Que pensez-vous des tracteurs Deutz Fahr ?

Message par **deutzmaniac** » 05 nov. 2004, 21:58

J'aimerais avoir votre opinion sur la marque de tracteurs et de MB que j'affectionne tant; et j'aimerai aussi savoir comment la marque s'est dévellopée dans les différentes régions françaises.
Merci.

Message par **deutzmaniac** » 05 nov. 2004, 22:05

au moins cela prouve qu'ils travaillent!!! lol

Message par **damien08** » 06 nov. 2004, 13:35

C'est le Deutz qui était en démo à Innvoagri ;) Le pauvre client qui récupère ça après

Message par **Marx** » 06 nov. 2004, 13:59

Citation :deutzmaniac a dit :

au moins cela prouve qu'ils travaillent!!! lol

Justement, ce tracteur ne travaille pas.
Vous comprenez?

Message par **ninou** » 06 nov. 2004, 14:20

bon au moins on peut dire que la suspension du pont avant travaille

Message par **geagea** » 06 nov. 2004, 16:15

Dans ton avatar elle travaille bien la suspension !!!!!

Message par **JD Nico** » 06 nov. 2004, 19:11

Le TTV au 1/32 est pas mal, y a plein de choses à récupérer

Message par **Case IH restera** » 06 nov. 2004, 23:50

C'est plutot des bonnes machines, non? Peut-être que depuis qu'ils sont passés sous le giron de Same c'est un peu moins bien, enfin, c'est ce que certaines personnes semblent penser...!!!

Message par **Stef@Valmet** » 07 nov. 2004, 17:53

Citation :RV4444 a dit :

Moi j'aime bien la ligne des tracteurs Agrotron supérieure à 200 ch. Notament la calandre même si elle est pleine de boue.

Cette calandre nous rappelle au bon souvenir de la série DX, j'adore! Fendt avait déjà adopté la mode rétro lors du lancement de la série Vario et de son capot controversé.

Message par **Marx** » 14 nov. 2004, 11:59

Message par **Lud** » 16 nov. 2004, 18:20

J'apprécie bien le look des plus de 200 ch ancienne et dernière génération. Vive les grandes roues!

Message par **JB30** » 18 nov. 2004, 19:23

alors moi je le dit haut et fort et je n'espère pas me facher avec certains
je suis contre et je n'aime pas du tout les deutz (a part celui de UH au 1/32)

--Message edité par JB30 le 2004-11-18 19:25:21--

Message par **DX-IHmaniac** » 18 nov. 2004, 20:23

Jusqu'au dernière série de Dx, Deutz était un modèle de fiabilité et de design.Part contre la première génération d'agrotron est a oublier.La derniére génération peut être comparé sans problème aux JD qui sont la référence actuelle je pense (n'ayont pas peur des mots ).

Message par **steph02** » 19 nov. 2004, 09:36

connais pas du tout, y en a pas dans le coin

Message par **bidou** » 19 nov. 2004, 10:18

Deutz : qualité bonne à moyenne, léger moins depuis une dizaine d'année (par rapport aux DX mais c'est un peu valable pour toutes les marques cette remarque :/ ) un peu cher par rapport à ce qu'ils proposent
Attention au S.A.V., notre concessionnaire local est correct pour du petit matériel mais j'irai JAMAIS acheter un dutz chez eux

Message par **JD 7810** » 19 nov. 2004, 16:22

pourquoi il est pas bien Mr Hardi???
tu a l'air de bien le connaitre toi aussi

Message par **bidou** » 19 nov. 2004, 22:10

Je dis pas qu'il est pas bien mais franchement, il répare mieux les fiat que les deutz et franchement, moi ca m'affole de voir des tracteurs neufs rentrés avec des couilles à la boite ou au moteur

tu y va aussi JD7810 ?

Message par **micke56** » 26 oct. 2006, 11:25

Alors moi, j'adore, mon grand père en avait 3: d40/06;d45/06;d62/06, increvable!

Message par **Rémi** » 26 oct. 2006, 12:46

Très beau tracteur, photo d'origine ou restauration?

Message par **john deere 9500** » 26 oct. 2006, 13:44

moi on ma dit que les D, 05, 06 c est bon les dx avec pont et boit deutz pas bon et après avec le pont et boit ZF c est mieux et les agrotron pas bon.

Message par **Sissice** » 26 oct. 2006, 15:26

Citation :john deere 9500 a dit :

moi on ma dit que les D, 05, 06 c est bon les dx avec pont et boit deutz pas bon et après avec le pont et boit ZF c est mieux et les agrotron pas bon.

Moi je dis qu'en plus de son problème avec la langue de Molière, ce ce garçon a un problème avec l'alcool...

PS : merci au fossoyeur de topics de l'avoir remonté depuis les fins-fonds des ténèbres, grâce à cela on sait enfin que ce cher Deutzmaniac a commencé en tant que "boulet" sur le forum GTP : "Le boulet essaie de s'intégrer en créant un topic "Que pensez-vous de..." (cf. le Dictionnaire du Boulet)"...

--Message edité par Sissice le 2006-10-26 15:35:42--

Message par **ninou** » 28 oct. 2006, 23:49

Citation :Sissice a dit :

on sait enfin que ce cher Deutzmaniac a commencé en tant que "boulet" sur le forum GTP : "Le boulet essaie de s'intégrer en créant un topic "Que pensez-vous de..." (cf. le Dictionnaire du Boulet)"...

PTDRRRRR

Message par **Goire** » 28 oct. 2006, 23:51

l'art de tuer un admin ! hahahah

Message par **bfl 912** » 29 oct. 2006, 00:16

Je pense en effet,que john deere 9500 à quelques soucis avec la grammaire,voir l'orthographe.
Mais ce qui me choque le plus,ce sont les remarques déplacées de sissice sur le même john deere 9500.On peut être nul en français et avoir malgré tout une logique tout à fait correcte.
Tous les diplomés ne sont pas tous "intelligents".
L'homme qui avait inventé la roue avait BAC + combien.....?
Et quand sissice nous assène que Deutzmaniac aurait été un "boulet",je me demande qui l'est vraiment à ce jour,à part peut être lui même,qui c'est?
La jalousie est peut être un mal incurrable,surtout chez certains "petits" modérateurs.On pourrait s'attendre à un peu plus de hauteur parmis certains de ces mêmes modérateurs.....

Message par **bfl 912** » 29 oct. 2006, 13:26

Méa culpa!si en plus de déchiffer les textes de certains ,il faut aussi lire entre les lignes des modérateurs et des administrateurs....PFFFF.....il ne faudra avoir la geule de bois pour visiter les topics.
une dernière petite pique sympathique:administateurs et modérateurs,ne hurler pas quant il y a des hors sujet si parfois vous en poster aussi.....amicalement.

Message par **mrThy** » 29 oct. 2006, 14:23

AHHH ceci me rappelle le bon souvenir du DX 4.51 de mon maître d'apprentissage. Il s'agissait vraiment d'un tracteur extraordianire pour l'époque ! Il avait également un Deutz?? 50 cv de 1979-80 qui devait avoir déjà fait un tour de compteur d'heures mais roulait encore magnifiquement bien... ainsi qu'un vieux Deutz de la fin des années 60 qui devait faire un peu plus de 100 cv. Moteur 6 cylindres, boîte totalement foutue, mais trop drôle à conduire ...

Que de bons souvenirs, maintenant ce même agri n'a plus que un JD et des Valtra, serait-ce le signe que Deutz n'est plus que l'ombre de ce qu'il fut à une époque ... ?? A mon avis ..... OUI !! Et c'est bien dommage !

Message par **Mk3 Power** » 29 oct. 2006, 20:30

toute ma pensée est résumée par main verte !!! on en reparlera dans quelques années, mais pour moi, SDF est un groupe qui va continuer à progresser fortement. N'oublions pas qu'ils sont en train d'augmenter leur nombre de distributeurs, que le retour de deutz fahr sur le marché des M-B à l'air très bien parti, et qu'ils sont plus que bon en motorisation !

Message par **ClaasETA** » 29 oct. 2006, 23:21

j'avais jamais vraiment essaye un deutz jusqu'a y'a pas tres longtemps, ben pas si mal que ca, j'ai donc tester un 135 MK3, niveau moteur ca tire vraiment bien, niveau adherence alors la vraiment pas top (pourtant y'avais de la masse devant)on sens qu'il manque de poids a l'avant, boite a vitesse bien etagee mise a part la 6, simple d'utilisation, gros defaut les temoins sur tableau de bord tres peu visible, pour un premier essai, satisfait a 70% je dirais...

Message par **flamand** » 30 oct. 2006, 00:16

qui a dit que les derniers deutz etaient sobres?? depuis qu'ils sont passes au refroidissement liquide, la sobriete s' est envolée. tracteur mou, inverseur brutal, confort trés moyen.
pourquoi deutz vend a fendt des moteurs 24 soupapes et garde les 12 soupapes pour lui???? les moteurs a injecteurs pompe 12 soupapes sont mous,bruyants et consomment enormement

Message par **flamand** » 30 oct. 2006, 00:19

j'ai oublié de parler de la derniere vitesse eco (45 km/h) qui n'arrete pas de reguler mechament: tres agreable.
j' ai 3 chauffeurs: plus personne ne veut monter dedans!!

Message par **deutzmaniac** » 30 oct. 2006, 00:28

Pour aller à 43 sans entendre le régulateur, il faut enlever les semelles en plomb, et garder le pied sur l'accélateur, de manière à toujours fleurter les 1800trs/min ( vitesse de régulation)

C'est ce que je fais, et je ne suis plus embêté avec le régulateur.

Message par **gundam** » 30 oct. 2006, 07:29

faut apprendre a ne pas rouler comme une brute c'est tout c'est pareil pour tous les tracteurs

Message par **NH 64** » 30 oct. 2006, 08:11

chez nous les tracteursdeutz sont appréciés par leurs utilisateurs seulement . le concessionnaire à vraiment sa propre clientèle et très peu de clients changent de marque pour prendre un deutz ce qui se fait couramment pour d'autres marques(Jd, NH ,case ou m¨me MC cormick)
a+

Message par **deutzmaniac** » 30 oct. 2006, 18:21

Citation :gundam a dit :

faut apprendre a ne pas rouler comme une brute c'est tout c'est pareil pour tous les tracteurs

Tu peux mettre un sagouin au volant ou un chauffeur calme, à 43, la tracteur régulera...

Message par **Farm Machinery** » 30 oct. 2006, 20:41

très bon tracteur surtout les dernières séries agrotron comme les 150 MK3. la suspension cabine est pas mal du tout et le travail du pont avant est pas mal aussi donc niveau confort rien a dire.

j'ai pu utiliser 3 tracteurs différents (6920, 150MK3, T150) avec des amsses a lavant, tous attelés à des bennes 24 T (pomme de terre) avec. c'est sur les petites route et pendant de longs tajets que l'on voit le comportement et le confort du tracteur.
si je faisais un ptit classement par rapport au comportement routier :
en 1 6920
en 2 150 MK3 (rafle de peu l'égalité avec le JD)
en 3 T150, est ce que un pro valtra pourrait m'expliqué pk ce tracteur est totalement inconfortable sur route, le pont avant travail sans cesse et les variations de hauteur du pont sont impressionantes.si peu que vous accélérez ou ralentissez vous sautez dans la cabine. je tiens a préciser que c'est identique avec et sans les masses et que ce n'est pas un prb mécanique.

merci de m'éclairé est ce que cela est corrigé sur les nouveaux modèles.

Message par **Prinoth** » 30 oct. 2006, 21:05

pour ma part j'ai eut quelque fois l'occase de bosser sur cette marque, notament en moisson avec un DX 6.?? d'une 100 de ch, il tire autant, ou presque que le 165 mk3,

en parlant du 165 MK3, 2300 h au néodéchaumeur, en 5m40, a cassé la transmition et embrayage du pont avant,

sinon perso j'aime bien, cette année en moisson avec un 165.7 ca allait pas mal, , bon j'aurais eut un vert et jaune ca aurait été mieux, mais bon on peut pas avoir toujours le top

Message par **deutzmaniac** » 30 oct. 2006, 21:07

[MODE COUP DE GUEULE]

C'est vendu avec les JD des chevilles comme des pastèques et un égo surdimensionné...

[OFF]

Message par **beufa** » 30 oct. 2006, 21:10

le problème des Valtra sur la route, c'est l'empatement faible. Le pont avant est trop reculé à mon gout.

Message par **Prinoth** » 30 oct. 2006, 21:15

ca va deutzmaniac, je disais ca pour rire, comme toute les marques JD ca tombe en panne et il y a des series merdique,
c'est juste que j'aime bien cette marque et ses couleurs voila,

Message par **gundam** » 30 oct. 2006, 22:09

Citation :deutzmaniac a dit :

Tu peux mettre un sagouin au volant ou un chauffeur calme, à 43, la tracteur régulera...

sauf si en descente tu le laisse monter dans la vitesse

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