JOHN DEERE - Tracteurs série 6030 (2006-2011)

Message par **malef** » 01 nov. 2008, 23:48

question sav vaut mieux aller chez jd aprés ça la pression il la, crois moi, nous avons assez comparé et parfois il a eu du mal au niveau des empattements qui chez class remporte la mise avec ses 2.56m contre 2.40m

Message par **malef** » 01 nov. 2008, 23:52

merci tony c pour tes précisions

fin du HS

Message par **olif59** » 02 nov. 2008, 18:22

Et les achats en groupe ?????
Si plusieurs acheteurs se regroupent sur le même secteur, le commercial peut encore réduire sa marge????? De quel pourcentage est elle au départ?????
Pour des quads, ça s'est déjà vu.
Pour les achats en nombre dégressif c'est une idée, NON ?????

Message par **Tony c** » 02 nov. 2008, 18:40

la plupart des concessionnaires garde 7% de marge a la fin de negoce pour sa marge, les cout de preparation du tracteur, mais le pourcentage de depart depend de la politique de la concession
souvent ils demarent avec 10 a 12% de marge, pour montrer qu ils sont gentils et qu ils te font des remises a chaque rendez vous

pour les achats en groupe faut voir avec le concessionnaire, mais chez john deere y a deja 2% de remise du constructeur quand un exploitant prend deux tracteur a la fois alors si vous etes plusieurs fais la demande tu na rien a perdre

Message par **olif59** » 03 nov. 2008, 06:36

Merci du renseignement,
Tous le monde doit s'y retrouver, mais en ce moment il faut négocier sec vu l'augmentation. Ca ne devrait pas baisser!!!!
Par contre la reprise va du simple au sextuple!!!!
Le tracteur partira en afrique ou pays de l'est!!!!

Message par **Tony c** » 03 nov. 2008, 19:07

moi recement jai acheter un 7430 premium, et meme si je voulai le jd dé le debut jai fai venir les tracteurs de demo des concurents pour leur montrer qu il n y avai pas que john deere sur le marché

Message par **Vince le paysan** » 03 nov. 2008, 19:10

Ca lui fait pression quand on arrive au prix du tracteur !

--Message edité par Vince le paysan le 2008-11-03 19:10:48--

Message par **martial49** » 06 nov. 2008, 19:11

pour le 6530 et le 6330 tu parle du standard ou du premium?

Message par **Tony c** » 07 nov. 2008, 20:17

oui ca leur met la pression et il lache plus de remise lors des rendez vous
meme si tu veux sa marque, ne lui fai surtout pas montrer, sinon il ne descendra pas son prix en te disant qu il a fait le maximum pour diminuer son tarif
faut reussir a le faire douter sur ce que tu pense de sa marque et aussi le faire douter sur ton choix final, et la tu verra que les remises et les offres commerciales seront plus grandes

Message par **olif59** » 14 nov. 2008, 16:13

Le 6530 est standard et non premium
Je le répète, il a un relevage avant, 3 prises hydro et qq petits équipements. Pas de tls ni d'autres équipements!!!!
La différence est quand même importante.
Restons au même niveau de comparaison.

Message par **johndeere155** » 24 févr. 2009, 08:15

bonjours jaimerais savoir votre avis sur le john deere 6530 et son prix si possible merci

Message par **pierrot vert** » 24 févr. 2009, 20:00

Il y a déjà un sujet sur le 6530, il suffit de regarder un peu plus bas.

Message par **johndeere155** » 03 mars 2009, 15:06

oé mes il y a pas de prix

Message par **Nico** » 03 mars 2009, 20:34

c'est clair.....sans commentaires sinon je vais m'agacé :x

Message par **forézien** » 03 mars 2009, 20:49

Pour ceux qui veulent tout le temps connaitre les prix sans demander au concessionnaire, il y a ça :

http://www.motornet.it/agricoli_trattor ... ca_01.php3

Mais je ne sais pas quoi en penser, à vous de juger !
(ce n'est pas en français mais ce n'est pas compliqué)

Message par **Nico** » 04 mars 2009, 13:55

éhéh un 6930 Premium à 105000euros, il rigole pô les Italiens........ :roll:

Message par **samdeere** » 04 mars 2009, 18:46

pas trop cohérent ces tarifs... :roll:

Message par **samdeere** » 04 mars 2009, 18:47

je suis en ce moment sur un 6330 standard, un peu plus de 56 000 euros sans remise.

Message par **JACK35** » 04 mars 2009, 21:40

J'ai eu un devis sur un 6530 Standard avec pont TLS 18.4 38 et 16.9 24, ca ressort à 64000€ avant négo.

Message par **samdeere** » 05 mars 2009, 08:29

je vais pourvoir donner des précisions dans les jours à venir, nous sommes aussi sur un 6530 ou 6630 Standard et un 6930 Standard.

Message par **jacquou** » 05 mars 2009, 13:03

65 000€ pour un 6530 prenium avec autoquad, relevage avant, Michelein 20.8,siège sépécial(meilleur suspension) pas de HMS. Livré en Belgique Mai 2008. Actuellement 600h, bon tracteur mais mou, a remplacé un DX 6.10.

Message par **eldav** » 05 avr. 2009, 10:25

salut !!

je me permet de répondre vu que je connais la réponse

cette butée de régime y est toujours sauf que la mise en route et le réglage sont positionnés de façon différente.Ils t'expliqueront tous çà à la mise en route de ton tracteur .

Message par **john deere 7710** » 05 avr. 2009, 12:38

oui c'est dans le command center

Message par **vive siku** » 21 avr. 2009, 00:21

Pour te repondre, oui il y a toujours un regulateur sur les premiums, je m'en suis servis lors des semis de maïs cette semaine. tu trouve cette fonction dans le command center, ou en appuyant sur un raccourci via la console de bord.
Très pratique lors des travaux lourd pour evité de faire hurlé le tracteur, j'ai un exemple concrait pour toi : au semis avec le combiné (cf voir le sujet semis de maïs, page 14) moteur "bridé" a 2000 tours, vitesse d'avancement a 6.2 km, conso moyenne 26l/h.

Par contre n'oublie pas de le desactivé lorsque tu fais de la route si tu as la boite autoquad plus, pour le passage de rapports sous charge en automatique le rapport augmente a partir de plus de 2000 tours

Message par **CAT994** » 26 avr. 2009, 13:51

à 2000T moteur tu es en suregime prise de force que ce soit 540 ou 1000T,ce n'est pas ton regime moteur qu'il faut surveiller mais ton regime prise de force,je fais la meme manipulation sur un 6920 et en 1000T je suis à 1950T moteur,idem pour un 7710 ça ne m'etonne pas que vous avez des consomation de cette envergure,car franchement 26L/h avec une terre facile à travailler comme tu as c'est beaucoup,et apres on vient dire que les verts ça boit comme un trou mais forcément si vous etes toujours en suregime,plus ça va et plus je constate que les histoires de grosses conso sont dus à une mauvaise utilisation du moteur,beaucoup ont encore trop de souvenir des vieux tracteurs qui tournait à 2000T pour la prise de force,en plus les tableaux de bord permettent de bien surveiller ce regime

Message par **vive siku** » 26 avr. 2009, 18:19

CAT994 a écrit :à 2000T moteur tu es en suregime prise de force que ce soit 540 ou 1000T,ce n'est pas ton regime moteur qu'il faut surveiller mais ton regime prise de force,je fais la meme manipulation sur un 6920 et en 1000T je suis à 1950T moteur,idem pour un 7710 ça ne m'etonne pas que vous avez des consomation de cette envergure,car franchement 26L/h avec une terre facile à travailler comme tu as c'est beaucoup,et apres on vient dire que les verts ça boit comme un trou mais forcément si vous etes toujours en suregime,plus ça va et plus je constate que les histoires de grosses conso sont dus à une mauvaise utilisation du moteur,beaucoup ont encore trop de souvenir des vieux tracteurs qui tournait à 2000T pour la prise de force,en plus les tableaux de bord permettent de bien surveiller ce regime

Au niveau de la prise de force j'étais bien a 1000t voir meme en desous tout en étant a 2000t moteur, le tracteur est neuf cela y fait un peut :roll: , après quand je travaillais avec le tracteur on me l'avais règlé comme sa :^^:

Message par **malef** » 26 avr. 2009, 18:58

CAT994 a écrit :à 2000T moteur tu es en suregime prise de force que ce soit 540 ou 1000T,ce n'est pas ton regime moteur qu'il faut surveiller mais ton regime prise de force

Attention, bien regarder le bouquin du tracteur pour les régimes de prise de force tout est indiqué.
2000T est le bon régime moteur pour un PTO de 1000T, aprés le tracteur est neuf donc çà se comprend

Message par **CAT994** » 26 avr. 2009, 21:55

j'ai pas besoin du bouquin pour regler un regime de prise de force,le tableau de bord de ces tracteurs permet de l'afficher en digital et regarde bien ton regime moteur à l'aiguille tu verras que tu es en dessous de 2000T moteur pour 1000T prise de force,le gazoil dans un moteur c'est comme un robinet plus tu l'ouvres plus ça coule :^^:,regarde cette video je suis à 1000T prise de force et mon regime moteur est à 1950T https://www.youtube.com/watch?v=dX_H2il_G3k

Message par **Nico** » 27 avr. 2009, 17:42

sur les précedentes série "plus tu ouvre le robinet plus ça coule" en effet, mais sur un 6030 Premium c'est plus du tout cela, c'est l'inverse!et oui c'est comme ça qu'ça passe

Message par **CAT994** » 27 avr. 2009, 21:09

c'est pas les echos que j'ai ,apperement ces 30 sont plus gourmands que les 20

Message par **Nico** » 27 avr. 2009, 23:38

je te dit pas le contraire, en effet. Seulement la conduite n'a rien a voir avec les précedentes séries: c'est tout l'inverse de ce qu'il falait faire avant.
De plus pour info le régulateur de régime fait consommer un peu plus.........meme sur un 6020 :roll:

Message par **vador 12** » 29 avr. 2009, 02:11

salut je confirme pour moins consommé sur un série 30 c'est régime a maxi préconisé!!!! étrange mais les courbes démontre cette tendance a gestion électronique jusqu'où vas telle nous surprendre.

Message par **Nico** » 29 avr. 2009, 11:42

je n'irai pas jusqu'a regime maxi, cependant pour une bonne utilisation sans la pdf, il faut travailler autour de 1900tr/min, pas en dessous de 1800tr/min.

Message par **6630** » 29 avr. 2009, 12:14

CAT994 moi je trouve que mon 30 consomme moins que le 20!

Message par **vince2** » 30 avr. 2009, 09:52

Sur la série 30, la courbe de puissance est au max vers 1850 tr/min, c'est là que la consommation est minimum. Par contre, les mesures sont prises pour respecter les normes d'émissions Tier IIIa à 1600 tr/min, et c'est là que se situe un niveau de consommation élevé.

Sur la série 20, le compromis puissance/conso se situe vers 1700 tr.

Les normes d'émissions ont complètement modifié les courbes de puissance et de conso.

Message par **generation2** » 14 mai 2009, 22:05

vince2 a écrit :Sur la série 30, la courbe de puissance est au max vers 1850 tr/min, c'est là que la consommation est minimum. Par contre, les mesures sont prises pour respecter les normes d'émissions Tier IIIa à 1600 tr/min, et c'est là que se situe un niveau de consommation élevé.

Sur la série 20, le compromis puissance/conso se situe vers 1700 tr.

Les normes d'émissions ont complètement modifié les courbes de puissance et de conso.

Exact !

si tu regardes les courbes de puissance et de conso, un série 30 ne se conduit surtout pas comme un série 20. Un 20 tu le conduis économiquement à 1700tr avec bcp de couple et une forte remontée possible même si tu t'effondre à 1500tr ; un 30, en dessous de 1850 tr, tu consomme ! (en fait tu as un pic de conso à 1700-1800 tr pr répondre aux normes Tier III : tu as forcément des pics de conso et des pics de polutions en dehors des régimes moteurs définis pr passer les normes). de la même manière, si tu dessends en dessous de 1600tr, ton moteur ne remonte quasiment plus (ou très lentement par rapport à un série 20). :?

Bilan, tu conduis un série 30 en moyenne à 100tr de plus qu'un 20... A ce moment, tu verras que tu consommeras moins à travail égal pour la même puissance. :good:

:!: pr ta conso, ne regardes pas le CommandCenter, tu vas te faire peur vu que tu es en instantané horaire et non en moyenne horaire. Un conso, pr moi, se mesure en moyenne horaire au transport et en moy/ha au travail.

Message par **Promecano** » 10 sept. 2009, 03:30

C'est bien plus facile car tout se fait par le command center.

Message par **mecano deere** » 14 sept. 2009, 04:17

ces quoi commamd center ...

Message par **6630** » 14 sept. 2009, 11:15

ba c'est l'ordinateur de bord!

Message par **Steyr Profi** » 23 nov. 2009, 13:37

Je souhaite changer mon TM 155 pour différentes raisons... Je serais intéressé par un 6930 Premium Power Quad.
Bien entendu, je fais le tour des constructeurs et j'entend pas mal de critiques sur les JD séries 6030 Premium... (Turbot, vannes EGR, électronique... en tout cas des problèmes de moteurs).
Quelle est la fiablilité de ces tracteurs pas rapport aux 6000, 6010 très réputés?
Y a-il que des soucis moturs sur les 6030 Premium ou y a-il d'autres soucis?
Merci!
Que me conseillez vous à la place (Même puissance, même gabarit)?

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