FENDT - Tracteurs 720, 722, 724 Vario SCR (2011-2014)

Message par **axio** » 30 juin 2012, 17:59

gyfendt a écrit :Ouhai bas on est déja le 30 donc il va être temp :fouet:

Et en plus on est samedi...
Encore quelqu'un qui pense tout savoir avant tout le monde... A moins que la presentation ait été faire en interne auquel cas, on ne saura rien donc beaucoup de pages pour pas grand chose!

A mon avis, mieux vaut attendre septembre. C'est souvent à cette époque que Fendt présente ses nouveautés...

Message par **Ray** » 01 juil. 2012, 20:03

En interne, c'est le cas, on attend la présentation pour les agents...mais là, pas de date
l'instant...

Message par **Ray** » 09 sept. 2012, 07:06

Fendiste a écrit :
Ray a écrit :
Modlor a écrit :
Ray a écrit :Vivement juin...
Bonjour
je voudrai pas remuer le lisier, mais le mois de juin est commencé depuis 12 jours.
vous me répondrez il en reste encore 18..... soit.

Présentation des nouveaux 500 courant du mois de juin...si tout va bien !!
Tu es sur de la série 500 ??

Pour la date, ok, ma source était pas si bonne ...

Pour le reste...

Message par **Steyr Profi** » 25 juin 2013, 21:29

Je suis depuis quelques temps en réflexion pour l'achat d'un tracteur d'environ 150-160 cv.
Les nouveaux 700 SCR me plaisent bien et je me laisserait bien tenter par un 714 ou 716 SCR.
Je reprochais aux anciens 714-716 d'être légers, courts et mal équilibrés, en comparaison d'un MF, NH? JD! Qu'en est-il des nouveaux 716 SCR? Ont-il retrouvé le gabarit et le même équilibre que les anciens 612-614? Quelle est la puissance en traction d'un 714 ou 716? Peut-il rivaliser avec un ancien 612 ou IH 1455? N'est-il pas plus prudent de partir sur un 716?
Quel est votre avis sur la fiabilité, consommation, adhérence de ce tracteur?
Avez vous des idées de prix?

Message par **francois60** » 08 oct. 2013, 12:45

Info ou Intox.....

Message par **Ludal** » 08 oct. 2013, 13:10

T'enflamme pas ! Le Concept X a pour but de s'essayer sur la génératrice électrique. Pour loger la génératrice sur un châssis de tracteur existant (ça coûte moins cher que de développer un châssis), à savoir celui d'un 700, ils ont pris un moteur 4 cylindres, qu'il y avait dans le groupe. De là à tirer des conclusions hâtives...

Message par **Ludal** » 08 oct. 2013, 13:13

Avant de parler de proto ou de présérie, il y a pas mal de choses à mettre au point avant : diamètre et nombre de câbles dans la cordon, courant alternatif (JD, Deutz Fahr) ou continu (CNH, Fendt), entre autres.

Message par **Ludal** » 08 oct. 2013, 13:14

Sans parler d'une normalisation des composants électriques, du type Isobus mais pour l'électricité sur les machines agricoles (mais pas que)...

Message par **Ludal** » 08 oct. 2013, 14:04

PS74 a écrit :T'es content si je dis essai d'une génératrice sur un tracteur plutôt que proto de tracteur avec génératrice

Désolé, je ne te visais pas spécifiquement ! Je voulais juste qu'on évite de retomber dans le débat stérile et sans fin du "Deutz ou Agcopower sur les Fendt" !

Message par **francois60** » 08 oct. 2013, 19:52

Voir l'article qui vient de tomber de la FA :
http://www.lafranceagricole.fr/actualit ... 1162&actu1

Message par **alexfendt-62** » 07 juil. 2014, 20:33

nouveaux 700 S4

Message par **Steyr Profi** » 07 juil. 2014, 20:34

Quelles grandes différences par rapport aux premiers 700 SCR?

Message par **alexfendt-62** » 07 juil. 2014, 20:36

le systeme de dépollution je pense et nouveau pont avant (au vu des réducteurs)

Message par **Ratafia** » 07 juil. 2014, 23:32

À première vue le réducteur AV et le balayage à 300° du pare brise AV.

Message par **alexfendt-62** » 08 juil. 2014, 20:59

Une version power, un pont avant ZF et un régime 1000 éco pour les S4!!

Message par **fendtdu59** » 08 juil. 2014, 21:53

Et une bonne dose de gadgets dédiés à notre chère planète

Et à la facture aussi

Message par **py3196** » 31 mars 2015, 22:29

bonjour
moi je préférais les anciens 700
on avais un ancien 716 maintenant un 720 je preferais l ancien
tous les fendt sont leger
le 828 est plus leger que l axion et tous cas niveau utilisation, le fendt est quand meme bcp mieu et incomparable au claas

Message par **fendt828** » 31 mars 2015, 22:57

Un 714 scr voir même le 716 est tous sauf léger ! Il fait 7t500
Pour comparer, le t7.200 fait 6t800

Message par **drous** » 01 avr. 2015, 21:17

32000€ d'écart entre claas et fendt avec la même puissance
le même équipement au niveau transmissions ,
option et pneumatique ???????

Message par **louison** » 02 avr. 2015, 22:12

fendtpolo a écrit :Et sur le prix de revente, tu as regardé ? Le plus dur, c'est d'acheter le 1er Fendt

Pas sûr ! On me propose pour la même puissance et un équipement similaire de remettre (en plus de la reprise) un peu plus la moitié de l'achat de mon précédent 716 après 6 ans et 2500 h, pneus à 30 % d'usure. Il y a eu un peu d'inflation et des mises aux normes moteur mais quand même. Donc, c'est dur pour le premier mais ça continue... Par contre pas de panne, juste un capteur frein à main donc peu de frais d'entretien.

Message par **job462** » 04 avr. 2015, 21:24

bonjour je regarde aussi pour changer un jd 6620 par un fendt 716 ou un 6150r l'ecart de prix a equipement égal est de 25000€ tous de meme et je me demande si c'est vrement justifier par rapport au john deere, je n'ai eu l'occasion que d'essayé les anciens 714 et par rapport a mon 6430 niveau confort je ne voyais pas trop la difference. j'aurais meme trouvé mon 6430 plus confortable. alors ma question est on t il vrement évolué?

Message par **fendt828** » 05 avr. 2015, 11:18

Le 714 avait qu'elle type de suspension ?
Les nouveaux n'ont absolument rien a voir par rapport aux ancien tant au niveau confort que conception, juste au niveau de la cabine tu as le choix entre 3 types de suspensions : 2 points méca, 2 points pneumatique et 3 points pneumatique comme sur les 800 et 900.
Quelles options pour les deux ? Car maintenant tu as la finitions power qui est comparable avec un tracteur moyennement équipé.

Message par **louison** » 05 avr. 2015, 12:15

Oui, c'est super et tentant cette avancée technologique. A chaque modèle : du plus mais c'est un luxe que l'on ne retrouve pas totalement dans le prix de l'occasion. Un fendt est mieux côté qu'une autre marque mais que ce soit un power simple ou un profi + avec la super cabine et super siège, etc, il n'y aura peut-être pas beaucoup de différence à la revente...

Message par **job462** » 05 avr. 2015, 16:27

alors le 714 était équipé de suspension mécanique. pour ce qui est des équipements des 2 tracteurs les equipements sont similaire le 716 il me semble que c'est un profi, celui qui a un ecran un peu plus grand je crois, je ne suis pas du tout spécialiste fendt, je connais plus les john deere

Message par **Steyr Profi** » 17 avr. 2015, 12:53

Je suis un peu fatigué de lire "VALEUR DE REVENTE".
Effectivement à la revente un Fendt cote plus, ce qui est intéressant pour ceux qui renouvellement régulièrement! Par contre, s'il faut attendre 10 ans avant de retrouver le surcout 20 ou 25 000 €, il faut quand même financer l'écart de prix. Ce qui n'est pas toujours à la portée de toutes les exploitations et augmente les annuités d'environ 5 à 6000€.
Concernant la version POWER, je trouve l’initiative bonne, ce qui permet de mettre un FENDT à la portée de tous, et à prix proche d'un JD. Une version Power bénéficie d'un équipement supérieure à la concurrence!
Après à la revente, je ne pense pas que toutes les options soient valorisées, car l'acheteur d'un FENDT d'occasion, surtout pour son premier, achète un prix et cherche un faible écart de prix par rapport à un neuf chez les concurrents!

Message par **johndeere30** » 17 avr. 2015, 17:48

A la revente ils coutent plus chère parce qu'il partent de plus haut

Message par **Steyr Profi** » 17 avr. 2015, 20:45

Pour moi, qui fut conseiller de gestion avant d'être agriculteur, je ne pense pas que la valeur de revente est la meilleurs justification économique. (Sauf pour ceux qui sont exonérés des plus values). Effectivement lors d'un renouvellement, le problème est moindre, mais lors d'un achat sans reprise ou faible reprise, l'écart de prix fait réfléchir!
Par contre, le crédit bail à valeur résiduelle élevée est très très intéressant chez FENDT tant au niveau financier que fiscal!
Tout celà ne répond pas à la question sur le produit!

Message par **maccormick** » 18 avr. 2015, 22:12

pas d'accord avec toi sur la version power,elle est bien inferieure aux standarts de la concurrence de maintenant mais d'il y a 15 ans aussi
du genre pompe hydro de 75l/min seulement alors qu'on avait deja 110l/min chez jd et case il y a 15 ans
quand on a equipe un power de toute les options indispensables,le power sera aussi cher que le profi mais ca restera un power,commandes pourries en cabine
donc pour moi cette version ne fera jamais beaucoup d'emules,et quand j'entends parler de forte valeur de revente,je pense pas que ce soit le cas pour une version power

Message par **job462** » 19 avr. 2015, 20:49

Pour la valeur de revente vous faites une grosse erreur en pensant que fendt decote moin vite. J'ai un exemple concret avec mon voisin qui a acheter un 712 et moi un john deere 6620 (powerquad) mon john deere a 1000 heures deplus que son fendt. On a une proposition pour le meme 716. Pour ma part on me demande une soulte de 80000€ et pour mon voisin une soulte de 70000€. Hors il avait payait son fendt 80000€ et moi mon jd a peine 60000€. Finalement mon john deere a une bien meilleur valeur de revente. Un fendt se vend plus cher parce qu'on le paye plus cher.
Cette semaine j'ai pu comparer un 716 a un 6140 autopower, honnetement je ne vois pas l'interet de payer un tracteur qui va décoté finalement vite, qui tire moin et qui consomme plus que le john deere.

Message par **fendt53** » 03 mai 2015, 01:06

un 716scr qui tire moins et qui consomme plus qu'un john deere???????Tu n'a pas du comparer! Moi j'ai un 716 scr et j'ai essayé un 6150r avec une tonne a lisier 18500 litre sur un parcour valonné de 5km et niveau temps de parcour et consommation l'avantage était pour le fendt même si celui-ci parait moins nerveux en conduite

Message par **fendt 712** » 03 mai 2015, 16:56

perso, j'ai vu ,sur une journée formation eco conduite avec le banc d'essai de association AILE le passage d'une dizaine de tracteur toutes marques ,dont les 2 que vous citez et bien 6150 r a pleine charge 34l heure pour une puissance maxi de seulement 140cv ocde et un 716 scr même condition 34l heure pour une puissance maxi de 171cv ocde .
ce jour la, j'aurai eu a choisir mon choix aurai été vite fais
la différence est dans la consommation spécifique il fallais 220g de gnr au fendt pour sortir 1kw (ad blue)alors que le jd est au dessus de 260g pour 1 kw (filtre a particule)
l'operateur du banc nous disais que les meilleurs rendement moteur son chez fendt et cher cnh pas jd désolé même si ce sont d excellent tracteur.

Message par **fendt53** » 03 mai 2015, 18:23

t'inquiete je suis pas idiot j'ai comparer sur 2 jours(20h environ soit 20tonneaux par jour), une journée le fendt le parcour fait 5.3km tres valonné et j'avais 6.5litre par tour pour le fendt en 25min(remplissage +épandage) en moyenne et 7.2litres en 29min pour le 6150r, je trouve ca assez representatif avec une journée sur chaque tracteur, ca donnait quand meme 130litres de conso pour le fendt et 145litre pour le JD, , ca fait que 15litres d'écart pour une journée d'environ 10h c'est pas énorme mais 1.5l/h d'écart sur 10000 heures ca fait quand meme 15000litres soit environ10500euros en carburant mais apres vous me direz que c'est la différence au prix d'achat et c'est pas faux

Message par **fendt53** » 04 mai 2015, 09:04

comparé a un valtra je sais pas, j'ai un copain qui en as un et qui en ai très content niveau consommation par rapport a son ancien john deer mais c'est pas la meme genération de moteur donc difficil de comparer

Message par **Vincent10** » 15 mai 2015, 14:02

fendt 712 a écrit :perso, j'ai vu ,sur une journée formation eco conduite avec le banc d'essai de association AILE le passage d'une dizaine de tracteur toutes marques ,dont les 2 que vous citez et bien 6150 r a pleine charge 34l heure pour une puissance maxi de seulement 140cv ocde et un 716 scr même condition 34l heure pour une puissance maxi de 171cv ocde .
ce jour la, j'aurai eu a choisir mon choix aurai été vite fais
la différence est dans la consommation spécifique il fallais 220g de gnr au fendt pour sortir 1kw (ad blue)alors que le jd est au dessus de 260g pour 1 kw (filtre a particule)
l'operateur du banc nous disais que les meilleurs rendement moteur son chez fendt et cher cnh pas jd désolé même si ce sont d excellent tracteur.

La différence, sur ce genre de test, peut simplement venir de la boite de vitesse.
Un Fendt à très peu de pignon entre le moteur et l'arbre de PDF ce qui donne des valeurs de puissance toujours "sympa". Tandis qu'un JD avec un boite powerquad (par exemple) à plus de pignon donc plus de perte.
In finé, quand on compare une conso mesurée avec une puissance de PDF dont les pertes entre le moteur et la PDF ne sont pas identiques, le résultat est biaisé

Message par **Steyr Profi** » 15 mai 2015, 21:34

Je serais intéressait de connaitre le prix d'un 716 Tier 4 Final en finition Profi ou Profi Plus.

Message par **benhur** » 25 oct. 2015, 12:45

Bonjour,
Je renouvelle un tracteur.
Je pensais que Fendt c'était pas pour moi, je demande quand même pour une occase, le gars me fait une propo en neuf et là, surprise Fendt est bien placé (face à 3 concurrents, 2 verts 1 bleu)...
Bref, question: comment chausser un 722 pour travail polyvalent (labour, semis)?
j'ai envie de lui mettre des 710/70r38vf VT-TRACTOR Bridgestone (montées sur tracteur livré sans roues)
mais j'ai vu ici que quelqu'un avait monté des 710/70r42 (donc des 650/85r38 seraient possibles???)
Le 722 aurait 2x 300kg de masses retirables
Q'en pensez-vous?

Message par **fendt724** » 25 oct. 2015, 15:31

Je ne crois pas que les 650/85R38 vont sur les 700 :/
Nous on a un 720 et un 724 tous les 2 montés en 650/75R38 et 600/65/R28 Michelin MachXbib
Le 724 reçoit 2x 300 kg dans chaque roue en été pour le travail du sol et un jumelage en automne et au printemps pour les semis ce qui permet d'avoir un tracteur polyvalent

Avant d'acheter le 724 on été partit sur un 826 et il été moins cher qu'un JD 7260R mais fendt venait de sortir les 700 alors on en a acheté 2 pour remplacer un 924 G2 et un 716.

Message par **benhur** » 25 oct. 2015, 21:06

ok merci! c'est un peu mon idée sauf que je ne veux pas jumeler....
sinon, le 720 laboure t'il et avec quelle type de charrue?
Et que pense-tu du possible manque de puissance sur les 700scr (voir au dessus sujet "712à718scr)?

Message par **fendt724** » 26 oct. 2015, 19:04

Le 720 fait principalement de la herse rotative 6m en été.
Il labourait avant un peu avec une kverneland LD 85-160 en 5 corps 14" qui est maintenant remplacé par une EG 100-300 5 corps varilage mais qui tourne en 14". Le NH T6 suffisait pour la LD mais pour la EG il est trop petit donc c'est pour le 720.
sinon le 724 labour avec une kverneland PX 100 7 corps chariot en 12".
Cette été nous n'avons pas labourer un are, tout a été travaillé avec le 724 et un vaderstadt cultus.
Nous sommes a nos 2e 720 et 724, les 1ers été de 2011 (1er 700 scr sortis) et en profi et nous les avons changés pour des profi + avec gps en 2013.
Au début on trouvaient que les 2e tirés moins que les 1ers mais c'est le temps de rodage. Ils ne sont jamais passé au banc mais a mon avis ils tirent bien.

Message par **benhur** » 26 oct. 2015, 21:39

super sympa: infos très intéressantes pour mon changement de tracteur.
Ca se précise!

En direct de l'actualités