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DEUTZ FAHR - Tracteur DX 6.05

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gigi
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DEUTZ FAHR - Tracteur DX 6.05

Message par gigi » 03 juin 2008, 10:44

Je souhaite acheter un tracteur de 100ch.

J'ai le choix entre un deutz 6.05 et un fiat winner. A heure et prix égal, mon choix se porterait sur un deutz mais je ne connais pas cette marque ni cette série. Je ferai en polyculture-élevage 400h par an avec ce tracteur (épandeur de fumier 10tonnes, faucheuse conditionneuse trainée 2.5m et presse).  

Pouvez vous me renseigner?

DX-IHmaniac
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Avis - Tracteur Deutz Fahr 6.05

Message par DX-IHmaniac » 03 juin 2008, 13:17

Salut,

C'est un bon tracteur pour l'élevage. Il est simple d'utilisation et d'entretien, avec pas mal de réserve de couple. Une cabine Starcab qui est largement suffisante, confortable avec beaucoup de visibilité sur les outils. Sur certains il y aurait la clim ??
Un pont avant axcial auto-bloquant qui braque bien court. Un contrôle d'effort par le bas sur les bras de relevage efficace au labour.
Pour l'avoir vécu : impossible à faire planter ou à faire verser. En 4x4, c'est une araignée collée au sol. Je le préfère en pneus normaux qu'en semi-basse pression.

Bien sûre il y a des révisions et des réglages à faire régulièrement comme tout les Deutz. J'en connaît plusieurs, et voici ce que j'ai déjà rencontré vers les 5000h :
- culasses qui touchent les pistons : ce n'est rien mais il faut penser à les faire réviser. Tout les moteurs Deutz le font, donc cela ne vient pas du tracteur.
- turbine de refroidissement et circuit de refroidissement par huile moteur : il y a de l'encrassement. là aussi ce n'est rien, c'est propre à la conception des moteurs Deutz, mais c'est à surveiller. Le moteur chauffe plus rapidement quand il travaille.(il faut noter que cela est moins dangereux que de percer une durite sur un autre moteur.)
- quelque cas de freins qui bloquent lorsque les garnitures sont trop usées. Mais à voir selon l'utilisation...
- pour ma pare je trouve l'embrayage un peu faible en diamètre, mais bon...

Des spécialistes de FIAT te parleront du winner. Au souvenir d'un article dans matériel agricole, je crois que c'est une série à oublier chez FIAT. Pour prendre un contemporain du DX chez FIAT, il vaut mieux préférer un 90-90.

A bientôt

--Message edité par dx-ihmaniac le 2008-06-03 13:31:25--

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Allitrac
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Message par Allitrac » 03 juin 2008, 14:48

[cit]DX-IHmaniac  a dit :

Bien sûre il y a des révisions et des réglages à faire régulièrement comme tout les Deutz. J'en connaît plusieurs, et voici ce que j'ai déjà rencontré vers les 5000h :
- culasses qui touchent les pistons : ce n'est rien mais il faut penser à les faire réviser. Tout les moteurs Deutz le font, donc cela ne vient pas du tracteur.

Je n'est jamais vu sa sur un Deutz-Fahr DX pourtant nous en avons eut plusieurs. Donc il ne faut pas dire que tous les moteurs le font et il avait plus de 5000 heures.

--Message edité par Allitrac le 2008-06-03 14:52:00--

M@gnum
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Message par M@gnum » 03 juin 2008, 19:11

Tu est sur que la la star-cab est disponible sur les 6.05? Perso j'en ai jamais vue, par contre sur les 6.06 oui.

pour ton problème avec les culasses, mon père n'a jamais eu ce soucis, je n'en ai jamais entendue parler non plus durant mes stages en concession

Et pour le moteur qui s'encrasse, un bon coup de laveur haute pression et c'est bon (ne pas oublie de laisser sécher avant de partir travailler avec).

Je ne connais pas FIAT, mais pour les DEUTZ, les moteurs sont fiables, économiques, robustes, et simple d'entretien. L'hydraulique c'est pas ce qu'il y a de mieux, mais vue ce que tu veut faire avec, c'est bon.

En somme, le DEUTZ est un bon tracteur.

M@gnum
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Message par M@gnum » 04 juin 2008, 19:00

D'accord avec toi pour les 6.11 et les 6.31, khd

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