Pourquoi Claas monte du Perkins?

Message par **Steyr Profi** » 21 août 2008, 10:38

Je suis surpris que CLAAS pour sa nouvelle série AXOS remplace les moteur JD par des Perkins? Alors que les ARION et AXION sont en JD! Pouquoi?

Message par **forézien** » 21 août 2008, 11:28

Peut-être est-ce le début d'un changement de "partenariat", qui va se poursuivre sur les nouvelles séries ? Après tout, sur tous les automoteurs autres que tracteurs, il n'y a pas la moindre trace de moteur JD, enfin il me semble. Je dis ça, mais je n'ai aucun renseignement.

Message par **ares 550-556** » 21 août 2008, 13:21

parce que claas n'a pas l'intention de faire vivre son concurrent...

Message par **chupssinet** » 21 août 2008, 16:41

Il me semble que Perkins, c'est Caterpillar maintenant...

Et il me semble aussi qu'il y a des accords Claas-Caterpillar notamment pour la distribution des automoteurs de récolte Claas aux USA sous la couleur Caterpillar...

Alors finalement quoi de plus normal que de voir du Perkins sur Claas...

--Message edité par chupssinet le 2008-08-21 16:59:32--

Message par **gredd** » 21 août 2008, 16:42

qui s'en plaindra ... claas avait besoin de moteurs plus sobres a mon avis ..

Message par **forézien** » 21 août 2008, 17:05

Mais est-ce que les Perkins sont réellement plus sobres ? D'après le document qui circulait sur le forum il y a quelques temps (adresse : http://www.idae.es/uploads/documentos/d ... 75a3f3.pdf ), les Perkins sont plutôt parmi les plus gourmands. Il faut aussi dire que d'après ce document, les JD montés sur les Celtis sont eux aussi gourmands. Je crois malheureusement que la consommation passe au second plan chez les constructeurs...

Message par **quentMF** » 21 août 2008, 17:13

Les accord claas cat sont terminé depuis que la branche agricole de cat est passez chez agco

Message par **forézien** » 21 août 2008, 18:25

Citation

aulo79 a dit :

Nous on a un Celtis 456 plus je ne me rappelle pas de la taille du réservoir, mais je sais qu'à botteler le réservoir ne tient pas la journée, il consomme énormément...

D'après la doc, le réservoir tient 145 L. Il y a donc intérêt de presser quelques hectares avec un plein pareil !

Message par **ares 550-556** » 21 août 2008, 23:51

Citation :topf a dit :

Perkins n'est pas present en agricole?
, Je suis pas sur que ça fasse boiter la biquette!

je parle en tant que tractoriste. c'est sûr, sa ne fera pas boiter la biquette elle a encore les reins solide! mais sa fou mal pour claas qui tien a avoir une place leader en ventant ses tracteurs avec une base d'un de ces principaux concurrent. nan

Message par **juju du 12** » 22 août 2008, 11:28

de plus les train a chenille monté sur les lexion sont bien des caterpillar non?

Message par **la clé à molette** » 22 août 2008, 12:31

rendez nous les MWM !!!! SVP ; moteur efficace et sobre ! et pas monté par la concurence !

Message par **juju du 12** » 22 août 2008, 13:19

Citation :topf a dit :

Et le rapport au choix du motoriste?!!!

le parteneriat claas-caterpillar y a bien des moteur caterpillar sur les machine claas?

--Message edité par juju du 12 le 2008-08-22 13:20:58--

Message par **comal** » 22 août 2008, 13:37

Il me semble que Renault à déja monté du Perkins sur certeins tracteurs, non?

Message par **guib** » 22 août 2008, 13:53

Citation :fdt860 a dit :

Ce qui étonne dans le choix de Perkins, c'est que ce motoriste est plutôt en perte de part de marché: MF monte de plus en plus de Sisu, Landini et Mc Cormick monte du Nef.... etc

Raison de plus pour arracher de meilleurs prix à un motoriste qui veut certainement conserver des parts de marché....

Message par **juju du 12** » 22 août 2008, 14:10

Citation :treker a dit :

Les Unimogs que je connais sont des 6 cylindres.
Et CLAAS monte déjà des moteurs MERCEDES sur ses nouvelles ensileuses

claas monté aussi des moteur mercedes sur des dominators

Message par **Allitrac** » 22 août 2008, 15:32

Citation :guib a dit :

Raison de plus pour arracher de meilleurs prix à un motoriste qui veut certainement conserver des parts de marché....

C'est exactement ce que je pense.

Perkins à sûrement moins négocié que John Deere vu qu'il sont plus faible en part de marché.

Message par **Landsacre** » 23 août 2008, 08:41

Mais ils fabriquent beaucoup de moteur au couleur Caterpillar(vu qu'ils sont fait racheté par Cat),rien que sur la foreuse de mon patron,le moteur est jaune avec gros autocollant Caterpillar,mais quand tu regardes sur les plaquettes,c'est marqué Perkins.

Message par **deutz 27** » 24 août 2008, 11:05

normalement deutz négocier le contrat pour motoriser claas avec c est moteurs tier 3

Message par **JDMF** » 24 août 2008, 18:29

Sur notre vieille Class Mercator c'est du Perkins et elle ne date pas d'aujourd'hui!!

Message par **bigmack2** » 29 août 2008, 17:36

le perkins est un des moteurs le plus repandu ds le monde
beaucoup de pays demande du perkins pour une question de piece
je me rappelle avoir vu des fiat montés en perkins sur la chaine de montage en italie
tracteur pour l'afrique, arabie ...
C'est peut etre une explication du changement de moteur

Message par **Landsacre** » 29 août 2008, 18:39

Ils mettent toujours des moteurs Mercedes dans les Lexion 580 et 600.

Message par **Kyky 55** » 30 août 2008, 07:13

Citation :farmer_54260 a dit :

sinon moi j'aurai bien vu un deutz (ancien mwm) ou un cater pour les 6cyl mais un "vrai" cater comme un C6.6

pour les lexions ca fait un bout de temps qu'ils ne mettent plus de mercos ou de perkins depuis les sèries 400evolution il me semble ou ils ont été remplacé par du cater

Non c'est faux ce que tu dis, le Cater C 6.6 monté sur les lexions 510 520 530 540C ne sont que des Perkins 6L6 common rail comme ceux que MF montent sur les 6465, 6475 et 6480, ainsi que ses dérivés sous les couleurs Challenger MT 500.

Pour pruve, la Lexion de mon voisin a le même moteur que son MF 6480 avec les mêmes filtres à Gasoil et des courroies estampillées Perkins

Le seul Vrai cat commme tu dis commenc à partir du C9

Message par **sully** » 30 août 2008, 14:21

on a un c6.6 sur la lexion 510, une vermine pareil non merci, un voisin a exactement la même machine, avec un moteur merco, et il avance plus vite que nous... ( et edit : consomme moins, luiil tient à l'aise la journée avec son plein..)

sinon moi ce que l'on m'a dit dans la concess' où j'ai été apprenti, c'est ce qui a été dit plus haut que claas devait renouveler son partenariat moteur de tracteur, et qu'il y avait d'autres choix plus judicieux que jd.

pour revenir sur le sujet tracteur, on a acheter un 697 atz (donc ares) qui fait (soi disant)145 ch et qui tire bien moins que notre mf 3645 (moteur sisu il me semble) mais en plus consomme plus que le 8140 mf qui developpe 160 ch.
donc question de moteur, ca devrait faire du bien a claas ce changement de marque de moteur, et redorer le blason de la marque...

--Message edité par sully le 2008-08-30 14:22:39--

Message par **guib** » 30 août 2008, 20:45

Le 3645 est équipé d'un moteur Perkins, ce n'est qu'à partir du 3670 que les tracteurs étaient équipés en Sisu

Message par **sully** » 31 août 2008, 11:56

ok qguib donc c'est sur le 8140 qu'il y aurait du perkins, en tout cas bons moteurs...

Message par **MF5470** » 31 août 2008, 16:00

Citation :sully a dit :

ok qguib donc c'est sur le 8140 qu'il y aurait du perkins, en tout cas bons moteurs...

Il me semble que le 8140 avait aussi du SISU....!!!

Message par **claasman** » 31 août 2008, 16:37

Je viens de regarder dans le bouquin de mon MF 8110. Du 8110 au 8130, c'est du Perkins. Pour la suite ( 8140 et + )C'est du moteur Valmet donc Sisu si je me trompe pas.

Les moteurs estampillés Sisu ont été montés sur les grosses puissances de la gamme 8200.

Message par **claasbaloo** » 04 janv. 2009, 20:14

jusqu'a quand court le partenariat entre claas et john deere

Message par **Need4speed** » 05 janv. 2009, 10:47

sully a écrit :on a un c6.6 sur la lexion 510, une vermine pareil non merci, un voisin a exactement la même machine, avec un moteur merco, et il avance plus vite que nous... ( et edit : consomme moins, luiil tient à l'aise la journée avec son plein..)

sinon moi ce que l'on m'a dit dans la concess' où j'ai été apprenti, c'est ce qui a été dit plus haut que claas devait renouveler son partenariat moteur de tracteur, et qu'il y avait d'autres choix plus judicieux que jd.

pour revenir sur le sujet tracteur, on a acheter un 697 atz (donc ares) qui fait (soi disant)145 ch et qui tire bien moins que notre mf 3645 (moteur sisu il me semble) mais en plus consomme plus que le 8140 mf qui developpe 160 ch.
donc question de moteur, ca devrait faire du bien a claas ce changement de marque de moteur, et redorer le blason de la marque...

--Message edité par sully le 2008-08-30 14:22:39--

pourquoi tu dis que ton Claas 697 ATZ fait "sois-disant" 145 ch ??

Message par **LOLOB** » 18 févr. 2009, 19:53

il faut déjà arrêter de dire que les moteurs jd sont des moteurs de "flute" car le moteur monté sur l'arion aujourd'hui est excellent (couple élevé, conso moindre, nerveux). Et pour les moteurs perkins, ils ont bien un partenariat avec cat donc il n'y a rien de plus logique.

Message par **stefou** » 01 sept. 2009, 18:53

CLAAS monte du Perkins sur l'axos, car CLAAS voulai conserver une injection méca sur l'axos... Et JD ne pouvai pas fournir de moteur avec injection méca

Message par **LOLOB** » 04 sept. 2009, 22:50

Et bien apparement JD a un moteur tier 3 de disponible également en injection méca car ilsviennent de dévoiler les nouveaux 5000M avec un équipement inférieur au 5000R avec ce type de moteur sur un modèle de 100 cv

Message par **vincent16320** » 05 sept. 2009, 13:27

je pense surtout que claas ne veut pas faire vivre un concurrent

Message par **LOLOB** » 05 sept. 2009, 22:28

mais les arion et axion sont bien équipés de moteurs JD: pour combien de temps encore? on ne sait pas........

Message par **vincent16320** » 06 sept. 2009, 07:13

monter un dps sur l'axion n'a pas été la meilleure trouvaille que claas ai fait.

par rapport a l'atles qui lui etait monter avec un deutz, on voit la difference. ce moteur consommé moins de carburant a travail egale par rapport au dps. et pour sortir des chevaux tu avais un 7,2l pour le 936(atles) contre un 6,8l pour le 850(axion).

Message par **claasbaloo** » 06 sept. 2009, 09:45

renault aussi à moter du perkins à une certaine epoque.

Message par **petit chat 29** » 06 sept. 2009, 10:34

claasbaloo a écrit :jusqu'a quand court le partenariat entre claas et john deere

ça doit être la fin , car lorsque claas a repris renault il restait 3 ans de contrat avec JD moteur , et c'était le moteur le moins chère de l'époque !

quand à perkins , renault en avait monté sur la série SP ils avaient du jus cela contrairement ) certains MWM .

Message par **LOLOB** » 06 sept. 2009, 12:20

mais je voit bien que Claas sort aujourd'hui l'arion 400 équipé d'un moteur DPS

Message par **vincent16320** » 06 sept. 2009, 16:34

LOLOB a écrit :mais je voit bien que Claas sort aujourd'hui l'arion 400 équipé d'un moteur DPS

l'arion 400 n'est pas encore sortit donc pourait tu dire comment tu sait qu'il sera motorisé en dps

Message par **Manimux** » 06 sept. 2009, 16:45

C'est dit dans cette vidéo.

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