Avis télescopiques JCB, Caterpillar, Manitou...

Message par **MF 60** » 21 mai 2007, 20:02

J'ai vue dans un article que JCB sorte un 536-70, 3.5 tonnes à 7 mètres, quel est la différence de la machine entre le 531 et 541?

Message par **Boblagent** » 21 mai 2007, 20:25

Il y a le 536-60 : 6,20 m 3 600 kg et le nouveau 536-70 : 7 m 3600 kg avec pompe à débit variable 140 L/min de mémoire... différence avec le 531 : le prix...

Message par **MF 60** » 21 mai 2007, 20:28

merci boblagent

voilà un lien avec les explications:

http://machinisme-agricole.blogs.argusa ... _agricole/

--Message edité par MF 60 le 2007-05-21 20:31:24--

Message par **Boblagent** » 21 mai 2007, 20:32

A confirmer mais le 536-70 aurait à priori le chassis du 531 et le vérin du 541.

Message par **julien nh** » 22 mai 2007, 21:50

Citation :Missufort a dit :

Personnellement je n'ai aucune photo de JCB !

Ah! T'as trop peur de cette concurrence alors tu préfères pas t'approcher! Blagounette blagounette!!
Toujours est-il que j'ai hâte de pouvoir essayer ce nouveau modèle. Surtout pour le nouveau joystick! A voir...

--Message edité par julien nh le 2007-05-22 21:52:36--

Message par **pierrot vert** » 22 mai 2007, 21:58

Pour revenir au Cater Th 330B, je rajouterai qu'il manque des graisseurs sur les axes en tête de flèche, ça dégouline de rouille, c'est moyen ça.

pour la boite c'est vrai que c'est trés souple mais par rapport à l'ancien il y a un temps de réaction déroutant au début, mais on s'y fait.
On regrette juste l'absence de suspension de flèche, pour charger les boules dans les champs ça serait super.

Message par **Boblagent** » 23 mai 2007, 07:33

Sur les nouveaux modèles Xtra, la seule nouveauté est le joystick servo-piloté intégré au siège pneumatique (donc suspendu). Sinon la pompe à débit variable est maintenant de série sur l'agri super et le xtra ainsi que le nouveau moteur tiers 3.

Beaucoup de nouveautés mais finalement la gamme se complique plutôt qu'autre chose...

Message par **Boblagent** » 23 mai 2007, 07:49

Pour revenir à la suspension de flèche, le principe est deux accumulateur au nitrogène : 1 taré à 10 bar et 1 taré à 20 bar. Avantage : quelque soit la charge en nez de flèche la suspension est active et efficace. Les deux accu sont montés de série : quand l'accu de 10 bar est pressé à fond, l'accu de 20 bar vient en complément d'où une suspension efficace.

Autre avantage du système, la suspension est compatible avec les clapets de sécurité : elle est donc active sur toute la course. Une suspension avec une boule d'azote est efficace avec une charge moyenne : une boule de paille par exemple... si il n'y a rien en nez de flèche la boule d'azote ne travaille pas et inversement si la charge en nez de flèche est importante la boule d'azote est ecrasé et n'est plus du tout efficace. Sur certains systèmes concurrents la suspension n'est pas compatible avec les clapets de sécurité, donc pas active sur toute la course de la flèche. Enfin une boule d'azote n'absorbe pas les a-coups, ca réagit comme un ressort sur lequel on appui : si on lache la pression subitement (ex décrochage d'un outil), la chute de pression donne un à-coup important

Message par **KAKOU13** » 23 mai 2007, 11:44

Chez nous, nous avions un cat th 62, nous avons actuellement 1 jcb . Y a pas photo 100% CAT. Le JCB est une vache sur la route dès qu'il y a une petite pente, aucune puissance. POur sortir le fumier idem pas de puissance à la flèche.Il faudrait rechanger maintenant ce serait un CAT de suite. Idem pour le SAV chez CAT ils sont vraiment Pro.

Message par **pierrot vert** » 23 mai 2007, 19:50

KAKOU13 j'ai eu les mêmes echos que toi.
Un copain qui tracvaillait avex moi sur la ferme a essayé un JCB récent, il a été trés déçu par rapport au cater.

Notre voisin en a un aussi, c'est vrai que question pêche avec les chariots c'est pas terrible.

Message par **Boblagent** » 23 mai 2007, 22:19

J'ai vu ces derniers temps 3 TH 62, tous ont les mêmes défauts : début de fissure au niveau des soudures à la flèche et aux vérins de levée, d'ici peu les chassis seront fissurés en 2. 2ème soucis, la boite de vitesse aux alentours de 4500 hrs attention... mais certains passent le cap sans problème. Enfin bien que JCB n'ai pas bonne réputation pour le prix des pièces, CAT pratique des tarifs quasi identiques au TP et ça ce n'est pas encore dans les habitudes et/ou les moyens des agriculteurs... Par contre il est vrai qu'au niveau hydraulique le CAT est bon mais le problème chez JCB est résolu depuis l'arrivé de la pompe à débit variable... Question moteur et puissance, le nouveau moteur JCB a des performances bien meilleures que le perkins notamment pour le couple : à bas régime les fonctions hydrauliques répondent efficacement. A préférer toutefois un tiers II qui semblerait plus performant qu'un tiers III... Pour la traction sur route, il faut préférer un 130 ch, n'oubliez pas que la machine pèse entre 7 et 8 tonnes selon les modèles, le moteur est déjà bien occupé à emmener son poids quand il s'agit d'un 100 ch !

Enfin faut savoir que JCB est un des seul constructeur et non assembleur de machines agricole : moteur, boite, pont, vérin, cabine, etc... CAT ne fabrique pas ses machines, c'est une construction JLG avec le cahier des charges CAT. Caterpillar ne vit pas avec les chargeurs télescopiques, c'est une goutte d'eau dans l'océan de son chiffre d'affaires... le télesco n'est donc pas une priorité absolue et bon nombre pourraient décus à l'avenir...

Message par **pierrot vert** » 23 mai 2007, 22:23

Citation :c'est une goutte d'eau dans l'océan de son chiffre d'affaires... le télesco n'est donc pas une priorité absolue et bon nombre pourraient décus à l'avenir...

Possible, mais pour l'instant nous n'avons pas à nous pleindre du Cater, àprés deux th62 et un TH330B en utilisation.
Nous n'avons jamais eu de problmes de soudures ni de boites sur les th62, mais les chauffeurs sont dous avec et ils n'étaient pas malmenés.

Message par **Boblagent** » 23 mai 2007, 22:38

Pour les soudures, faut avoir l'oeil, tu ne t'en ai peut être pas apercu...

Message par **pierrot vert** » 24 mai 2007, 18:22

C'est sur, c'est pas le genre de truc que l'on regarde tous les matins.
En tout cas si ils étaiet fissurés, ils sont partit sans que personne ne le voit, et c'est tant mieux.

Message par **MF 60** » 24 mai 2007, 20:25

quelle est la difference entre un 531.70 de série xtra et 531.70 de série tropic ?

Message par **TX66** » 24 mai 2007, 21:26

série xtra comme chez mf 20 cv en + non ?

Message par **MF 60** » 24 mai 2007, 22:46

rien a voir tx66

Message par **macflydu80** » 24 mai 2007, 23:09

MF60 , si tu veut Bob alias le commercial de chez Manuland peut venir dte faire un devis pour un télescopique ...

Message par **Boblagent** » 25 mai 2007, 01:13

Les séries tropic sont les modèles équipés d'une clim. Les séries Xtra ont le nouveau monolevier servo-piloté, amortisseur de fin de course de flèche et un grand débit en nez de flèche (tuyau de plus gros gabarit)

macflydu80 : on connait notre métier

Message par **pierrot vert** » 28 juin 2007, 17:49

Citation :Est ce que quelqu'un possède un caterpillar 330b premium?

Qu'appelles-tu premium?
C'est avec siège pneumatique et clim?
Si c'est ça celui que j'utilise est un premium alors. Mais pour la référence de siège je ne saurais pas te dire. En tout cas le tissus est beaucoup trop fragile!

Message par **john deere 7710** » 03 juil. 2007, 21:03

On possède un JCB 531-70 agri super c'est une très bonne machine
On la eu en janvier et déjà 650 heures.
La suspension de la flèche est vraiment bien faite sur route on ne remarque aucun choc
Lorsque tu dis léger de larrière cest vrai mais bon pour quil se lève faut quand même y aller
Si tu en prend un prend le nouveau joystick car lautre il faut vraiment chercher loin si on veut caver ou lever vite
Sinon question entretien pour la vidange c vraiment très chiant il faut démonter une plaque en dessous
Et il y a de nombreux graisseurs
Les croisillions des roues sont une vrai mer.e a graisser
Niveau consomation on va dire qu 'il boit beaucoup!

--Message edité par john deere 7710 le 2007-07-03 21:04:49--

Message par **MF 60** » 29 sept. 2007, 09:38

Bonjour,

je remonte le sujet pour vous dire que l'on a choisi d'acheter le JCB 536-70 agri xtra .

A+

Message par **MF 60** » 30 sept. 2007, 09:45

Citation :Missufort a dit :

Trés bon choix !

mieux qu'un Manitou ?

Message par **fox** » 07 oct. 2007, 18:44

Nous,c'est 3 536/70 agri xtra tropic en remplacement des 634/120lsu

Message par **MF 60** » 07 oct. 2007, 19:40

Citation :fox a dit :

Nous,c'est 3 536/70 agri xtra tropic en remplacement des 634/120lsu

c'est dans une CUMA.

Message par **fox** » 09 oct. 2007, 10:20

Yes...

Message par **greg50** » 09 oct. 2007, 23:43

très bon choix, tu sera pas decu surtout au fumier ou on voit les vrai bon chargeur téléscpique

Message par **fox** » 10 oct. 2007, 22:13

En faite,les 634/120 lsu n'était pas si mauvais que ça mais le problème c'est qu'il aurait fallu un mécano avec son stock de pièce au porte clé mais chez manitou on croirait qu'ils sont au Pérou tellement cela vient lentement et cela coute cher...

Message par **Laser90** » 12 oct. 2007, 18:26

Juste une question, c'est le "convertisseur"?

Message par **benj** » 13 oct. 2007, 19:31

Citation :topf a dit :

On peut m'expliquer la difference entre le nitrogène et l'azote

Commme on dit plus c'est gros mieux ça passe

Si tu ouvre ton dico, tu veras que nitrogene sinifie azote en anglais donc aucune différence

Message par **massey91** » 16 oct. 2007, 21:38

bjr
chez manitou il dise qu'il on pas les piéce mais il suffi de geulé et comme par assar il les on les piéce l'autre jour il nous on dit qui avait pas les piéce mes quand on a geulé jvous jure 1 heure apré le mécano été la

a+

Message par **servage2007** » 17 oct. 2007, 08:03

Personne dans ce sujet n est au courant que les telescopiques CAT sont vendus pour l agricole par des concessionnaires agricoles .En principe chaque departement a son concessionnaire .Pour le travaux publics bergerat monnoyeur reste concessionnaire.

Message par **guib** » 17 oct. 2007, 08:32

Citation :servage2007 a dit :

Personne dans ce sujet n est au courant que les telescopiques CAT sont vendus pour l agricole par des concessionnaires agricoles .En principe chaque departement a son concessionnaire .Pour le travaux publics bergerat monnoyeur reste concessionnaire.

Moi non plus, je ne suis pas au courant car il me semble que dans mon département (57) c'est bien Bergerat Monnoyeur qui vend les télesco CAT, pas de concessionnaire agricole à ma connaissance...

Message par **MF 60** » 28 oct. 2007, 10:01

une petite photo du 536-70:

--Message edité par MF 60 le 2007-10-28 10:01:58--

Message par **MF 60** » 28 oct. 2007, 10:19

Citation :manat 51 a dit :

tu n'as pas le tablier q-fit?? le tablier simple du 526-520 est dispo sur les gros télesco?
Tu as quoi comme option?

c'est le tablier Manitou que l'on a dessus.

--Message edité par MF 60 le 2007-10-28 10:45:23--

Message par **MF 60** » 28 oct. 2007, 19:28

Citation :Missufort a dit :

Est-ce homologué ?

vendu par le constructeur.

Message par **MF 60** » 28 oct. 2007, 19:36

Citation :Missufort a dit :

As-tu des abaques de charges avec le tablier Manitou fournis par JCB ?

oui, on a des fiches d'abaque de charge

Message par **MF 60** » 28 oct. 2007, 19:41

Citation :Missufort a dit :

Avec le tablier Manitou ?

faut je regarde, ils sont emballer dans un plastique.

Message par **case 81** » 28 oct. 2007, 20:35

j'ai une cuma voisine qui a aussi un jcb 531 avec le tablier manitou fourni par jcb.
d'apres le concessionnaire local, jcb peut vendre ses telescopics avec le tablier que l'ont souhaite. c'est bien, au moin au a pas besoin de réinvestir dans godets.

Message par **case 81** » 28 oct. 2007, 20:45

pourquoi sa ne serai pas homologué?

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