CVX : encore jusqu'a quand ?

Message par **agritech29** » 05 déc. 2010, 18:09

Voilà tout est dans la question ; certains me disaient qu'ils arrêtaient d'être produit à la fin de l'été vu que les puma cvx 130, 145 et 160 sont arrivé mais d'autres me disent qu'ils repoussent l'échéance jusqu'a fin 2011 !?
Voilà j'aimerai être éclairci à ce sujet ; jusqu'a quand des CVX sortiront ils des lignes de production ?

Message par **antoine54** » 05 déc. 2010, 18:22

je crois que tu as raison c'est pour fin 2011, à confirmer...

Message par **Snekie** » 11 déc. 2010, 21:00

Pour notre part, nous avons commander un cvx 195 qui est entré en production au mois de novembre

Et normalement réception le 23 décembre

Message par **agritech29** » 11 déc. 2010, 22:16

@Snekie : Excellent choix ! Tu pourras nous faire partager tes photos lors de l'arrivé ?

Donc enfaite ils sont toujours en production !

Message par **Snekie** » 16 déc. 2010, 10:53

Pas de problème

Message par **Snekie** » 20 déc. 2010, 14:45

Le tracteur est arrivé a la concession a 140 kms de chez nous :bof:
Donc suivant les conditions climatiques on va peut être aller le chercher demain voir après demain.

Message par **agritech29** » 20 déc. 2010, 15:38

Yeah ! 140 km en CVX. C'est que du bonheur ça nan ?

. Vivement les photos du bestiaux ! Sinon t'as pris quoi comme options de dessus ? Relevage avant ?

Message par **Snekie** » 20 déc. 2010, 18:05

Normalement relevage avant, 2 lignes hydraulique a l'avant, frein pneu et bati de chargeur

Et oui 140 km du bonheur mais avec la neige je sais pas si sa va être top :fouet:

Message par **agritech29** » 20 déc. 2010, 18:41

Sur la neige ça bougera pas ! Justement c'est l'occasion de voir ce qu'il vaut en adhérence ! Est il équipé du système de gestion des fourrières ?

Message par **tx et cx** » 20 déc. 2010, 19:54

pourquoi a tu pris un cvx et non un puma cvx je ne connai pas trés bien ces tracteurs ::$

Message par **agritech29** » 20 déc. 2010, 20:26

@ tx et cx : je sais pas si c'est son avis mais j'ai également prix un cvx au lieu d'un puma cvx tout simplement car la réputation des puma cvx est très mauvaise dans ma région ; boite désagréable, le puma cvx n'a de cvx que le nom car énormément de pièces ont été changées ! Les cvx ont fait leurs preuves vu qu'ils tournent depuis + de 10 ans et quand on a 70 000, 80 000 voire 90 000E à mettre dans un tracteur on préfère prendre une valeur sûre plutôt que de prendre "la nouveauté" sous peine d'être déçu !
C'est comme ça que j'ai fait mon choix !

Message par **Snekie** » 20 déc. 2010, 22:32

Il me semble qu'il doit y être je n'était pas là quand mon père a commander le tracteur.

Pour répondre a tx et cx, nous avons choisi un cvx car mon oncle a 3 cvx depuis 2 ans. Ceux-ci sont soumis a rude épreuve : les employer, traitement sol, la ferme et j'en passe. Et toujours aucun problème a signaler, donc comme le dit agritech29 nous préférons investir dans une valeur "sûre" plutôt qu'être déçu par quelque chose qui est en panne ou ne correspond pas a nos attentes sachant que nous avons eu un cvx de mon oncle un mois donc nous savons a quoi nous attendre.

Message par **tx et cx** » 20 déc. 2010, 22:39

oui c'est sur c'est un tracteur qui a fait ses préves j'ai eu l'occasion de parler avec un ouvrier qui avait un puma cvx 195 et il me disait qu'a 300 h la boite était morte il l'on fais refaire et a 600h il a eu un probléme sur le moteur pourtant ce tracteur ne fait que de la benne tp. En tous cas tous les agri de moin coin ayant un cvx en sont trés content !

Message par **agritech29** » 21 déc. 2010, 00:07

Donc je pense qu'on peut le dire : vives les CVX !!!

Et bonne route avec ton CVX !

Message par **agritech29** » 21 déc. 2010, 22:05

@ Snekie : Alors t'as été le chercher ton CVX ?

Message par **BATTEURE DU 74** » 22 déc. 2010, 12:15

C'est pas bon pour moi tout sa on a 2 cvx et le plus vieux 1155 a + de 6000h et passe juste dans le bâtiment des génisses avec la mélangeuse alors que le 140 tout neuf

passe pas et on a aucune envie de passer en puma donc peut etre le prochain vario va etre vert et je veux rester en 100% case ih.
Sinon a quand l'arrivée des petits magnum (les cvt) en france?

Message par **francois02** » 22 déc. 2010, 18:43

BATTEURE DU 74 a écrit : Sinon a quand l'arrivée des petits magnum (les cvt) en france?

la CVT devrait arriver sur les magnum courant 2011 (agritechnica?)

mais si par "petits" magnum tu veux parler des modèles équipés du moteur 6.7L du PUMA, ceux ci ne seront jamais importés en europe malheureusement

Message par **yelo1056xl** » 22 déc. 2010, 19:31

J'ai vu notre concessionnaire aujourd'hui, je lui ai posé la question sur l'avenir de la gamme CVX.
En 2011, tous les CVX restent au catalogue sauf le CVX195. Avec sa puissance juste au-dessus des 200ch, il passe dans la catégorie des tracteurs qui doivent répondre aux normes Tier IV en 2011, ce qui n'est pas le cas. Voilà pourquoi il est retiré du catalogue, il n’est plus possible d’en commander un maintenant selon lui. Le plus gros CVX « normal » est donc maintenant le CVX175.
Il trouve que c’est dommage que cette série se termine car c’était un tracteur fiable. Il compte vendre beaucoup de CVX (140 à 175ch donc) en 2011 tant qu’elle reste au catalogue. L’arrivée de l’Adblue va faire reculer les ventes selon lui, dans un 1er temps. Malgré les avantages de l’Adblue « en théorie », beaucoup veulent acheter un nouveau tracteur sans Adblue car ça représente un système plus couteux à l’achat, plus compliqué à l’utilisation (2 réservoir à remplir). D’ailleurs, certains client se sont précipités pour acheter un PumaCVX « normal » avant que la gamme passe aux moteux Tier IV.
Selon lui, les clients vont se rendrent compte des avantages de l’Adblue en utilisant le tracteur, mais ça reste un frein pour l’instant sur le papier.

Rien est encore officiel mais toute la gamme CVX (140  175) ne sera plus au catalogue début 2012, ils seront remplacé totalement par les Puma CVX.

Message par **agritech29** » 22 déc. 2010, 19:36

Merci Yelo pour toutes ces précisions !

Message par **Snekie** » 23 déc. 2010, 22:38

Oui oui je l'ai reçu, été le chercher ! Mais sur la route un tracteur, c'est bien casse gueule, pardon de l'expression.
Je prendrais des photo un peu plus tard, parce que on a remis une lame faite maison en route, alors les réglages et tout. Bref, bien occupé.
Pour rebondir sur sur ce qu'a dit Yelo, mon père ne voulait pas s'embetter a avoir de l'ad-blue .... Et a mon avis, ce ne doit pas être le seul a ne pas en vouloir :/

Message par **agritech29** » 23 déc. 2010, 22:40

@ Snekie : CVX, casse gueule sur la route ? Wow on a pas le même tracteur alors parceque c'est souple comme tout !
Attends pas qu'il soit crado pour nous prendre des photos ! ^^

Message par **Snekie** » 23 déc. 2010, 22:52

Nan mais sur le verglas t'appuie un peu trop fort sur la pédale, tu sens le derrière qui part en live

De toute manière lavage obligatoire avec le sel.

Message par **agritech29** » 23 déc. 2010, 22:54

A oui sur la neige ça doit bouger un peu ^^ Sinon tes premières impressions ? C'est toi qui l'a ramené ?

Message par **Snekie** » 23 déc. 2010, 23:10

Ouais c'est moi qui l'as ramener, baf première impression, j'en ai déjà conduit. Donc je sais comment marche la bête. Mais sinon, j'aime ce tracteur

Niveau commande tout accessible, pas trop de place dans la cabine mais on ne sens pas serré dedans, enfin pour ma part. J'suis pas trop descriptif. :/ On verras ce qu'il a dans le ventre au préparation de terre/semis de l'orge de printemps.
Par contre je me demande si il va pouvoir faire le dé-compactage comme le magnum, vu qu'il est moins lourd et 20 cv de moins :/

Message par **RianFendtVario411** » 26 déc. 2010, 12:04

D' ailleurs il remplace ton Magnum ou il le seconde ?

Message par **Snekie** » 27 déc. 2010, 15:56

Il le remplace, nous avons eu le CVX déduit du prix du magnum donc le concessionnaire l'a gardé, et aucun frais de boîte a notre charge.
Donc en gros, je pense que nous avons fait une bonne affaire.

Message par **jeronimo** » 02 janv. 2011, 12:56

Je ne pense pas que ce sois un mauvais tracteur, tout ceux qui roulent dans ma région n'ont pas eu de gros problèmes quel que soit le millésime...

Message par **agritech29** » 02 janv. 2011, 13:17

Aucun souci sur les CVX, surtout les dernières génération (depuis 2007) qui sont les plus aboutis ! Tu penses prendre quel modèle ?

Message par **agritech29** » 02 janv. 2011, 13:35

ba grouille toi pour trouver un 195 neuf parceque la c'est la fin !

Message par **Snekie** » 02 janv. 2011, 16:47

Hello,

J'ai mis quelques photos prisent vite fait dans la partie photo, vous connaissez le chemin.

Message par **agritech29** » 02 janv. 2011, 16:59

Super, tu seras pas déçu avec ce trac ! Tu comptes l'utiliser avec un chargeur ?! Ça doit pas être très maniable avec !

Message par **AGRICOLE** » 02 janv. 2011, 22:06

Et le Puma 195 CVX qu'en pensez vous ?

Message par **agritech29** » 02 janv. 2011, 22:17

Pas encore suffisament fait ses preuves pour ma part, le CVX ancienne génération reste plus sûr pour ce qui est de la mécanique et pour les entrepreneurs du coin, c'est hyper important et ils rafflent tous les 195 cvx encore restant !

Message par **antoine54** » 03 janv. 2011, 20:35

AGRICOLE a écrit :Et le Puma 195 CVX qu'en pensez vous ?

nous on a un 210. Avec l'ancien logiciel s'était mou mis avec le nouveau il a la pêche. Pour la fiabilité comme l'a dit agritech29 pas encore eu le temps de faire ses preuve mais il n'y a pas de problèmes en vu. La cabine et beaucoup plus spacieuse que le CVX mais au niveau confort de conduite je pense que ça ce vaut. Moi je prendrais un puma cvx parce que c'est plus aller vers les nouvelle générations et les nouvelles technologies mais les CVX ont largement fait leurs preuves et ils passent le cap 10000 sans problème :good:
Sinon le puma cvx est plus imposant et plus lourd que le cvx. Ca dépend de son usage

Message par **Snekie** » 04 janv. 2011, 08:03

agritech29 a écrit :Super, tu seras pas déçu avec ce trac ! Tu comptes l'utiliser avec un chargeur ?! Ça doit pas être très maniable avec !

Boarf pas maniable, pour l'instant c'est un Deutz 8006 sur le chargeur donc ce n'est pas forcement mieux. Sachant que le deutz commence a vieillir un peu ben mon père a pris cette option, qui en plus, le renforce le tracteur avec le bati.

Message par **basouil87** » 07 janv. 2011, 21:05

Snekie a écrit :Oui oui je l'ai reçu, été le chercher ! Mais sur la route un tracteur, c'est bien casse gueule, pardon de l'expression.
Je prendrais des photo un peu plus tard, parce que on a remis une lame faite maison en route, alors les réglages et tout. Bref, bien occupé.
Pour rebondir sur sur ce qu'a dit Yelo, mon père ne voulait pas s'embetter a avoir de l'ad-blue .... Et a mon avis, ce ne doit pas être le seul a ne pas en vouloir :/

petite remarque aux joies d'un tracteur sur neige, c'est comme une voiture ou un quad, plus les pneus sont étroits, mieux c'est.

pour l'ad-blue, c'est vrai que c'est dommage qu'il soit freiné par l'investissement d'une cuve supplémentaire.
personnellement je suis pour l'ad-blue car les moteurs retrouvent une fabrication "simple" (équivalent au tier II) et une consommation plus faible.

Message par **basouil87** » 07 janv. 2011, 21:12

escuse moi sneekie, c'est quel chemin pour voir les photos?

Message par **Snekie** » 08 janv. 2011, 00:33

Section photos du forum, je te met le lien

http://forum.grostracteurspassion.com/v ... 4#p1041924

Message par **basouil87** » 08 janv. 2011, 09:31

merci snekie

Message par **agritech29** » 13 févr. 2011, 18:30

Alors Snekie, ton CVX marche bien ? Combien d'heures il a maintenant ? Quels travaux t'as fait avec, t'en est content ?
Point forts, faibles ?

En direct de l'actualités