Leviers de vitesse sur John Deere 6430 Premium

[joboume1]

Je suis un futur propriétaire d'un John Deere 6430 premium TLS,délais de livraison 4 mois!
En surfant sur le net j'ai trouvé cette photo!


J'ai jamais vue celui là; la plupart du temps j'ai eu à faire à celui là!


Quelle différence y a t'il entre ces deux levier de vitesse?

Merci de vos réponses!

[Nico]

Sur la premiere photo, c'est le "nouveau" levier qui est apparu avec le bouton qui correspond au debrayage electrique. Si tu as acheté un 6430, tu doit connaitre cela.....non? :roll:

[joboume1]

Je l'ai acheté sur catalogue,j'habite à l'ile de la réunion,il faut 4 mois pour qu'il arrive chez moi!
Je connais ce tracteur par rapport que beaucoup de collègues en ont,mais avec l'ancien levier!
Je sais pas si je serai livré avec ce nouveau levier ou pas? est ce que le bouton de débrayage équipe la boite PowerQuad Plus?
Je pense pas car cela supposerai qu'on peut passer les gamme sans débrayer au pied,seulement en appuyant sur ce bouton?

[Nico]

cette fonction est une option (Pour la France) sur la boite PowerQuad+, en effet lorsque que l'on maintient appuyé sur ce bouton, on peu passer les gammes.
Lorsque l'on a pas cette option, on a l'autre levier.

[jd7730]

boîte Powerquad+ avec embrayage électrique ( bouton du dessus)

7530 AUTOQUAD.jpg (169.1 Kio) Vu 11980 fois

boîte Autoquad+

7430.jpg (114.15 Kio) Vu 11933 fois

[joboume1]

il me semble que chez nous en Belgique depuis 2008, ils ont d'office cette "manette" même si il n'y a pas le bouton d'embrayage électrique !
:arrow: exemple : sans

7530 AUTOQUAD.jpg

:arrow: avec : (fort petit le bouton :fouet:)

7430.jpg

Il en reste 3 bouton sur la 1ere photo! Le 3eme sert à quoi?

[joboume1]

Dommage que le bouton de débrayage ne soit pas de série sur les boite powerquad et autoquad!
J'aurais aimer l'avoir!
Trop tard, ma commande est déjà passée! :x

[tremoulet32]

utilisateur d'une boite powerquad "de base" sur mon 6230 je me permet d'intervenir.
Pour ne pas avoir a debrayer au pied pour changer de gamme (ABCDEF) par exemple avec un benne sur route ben demmarrez en C ou D puis au lieu de debrayer au pied placez le levier de l'inversseur sur le neutre (le couple entre le moteur et les roues se coupe mais le tracteur continu a avancer) changer de gamme et remettez votre inversseur sur marche avant...et tu t'économise le prix de l'option qui me semble etre vraiment un gadjet (mais qui apporte une réponse aux vendeurs de la marque lorsque leur client les met en concurence avec un tracteur bleu vert ou rouge qui en est équipé).

[joboume1]

utilisateur d'une boite powerquad "de base" sur mon 6230 je me permet d'intervenir.
Pour ne pas avoir a debrayer au pied pour changer de gamme (ABCDEF) par exemple avec un benne sur route ben demmarrez en C ou D puis au lieu de debrayer au pied placez le levier de l'inversseur sur le neutre (le couple entre le moteur et les roues se coupe mais le tracteur continu a avancer) changer de gamme et remettez votre inversseur sur marche avant...et tu t'économise le prix de l'option qui me semble etre vraiment un gadjet (mais qui apporte une réponse aux vendeurs de la marque lorsque leur client les met en concurence avec un tracteur bleu vert ou rouge qui en est équipé).

est ce conseiller de faire cela?

[jd7730]

utilisateur d'une boite powerquad "de base" sur mon 6230 je me permet d'intervenir.
au lieu de debrayer au pied placez le levier de l'inversseur sur le neutre (le couple entre le moteur et les roues se coupe mais le tracteur continu a avancer) changer de gamme et remettez votre inversseur sur marche avant...

est ce conseiller de faire cela?

je ne sais pas ce qui peut avoir comme problème(s) à long terme mais ce n'est pas conseiller de faire ça ! :non:
certains ne savent pas ce que veut dire le mot neutre à mon avis :mrgreen:

[joboume1]

Je pense pas que le calculateur qui gère l'embrayage hydraulique de l'inverseur soit prévue pour gérer des ré-embrayages à grande vitesse!

[futurconcess=>JD]

il me semble que chez nous en Belgique depuis 2008, ils ont d'office cette "manette" même si il n'y a pas le bouton d'embrayage électrique !
:arrow: exemple : sans

7530 AUTOQUAD.jpg

:arrow: avec : (fort petit le bouton :fouet:)

7430.jpg

slt
il y a une erreur dans ce que tu vient de dire, ces deux boite sont équipé du débrayage électronique. Le "fort petit bouton" est destiné a enclanché l'automatisme du passage des 4 powershift (autoshift) en france toute les john deere achéter avec la boite aotoquad plus sont maintenant équipé de cette nouvelle poigné que l'on préne l'option autoshift ou non comme le prouve ces 2 photos (et depuis cette année l'ont peut méme avoir ce pomo de vitesse sur les 7030 américain (7730 7830 7930))

utilisateur d'une boite powerquad "de base" sur mon 6230 je me permet d'intervenir.
Pour ne pas avoir a debrayer au pied pour changer de gamme (ABCDEF) par exemple avec un benne sur route ben demmarrez en C ou D puis au lieu de debrayer au pied placez le levier de l'inversseur sur le neutre (le couple entre le moteur et les roues se coupe mais le tracteur continu a avancer) changer de gamme et remettez votre inversseur sur marche avant...et tu t'économise le prix de l'option qui me semble etre vraiment un gadjet (mais qui apporte une réponse aux vendeurs de la marque lorsque leur client les met en concurence avec un tracteur bleu vert ou rouge qui en est équipé).

exellente méthode, sans aucun brobleme et pour cause je le fait tous les jours sur un 6210 powerquad qui comptabilise maintenan 10 000 heures de vol

[jd7730]

il y a une erreur dans ce que tu vient de dire, ces deux boite sont équipé du débrayage électronique. Le "fort petit bouton" est destiné a enclanché l'automatisme du passage des 4 powershift (autoshift) en france toute les john deere achéter avec la boite aotoquad plus sont maintenant équipé de cette nouvelle poigné que l'on préne l'option autoshift ou non comme le prouve ces 2 photos

ok je me suis planté ::$

je me suis fait avoir à cause d'une boîte Autoquad+ d'un 7730 sans embrayage électrique :oops:

le "fort petit bouton" est bien le Auto :good:

c'est pas Autoshift, mais bien Ecoshift

:arrow: j'édite mon message précédent !

[maccormick]

por repondre a l'idee de mettre l'inverseur au neutre pour passer les rapports meca je trouve ca risque il ne faudra pas se plaindre d'avoir a changer les disques de l'inverseur hydraulique. pour moi le debrayage sur le levier de vitesse n'est pas un gadget et je trouve dommage que john deere ait attendu si longtemps a le proposer alors que d'autres marques moins prestigieuses en sont deja a la boite robotisee et avec plus de rapports powershift

[futurconcess=>JD]

oui mais attention cette manipulation de l'inverseur pour passer une gamme est trés intéréssente mais il ne faut surtou pas l'utiliser pour décéléré et encor moin à vitesse élevé. mais en conduite "douce" de B vers C voir de C vers D aucun souci mais pas de F vers C parsque là sinon c'est sure qu'il va y avoir des surprise sa va ronfler :fouet:

[doubs]

Dommage que le bouton de débrayage ne soit pas de série sur les boite powerquad et autoquad!
J'aurais aimer l'avoir!
Trop tard, ma commande est déjà passée! :x

Franchement je pense pas que ca vaut le coup de s'énerver moi j'ai tester ca la ou je suis en stage et à haut rapport le ré accouplement des roues au moteur est plutôt violent!

Après est ce que c'est moi qui suis un gros bourrin ? bref en A,B ou C ça passe au dessus ça commence à secouer =s