MASSEY FERGUSON - Tracteurs série 6200 (1999-2004)

Message par **Sub555** » 08 sept. 2008, 20:48

Je possède depuis 2002 un mf 6270 , j'en suis très content , seul le boitier de pdf avant nous à fait qq soucis au début. (tuyau de retour d'huile de graissage qui se bouche = boitier qui se remplit et joints qui lache) , on l'a vidanger deux fois sur le champs à cause de ça. C'est un tracteur qui une bonne adhérence , mais pas très confortable sur la route (ceci à cause de la dimension des pneus 600/65R34 et 480/65R24).

Message par **comal** » 08 sept. 2008, 21:36

nous sur la route pas de problème. Je pense que le pont suspendu y est pour beaucoup

Message par **MarnoF** » 30 nov. 2008, 16:06

Je possede un mf 6255 de 1999 et j'en suis trés content , il n'a jamais vu un mécano .Sur la route , ce n'est pas un violent mais dans les champs , il se débrouille trés bien .

Message par **loulou mf** » 30 déc. 2008, 20:31

j'oubliais....nous avons aussi un 6245 sur lequel nous avons eu une casse moteur!!!

Message par **mikl.53** » 13 mars 2009, 01:22

nous avons un 6280 en CUMA, il est de 2003 et approche des 5000h, c un très bon tracteur, c simple, pas une seule panne, on va biebn le regretter,n la on le change pour un 7465, c autre chose, niveau confort

Message par **fcapdevi** » 18 mars 2009, 21:50

jai un 6280 de 99 depuis 2006, il a presque 3000h.

la j'ai un petit probleme, la prise électrique intérieure ne fonctionne plus mais je ne trouve pas le fusible qui y est relié comme sur quasi tous les tracteurs.

au tableau, aucun fusible défectueux. les 2 fusibles à l'avant du moteur qui n'ont rien à voir avec cette prise sont ok.

si quelqu'un peut me renseigner ...

Message par **fcapdevi** » 19 mars 2009, 13:50

il est ok aussi. c'est celui ci qui gère cette prise ?

Message par **fcapdevi** » 19 mars 2009, 21:33

merci des infos

celui du démarreur est visuellement ok mais en fait il laisse rien passer.

le fusible est changé et ça fonctionne

merci les amis :good:

Message par **comal** » 14 mai 2009, 07:00

Bonjour à tous.
Cette semaine nous avons reçu notre 2ème tracteur de la série 6200 , le 6280.
acheté d'occas chez un particulier le tracteur à 3700 heures et est plutôt bien équipé: load sensing, SMS, pont avant suspendu, clim, toit visioline, passage auto des rapports sous charge ( comment ça s'apelle deja?) et il possède aussi un bati de fourche pour MX 100 ou 120. Je vais mettre des photos les jours ici

Message par **le suisse** » 10 avr. 2010, 10:37

salut a tous pas loin de chez moi il y a un mf 6290 une vrai bete au travail agréable a conduire avec les 4 vitesses sous charge au volant. la possibilité de changerde vitesse sans toucher l embrayge. par contre il a 5600 heures est il a des problèmes de capteur.

Message par **MarnoF** » 13 avr. 2010, 21:47

C'est fait , je viens de changer mon MF 6255 pour un MF 7475 car il commençait à etre un peut juste en puissance et à 10 ans ,c'étais le moment de le changer, j'éspére que le 7475 marchera aussi bien que le 6255 , et que le concéssionnaire ne le vendra pas à n'importe qui ,car c'est un trés bon tracteur.

Message par **Steyr Profi** » 19 oct. 2010, 11:41

Quelle est la fiabilité des tracteurs MF séries 6200 (6270-6280-6290) ?

Message par **Kyky 55** » 23 oct. 2010, 13:26

Paysan Breton,
Si ton problème vient lorsque le tracteur est chaud, et après avoir utilisé la pédale d'embrayage, le problème vient surement du capteur bas de pédale (BOC) qui peut se coincer et rester bloquer à cause de la chaleur.
A confirmer par ton concessionnaire qui peut vérifier si des erreurs liées à ça ont été enregistrées, ou si il peut mettre la valise dessus lorsque le problème apparait.

Sinon hormis ce soucis qui je le sais est très genant quel est ton ressenti?

Message par **mf8110** » 17 déc. 2010, 20:59

le top du top des 6200 et le 6290 avec pond avant suspendu plus confortable a mon gout que sur notre 7490 notre 6290 est equipé d'un chargeur et avec le petit joistick hydrolique c'est un vrai regale de se servir de se tracteur mais le defaut de cette serie est la pompe d'alimentation (je suis pas sur du nom ) qui lache souvent autour des 4500-5000 heures sinon

Message par **Yves-Lux** » 08 févr. 2011, 10:34

Bonjour
avis aux utilisateurs d'un 6290:
En vu d'achat d'un tracteur d'occasion:
-Le tracteur est il confortable sans pond suspendu, ou saute t il sur la route?
-J'ai un prospectus de la série 6200, le loed sensing est de série sur le 6290. Mais le tracteur n'en est pas équipé: une version économique?
-En règle général quels sont les points faibles
merci

Message par **mf8460** » 08 févr. 2011, 19:39

Yves-Lux a écrit :Bonjour
avis aux utilisateurs d'un 6290:
En vu d'achat d'un tracteur d'occasion:
-Le tracteur est il confortable sans pond suspendu, ou saute t il sur la route?
-J'ai un prospectus de la série 6200, le loed sensing est de série sur le 6290. Mais le tracteur n'en est pas équipé: une version économique?
-En règle général quels sont les points faibles
merci

je suis pas utilisateur mais j'en et déjà réparer dans la concession!!
confortable non pas trop !!mais avec un pont suspendue il et super bien.
load-sensing je crois pas qu'il y soit ,rarement vue avec un load-sensing.
leur point faible :
pompe injection si tu mais pas du bon fioul.
le levier de vitesse un peut raide sur certain tracteur.
après il y a des petite bricole comme le contacteur de pédale qui lâche de temps en temps !mais tout dépend si il a reçue la modif "kit pédale"

sérieusement je te le conseil !! un moteur très puissance et très fiable avec une bonne boite dynashift

Message par **Yves-Lux** » 11 févr. 2011, 09:39

mf8460 a écrit :
je suis pas utilisateur mais j'en et déjà réparer dans la concession!!
confortable non pas trop !!mais avec un pont suspendue il et super bien.
load-sensing je crois pas qu'il y soit ,rarement vue avec un load-sensing.
leur point faible :
pompe injection si tu mais pas du bon fioul.
le levier de vitesse un peut raide sur certain tracteur.
après il y a des petite bricole comme le contacteur de pédale qui lâche de temps en temps !mais tout dépend si il a reçue la modif "kit pédale"

sérieusement je te le conseil !! un moteur très puissance et très fiable avec une bonne boite dynashift

La serie 5400 notamment le 5465 a également ces petit défauts:
pompe d'injection sensible au mauvais mazout et levier un peu raide
j'ai peur que le 6290 ne soit vraiment pas confortable sur la route. Si c'est le cas je trouverai bien un relevage avant avec une boule d'azote pour qu'il ne saute pas.

Message par **fcapdevi** » 11 févr. 2011, 10:22

j'ai un 6280 de 99 avec circuit LS et RAV avec suspension boule d'azote + datatronic II, j'en suis plutot content.

le circuit LS est une option ... comme le datatronic et le RAV

Pour ma part

Bonne puissance
Pas de pannes majeures (un capteur et controles climatisation)
inverseur plutot souple
suspension du RAV apporte un réel confort
tracteur maniable dans l'ensemble
cabine confortable
relevage au top, précision redoutable
accoudoir plutot bien pensé avec pour "l'époque" le relevage mais aussi le pont avant qui est ainsi très accessible si on veut gérer les bouts de parcelles sans (noter qu'une programmation est possible pour automatiser l'enclenchement couplée avec le relevage ... uniquement en concession)

Quelques mauvais points quand meme

la fameuse modif du kit pédale qu'il a fallu faire (probleme connu chez MF) mais a nos frais (ouch...),d'ailleurs si des gens l'ont faite, merci d'indiquer si ca a été pris en charge par votre concession.

Levier de vitesse très raide ... surtout a froid, le systeme du changement liévre -tortue en tapant le levier sur la droite est réellement inconfortable (il a d'ailleurs été supprimé assez vite, remplacé par un bouton)

Visibilité moyenne sur l'arrière et même sur les cotés mais le gabarit du tracteur l'explique certainement

Consommation plutot importante lors de travaux lourds... mais beaucoup de puissance fournie

Le tracteur saute sur la route mais a vide seulement... le probleme vient de la qualité des pneus (préférer des Michelin plus souples que des GY par exemple) et du gonflage que je n'adapte pas suffisamment en fonction de ce que je fais (réglé pour des outils plutot lourds qu'un tracteur de cette puissance peut emmener)

Pour ce qui est du fioul, aucun souci de ce coté mais avec un fioul de qualité correcte et un bon filtrage (c'est le plus important je pense)

L'idéal à mon avis est un tracteur avec pont suspendu et circuit LS selon les besoins (chargeur)

Une très bonne série bien représentée dans mon coin

Message par **Yves-Lux** » 22 févr. 2011, 15:50

Bonjour,
Avez vous déjà rencontré un problème aux axes de roues arrières;
En concession, j'ai vu sur 2 tracteurs avec un jeu entre la bague de roulement et l'axe de roue.
Les axes ont dû êtres remplacés, ça coûte bonbon :fouet:
Comme je cherche un tracteur d'occasion, j'ai vérifier et il y un peu de jeu(uniquement un côté), es un problème bénin ou non?
Merci

Message par **Sam-845** » 22 févr. 2011, 19:28

Yves-Lux a écrit :Bonjour,
Avez vous déjà rencontré un problème aux axes de roues arrières;
En concession, j'ai vu sur 2 tracteurs avec un jeu entre la bague de roulement et l'axe de roue.
Les axes ont dû êtres remplacés, ça coûte bonbon :fouet:
Comme je cherche un tracteur d'occasion, j'ai vérifier et il y un peu de jeu(uniquement un côté), es un problème bénin ou non?
Merci

Demande l'addition a celui qui les a change, il en est encore vert!!!!!!!!!

Pour un tracteur qui a fait du tonneau simple essieu.......c'est quand même fragile???

A+

Message par **ben64** » 22 févr. 2011, 19:29

Nous on a un 6280 de 1999 avec 8100 heures, il est un peu mou sur la route mais a la prise de force il marche du tonerre !!

Message par **Yves-Lux** » 23 févr. 2011, 12:36

Sam-845 a écrit :
Demande l'addition a celui qui les a change, il en est encore vert!!!!!!!!!

Pour un tracteur qui a fait du tonneau simple essieu.......c'est quand même fragile???

A+

Je ne sais s'il en est encore vert, mais en parlant avec lui il est plutôt satisfait.
Notre vert a eu le même problème, je peux te dire que la facture est bien plus salée => la suite en MP
Si tu roule en rouge, personne se cache pour se plaindre, par contre en vert-jaune, vert-rouge on le cache plus vite

Le problème de ce roulement peut être résolue en ajoutant un graisseur au bout de la trompette(le trou est prévu).

Message par **Jeremiii** » 20 mars 2011, 11:32

On a deux tracteur de cette serie, un 6255 et un 6270, on en est tout les deux assez content a part quelques petites pannes inevitables !!!
Malgrais tout ca, le 6270 est chez le mecano depuis 1 mois

!!! Maiis d'aprés les nouvelles ne devrait pas tarder a revenir en parfaite santé :^^:

Message par **Yves-Lux** » 31 mars 2011, 12:50

Bonjour,
Voilà c'est fait le 6290 est arrivé,

Message par **benmf6480** » 07 juil. 2011, 22:11

bonjour nous avons un 6290 de 6500h. c'est un bon tracteur mais pas tres confortable sur la route. nous avons du changer le blocage de différencielle l'année passé... et cette année nous avons du rectifier la pompe d'injection. sinon tres bon tracteur. NOus avons achter un mf 6480tier2 cette année pour le soulager un peu

Message par **lolo84** » 18 août 2013, 03:09

Yves-Lux a écrit :
Le problème de ce roulement peut être résolue en ajoutant un graisseur au bout de la trompette(le trou est prévu).

Merci du conseil !! justement le manuel en parle en disant de lever le bouchon, mettre un graisseur, 3 coups de pompes max et remettre le bouchon initial. Pourquoi ne pas laisser un graisseur en permanence, c'est tellement simple

Message par **Gau08** » 11 sept. 2013, 22:26

Nous avons aussi un massey 6290 de 2003 qu'on a cheté d'occasion il y a à peine 1ans il vient en renfort pour aider notre 6480
il est quipé du pont avant suspendu relevage avant et loadsensing(je sais tjs pas c'est quoi en passant le loadsensing ^^ c'est p-e bete) et franchement il m impressione ce mf deja rien qu'avec son "son " et je crois qu'il est qd meme plus fort que notre 6480

on ne sait pas si la pompe d'injection est ouverte mais on trouve qu'il consome assez et chauffe jusqu'au 3/4 voir plus

Message par **lolo84** » 16 déc. 2013, 19:40

Le loadsensing est une pompe à piston qui répond à la demande hydraulique et non en continu comme le font les pompes à engrenage.
Moi le problème c'est qu'il ne chauffe pas, il n'arrive même pas à la demi première barrette du cadran de T°. Le changement de la sonde n'a rien changé et le cadran/fil sont opérationnels. J'ai demandé à la concession de venir arranger ça.

Message par **sundgau 68** » 23 déc. 2013, 22:06

je possede un MF 6255 de 1999 et je voudrais savoir comment fonctionne mecaniquement la Commande de blocage de differentiel avant - arrière ( Engagement électrohydraulique simultané avant-arrière Hydra Lock )
merci d'avance
Bonnes Fêtes a tous

Message par **sebas28** » 26 déc. 2013, 13:53

je crois que lorsque qu'on appuis sur le bouton de commande un signal envoie via une vanne hydraulique
qui s'ouvre et envoie de l'huile vers le differentiel avant qui pousse un engrenage sur une plaque
d'usure (engrenage) et qui s'enclenche et se maintient par la pression d'huille.
pour l'arriere differentiel j'en suis pas sur!

Message par **sundgau 68** » 26 déc. 2013, 22:18

merci pour ta réponse ,
sauriz-vous me dire ou ce trouve cette élèctrovanne ( ou bien comment la contrôler ), car je l'ai remarqué cet automne en labourant dans des conditions difficilles avec le pont avant et le blocage du différentiel d'enclenché que la roue dans la raie de labour tournait doucement , mais par contre l'autre au dessus ¨tournait a une vitesse beaucoup plus rapide ...

Message par **mf8460** » 28 déc. 2013, 00:06

sundgau 68 a écrit :merci pour ta réponse ,
sauriz-vous me dire ou ce trouve cette élèctrovanne ( ou bien comment la contrôler ), car je l'ai remarqué cet automne en labourant dans des conditions difficilles avec le pont avant et le blocage du différentiel d'enclenché que la roue dans la raie de labour tournait doucement , mais par contre l'autre au dessus ¨tournait a une vitesse beaucoup plus rapide ...

Si je suis bien, ce que tu demande

Cette électrovanne ce trouve coté droit, derrière le marche pied
une grosse plaque sur le pont avec les levier de vitesse et plusieurs électrovanne dessus... elle ce trouve la

Message par **sundgau 68** » 28 déc. 2013, 22:23

le blocage du différentiel arrière fonctionne mais celui de devant apparrement non,

Aurais tu une photo ou ou un scan du catalogue pieces , car il y a tellement de chose sur cette grosse plaque sur le pont avec les levier de vitesse et plusieurs électrovanne

Message par **mf8460** » 28 déc. 2013, 22:48

Désoler j'ai pas ça
ce que je tes dit est de mémoire car je ne ne travail plus en concession

Message par **sebas28** » 29 déc. 2013, 16:43

bon avant de tout démonter ,tu devrais plutôt commencer
par controler ton bouton de commande du (blocage différentiel) car peut-être
que s'est le bouton qui soit en cause le témoin lumineux fontionne dans
le tableau de bord mais ca ne veut pas dire pour autant qu'il fontionne bien.
tu peux facilement le controler en échangeur le connecteur avec celui de la commande
(4 roue motrice) facile et pas long a faire

Message par **lolo84** » 29 déc. 2013, 19:39

Salut Sundgau68

voici le shéma!
Celui du haut tu regardes B pour l'électrovanne et shéma du bas tu regarde 8 pour la position du flexible de commande

Message par **sundgau 68** » 29 déc. 2013, 21:45

merci Anat et Lolo84.
pour l'arrière il n'y a pas de soucis mais devant on a l'impression que les deux roues ne tournent pas à la même vitesses , mais je vais regarder cela dès que j'en aurait le temps...

Message par **marcillac** » 21 juin 2014, 15:17

bonjour , je cherche toutes les infos possible (photos,mesures,..) pour faire une comparaison des cotes d'un relevage avant d'un 6290 a un 6270 ! car je voudrais savoir si c est possible de monter un relevage avant d un 6290 sur un 6270 !
merci d avance a tout ceux qui m aideront !
URGENT

Message par **petu40** » 21 févr. 2015, 13:57

Bonjour à tous,

Je suis un agriculteur producteur de semence de maïs dans le Sud Ouest! Je possède depuis peu un massey 6255 ainsi qu'un new holland M135. Je n'ai pas trouvé ou me présenté donc je le fait ici (désolé...).

Désolé de déterrer ce topic mais j'ai un ou plutôt des soucis avec mon 6255.
Je viens de l'acheter et je n'ai pas de manuel d'utilisateur. Mes question sont:

- lorsque je démarre, si je n'attend pas après avoir mis le contact, le démarreur tourne mais n'entraine pas le moteur, est ce normal? Il me semble que lorsque je laisse tous les voyant s’éteindre il part à tous les coups.

- deuxième soucis, toujours au démarrage, lorsque je met le contact, il y a le nombre 86 qui s'affiche sur le compteur de vitesse puis disparait. C'est un code erreur?

Je vous remercie par avance de vos lumières! bonne journée à tous!

Message par **marsu13** » 25 sept. 2016, 11:30

bonjour

j 'ais un soucis électrique sur un massey 6255 de 2004
le fusible F25 (pour les connaisseur ) claque
je ne comprends pas le symbole représenté
quelqu'un a t'il un schéma de câblage de ce tracteur ?

merci

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