5140 ou 5150 ou mx120 ou cs120. Lequel choisir?

[vinssou]

Bonsoir à tous. J'ai besoin de vos conseils. Je vais acheter un tracteur case ih mais je c pa lequel choisir entre le 5140, 5150, mx120 ou cs120? donné moi votre avis merci

[jeanba]

Faut nous dire quels types de travaux tu veux lui faire faire à ton tracteur si tu veux avoir un peu d'avis/conseil etc......

[maccormick]

moi je dirai le mx 120 bien sur le mieux de tous .le 5140 ou 50 n'est pas si confortable et plus court mais il te coutera moins cher. le cs il ne me plait pas du tout comme tous ceux issus de la gamme steyr alors mon avis ne sera pas objectif

[vinssou]

tous ce qui gros travaux: charrue, décompacteur, rotative, presse, et j'en passe.
parsk pour linstant mon plu gro tracteur c un case 5120 et vu ke je me sui installé et ke je me sui agrandi, g besoin d'un tracteur d'environ 120ch pas tp cher et surtou fiable

[francois02]

mx120 ou 135 sans hésiter, le plus confortable de tous

en gros c'est un 5100 avec des améliorations sur la fiabilité et le confort

[agri ble]

Grosse difference de puissance au relevage le cs 120 leve 1/3 de plus que les autres ,a prendre en compte selon l utilisation

[vinssou]

niveau prix kel est le moin cher? le mx120 ou cs120?

[francois02]

niveau prix kel est le moin cher? le mx120 ou cs120?

c'est kif kif

ne te limite pas à un 120, regardes aussi les plus petits et plus gros de la gamme, sur les MX, jusqu'au 135 c'est la même mécanique, sur les CS je ne sais pas

[AGRICOLE]

Laisse tomber la série 5100 ,cela devient trop vieux ......!!!
Il y a quelques mois ,j'ai acheté un MX 135 comme tracteur de tête .
Je connais la mécanique de ces Maxxum car ayant un 5140 . C'est la raison pour laquel j'ai opté pour un MX 135 . Je ne regrette pas mon choix . J'en suis enchanté 8-)

Pour un bon MX 135 ,voir les derniers modèles de 2002 et 2003 avec moins de 5000 heures .
Pour ce genre de tracteur ,il te faudra compter 30000 à 35000 € selon les équipements ,l'état général du tracteur et de l'usure des pneus .

Le moteur du MX 135 est une merveille ,très performant ,plus puissant qu'un CVX1135 !!

Le seul défaut sur ces tracteurs c'est qu'il faut :
- Des bon pneumatiques pour le confort comme les Michelin Omnibib (série 70) ou Multibib (série 65) !!
- La suspension avant n'est pas à négliger à l'achat ,seulement s'il y a de l'usure dans les articulations (bague ) ,cela coûte chère à la réfection .
- Les freins de services peuvent être HS au bout de 5000 heures si le tracteur a fait beaucoup de transport mais la réfection des freins est très facile à réparer soit même ,10 heures de main d'oeuvre pour enlever..... les trompettes et 600 € de pièces (disques de freins et joints de pistons ) .
- La boîte à vitesse est très fiable sauf si l'ancien propriaitaire a fait le dommage avec .

Je conseil vivement d'acheter ce genre de tracteur avec une garantie ou chez un fermier de confiance :good:
Le Mx 135 n'a rien à envier au neuf de la même catégorie .

Pour les CS,je ne connais pas sauf que c'est du Steyr !

[BATTEURE DU 74]

Nous on a eu des cs (150 et 94), on en a été très content surtout au niveau puissance il avait vraiment leur chevaux, niveau confort il sont asser tape cul. Franchement le cs 150 qu'on avait comme tracteur de tête allait nikel et quand on a dut le changer on a eu un peu peur de trouver moins bien mais a la place on a acheter un cvx donc pas de problème.
Les mx je connais pas mais il ont une asser bonne réputation.

[maccormick]

les mx la meilleure serie qu'ai fait case ih.les cs la cabine vaut rien

[antoine54]

les mx ca marche bien mais il faut prendre soin de la boite parce que ca peut vite faire cher si ca lache

[lu6fers 54]

tu parle de certains couple conique,ce n'est pas une generalité!

[Pti Jo]

Et le couple conique s'use en retenant la charge, moralité vérifié les freins de bennes !!!!

[AGRICOLE]

Et le couple conique s'use en retenant la charge, moralité vérifié les freins de bennes !!!!

Et les freins de service du tracteur !!
Au bout de 5000 -6000heures de travail intensif avec des bennes ,il est nécessaire de remplacer les deux disques de freins + les deux joints de pistons . Il faut compter deux journées de travail pour la réfections des freins sur un Mx .
Quand tout est remonté et que vous avez purgé les freins + celui du système de freins de remorque .
La pédale de frein du MX doit descendre au maximum 5 à 6cm avant de freiner très fort.

Les Maxxum (surtout sur le MX qui est équipé d'un servo frein),les freins sont puissant mais comme je le disais plus haut ,il faut les respecter en oubliant pas de raccorder les freins de remorques lorsqu'il en à une attellée !!

[hugues 01]

contrairement au autre
je te dirait prend un cs :^^:
mais plutot un cs130 que le 120
ces tracteur sont généralent fiable comme tout les tracteur il éxiste des cas qui on eu des probléme il on un trés bon moteur un relevage trés costaut est sont trés équilibré trés bonne capacité de traction
j'ai le petit cs110 en 4 cylindre les outil que l'on met habituelement derriére un 130 ch il les tire sans probléme genre charrue 5soc 16 p grand dégagement .
de plus la prise de force 4 régime est trés pratique a la rotative je tourne a 1600 t moteur pour 1000 t prise de force .idem avec le broyeur 3m20 dans les mais

[richt]

J'ai conduit un MX120 pendant 2 saisons de paille avec un round et c'est vraiment pas mal comme tracteur, 8000h et le patron avait jamais eu de pannes avec, pourtant il fait pas mal de transport avec.
Puis 120cv a la base mais ses moteurs la gagnent en puissance tout seuls, sur le banc sa affichait 135
niveau confort au travail sa reste parcontre une boite semi méca mais agréable a conduire, et le son du moteur est

[nico84]

j'ai fait mes armes au labour avec un 5140 de 1990 en CUMA, trés en avance sur son temp ce tracteur, il a fait 12000hr en 8ans sur des travaux lourd, avec une multitude de chauffeurs plus ou moins soigneux et rentre-dedans. le bloc cummins 5.9l turbocompressé est trés volontaire, complétement different du 4cylindres de ton 5120.
Chez mon dernier employeur, c'es un mx 120 que j'ai eu l'occase de tester, bien chaussé le bougre(650). trés performant, puissant et maniable. seul hic, il plafonnait à 27km/h sur la route :bof:

bon choix ces tracteurs :good:

[maxdu10]

Compare ces 3 la:
5410:
http://www.lestracteursrouges.com/tract ... e/5140.htm
Cs110:
http://www.lestracteursrouges.com/tract ... /cs110.htm
Mx110:
http://www.lestracteursrouges.com/tract ... /mx110.htm
A mon avis le cs110 est le mieux mais c'est pas moi qui fera le chèque...

Source: http://www.lestracteursrouges.com/tract ... ancais.htm

[sebymela]

j aime bien le dicton de maxdu10 , c est tellement vrai!

[maccormick]

comme quoi les avis divergent moi je trouve le cs le moins bon des trois

[richt]

Pour moi le CS serait aussi une bonne option, par contre pas le 110, car c'est un 4 cylindres, les 120-130-150 sont des 6 cylindres et ont donc un empattement plus long, appréciable a mon avis pour les travaux cités.

[TRACFFAST]

J'ai passé dernièrement un 5140 au banc avec environ 140 chevaux au moteur, je ne sai pas depuis combien de temps il les emmène, mais il a aujourd'hui plus de 7000 Heures dont 3000 chez sont proprio actuel sans jamais avoir de problème

Je vient de faire une petite vidéo pour illustrer l'essai
https://www.youtube.com/watch?v=fgiFhpeA-9E

[1455]

le 5140 est untracteur tres mou ila pas de couple la boite est pas maniable et pas solide ca consomme moi j ai remplacer un 1255 par un 5140 je l ai garder un an j ai repris le 1255 rien a voir prend un mx 135

[maccormick]

1455vas y mollo avec tes commentaires,pas tres pertinants d'ailleurs.la boite pas maniable et pas solide,tout ca n'a ni queue ni tete,tu conseille le mx 135 alors que c'est la meme boite. la boite est plus que solide puisque sur un 5140 elle encaisse que 110 cv alors qu'elle est montee sur de bien plus gros modeles.le 5140 est au contraire au tres bon modele qui justement a un exellent moteur et consomme peu

[1455]

moi le mien il tirai une benne 16 tonnes dans les cotes t arrivait en 4 eme ( 4) en haut de la cote te tai en 1eme ( 1) il faisait pas la journee avec le plein moi pour moi s est pas un bon tracteur desoler maintenant s est le 1255 qui tire la benne rien a voir toutes les cotes en 6emes

[francois02]

moi le mien il tirai une benne 16 tonnes dans les cotes t arrivait en 4 eme ( 4) en haut de la cote te tai en 1eme ( 1) il faisait pas la journee avec le plein moi pour moi s est pas un bon tracteur desoler maintenant s est le 1255 qui tire la benne rien a voir toutes les cotes en 6emes

on doit tous avoir une appréciation différente des côtes, mais avec le mc co mtx150 et une 14T au cul je rétrograde en 3e 4 dans certaines côtes!
et niveau conso, tout dépend de la conduite, on consommait plus de fioul quand c'était un saisonnier qui faisait la moisson avec nous, que maintenant (enfin depuis 7-8ans maintenant) avec moi qui conduit.

[maccormick]

chez nous on met pas pas une benne 16t a un 5140 plutot un 150cv type mx 150,on se limite a 10 t avec ce genre de tracteur quelle marque que ce soit.tu m'etonne qu'il souffre le pauvre et pourtant il en a dans le ventre, qu'est que t'aurait dit des autres marques avec des moteurs un peu plus faiblards, du genre nh m115,renault ares 610. pour la conso moi j'ai son jumeau le mx 110 je saute pas les 10l/heure,meme au la bour,biensur faut pas mettre les gas a fonds et y mettre du materiel en adequation

[maccormick]

francois a raison dans une bonne j'ai vu un jd de 110cv avec 10t derriere dans une bonne cote et virages serres tomber les rapports meca comme les vitesses ps et finir la montee a 10km/h

[richt]

chez nous on met pas pas une benne 16t a un 5140 plutot un 150cv type mx 150,on se limite a 10 t avec ce genre de tracteur quelle marque que ce soit.tu m'etonne qu'il souffre le pauvre et pourtant il en a dans le ventre, qu'est que t'aurait dit des autres marques avec des moteurs un peu plus faiblards, du genre nh m115,renault ares 610. pour la conso moi j'ai son jumeau le mx 110 je saute pas les 10l/heure,meme au la bour,biensur faut pas mettre les gas a fonds et y mettre du materiel en adequation

Comparer un 5140 a un NH M115.... l'un a quasiment 2L de cilindré en plus mais l'autre a un turbo... c'est pas comparable, forcément le NH est plus mou, mais il en a plus dans le ventre (même si la pluspart de ceux que j'ai vu ils se sont vu adapter pour y mettre un turbo, et la il y a plus photo.

Puis je pense pas que en vitesse sur une benne sa te changera tant que sa, car le NH a une boite PS 6 rapports donc une plage plus grande.

[AGRICOLE]

moi le mien il tirai une benne 16 tonnes dans les cotes t arrivait en 4 eme ( 4) en haut de la cote te tai en 1eme ( 1) il faisait pas la journee avec le plein moi pour moi s est pas un bon tracteur desoler maintenant s est le 1255 qui tire la benne rien a voir toutes les cotes en 6emes

Tu es un jeune sans expérience qui ne respecte pas la mécanique !!!

Comme maccormick le disait une 16 tonnes ,on lui met de la puissance en conséquence devant . Tu économiseras du carburant ,les freins , tout le reste et ton portefeuille ne s'en portera pas plus mal

Lorsque l'on fait une comparaison avec deux modèles ,l'a moindre des choses est de prendre les même puissance .Par exemple le 1255 avec un 5150 (qui est un monde de différence avec un 5140 ).Prendre en compte aussi lorsque l'on compare : les mêmes pneumatiques et une boîte qui ait les mêmes rapports (boîte 30 ou 40 ) .Cette dernière ayant évidement les rapports plus long devra rétrograder plus vite dans les côtes . Un 1255 xl en version 40 ne montera jamais une côte assez forte en 6 iè ,logique !!

PS : les 5140 sont d'exellent tracteur ,le mien affiche plus de 12500 heures .J'ai aussi d'autres modèles rouges dont un MX 135 ( moteur extraordinaire ).

[richt]

moi le mien il tirai une benne 16 tonnes dans les cotes t arrivait en 4 eme ( 4) en haut de la cote te tai en 1eme ( 1) il faisait pas la journee avec le plein moi pour moi s est pas un bon tracteur desoler maintenant s est le 1255 qui tire la benne rien a voir toutes les cotes en 6emes

Tu es un jeune sans expérience qui ne respecte pas la mécanique !!!

Comme maccormick le disait une 16 tonnes ,on lui met de la puissance en conséquence devant . Tu économiseras du carburant ,les freins , tout le reste et ton portefeuille ne s'en portera pas plus mal

Lorsque l'on fait une comparaison avec deux modèles ,l'a moindre des choses est de prendre les même puissance .Par exemple le 1255 avec un 5150 (qui est un monde de différence avec un 5140 ).Prendre en compte aussi lorsque l'on compare : les mêmes pneumatiques et une boîte qui ait les mêmes rapports (boîte 30 ou 40 ) .Cette dernière ayant évidement les rapports plus long devra rétrograder plus vite dans les côtes . Un 1255 xl en version 40 ne montera jamais une côte assez forte en 6 iè ,logique !!

PS : les 5140 sont d'exellent tracteur ,le mien affiche plus de 12500 heures .J'ai aussi d'autres modèles rouges dont un MX 135 ( moteur extraordinaire ).

Après en fonction de ou on se trouve sa change tout aussi...
J'en connais dans le marais de Dol, ou c'est tout plat, une 18 tonnes avec un 110cv devant, sa passe sans problèmes, mais des que on arrive sur le terrain ou il y a des cotes si tu veux pas retomber a 5km/h dans les cotes il en faut 40 de plus...
Puis pour les freins rien a voir, la remorque est censé se freiner elle même.

[AGRICOLE]

Puis pour les freins rien a voir, la remorque est censé se freiner elle même.

D'accord mais lorsqu'ils sont fort sollicité ,à 5000 heures les disques de freins sont bons à être remplacé .
La série 5100 et les MX 100 au 135 ont les mêmes freins !
Par contre le MX 150 et le 170 ont deux disques de freins pour chaque trompette (système du Magnum ) d'où l'interêt de choisir un de ces deux modèles pour les grosses bennes de 16 T .
La réfection des freins sur les 5100 et les petits MX coûtent grosso modo 1500 € .

Il est vrai que certains ont de la chance ,tout est plat chez eux ,un tracteur de moindre puissance peut tirer de grosses charges.

[sebymela]

ben non on va juste moins vite dans les cotes , c est tout!
90CV avec une 12T au cul , ca passe a peu prés partout par chez moi.
c est sur qu on va pas se sur-équipé pour 3 ou 4 méchantes cotes.

[francois02]

ben non on va juste moins vite dans les cotes , c est tout!
90CV avec une 12T au cul , ca passe a peu prés partout par chez moi.
c est sur qu on va pas se sur-équipé pour 3 ou 4 méchantes cotes.

dans le coin il y a un gars qui se promenait à la moisson avec un renault 951 (ou 981, enfin 90cv) et une benne 15T
ça n'allait pas vite dans les côtes, et le freinage était sportif, mais le chauffeur était très prudent et comme c'est une ferme plutôt herbagère, la moisson se résumait à quelques bennes par an! le reste du temps la benne avait un tracteur à sa taille, mais en moisson ce tracteur était à la presse cubique

[kev6300]

Bien entendue quil faut un tracteur adapter à la région et au tonnage de la benne,pour ma part les freins au transport je ne m'en sert jamais ou de manière TRES PONCTUELLE,il suffit d'anticiper et de ralentir...(sauf obstacle évidement!).

[1455]

moi la 12 tonnes je la met au 1056 la 16 tonnes aux 1255 la 18tonnes au 1455 je n ai jamais eu de probleme de freins il sont tres bien entretenu ( 12555 et 1455 il ont 14000 heures) il marches toujour
j ai 40 ans j ai toujour eu que des ih je fais de l entreprise agricole donc mes tracteurs il faut qu il marche pour moi un 5140 ca vaut rien desoler

[maccormick]

ben reste en a tes idees fixes.et surtout garde tes anciens ih car vu tes commentaires tu ne trouvera aucun des tracteurs actuels de n'importe quelle marque qui te conviendra car je veut bien qu'on me dise qu'un 5140 est un peut court et leger du devant,que le relevage manque de course mais qu on me dise que ca tire pas et que ca vaille rien!!!la quand meme ya un probleme on doit pas etre sur la meme planete

[antoine du 41]

Nous on possède un 5130 et on en ai assez satisfait malgré quelque problème comme le démarrage par grand froid assez difficile avant que l'on ai mit une deuxième batterie.Mais le principal problème est qu'il n'avance qu'a 20 km/h.On a eu un seul problème sur la boite de vitesse:le multidisque a lâchée en lui ayant fait labouré de l'argile gras mais pas de soucis depuis.Le moteur consomme un peu mais est très réactif.

[BATTEURE DU 74]

Nous avec notre cs 94 on a semé avec un combiné de 3m, épandus du fumier avec un épandeur 20m3 et fait tirer la 15t pour le maïs...après on allait pas dans les pentes puisqu'on avait aussi un cs 150 qui fesait la même chose mais dans les pentes, les terres lourdes et surtout qui labourait.