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JOHN DEERE - Tracteur 7820

Deerepower
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Problème pont AV JD 7820

Message par Deerepower » 21 nov. 2006, 21:19

je prendrais des photos du décompacteur

quentMF
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Problème pont AV JD 7820

Message par quentMF » 21 nov. 2006, 22:02

es que tu pourai prendre aussi des photo du relevage avant ainsi que le coté du tracteur.

Gégé
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Problème pont AV JD 7820

Message par Gégé » 21 nov. 2006, 22:47

Moi j'ai eu le meme probleme de pont avant sur des New Holland TVT 170. En reculant avec une benne TP de 18T, le tracteur s'arqueboute et toute la puissance passe dans le pont avant.
Résultat les diques d'embrayage du pont avant flambaient.
NH a mis un disque supplémentaire à leurs charge et ça va mieux;
Ils nous ont dit d'éviter de metre une masse à l'avant lors de ce type de chantier.
Ca rassure de voir que le probleme existe sur d'autre tracteurs.

petit jean
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Problème pont AV JD 7820

Message par petit jean » 22 nov. 2006, 08:21

gégé,tu n'est pas le seul,ici meme probleme,sur le cvx 1190,avec meme solution...
si tu as des photos du tracteur avec la benne...merci

FRED6620
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Problème pont AV JD 7820

Message par FRED6620 » 23 nov. 2006, 14:41

Je pense que les ponts avant et arrière ainsi que la boite de vitesse doivent être capable de passer la puissance du moteur si ils ne tiennent pas dans une utilisation normal a mon avis la faute en in comble au constructeur.
Si on ne peut pas acheter un tracteur et y mettre un decompacteur
franchement je ne trouve pas cela normal!!!!!
Il y a 40 ans quand on labourait avec un 35cv deux roues motrices et que le tracteur avait la moitie du temps le nez 1m en l'air les ponts ne cassaient pas!!!!!!!!!!!
Pouvez vous me dire pourquoi un tracteur routier de 400cv coûte le même prix qu'un tracteur agricole de 135cv?????????

quentMF
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Problème pont AV JD 7820

Message par quentMF » 23 nov. 2006, 18:32

je suis du même avis que FRED6620 sur mon MF qui a 10 ans jamais eu de problème et je lui est fait tiré pendant 2/3 ans 1 décompacteur beaucoup trop gros pour lui.

Gégé
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Problème pont AV JD 7820

Message par Gégé » 23 nov. 2006, 22:16

Je me trope peut etre mais pour une meme vitesse de travail, plus la puissance est élevée plus le couple à passer dans le pont avant est élevée   c=p/w

pierrot vert
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Message par pierrot vert » 24 nov. 2006, 18:58

Je suis d'accord avec RV4444. Le problème dans cette application est que le pont avant reçoit trop de couple à passer. Le décompacteur engendre un gros report de charge sur l'essieu avant, et je suis sur qu'à l'arrière il n'y a rien pour l'équilibrer. Donc la charge sur le pont avant est telle qu'il ne patine pas et passe énormément de couple, trop. A mon avis, ta répartition de couple avant arrière dépasse largement les 60/40. Pour diminuer le problème, il faudrait que le tracteur ait un meilleur équilibre au travail. C'est à dire de lui retirer du poids à l'avant pour en rajouter à l'arrière. Ca éviterait que le tracteur ne se traine uniquement avec le pont avant.

quentMF
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Message par quentMF » 24 nov. 2006, 22:29

Il se passe la même chose avec un chargeur frontal et j'ai été jusqu'a 12000H avec un tracteur sans problème sur le pont.

T08
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Message par T08 » 25 nov. 2006, 08:41

Citation :quentMF  a dit :

Il se passe la même chose avec un chargeur frontal et j'ai été jusqu'a 12000H avec un tracteur sans problème sur le pont.

Rien à voir,avec le chargeur frontale tu as le poid mais pas l'effort de traction en même temp.

ninou
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Message par ninou » 25 nov. 2006, 11:05

le poids te flingue les pivots, le couple la transmission

T08
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Message par T08 » 25 nov. 2006, 12:30

Citation :ninou  a dit :

le poids te flingue les pivots, le couple la transmission

Tu veux dire quoi?

Le poid te flingue les pivots,pas le couple et la transmition.

Ou

Le poid te flingue les pivots,le couple et la transmission.


ninou
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Message par ninou » 25 nov. 2006, 13:49

Citation :T08  a dit :


Tu veux dire quoi?

Le poid te flingue les pivots,pas le couple et la transmition.

Ou

Le poid te flingue les pivots,le couple et la transmission.

 
revoyons l'action au ralenti ->

le poids te flingue les pivots
le couple te flingue la transmission

T08
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Message par T08 » 25 nov. 2006, 19:22

Citation :ninou  a dit :

revoyons l'action au ralenti ->

le poids te flingue les pivots
le couple te flingue la transmission


je suis pas très foot,c'est pour ça j'avais pas compris..

quentMF
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Message par quentMF » 25 nov. 2006, 22:46

avec un chargeur tu a les 2 effort en même temp quand tu relève un peu le godet dans le tas pour avoir plus d'adérance.

nomial
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Message par nomial » 02 déc. 2006, 18:42

laisser l'agriculture au agriculteur
laisser la mecanique au mecanicien

ninou
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Message par ninou » 02 déc. 2006, 19:10

amen

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