JOHN DEERE - Tracteurs séries 9030 et 9030T

Message par **boby nh 79** » 14 juil. 2012, 08:55

C' est celui qui vient des deux-sèvres?

Message par **mathieu10** » 14 juil. 2012, 09:53

boby nh 79 a écrit :C' est celui qui vient des deux-sèvres?

Oui, c'est bien celui-ci.

Message par **agri54** » 14 juil. 2012, 11:08

mathieu10 a écrit :Il remplace quoi ce 9420 ? Un conventionnel ?

Il remplace un 8420.

Message par **agri54** » 14 juil. 2012, 12:07

fendtpolo a écrit :Donc le NH n'a pas convaincu ? :|

C' est ça, le propriétaire ne voulait pas d' un neuf ( trop cher surtout comparé à un occasion ) et au niveau tracteur toute la ferme et l' ETA sont en John Deere .

Message par **pascal13** » 15 juil. 2012, 00:17

il ne feras que de la charrue ? plus de détails sur celle ci ?

merci

Message par **lapinou57** » 15 juil. 2012, 09:34

l'articulé ne fera pas que de la charrue 10 corps hors reils, herse lourde 8 m avec rouleau 8m et peut etre même les semis.

Message par **agri54** » 15 juil. 2012, 10:15

lapinou57 a écrit :l'articulé ne fera pas que de la charrue 10 corps hors reils, herse lourde 8 m avec rouleau 8m et peut etre même les semis.

Légère correction les herses-rouleaux sont en 9 m .

Message par **URKANE** » 15 juil. 2012, 11:21

Dommage de lui faire faire de la charrue, mais si c'est en hors raie, il ne faut même pas utiliser un relevage sur un articulé ...
Les "géniteurs" de ces engins l'ont bien compris, regardez dans leur pays d'origine combien sont montés avec relevage et combien sont montés sans relevage.
Mais bon ...

Message par **mathieu10** » 15 juil. 2012, 20:55

jerome960 a écrit :quelle est la capacité de relevage d'un articulé ( en moyenne ) ?

Moins élevée que les plus gros conventionnels actuels. De mémoire c'est souvent dans les 8T.

Message par **francois02** » 15 juil. 2012, 21:26

jerome960 a écrit :quelle est la capacité de relevage d'un articulé ( en moyenne ) ?
vu la taille des bébé ça devrait être élevé, mais je ne suis pas sur que la dite articulation aprécie fort de forte solicitation , enfin de ce genre là je veut dire.

l'articulation c'est du costaud, la charrue, ça c'est une autre histoire :? :?

Message par **francois02** » 15 juil. 2012, 21:46

non c'est plutôt vis à vis des "coups de volant" qui mettraient des contraintes importantes dans la tête de la charrue, entre autres

Message par **URKANE** » 15 juil. 2012, 22:27

Cela fonctionne toujours un certain temps et un temps certain, aux US tu ne vois pas ce genre d'attelage, ils savent bien pourquoi !!!

Je sais de quoi je parle, j'ai encore 4 articulés, et j'en ai pratiqué 6 ...
Costaud ou non, il y a de la contrainte, soit au niveau de l'articulation qui a la base n'est absolument pas prévue pour cela quelle que soit la capacité de levage donnée par le constructeur, soit pour la machine attelée qui elle n'on plus n'a été construite pour être tirée/attelée par un articulé.
Donnez un coup de volant avec un tracteur conventionnel, et donnez un coup de volant avec un articulé ...

mesurez le "débattement" occasionné a la hauteur des bras de relevage et vous aurez tout compris ... :fouet:
Mais chacun voit "midi à sa porte"

A bon entendeur ...

Message par **URKANE** » 19 juil. 2012, 20:04

Eh oui je n'ai pas de leçons à donner

mais j'ai déjà des heures et des heures avec ces bestiolles !!! :fouet: et croyez moi si cela force de trop il y a toujours un fusible qui nous pête à la figure :x

Message par **agri54** » 20 juil. 2012, 23:26

jerome960 a écrit :
URKANE a écrit :Eh oui je n'ai pas de leçons à donner mais j'ai déjà des heures et des heures avec ces bestiolles !!! :fouet: et croyez moi si cela force de trop il y a toujours un fusible qui nous pête à la figure :x
c'est valable pour tous les matériels!!
mais tu as raison de donner quelquesss conseilsssss au novice des articulés .

Tout conseil est toujours bon à donner et/ou à prendre , mais le propriétaire est loin d' être un novice , il y a une grosse dizaine d' année il a eu 2 ancien john deere articulé et un ancien IH quatre roues égales directionnelles et il y a seulement deux ans il avait encore le steiger cougar que j' avait posté , ce qui fait que le 9000 est déjà sont quatrième articulé et son cinquième non conventionnel .

Message par **agri54** » 20 juil. 2012, 23:40

GTP a écrit :Un case IH dis tu?
Tu es sûr que ce n'est pas plutôt le IH 4166 à châssis rigide et 4 roues égales et directrices?

Oui excusez moi , c' était un IH quartes roues égales directrices . C' est corrigé .

Message par **agri54** » 21 juil. 2012, 22:57

John Deere 4755 a écrit :Que sont devenus les deux "anciens" John Deere?

Ils ont été revendu mais je ne sais pas où , si tu veux je pourrai lui demander quand je rentre en France et je vous donne la réponses mi-août .

jerome960 a écrit :
agri54 a écrit :
jerome960 a écrit :
URKANE a écrit :Eh oui je n'ai pas de leçons à donner mais j'ai déjà des heures et des heures avec ces bestiolles !!! :fouet: et croyez moi si cela force de trop il y a toujours un fusible qui nous pête à la figure :x
c'est valable pour tous les matériels!!
mais tu as raison de donner quelquesss conseilsssss au novice des articulés .
Tout conseil est toujours bon à donner et/ou à prendre , mais le propriétaire est loin d' être un novice , il y a une grosse dizaine d' année il a eu 2 ancien john deere articulé et un ancien IH quatre roues égales directionnelles et il y a seulement deux ans il avait encore le steiger cougar que j' avait posté , ce qui fait que le 9000 est déjà sont quatrième articulé et son cinquième non conventionnel .
je ne dit pas ça forçément pour lui, mais plus pour la globalité des lecteurs qui éventuellement pourraient être intéressé par une de ces bestiolles.
un peu comme moi qui n'y connait rien sur ce type de tracteur.

Ok pas de problème !

Message par **lapinou57** » 24 juil. 2012, 20:11

Je vous poste quelques photos,

Dépose de l'adaptation relevage américaine en version européenne

A plus.

Message par **jerohuss** » 26 juil. 2012, 02:10

Il me semble l'avoir aperçu aujourd'hui avec un déchaumeur Lemken...Je cherche encore l'accès au champ

Message par **lapinou57** » 07 août 2012, 19:52

Voici quelques photos du 9000,

Intérieur de cabine,

Vue arrière dans la cabine,

Message par **julie14** » 11 sept. 2012, 17:38

le 9430 a t'il trouvé preneur ? Je ne trouve plus d'annonces de vente sur lui

Message par **youve 32** » 06 oct. 2012, 10:37

Bonjour à tous,

OUI, première grosse panne sur mon 9420 JD.
le pivot AR qui a lâché donc fourreau abimé, bâti d'articulation mort. :bof:

Merci à J.M pour l'atelier...

Voilà le chantier attendons bâti neuf qui arrive d’Allemagne 4 en stock.

Site Internet · Message par **fabyan-ba** » 06 oct. 2012, 11:46

a bah couillon ya du dégat

Message par **cyril16** » 06 oct. 2012, 13:43

Il était pas chez Guenon y'a 1 semaine ?

Message par **youve 32** » 06 oct. 2012, 14:46

oui il a fait un passage rapide.

Message par **pilouquad81** » 06 oct. 2012, 18:22

Ahh la pauvre.

C'est dû au surpoids sur l’essieu arrière du scrap?
Je vois que les pneu on un peu morfler depuis le chantier de Caussade.

Message par **fantracteur89** » 06 oct. 2012, 19:40

Sa n'as pas fait que semblant! Il y a un très beau 8?40 en arrière plan sur la dernière photo, est ce qu'il serait possible des photos de ce dernier?
Bon courage pour le remontage.

Message par **mf 122** » 06 oct. 2012, 19:54

le mécano semble aux anges

bonne réparation

Message par **dimy16** » 06 oct. 2012, 21:36

Slt Laurent,

Sa y' est tu as mis les photos en ligne..... c'est vrai que tu as l'air heureux sur la photo.

PS: il y en avait 3 en stocks plus que 2 derriere toi.

Message par **youve 32** » 07 oct. 2012, 11:31

Le mécanicien est le propriétaire...
Un petit sourire dans des moments compliqués ça fait pas de mal. (sourire nerveux)

Toujours pas de pièce c'est loin l'Allemagne!!!!!
Merci à DIMY16 qui a fait tout ce qu'il pouvait... :good:

Derrière c'est un 8640 je comptais le prendre pour me dépanner mais le proprio n'est pas très chaud.

Message par **youve 32** » 22 oct. 2012, 18:19

oui blocage AV et AR pour chargé.
la facture est très salé un peu moin de 10000€. :x

Message par **URKANE** » 23 oct. 2012, 10:24

Ca y est c'est réparé ?
Tu as encore de la chance avec 10000€, il y a d'autres facture qui ont déjà circulé pour le sgros engins, je ne donne pas de marques ...
Tu es chez "JMD" pour réparer je crois ?

Message par **youve 32** » 18 nov. 2012, 15:51

Voici le remontage merci a Dimitri et Loup blanc. :good:

voilà le nouveaux bloc de la série 30 spéciale scrap est monté et serré!!!

Message par **youve 32** » 18 nov. 2012, 16:03

maintenant on remonte l'articulation!!!

un grand merci à JMD et Dimitri pour tous ce temps passé au tel et aussi à Gaël MR ordinateur!!! :good:
J'arrive bientôt avec les bouteilles!!!

des que la grippe sera passé... :x

Message par **pilouquad81** » 18 nov. 2012, 17:59

C'est pour s’accrocher avec un autre tracteur, il me semble.
Dit Laurent tu aurais une photo lorsque vous vous attacher? Cédric m'en avais parler que vous le faisiez sur un chantier.

Message par **mf 122** » 19 nov. 2012, 19:52

Bravo pour votre travail .

Message par **damien007** » 23 nov. 2012, 07:03

il arrive a tourné avec ces chenilles ? :na:

Message par **drous** » 23 nov. 2012, 08:09

savez vous qui distribute ATI-tracks en france ?

Message par **l'agriparisien** » 11 janv. 2013, 20:50

9530 de l'Est et son fidèle compagnon en arrière plan

The Two Brothers par AgriParisPictures, sur Flickr

Message par **mathieu10** » 11 janv. 2013, 21:36

Toujours aussi sympa ce duo !

Et belle photo alex !

Message par **l'agriparisien** » 11 janv. 2013, 22:24

mathieu10 a écrit :Toujours aussi sympa ce duo !

Ah ça! Je te raconte pas les sensations intenses que ça procure de les voir débarquer par surprise l'un derrière l'autre à toute berzingue, comme sortant de terre entre deux talus, alors que les soeurs jumelles 770 n'ont pas encore quitté la parcelle... Théo en frissonne encore :geek:

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