FENDT - Tracteurs 714, 716, 718 Vario SCR (2012-....)

Message par **jeje+53** » 20 janv. 2013, 12:18

Au pire du n'aura pas de 30 000€ de réparation en plus pour le nh !!

Message par **negociateur** » 20 janv. 2013, 12:26

acheter un tracteur 30000 € de plus pour lui faire faire 500 h par an et qu il dorme sous le hangar pendant 4 mois... le jeu n en vaut pas la chandelle. Enfin, c mon avis :non:

Message par **JeanningrosETA** » 20 janv. 2013, 12:50

Je suis tout à fait d'accord avec toi. Pour une exploitation qui fait eu d'heures çà vaut pas le coup. Mais quand tu fait de l'entreprise, que tu a les clients au bout du fil toute la journée, et bien tu regarde à deux fois et là je pense que çà vaut l'investissement. Je parle en connaissance de cause pas dans le vent. Et aussi aucun tracteur n'a une gestion de boîte comme FENDT. Pour que tu comprenne on fait du 12L heure en moyenne avec un 716 et 15L heure en moyenne avec un 818 ! On a aussi un john et un claas et on a eu des claas avant déjà.

Message par **bucephal** » 20 janv. 2013, 13:50

JeanningrosETA a écrit :Je suis tout à fait d'accord avec toi. Pour une exploitation qui fait eu d'heures çà vaut pas le coup. Mais quand tu fait de l'entreprise, que tu a les clients au bout du fil toute la journée, et bien tu regarde à deux fois et là je pense que çà vaut l'investissement. Je parle en connaissance de cause pas dans le vent. Et aussi aucun tracteur n'a une gestion de boîte comme FENDT. Pour que tu comprenne on fait du 12L heure en moyenne avec un 716 et 15L heure en moyenne avec un 818 ! On a aussi un john et un claas et on a eu des claas avant déjà.

J'ai un 818v qui à 3000h je pense le faire durer encore assez longtemps vu le prix des nouveaux!
Peux tu (ou en mp si tu preferes)me dire combien il a d'heures et comment il vieilli ?
Ps je suis à 2km de la hte saone donc pas loin
merci

Message par **villou64** » 21 janv. 2013, 13:35

Les fendt sont plus cher à l'achat mais également à la revente. C'est parfois scandaleux quand on voit le prix de certain fendt qui ont 10000 voir 15000 heures.

Message par **JeanningrosETA** » 21 janv. 2013, 18:52

bucephal a écrit :
JeanningrosETA a écrit :Je suis tout à fait d'accord avec toi. Pour une exploitation qui fait eu d'heures çà vaut pas le coup. Mais quand tu fait de l'entreprise, que tu a les clients au bout du fil toute la journée, et bien tu regarde à deux fois et là je pense que çà vaut l'investissement. Je parle en connaissance de cause pas dans le vent. Et aussi aucun tracteur n'a une gestion de boîte comme FENDT. Pour que tu comprenne on fait du 12L heure en moyenne avec un 716 et 15L heure en moyenne avec un 818 ! On a aussi un john et un claas et on a eu des claas avant déjà.
J'ai un 818v qui à 3000h je pense le faire durer encore assez longtemps vu le prix des nouveaux!
Peux tu (ou en mp si tu preferes)me dire combien il a d'heures et comment il vieilli ?
Ps je suis à 2km de la hte saone donc pas loin
merci

On l'a acheter il y a 12 mois à 4000 heures et là il en a 5350 donc 1350h en 12 mois on a percer le radiateur, changer une durite et un capteur qui était déffectueux voilà.

Message par **JeanningrosETA** » 21 janv. 2013, 18:57

John Deere 4755 a écrit :
JeanningrosETA a écrit :Je suis tout à fait d'accord avec toi. Pour une exploitation qui fait eu d'heures çà vaut pas le coup. Mais quand tu fait de l'entreprise, que tu a les clients au bout du fil toute la journée, et bien tu regarde à deux fois et là je pense que çà vaut l'investissement. Je parle en connaissance de cause pas dans le vent. Et aussi aucun tracteur n'a une gestion de boîte comme FENDT. Pour que tu comprenne on fait du 12L heure en moyenne avec un 716 et 15L heure en moyenne avec un 818 ! On a aussi un john et un claas et on a eu des claas avant déjà.

C'est curieux, j'ai connu une maison, qui possède un 936 et un tracteur concurrent.

Le 936 as dans les 5500h et depuis ces 4500h, souffre de plusieurs soucis et le concurrent lui a dans les 10500h et il commence juste avoir de petits soucis moins grave, donc il faut arrêter de dire n'importe quoi!

Des Fendt avec avec des problèmes et des concurrents avec des problèmes, il y en a, c'est pas pour cela que les maisons ne tournent pas ronds...

Oui ben moi j'ai connu une maison il on fondu le moteur du 818 qui était au casse cailloux toute l'année ( pas adapté ) donc çà m'étonne pas qu'il y ai des soucis :non: . Le seul que je voit bien fonctionner sans enmerder pour l'instant c'est le John. Moi je parle seulement de ce que je connait pas de ce que je connait pas NH j'ai connu des déboires chez un collègue à en pleurer et pas que chez lui voilà c'est tout je parle seulement des choses que j'ai vécu.

Message par **pony12** » 21 janv. 2013, 19:52

salut par chez moi il y a un adhérent de la cuma qui un NH tsa 125 de 11000heures en 7ans et aucun problème particulier ni de grosse panne

et ces plutôt les John qui on quelque souci.

Message par **JeanningrosETA** » 21 janv. 2013, 20:45

pony12 a écrit :salut par chez moi il y a un adhérent de la cuma qui un NH tsa 125 de 11000heures en 7ans et aucun problème particulier ni de grosse panne et ces plutôt les John qui on quelque souci.

Ouais dépend tout des séries

Message par **Ray** » 22 janv. 2013, 21:04

Il est arrivé en concession!

Message par **vince86** » 23 janv. 2013, 08:51

pouvez pas les mettre dans le bon sens vos photos

Message par **fendt53** » 23 janv. 2013, 11:21

ouaouh!sacré pneu a l'avant c'est du combien

Message par **Ray** » 23 janv. 2013, 15:22

vince86 a écrit :pouvez pas les mettre dans le bon sens vos photos

Mise dans le bon sens, sur Ipad ok, sur PC pas bon...

fendt53 a écrit :ouaouh!sacré pneu a l'avant c'est du combien

600/60-30!

Message par **Ratafia** » 23 janv. 2013, 23:52

C'est comme dans l'article de la FA les tarifs catalogues veulent rien dire du tout.

Message par **gege81** » 24 janv. 2013, 00:09

hugo12 a écrit : Change de concessionnaire fendt
Quand on à fait les devis pour notre 716 sans mentir voila se qu'on avait: fendt/john/new holand et massey au même tarif donc sa me fait bien rire t'ai 30000€ de différence tu devais pas avoir les mêmes équipement que le fendt sur ton NH .

Nadal ne fait pas trop d'effort pour se placer je trouve, moi l'année dernière entre un 412 et un N 122 la soulte été du double :o :o pour les mêmes équipements.
Après Mr Nadal a aussi la manière de vendre du "prémium", il te fait compter au mois en empruntant sur 10 ans :o si si il dit que les banques suivent (ça doit être des tracteurs éternels...) et te dit que tu économise le double des autres (mais on a pas pu essayer...). Enfin on est resté raisonnable...

Message par **valtra 50** » 28 janv. 2013, 22:06

Je suis tomber sur cela sur le site d'amazone, étrange non ? Peut être un futur élargissement de la gamme 700.

Message par **RianFendtVario411** » 28 janv. 2013, 22:11

Un 412 maquillé :dormir: à la vue de l' empattement.

Message par **flofendt** » 28 janv. 2013, 22:38

RianFendtVario411 a écrit :Un 412 maquillé :dormir: à la vue de l' empattement.

Je dirait plutot un 512 maquillé non ???

Message par **Technic** » 29 janv. 2013, 00:34

Ce qui est marquant, c'est que le capot est doté de 4 feux latéraux/frontaux (disponible uniquement sur les version Profi & Profi Plus) avec un entourage de ceux-ci de couleur matte (disponible uniquement sur la version Power). :shock:

Message par **RianFendtVario411** » 29 janv. 2013, 21:05

flofendt a écrit :
RianFendtVario411 a écrit :Un 412 maquillé :dormir: à la vue de l' empattement.
Je dirait plutot un 512 maquillé non ???

Oui tout à fait ! Ma main a glissé !

Message par **fendt53** » 29 janv. 2013, 23:02

la réserve d'huile sur le 500 n'est pas comme ca c'est bien un 700 mais le "2"du 712 a pu etre retouché

Message par **Ben 79** » 31 janv. 2013, 22:56

Bonsoir, j'aurais voulu savoir quelle est la différence de prix entre un 722 et un 822 (équipement standard)??
Merci d'avance

Message par **francois89** » 01 févr. 2013, 08:38

Ben 79 a écrit :Bonsoir, j'aurais voulu savoir quelle est la différence de prix entre un 722 et un 822 (équipement standard)??
Merci d'avance

Environ 7000 euros , mais si tu équipes le 722 comme le 822 standard ( pompe hydro , clim auto ... ) tu seras à moins de 4000 euros , c'est ce qui m'a fait choisir le 822 ( mais grosse différence de gabarit ) .

Message par **flofendt** » 01 févr. 2013, 18:18

salut

pour moi appar la différence de gabari y a pas grand chose qui change mis à par la cabine X5 sur le 822 voila sinon niveau prix il est correcte après sa dépent des utilisations par raport au tracteur par raport à son poid le 822 est entre le 922 et le 722 voila a+

Message par **Ben 79** » 02 févr. 2013, 10:30

ok merci, je croyais que la différence était plus grande que ça! De plus cet écart de prix peu diminuer car le 722 nécessitera des masses de roues alors que le 822 n'en a pas besoin car il est plus lourd.

Message par **Panpan** » 02 févr. 2013, 12:57

Salut Ben 79!

D'autant plus que les masses dans les roues c'est à la louche 4000 € pour 2 x 600 kg avec le support !

J'attend une offre pour une masse grasdorf, notre commercial va essayer de trouver ça !!!

Autrement le 800 sera moins moderne dans quelques années, car les nouveaux 900 arrivent fin d'année avec la calandre des 700 (à peu près) et peut-être les ailes arrières, donc il restera plus que les 800 avec "l'ancien design". Mais c'est que hestétique.

Le modele qui se vend bien par chez nous, (et qui se revendra bien) est le 724 ! Notre commercial en a vendu 6 !

A plus!

Message par **Ben 79** » 02 févr. 2013, 15:20

Salut Panpan,
en ce qui concerne le 724, j'en ai eu un à l'essai cet été, il marchait bien mais il s'avère peut-être trop puissant en vue des outils à mettre derrière!
Le poids des 800 m'arrange pour tout ce qui est travail du sol mais il est aussi un inconvénient lorsque l'on sème!
Pour ce qui est du choix, j'ai encore le temps car je n'en ai pas vraiment parlé avec le commercial et il se peut que je ne fasse rien avant la fin de l'année, d'ici là les nouveaux 800 seront peut-être dans les tuyaux

Pour le moment le 818 me satisfait pleinement mise à par son manque d'adhérence au déchaumage (condition humide en pseudo labour), même si je met déjà une masse sur le relevage arrière (cf photo jointe). Merci pour ta réponse

Message par **Panpan** » 02 févr. 2013, 15:42

La masse ne suffit pas, mais est-ce qu'elle apporte un plus?
Une masse sur le relevage ar. apporte 1.5 x plus de poids que les masses de roues, et l'avantage est la facilité et rapidité pour l'enlever.
Cette masse de 900 kg vaut donc environ 675 kg par roues. Quel poids avais-tu à l'avant, car il faut garder un bon équilibre entre l'avant et l'arrière.

Message par **Ben 79** » 02 févr. 2013, 15:55

La masse ne suffit pas dans les conditions comme cette année (enfin ça ne sar pas tous les ans pareil!). A l'avant, j'avais 1T100. Ce qui me freine le plus à changer de tracteur (le prix étant le premier frein biensûr!!!) , c'est qu'il me satisfait vraiment au niveau puissance mais pas du tout au niveau adhérence (les pneus sont à 40-45% d'usure environ pour 2300 h d'utilisation).
Quand tu dis équilibre AV/AR, il faudrait combien à l'AV à l'optimum?

Message par **Panpan** » 02 févr. 2013, 15:59

Si tu achetais une masse de 1 t 800 pour mettre à l'avant, et 1 t 400 à l'ar serait le mieux que tu puisses faire pour ce tracteur je pense, pas plus!
Le moins cher est de le gonfler à l'eau, mais c'est pour toujours.

Message par **Panpan** » 02 févr. 2013, 16:01

As-tu vu une différence avec les 900 kg à l'arrière ??

Message par **bucephal** » 02 févr. 2013, 17:05

Au cover avec mon 818 1400kg à l'ar et un peu de poids devant avec les cailloux :fouet:

: DSCN4178.JPG (132.93 Kio) Vu 8548 fois

: DSCN4176.JPG (143.47 Kio) Vu 8548 fois

Sachant que le crop demande bcp d'adherence sur le pont ar et pas trop sur l'avt car la prépondérance ne doit pas etre trop forte

Message par **gabi21** » 02 févr. 2013, 17:09

Mettre des masses de roues ne suffit pas? enfin je connais pas le tarif non plus.... :na:

Message par **bucephal** » 02 févr. 2013, 19:24

Benh la masse je m'en sert a l' avt à l 'ar et sur un autre tracteur donc c'est bcp plus polyvalent!!
Et quand je seme je ne traine pas de poids mort

Message par **Ben 79** » 04 févr. 2013, 09:46

Merci pour vos réponses!
oui, j'ai vu une différence avec 900 kg mais pas suffisante à mon goût (la prochaine fois je vais essayer avec 1t400 derrière et 1t500 devant car je n'ai pas de masses de 1800 kg). Pour ce qui est du gonflage à l'eau, je ne suis pas trop pour car le tracteur sert aussi au semis!
Bonne journée

Message par **Panpan** » 07 févr. 2013, 21:50

Je ne connais pas vario guide mais pour moi le déport de l'outil est le glissement éventuel, d'un côté dans les terrains en pente, donc 5 m c'est déjà presque impossible.

Ca ne doit pas être là que tu règle la largeur de l'outils.

A confirmer

Message par **Panpan** » 07 févr. 2013, 22:31

Ah ok, je n'avais pas compris, en fait tu parle de la distance entre l'antenne et la rampe. En effet 5 m maxi, c'est pas terrible. Sur ma trimble j'ai mis 7 m.

Message par **Ray** » 08 févr. 2013, 22:28

Mon 720 est dans la cours!

Message par **Panpan** » 09 févr. 2013, 09:36

La caméra derrière la tonne est sans fil ?

La barre alu pour porter les boitiers est en option? Je croyais que c'était fixé en haut de cabine.

Message par **drous** » 09 févr. 2013, 09:42

sur une photo dans tracteurs +benne , je trouve que l'essuie glace mono bras ne balaie pas grand , le double bras est il plus efficace

En direct de l'actualités