FENDT - Tracteurs série 800 Favorit (1993-2002)

Message par **deere power** » 14 déc. 2007, 17:14

Tout est dans le titre , vos avis sont les bienvenus...

Message par **claudy.g** » 14 déc. 2007, 22:08

bon tracteur... Du moins les echos qu'on en a... Le seul truc que je trouve un peu abbérant, c la cabine : c'est la même que sur mon 86 cv!

Message par **agrimini.com** » 14 déc. 2007, 22:15

Citation :claudy.g a dit :

Le seul truc que je trouve un peu abbérant, c la cabine : c'est la même que sur mon 86 cv!

salut
en quoi trouves tu cela abérant? on est plus gros quand on a un 824 qu'un 86cv? john deere avait bien mis la meme cabine du 1640 au 4955

Message par **claudy.g** » 14 déc. 2007, 22:19

ho non, je trouve juste que la cabine sur mon 308 est énorme et sur le 824 elle fait naine... Juste question de proportions... Mais c'est clair que ça ne change pas grand chose... Le mot abérant était peut-etre un peu fort!

Message par **jdfendt** » 15 déc. 2007, 10:03

Pour ta gouverne claudy la cabine du 824 est plus grande que celle de ton 308

Message par **ricky johnson 51** » 15 déc. 2007, 10:27

C'est la même sauf au niveau des passages de roues où il y a plus d'espaces sur le 818 dûe à la voie + large.

Message par **claudy.g** » 15 déc. 2007, 12:43

oui la cabine est la même en taille!! elle a juste plus de place libéré près des gardes boues arrières..

Message par **cham** » 15 déc. 2007, 14:10

a mon avis il vaut mieux prendre 924 qui sera plus fiable et plus performant

meme si les anciens 800 était des bons tracteurs (qui ont permis a fendt de relancr ses ventes de 93 à 96), les 900 sont largement mieux

Message par **stephane62** » 15 déc. 2007, 21:48

largement plus cher donc forcement mieux

Message par **Jean-Guy** » 19 déc. 2007, 21:48

Citation :cham a dit :

a mon avis il vaut mieux prendre 924 qui sera plus fiable et plus performant

meme si les anciens 800 était des bons tracteurs (qui ont permis a fendt de relancr ses ventes de 93 à 96), les 900 sont largement mieux

les premiers avairent des problèmes de réducteurs de pont avant modifier par la suite, plus gros de diamétre, et certain de couple conique.....

Message par **john deere 4960** » 11 oct. 2008, 19:24

J'aimerais connaître votre avis sur le tracteur suivant; le fendt favorit 818 avec boite turboshift . j aimerai savoir si ce tracteur est simple a manipuler ?? est-il coupleux ?? quel sont les points faible de ce tracteur ?? et les point fort de se tracteur ?? merci de vos reponses . a+

Message par **nico84** » 12 oct. 2008, 00:58

un des point fort est à coup sur la valeur de revente!!!

quand on voit le prix qui est demandé pour des tracteurs vieux de 15ans et approchant les 10000Hr, c'est fou , il n'y a qu'a aller faire un tour sur agriaffaire pour s'en rendre compte..

Message par **SEM 77** » 12 oct. 2008, 15:00

quelqu'un peut me dire ce qu'est la "turboshift" ?

Message par **john deere 4960** » 12 oct. 2008, 15:20

salut sem77 c est le nom de la boite..

Message par **SEM 77** » 12 oct. 2008, 20:52

salut john deere 4960 !

oui, je pense que j'avais compris que c'était le nom de la boîte. (il y a "shift !).

je voulais savoir ce que c'est comme type de boîte ?

Message par **SEM 77** » 12 oct. 2008, 21:35

Citation :mimimillot a dit :

Boite monté sur les Fendt 500 et 800, 2 gammes, 4 vitesse + quadrupleur hydraulique, avec inverseur electro-hydraulique à présélection ! Tous cela monté derriere un coupleur hydraulique

ok chef !

Message par **SEM 77** » 12 oct. 2008, 22:17

J'espère avoir bientôt d'un bon gros JD 8030 en "AUTOPOWR" pour me faire changer d'avis, sur les varios et surtout sur l'AUTOPOWR.

J'aimerais bien essayer les Fendt aussi, mais ça va être plus dûr.

Message par **Cris** » 12 oct. 2008, 23:20

Ce sont de bons tacots! Le cousin de mon père, qui a une entreprise agricole et une flotte de Fendt, a eu plusieurs 824 turboshift et 926 G1 sous son hangars! Je n'ai jamais eu vent de quoi que ce soit comme soucis particulieur! Mis a part sur un d'entre eux un embrayage refait ( ça peut arriver ) ils ont tous fonctionner sans broncher pendandt des milliers d'heures malgré des chauffeurs bien peu soucieux de la mécanique parfois ! Le moteur MAN est une garantie de longévité.

Message par **ih03** » 31 déc. 2008, 21:23

Très agréable a utiliser; vitesses assez souples, le coupleur très agreable.D'ailleurs on appelle pas ça un convertisseur sur ces modèles? Et puis la cabine ouverte, le bruit, on sait qu'il y a un moteur dessous. 8-)

Message par **tony24** » 19 janv. 2009, 22:27

peut on monter un chargeur frontal sur les 800 turboshift?

Message par **swafendt** » 13 avr. 2009, 10:17

bonjour j'aimerais avoir votre avis sur les fendt 816 et 818 turboshift. Leur fiabilité (apparament indestrubtible) meme après de nombreuse heures ?? Aussi par rapport a un 818 vario (la puissance) du fait de la boite vario par rapport a un turboshift et le coupleur qui rendrai un peu "mou" le tracteur au demarrage.Ainsi que les points faibles et les points forts et toutes autres infos que vous pouvez me donnez. Voila merci.

Message par **vince86** » 21 avr. 2009, 14:07

a mon avis entre un 816-818 turbo et un 818 vario on ne parle pas de la même chose
. les turbos sont plus lourds je pense et un gabarit plus proche des 900 que des 700 comme pour le vario .
aprés je ne connais que les varios

Message par **swafendt** » 24 avr. 2009, 20:09

pouvez vous repondre a mes autres questions ce serai peux etre pour un futur achat voila merci

Message par **swafendt** » 25 avr. 2009, 10:23

ok merci pour les infos donc un 818 turboshift a 5000 h je suis censé avoir aucun risque ? Et pour le confort aparament la boite semi powershift est très souple ?

Message par **bucephal** » 26 avr. 2009, 04:29

Bonjour
Je pense qu'une de ses qualitées premieres est la sobriéte du moteur "man" encore plus sobre que les "mwm"!

Message par **vario62** » 26 avr. 2009, 04:47

Ca marche du tonnerre! nous en avons eu 2 à la ferme! le dernier partira en juin de la ferme! un 822, il sera remplacé par un MF 8650.
Nous avons eu aussi un 818 changé il y a 3 ans par un 916 vario! c'est different mais je peux te dire que le 818 est regretté de beaucoup de monde! Niveau fiabilité il n'y a pas mieux , on a rien eu sur le 818! juste changé le bouton de sélection des 4 vitesses sous charge sur le 822 à 6500h cette été!
Le bruit c'est vrai est génial! la cabine très pratique (fênetre de devant ouvrable....) bref un bon tracteur qui reste d'actu malgré son âge!

Message par **swafendt** » 26 avr. 2009, 11:19

tu la vendu a combien d'heures ton 818 ?

Message par **vario62** » 26 avr. 2009, 13:35

swafendt a écrit :tu la vendu a combien d'heures ton 818 ?

5800 heures!

Message par **swafendt** » 26 avr. 2009, 21:19

ok. Et sinon par rapport a ton 916 et un 818 quel difference il peut y avoir sachant q'il font a peu près la meme puissance (puissance , nervosité au démarrage par rapport au vario ) ?? Et pourquoi avoir remplacer un fendt par un massey ferguson ??

Message par **vario62** » 27 avr. 2009, 02:08

swafendt a écrit :ok. Et sinon par rapport a ton 916 et un 818 quel difference il peut y avoir sachant q'il font a peu près la meme puissance (puissance , nervosité au démarrage par rapport au vario ) ?? Et pourquoi avoir remplacer un fendt par un massey ferguson ??

916 vario
- Plus nerveux que le 818, la vario est très réactive
- Niveau moteur , le 916 s'essouffle plus vite malgré la vario et les gestions
- Consommation inférieure (bien sûr , boite,génération de moteur différent....)

818 favorit turboshift
- Adhérence meilleure que le 916
- Assise meilleure en cabine par rapport au 916.
- Très bon moteur, coupleux!

Et pourquoi avoir remplacer un fendt par un massey ferguson ?

- une question de service de la part du concessionnaire
- Différence de prix importante pour produit très très similaire!
- Garantie 5 ans

Regarde ces tracteurs de près et renseigne toi sur la différence de prix! Hors même en étant Fendt depuis des générations! tu regardes ton porte-monnaie!

Message par **swafendt** » 28 avr. 2009, 16:04

ok merci pour ta reponse . Mais sans indiscretion combien a tu vendu ton 818 a 5800 h ? , comme ca ca me donne une idée de prix a 5000 , 6000 h . Donc avec un tracteur comme ca je pourrai l'emené sans frais jusq'à 12 , 13000 h sans souci le coupleur et la boite est aparament capable de tenir jusq'au heure là d'après ce que l'on ma dit ?

Message par **vario62** » 30 avr. 2009, 03:22

je te tiens au courant dès que possible j'appelle la france! la je suis à 16000 kms!
Pas des soucis!

Message par **swafendt** » 21 mai 2009, 20:44

je viens d'apprendre que ces tracteur avais des problème au turbo , qu il lachait a 6000, 7000 h . Cè vrai ??

Message par **nico5277** » 29 juil. 2010, 16:27

bonjour
voila je vais partir lundi a la paille (environs 450ha :o )
le patron ma dit qu'il allait me confier un fendt 822 (ancien modèle),qu'il descend de belgique lundi matin,et d une presse de marque ????? qui nous attend cher le concessionnaire.

j'aimerais en savoir plus sur ce tracteur que je connais pas

merci d avance

Message par **julienD12** » 30 juil. 2010, 11:46

Fabriqué entre 1993 et 2002, moteur 6 cyl turbo d'origine Man développant 210ch, boite semi-powershift (6 vitesses méca + 4rapports sous charges). Me semble que c'est assez réputé et fiable comme modèle...

Message par **nico5277** » 30 juil. 2010, 14:04

merci pour ces infos
j avais peur de tomber sur une boite vario
(un bon vieux levier de vitesse y a que ça d'vrai)

Message par **fendt-simon-35** » 08 mai 2011, 16:23

bonjour

mon patron a une de c'est béte un fendt 824 favorit

bon il la acheté d'occasion a un peu plus de 9000h a par quelque panne au début je ne sais plus les quelles (surment mal mené)
arrive a prés de 11000h il tourne toujours aussi bien et va surment continué ainsi pendant un bon nombre d'heure
c'est vraiment des tracteur increvable je dirait même

Message par **steph59132** » 12 mai 2011, 15:36

Bonjour,

La ou je travaille il y a 824 turbo shift (quasi dans les derniers fabriqués)

Moteur refait a 4700h suite a un turbo qui a laché. Le nouveau moteur à été rodé sur un presse claas quadrant 3400 aujourd'hui il à 6500h, il a été passé au banc cependant on avait oublié de prendre le gros arbre de pdf donc on a du arrèter à 280 ch pour pas casser l'arbre et il était pas encore à fond.

C'est un tracteur qui arrache sans trop consommer en plus !!!

Message par **Floagri777** » 05 janv. 2012, 01:26

j'ai fait la moisson cet été avec un Turbo-shift 824, 10 000h, 10ans et une benne 22T ...
Rien à lui reprocher! Il a pas bronché , sur la route le confort est quand même au top pour un tracteur de cet âge!
Et puis rien de tel que de rouler pare-brise avant ouvert et que de faire siffler le turbo avec cette bonne boite shift ...

(on en arriverait même au point de préférer celui là aux 930 Vario ^^ )

Message par **cedagri** » 01 nov. 2017, 21:38

bonjour a tous je compte acheté un fendt favorit 824 mais seulement il n'a pas de relevage avant , y a t'il moyen d'ajouter en sachant que le bloc moteur fait office de chassis ? merci a vous

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