MASSEY FERGUSON - Tracteur 3085

[jolabricole]

j'ai le pignon d'attaque de mon pont avant sur mon 3085 a changer donc commencer par demonter les pivots.

je souhaite vos conseils, astuces et methodes pour que çà viennent bien

[piem]

Le plus dur sera d'extraire les pivots (repère 7), a moins d'avoir l'outil adéquat:

[jolabricole]

tu as une idée de "l'outil adequate" peux t-on le fabriqué???

[jolabricole]

tu vois la piece 7 elle est dedans le reducteur............:-(

[piem]

Un outil de ce style là:

[jolabricole]

en faite je n'ai pas detailler le but de ce sujet:
j'ai l'arbre 7 cannelures d'entrée de pont avant bouffé par le manchon et pour changer le couple conique il faut dans un 1er temps sortir les cardan du pont avant en demontant les reducteur de roue d'ou ma recherche de conseils pour demonter ces pivots qui est; il parait le plus ch...ats

[MF36]

Un outil de ce style là:

boujour dans la piece 7 il y a un taraudage diametre 16 ou 18 tu le nettoies bien (un coup de taraud) tu visses une tige filetee et tu fais un outil

[jolabricole]

on tombe les reducteurs en entier ou les ouvre en enlevant le circlips des cardans???

[piem]

Les réducteurs sortent en entier (sauf si tu veux contrôler l'intérieur):

[marchier]

si ton arbres cannelé est bouffé regardes au bague du pont (balancier) il se peut quelles soit bouffés

[jolabricole]

je vous remercie de vos conseils et notamment piem pour ces copies de plan.
je ne vais pas me lancer dans cette reparation car nous avons choisi une voie plus radicale..........:-)
nous avons decider de le remplacer, l'occasion a fait le larron au vu de l'age de notre parc il devenait raisonnable de commencer a le renouveler.
donc son remplaçant sera un framal 105 U pro ==> c'est a dire un new CS avec moteur fpt un peu juste en cylindrée 3.4; pour un tracteur de cour çà devrait etre suffisant. je reponds de suite au remarque eventuel.................:-) je ne souhaitais pas une boite avec des genes NH......... exit le maxum

[jolabricole]

ah ah ah je parlais de la boite.........:-)

le u pro boite pont ar zf LS 100 litres.
le boite maxxum n'est pas un vrai inverseur il parait??

le 3 eme case j'espere qu'il donnera autant satisfaction que les precedent ( 5150=> 900 hr) et revendu depuis et le mx 90 9001 hr aujourd hui qu'il passe en preretraite a la livraison du u pro............:-)

[jolabricole]

j'ai cru comprendre que sur le U pro boite zf = un vrai inverseur??
sinon c'est un réel retour en arriere par rapport au MX 90??

[jolabricole]

t6030 : tu vas confirmer ou me corriger!
on a acheter en 2001 un 5150 et un mx 90 qui ont des boites 4 PS avec de vrai inverseur!
le 5150 est reparti en 2006 pour un mf 8210 et nous avons toujours le mx 90 c qui nous a donner satisfaction notamment au chargeur pendant plus de 10 ans. l'idée est donc de le remplacer du moins de le soulager passer de 700 hr par an a 250 a 300.
je voulais un tracteur avec un vrai inverseur et ne pas revenir 20 ans en arriere avec du synchro piloté donc le seul chez etait le cs u pro 105. sachant que le mx 90 a fait quasi 9000 hr de manutention diverses et variés
de gabarit un peu en dessous que le mx 90 mais cela ne nous gene pas a priori

[jolabricole]

ah ben non pas jxu c'est de la mecanique de fiat 90.............:-)

farmal u pro 105 ancien cs normalement construit en autriche enfin on nous l'a dit........:-)