JOHN DEERE - Tracteurs 7730, 7830 et 7930

[claas29a]

Bonsoir,
Que pensez-vous des John Deere 7830 et 7930?

merci

[el fougnan]

chez nous,on ne pense pas mosieu ,on reflechit.

[le lord]

Bonjour,

ce sont des tracteurs puissants et réellement polyvalents.
Un bon choix dans leur catégorie.
reste à choisir la bonne boîte...

[jd4055]

Une question qui vient à l'esprit, quels 7030 les neuropéens ou les naméricains?

Par exemple, pour changer un 7810... Est-il préférable de se baser sur un 7530 ou sur un 7730 (ou 7830)?

(je ne suis pas sûr des puissances... mais c'est pour le principe: poids, répartition, ..)

merci

[cyril16]

Citation :jd4055  a dit :

Une question qui vient à l'esprit, quels 7030 les neuropéens ou les naméricains?
merci



Citation :claas29a  a dit :


Que pensez-vous des John Deere 7830 et 7930?



Tout est dit

[haddock]

 Citation :el fougnan  a dit :

chez nous,on ne pense pas mosieu ,on reflechit.


aller, reflechi avoix haute alors !!!

[jd4055]

Citation :cyril16  a dit :





Tout est dit  



oups, excusez moi, j'n'avais pas fait attention...

[JD du 03]

Ben pour toi il faut voir.
Il me semble que tu fais pas mal de paille avec non? Dans ce cas le 7530 correspond le mieux à ton 7810. Par contre, pour des travaux lourds pour la terre, un 7730 est bien mieux. A toi de voir selon l'utilisation. Le poids est bien différent également, à choisir en fonction du type de terre que tu as... Et je ne suis pas sûr que le prix soit le même.
De plus, vas faire un tour sur le sujet de la consommation des John-deere, dans je ne sais plus quelle rubrique... Ils en parlent de ces deux modèles...

[christophe 76]

En effet, le prix de base (sans options) est presque le même (à peine 3000 euros d'écart), mais quand tu ajoutes des options, sur les américains çà fait mal! Le pont av suspendu, le relv av, la boite autopower...coûtent plus chers que sur un européen!
Ce qui t'ammènes à un écart d'environ 6-7000 euros, sans compter les délais de livraison plus importants pour un ricain

[JD du 03]

Il faut voir quelle puissance tu veux exactement, car si tu est juste avec un européen et que tu te décides à prendre un américain, autant prendre un 7830...

[christophe 76]

Citation :JD du 03  a dit :

Il faut voir quelle puissance tu veux exactement, car si tu est juste avec un européen et que tu te décides à prendre un américain, autant prendre un 7830...


Pourquoi?

[JD du 03]

Ben, entre un 7530 et un 7730 il y a un petit écart, donc si avec l'un d'entre eux il est limite et qu'il se décide pour un américain dans tous les cas, autant prendre un 7830.

[christophe 76]

le 7530 serai peut etre juste niveau poids, et pas forcément en puissance, dans ce cas le 7730 peut suffire

[paulo10]

Bonjour je viens tardivement dans votre conversation.
A la ferme nous avons un 7810 et un 7820 remplacement 7600. bref à l'occasion du changement j'ai put essayer un 7530. Que dire!!
Au labour un 7810 (testé au banc 204ch pdf à 1600tr) est beaucoup plus performant (adhérence et couple etc). Sur la route le 7530 est plus confortable. bref nous avons donc prit la décision de passer à la gamme au dessus 7820. Par rapport à à 7810 il est plus lourd mais aussi plus puissant (car pucé) de plus par son empattement et son poids il adhère mieux que le 7810.
Nous avons put essayé le même jours un 7530 et 820 vario sur l'exploitation plus notre 7810 avec un décompacteur 4m bonnel à 30cm en argilo-calcaire profond même lestage et 650 r42 pneu pour les trois. résultat:        7530 4km/h 45% patinage
                                vario 820 4.1km/h 46%
                                7810 4.5km/h 36%
Pour c'est raison nous avons prit la gamme de taille au-dessus
le 7530 est un tracteur nerveux puissant mais très léger par le top pour des travaux lourds.  

Donc attention 7530 et 7730, 7830 et 7930 nous pas la même vocation. Enfin c'est mon avis

Pour info 7820 autopower 1600h payé 72 000€ occaz

[tcsiste]

tu sera 5 fois plus a l'aise de passer un 7810 a un 7830 qu'un 7810 a un 7530 tu va etre tres decu a moins que comme certains le dise si tu n'a pas d'outils semi porté le choix d'un 7830 n'est pas adequate

[claas29a]

je serais plus pour un 7830 power quad j ai déja du john deere et j en suis très content mais j hésite encore avec un fendt 820(meme prix) il y a aussi claas avec un axion 820 moins chère mais qui n a pas de recul sur le produit(a mon avis)je pense prendre des freins pneumatique c est pour faire du lisier qu en pensé vous?

[RV]

Je pense que le Fendt 820 n'est pas comparble avec un JD 7830, en effet il ne sort que 205 ch maxi alors que le JD en sort 225 et meme 235 en mode PdF et transport. De plus pour faire du transport ou de la traction le FENDT ne pese "que" 7185 kgs et un empatement de 2.72 m alors que le JD en fait au minimun 7850 kgs avecun empatement de 2.86 m ce qui est un avantage certain dans ces utilisations.De plus, ce tracteur est de conception americaine et ils sont "indestructibles"

[claas29a]

désolé je me suis trompé de bouton

[claas29a]

C est pour faire du lisier avec une tonne pichon de 18500l quel est    l intérèt des freins pneumatiques?

[christophe 76]

Conseil d'utilisateur: EVITE L'AXION

[polo02870]

go JD mon ami!!!!!

[benben0000]

Citation :christophe 76  a dit :

Conseil d'utilisateur: EVITE L'AXION

 
Salut, pourrais tu décrire les problèmes que tu as rencontré avec ton Axion ?

Nous en avons un, et on doit pas trop s'en plaindre.

[christophe 76]

Déprogramation de la boite de vitesse (elles passent 3 plombes après avoir commandé le changement), le relevage qui "tombe" (pas trop grave au champs, mais plus embêtant sur route, on a déchaumer 15 m de bitume), direction ultra sensible qui rend le tracteur quasi inconduisible, ailes arrières qui blanchissent (pas grave mais très moche)...etc
En un mot, je qualifie ces tracteurs ( j'ai eu beaucoup de soucis avec un 697 également) de MEDIOCRE
La seule qualité de ce tracteur est sa conso très raisonnable

       

[aymeric]

Citation :christophe 76  a dit :

direction ultra sensible qui rend le tracteur quasi inconduisible,


Toi qui a un ares Renault, la direction, c'est pire?
Merci de ta réponce.
Aymeric.

--Message edité par aymeric le 2008-06-25 22:19:54--

[benben0000]

Nous avons aussi des Renault Ares, et je trouve que la direction est bien meilleure sur l'Axion. Pour tes problèmes rencontrés, à part les ailes qui ont blanchies ( pris en garantie sans problème ), nous n'en avons rencontré jusqu'à présent aucun.

Ce que je lui reproche par contre, c'est le bruit en cabine.

[christophe 76]

Citation :aymeric  a dit :



Toi qui a un ares Renault, la direction, c'est pire?
Merci de ta réponce.
Aymeric.  


Je n'ai plus d'ares, désolé

[ch bich]

Les axions de première génération n'étaient pas top, c'est vrai il faut le reconnaitre. Maintenant j'en connais pas mal qui tournent et dont leurs propriétaires en sont très contents. Personnellement, on ne possède pas d'axion maiss un ares 816 qui va à merveil. Donc pour moi, +1 pour l'axion.
Voila bon raisonnement. Certains partent de chez Claas pour aller chez JD alors que d'autres font le chemin inverse et tout le monde s'y reconnait. Alors après c'est une question de marque mais moi j'orais un penchant sur l'axion.

[aymeric]

Citation :christophe 76  a dit :



Je n'ai plus d'ares, désolé


Désolé, je croyais que tu avais un ares 800!

--Message edité par aymeric le 2008-06-26 18:36:10--

[christophe 76]

Citation :ch bich  a dit :

Les axions de première génération n'étaient pas top, c'est vrai il faut le reconnaitre. Maintenant j'en connais pas mal qui tournent et dont leurs propriétaires en sont très contents. Personnellement, on ne possède pas d'axion maiss un ares 816 qui va à merveil. Donc pour moi, +1 pour l'axion.
Voila bon raisonnement. Certains partent de chez Claas pour aller chez JD alors que d'autres font le chemin inverse et tout le monde s'y reconnait. Alors après c'est une question de marque mais moi j'orais un penchant sur l'axion.


C'est ce que j'ai fait, et je repars chez JD car je me rend compte que même s'ils ne sont pas parfaits, ils sont nettement supérieurs en finition et fiabilité

[JD du 03]

Tu as de bien meilleurs freins, ça freine à te mettre dans le par-brise... Donc pour le transport c'est très intéressant, tu as aussi beaucoup plus de répondant...

[ch bich]

meilleur en fiabilité peut etre mais si mes souvenirs sont bons ton JD est tout neuf et tu oses déja dire qu'il est fiable!! C'est comme tu veux mais personnellement j'attendrai un peu avant de m'avancer.

[christophe 76]

Le 6830 n'a que 300 heures mais avant d'avoir des claas, je roulait JD (6600 et 6910), je peux donc affirmer que ces derniers étaient plus fiables que mes claas!!!
Tu sais, j'ai passé l'âge pour la guéguerre des marques!!! Je témoigne simplement de mon vécu. J'ai eu pas mal de problèmes avec le 6910, et c'est pour çà que je suis parti chez claas, avant de me rendre contre qu'ils étaient bien pire, voilà

--Message edité par christophe 76 le 2008-06-27 21:06:21--

[ch bich]

ok il n'y a pas de problème. Pourtant je pensais que les 6910 était des tracteurs fiables puisque même en occasion ils ont encore une côte monstre. Ce n'est pas du tout une question de géguerre des marques juste mon opinion. Dans ce cas sa marche.

[agricol]

Bonsoir à tous. Pour le montage de notre ETA-exploitation en Champagne-Ardenne, nous allons reprendre 2 exploitations dont les proprio partent en retraite, ainsi qu'une entreprise (agricole, TP, forestier...).

Nous allons récupéré bien trop de matériel et de plus, qui est assez vieillissant, et qui serait ingérable pour 1 500 ha. Parmi ces matériels à faire reprendre, il y en a pas mal chez Case IH et chez New Holland (concessionnaire proche et compétent). C'est pour ça qu'on va reprendre pas mal de matériel chez CIH (même si le bon concessionnaire est à 45 bornes) et chez NH, mais aussi un peu chez John Deere, qui fait des belles offres, en ce moment (ça va pas durer encore longtemps, à mon avis...). Mon collègue a fait un stage d'ailleurs dans le réseau de concessionnaire JD de la région.

Notre tracteur de tête sera peut-être un Magnum (250 ou 280) dont les essais ont été très satisfaisants. Ce tracteur fera principalement les gros travaux (labour, semis) et de la benne (une grosse tridem surement).
Il nous faut un tracteur de plus de 200 ch qui fera principalement du déchaumage (6 m), de la reprise de labour (vibro et rouleaux 6 m) et de la benne (18 T). Il devra emmener l'ensemble de rerprise labour de 7 (s'il suit la charrue) à 15 km/h (s'il devance le semoir).

Nous pensons donc aux John Deere 7830 et 7930 en semi-powershift PowrQuad/AutoQuad. Nous préfèrons cette boîte parce que nous avons essayé un 6930 équipé de la PQ/AQ et j'ai été agréablement surpris par l'efficacité et la souplesse de cette boîte. Et il parait que la vario AutoPowr bouffe pas mal de puissance...

Que pensez-vous de la série 7030 US de JD ?
à première vue, ils ont l'air un peu simplets point de vue indications, informations, données par rapport aux JD européens, simple impression ? et niveau insonorisation dans la cabine ?

Merci pour vos avis.

[pierrot vert]

Que pensez-vous de la série 7030 US de JD ?
à première vue, ils ont l'air un peu simplets point de vue indications, informations, données par rapport aux JD européens, simple impression ? et niveau insonorisation dans la cabine ?

L'habit ne fait pas le moine... Ce n'est pas un écran couleur qui fait la rentabilité et l'efficacité du tracteur. C'est plus agréable à utiliser, ça fait plus "moderne", c'est tout. Le contenu technologique d'un 7030US est largement aussi élevé qu'un européen. Tu retrouves les mêmes fonctions, automatisme de boite, écoshift pour rouler à régime réduit à pleine vitesse, programmation IMS, distributeurs électriques programmables...

Question confort, c'est à mon avis mieux qu'un européen. Il est plus long, plus d'empattement, possibilité de monter des pneus plus grand avec un plus grand volume d'air, et siège actif made in JD. La cabine est spacieuse, en 4 montants (mais les nouveaux européens sont dispos aussi en 4 montants) mais pour moi la cabine des américains est un cran au dessus des allemands question espace et agencement.

Sinon, c'est un tracteur avec un gros gabarit, long, assez lourd, bien équilibré, avec des composants largement dimensionnés pour cette tranche de puissance. C'est un tracteur qui te donnerait satisfaction pour des travaux du sol, avec des outils lourds. Contrairement aux modèles allemands, tu ne te retrouveras pas avec un relevage pourri de jeu au bout de 3000h si tu bosses avec des outils lourds.

[agricol]

Merci pour ton avis !

Comme nous ne trouvons pas vraiment de benne 24 T qui nous plaise, nous hésitons à partir sur un 250 ou 300 ch.

Nous garderons donc le semoir conventionnel de 3 m que l'on mettrait sur un tracteur moins puissant, et on acheterais un 4 ou 5 m à la place du 6 m. (La reprise du semoir de 3 m ainsi que d'autres bennes plus petites permettant en partie l'achat d'une tridem).

Si pas de 24 T, pas de 6 m et donc pas de 250 ch et +... Pour le tracteur de tête, nous pensons donc aux Case IH Magnum 225, Puma 225 CVT et John Deere 7930.

[JD du 03]

Ouah! Tu comptes semer 1500ha avec seulement 6-7m de ligne de semoir conventionnelle! Tu es courageux. Enfin je ne connais pas tes terres ni la vitesse à laquelle tu roules, mais par chez moi, c'est impossible! Et un tracteur de 230ch pour 1500ha plus deux ETA "fusionnée", j'espère que tu as d'autres tracteurs, car ça fait un peu jeune! Enfin c'est mon point de vu, à ce qu'on voit par chez moi...

[JD du 03]

Pardon, je viens de voir dans un autre topic que tu répartissais sur 1000-1100ha de culture d'automne, donc plus plosible. Après, je ne sais pas dans système de culture tu es, ni le matériel et les tracteurs dont tu disposes. Il fudrait que tu nous détailles un peu le reste de ton parc.

[agricol]

On pense garder 2 tracteurs de 160 ch et en prendre 3 de 180-200 ch. On hésite à prendre un gros tracteur de 250-300 ch, puisqu'on ne trouve pas de benne 24 T qui nous plaise. On aurait acheter la tridem avec l'argent de la reprise du semoir de 3 m car on aurait un 6 m pour le gros de 250-300 ch. Si on ne prend pas un tracteur comme ça, on prendrait un 200-230 ch qui aurait un semoir de 4 à 5 m. Le Vicon de 3 m serait gardé dans ce cas.

[Jardinier du 70]

Perso, je pense que le choix d' un tracteur de forte puissance ne se justifie pas par le fait qu'il aie à tirer une benne de 24 T mais plus par les outils de travail du sol.
Dans vos terres, une 24 T de qualité (Maupu ...) en tridem ne peut elle pas être tirée par un 200 Cv ?
Et garder un semoir 3 m, bof bof par rapport à la surface totale à semer.

De quelle main d' oeuvre disposes tu ?
si tu as beaucoup de main d' oeuvre, tu peux garder plusieurs ensembles alors que si t'es limite, un gros tracteur s' impose plus. (tout en sachant que deux ensebles feront toujours plus de boulot qu' un seul gros).