **fendt307** » 23 janv. 2016, 11:34

Je suis a la recherche d'avis sur cette série (point fort point faible )si certain en on déjà conduis (pour nous on se renseigne sur un 4708

Merci

Message par **Steyr Profi** » 24 janv. 2016, 11:25

Quand vont ils des gros 4700 dans le segment 120-130 cv?

Message par **alexfendt-62** » 19 févr. 2016, 15:31

http://www.masseyferguson.us/products/t ... ctors.html

Message par **erwin55** » 23 févr. 2016, 15:57

alexfendt-62 a écrit :http://www.masseyferguson.us/products/t ... ctors.html

quel rapport avec les 4700 ?

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