Votre moyen de locomotion

Message par **D4506** » 13 juil. 2016, 07:16

Oui elle était de cette couleur, et avec cette même différence de couleur (suie ?) au niveau des sorties d'échappements, l'intérieur + noir que l'extérieur.

D'après mes "sources", le patron de la concession Mercedes d'Evreux en aurait une, ainsi qu'une McLaren (a priori une F1 ??).

Message par **florian76** » 19 juil. 2016, 01:40

RV4444 a écrit :Depuis que je roule en 4C j'ai appris qu'il y avait des Alfatistes. Fais tu parti de ceux-ci Ludo 14 ?

De plus maintenant je regarde les Alfa Romeo et je leur trouve une esthétique très réussie. Jusqu'à présent je roulais en Renault...

Aujourd'hui je suis passé à l'usine Alpine et toujours pas d'Alpine sur le parking que des Clio IV RS et des Bolloré electriques .

Tu as jeter un coup d’œil a droite de l'entrée ?

Message par **chris38234** » 31 juil. 2016, 10:34

Superbe les bâtiments

, merci

!
Il faudrait ouvrir une rubrique "Architectures bâtiments agricoles"

.

Message par **lerider picard** » 03 août 2016, 06:43

Biscuit a écrit :
Quant à la voiture de M. ce sera à la fin du mois, elle a débuté sa construction le 01 août
ce sera également un bon gros V8, mais en 455 chx.

Une Camaro ?

Message par **papourow** » 04 août 2016, 22:31

Moi c'est une petite Civic depuis peu. J'ai déjà hate que la Civic 10 arrive...

Message par **reg35** » 06 août 2016, 12:26

tvt135 a écrit :Dans des dimensions plus européennes.
La remplacente de la Xsara est arrivée

En mode tour de france

hosting semble en rade, tiens, un hebergeur de souche française, fiable et facile a utiliser!
http://www.hebergeurdimage.fr/

Message par **reg35** » 06 août 2016, 12:39

ah? pas plus fiable que les autres? tu m'en apprends une^^ je dois avoir de la chance de ne jamais tomber au moment ou il serait en panne alors...
mais bon +1 pour les heberger sur le forum directement, aucun risque sauf si l'hebergeur de la base du forum plante...

Message par **claaslexion600-80** » 24 août 2016, 23:07

RV4444 a écrit :Les ventes de Chevrolet Camaro en France (véhicules neufs)
2013 145
2014 45
2015 10

Normal que ça diminue, Chevrolet n'est plus sur le marché en Europe,pour laisser la place à Opel...

Message par **claaslexion600-80** » 25 août 2016, 08:23

Bof, la 4C est rare aussi, j'en ai vu qu'une depuis son lancement, à part au Mans mais c'était au 24j du Mans donc normal d'en voir beaucoup !

D'ailleurs toute les Alfa sont rares de manière globale,rien que de 159,si j'en vois 10 dans une journée, ce serait déjà énorme.

Après la fiabilité de l'auto fait qu'il fait vraiment l'aimer parce que le SAV est vraiment nullissime...

J'espère que la 4C est plus fiable !

Message par **claaslexion600-80** » 25 août 2016, 13:27

C'est exactement ça ! D'ailleurs il suffit simplement de voir l'engouement autour de l'arrivée de la Mustang en Europe, engouement que l'on peut même voir en France.

Sur le coup, Ford a fait un carton !

Message par **pierrot_03** » 12 sept. 2016, 00:13

C'est vraiment une très belle voiture tout de même ! Merci pour les photos cela donne envie de prendre le volant et d'écraser la pédale de droite

Message par **pierrot_03** » 12 sept. 2016, 09:29

Pour la Viper Sulli , 2017 sera la derniere année ou sera commercialisée cette derniere helas
https://mobile.guideautoweb.com/article ... roduction/

Message par **claaslexion600-80** » 14 sept. 2016, 14:08

RV4444 a écrit :C'est le grand luxe à l'intérieur de cette Camaro.

Une 4C trafiquée à 600 ch

L'aileron arrière n'est pas du tout à mon goût mais il doit être obligatoire pour passer la puissance et éviter que la voiture décolle.

L'aileron n'a rien d'obligatoire, on peut l'enlever et ce n'est pas pour autant que la voiture va décoller.
Ce qui fait décoller les voitures, c'est un pompage et un porte à faux trop excessif.
Dans les années 60, 70 et même avant, les voitures n'avaient pas d'aileron arrière, pourtant elles ne décollaient pas et étaient capable de taper le 400km/h au Mans.

Comme cette 4C sert pour les courses de côtes, on a besoin d'appuis, c'est pour ça qu'il est nécessaire.

Message par **claaslexion600-80** » 17 sept. 2016, 08:04

Biscuit a écrit :Pour la plaque?
Oui, la loose
La plaque av va tout gâcher ....
Il existe une pièce en plastique adaptatrice à rajouter!
Maintenant ou la mettre?
Je pense qu'une petite plaque avant gauche sera pas mal, plutôt qu'une standard au centre....

Après expérience, je te conseille de la mettre à gauche, c'est plutôt utile pour éviter des amendes !

Message par **nico51** » 17 sept. 2016, 09:34

Oui, une très jolie voiture !! 10miles au-dessus je ne m'y risquerai pas, ça fait bizarre de voiture du voiture du 911 jaillir du terre plein centrale

d'ailleurs il y a le Coyote là-bas ?

j'ai beau être du coin, je ne comprends toujours pas très bien le champenois
l"âge sans doute

Message par **freefarmer** » 10 nov. 2016, 13:48

Question aux connaisseurs de citroen, je suis sur le point de tromper Volkswagen après une fidélité dès le premier jour pour une citroën C4 1.6 vti en 120 ch. Deux points me chiffonnent, la conso de ces moulins et surtout la fiabilité ? Apparament partenariat avec BMW, donc pas de courroie de distrib mais une chaine. Pas de changement à faire mais si pépin à ce niveau, quelle solution ?
Merci !

Message par **breizh-trac** » 17 déc. 2016, 19:12

Pour ma part c'est Supermotard, actuellement en modification entre deux JD au boulot

Message par **claaslexion600-80** » 09 janv. 2017, 16:05

Le V6 de la 350 s'entend plutôt bien ?

Niveau consos et entretien ça donne quoi ?

Message par **Pierre86** » 10 janv. 2017, 14:55

Voici le mien en ce moment

Message par **Pierre86** » 10 janv. 2017, 15:06

GTP a écrit :Oui, y'a longtemps que les ricains ne roulent plus avec des Jeep Willys et même les Hummer disparaissent du paysage!

Tu essaierais un Tiguan TSI 180, tu ne dirais pas que les SUV sont mous, Agri Passion. Les SUV et 4x4 se comportent parfaitement bien avec des moteurs essence, désormais suralimentés. Il faut des chevaux pour les bouger, mais c'est hyper souple, confortable et bien insonorisé globalement. Ce n'est pas sportif, mais ça fait aussi bien le job qu'un mazout. Mais il faut avoir des $$$$ pour les nourrir ces canassons et les assurer! (ex: tiguan tsi 180 4 motion dsg à 42000 euros, sans compter les 4673 euros de malus (!!), pour une conso de 8-8,5 l/100). Je pense que ce ressenti est surtout dû au fait qu'on monte plus fort dans les tours qu'un équivalent diesel. Moi, ce qui me chagrine, ce sont les Kadjar, 3008 et autres SUV français avec des moteurs de mobylettes. 1.2 litres... forcément, ça boit, c'est pas hyper véloce et quid de la durabilité??

+1, mon oncle possède un Kadjar, bien comme on dit chez nous c'est un veau. Ça n'a pas de couple, dur à lancer, mais une fois que c'est parti c'est bon. Donc ça boit pour répondre à la demande du conducteur. Malgré que je trouve l’intérieur très lumineux !

Message par **joss-ih** » 11 janv. 2017, 11:57

Personnellement pour ma Megane 3 diesel 85chx de 2008 s'est vidange tout les 20000 km me semble-t-il, elle totalise aujourd'hui 186000 km sans aucun soucis mécanique (et heureusement d'ailleurs), en espérant que ça dure..
Mais pour l'instant je l'a vois bien tenir jusqu'au 240000 dis au dessus sans trop de problèmes avec un entretien régulier biensur.!

Message par **thefox** » 12 janv. 2017, 18:31

En même temps le problème des culasses (poreuses) est bien connu sur les 2L TDI avant 2009 (ou 2008) sur les golfs 5 et audi A3 il y en a eu un paquet ...

Vous vous prenez bien la tête je trouve pour une histoire d'entretien ... J'ai un paquet de moulin qui tournent avec des périodicité entre mini 500H et 1000H de fonctionnement avec de la 10W40 Synthèse de qualité et ils tournent jusqu’à 25000H !! Par curiosité j'en ai ouvert un et c'est nickel de chez nickel, pas d'usure (enfin presque invisible a l’œil).Même sur un tracteur peu le font mais je pousse a 600H entre chaque vidange et ça fonctionne
Alors la Golf c'est de la 5w30 et roule pour 30000 !

Message par **michel4051** » 19 janv. 2017, 07:47

RV4444 Président....!!!

Message par **reg35** » 01 févr. 2017, 13:41

et ca sert a quoi a part dans l'eventualité de prise d'otage?

Message par **reg35** » 02 févr. 2017, 12:58

lol le plus intutile dans une bagnole est les sieges electriques, on s'en sert une fois par an et encore...lol quand on sait la différence de poids entre un siege electrique et un manuel, la oui on peut parler de poids inutile!

Message par **reg35** » 02 févr. 2017, 19:38

oui pour les siege chauffant ca peut etre utile pour des sieges couir^^ ventilés, idem si couir en plein soleil mais bon en general on evite a tout pris de mettre en plein soleil...
et plus 1 pour le poids de la tirette, mais gros +1 en cas d'accident, que j'avais oublié, mais bon il est peut probable que les autres portes se coincent aussi ou alors la voiture est a subit un gros accident et dans ce cas je doute que l'on soit indemne...

Message par **fendtdu59** » 07 mars 2017, 23:40

Superbe ce comparo RV4444, tu devances la presse auto

Alpine a clairement pris la fiche de la 4C comme base pour les chiffres de perf.
Curieux de voir les premiers tour de roue de la bêbête. Les compteurs en tout numérique
c'est dommage (à voir s'il est possible de configurer l'affichage) et quelques commodos et pièces de clio nuisent un peu à l'ensemble (60000 euros tout de même, on s'attend à autre chose à ce niveau de tarif).

Message par **reg35** » 09 mars 2017, 12:48

deja vendu la camaro???

Message par **claaslexion600-80** » 18 mars 2017, 08:26

fendtdu59 a écrit :Superbe ce comparo RV4444, tu devances la presse auto

Alpine a clairement pris la fiche de la 4C comme base pour les chiffres de perf.
Curieux de voir les premiers tour de roue de la bêbête. Les compteurs en tout numérique
c'est dommage (à voir s'il est possible de configurer l'affichage) et quelques commodos et pièces de clio nuisent un peu à l'ensemble (60000 euros tout de même, on s'attend à autre chose à ce niveau de tarif).

La cible pure et dure de l'Alpine est surtout la Cayman.

Au delà de ces aspects, ce qui m'énerve un peu, c'est le foutage de gueule d'Alpine et d'Alfa. On début du projet, on nous disait que ce serait une petite sportive "abordable" et au final on se retrouve avec une caisse de 70k €... ( Pour ce prix là, je prends une Giulia QV

)

Pour moi, une sportive abordable, ce serait plus dans les alentours de 30 000€. Et là, mis à part la MX-5 / 124 et la BRZ / GT86, on a rien.

Message par **richarddu21** » 02 avr. 2017, 15:46

Un de mes nouveaux véhicules de service.
(J'ai peur de ne pas m'attirer que des amis dans ce sujet

)

Message par **richarddu21** » 07 avr. 2017, 21:21

Effectivement le volet facilite la pose de cônes en roulant:
-L’encombrement gainerais la pose et la dépose et le conducteur aurais aucunes visibilités..
-A 25-30 km/h la porte latéral pourrais faire guillotine sur l'ouvrier pencher à moitié dehors.
-Permet de s'ouvrir même garer contre les glissières.

C'est des gyrophares bleus utiliser lors des accidents/incidents en remplacement des oranges pour augmenter l'effet balisage (le bleu fessant encore un peut peur).

Hé non ralentir oui mais pas accélérer mais aussi présence de John Deere.

Message par **richarddu21** » 07 avr. 2017, 22:56

Oui je viens d'arriver mais le matériel à l'air plutôt bien adapter.

Pour nous remercier il suffit d'utiliser les poubelles et ne pas hésiter à ralentir et s'écarter lorsque l'ont ce trouve sur les voies.

Message par **Grigri** » 08 avr. 2017, 07:55

richarddu21 a écrit :Effectivement le volet facilite la pose de cônes en roulant:
-L’encombrement gainerais la pose et la dépose et le conducteur aurais aucunes visibilités..

Une trés belle innovation a ce sujet

https://app.eiffage.com/content/baliseu ... evet-d-pos

Message par **richarddu21** » 08 avr. 2017, 10:00

Effectivement la dépose de balisage commence en aval de la circulation.
La marche avant nécessite de faire deux fois demi-tour et la circulation en contresens est possible mais surprenante pour les usagers.

Message par **richarddu21** » 08 avr. 2017, 21:43

La signalisation est lourde et à une bonne prise au vent et avec tout les camions il volerais pas 30 seconde.
A ma connaissance un drone doit être piloté "à vue".

Ont à d'autres moyen, la présignalisation, les panneaux à messages variable (les gros portiques), la radio d'informations, travailler à plusieurs...

Message par **richarddu21** » 09 avr. 2017, 19:40

Biscuit a écrit :Par drone je veux parler d'un autre véhicule...
Le nouveau concept cnh (tracteur sans chauffeur) ne risque pas de s'envoler!
Si tu mets un deuxième camion qui te suit de manière autonome ou téléguidé (a 100m il reste à vue si besoin)
Ça fait un sacré risque en moins

Dans un virage le véhicule devras logiquement être hors de vue du chantier pour être vue de loin par les automobilistes. Et après non reprenons la route donc sa devient un véhicule sans chauffeur.

Je pense que le mieux est la procédure actuelle, arrêt de quelque minutes sur bande d'arrêt d'urgence ou alors pause d'un balisage fixe dont il existe plein de sorte en fonction de la raison, du temps qu'il restera en place...

Message par **coco-59360** » 21 avr. 2017, 12:14

Bonjour à tous ! Je ne sais pas si je suis dans le bon sujet (fin presque..)

Alors voilà, j'ai acquis une interface USB/SD/Bluetooth de type YATOUR pour brancher sur l'autoradio de ma voiture (clio 3).

Mais alors voila le problème est que je ne comprend rien au branchement... Rien ne correspond derrière alors que le modèle est censé correspondre à ma voiture.

Si quelqu'un à déjà effectué ce montage ou s'y connait en electricité auto, pourrais -til m'aider?

Merci

Message par **coco-59360** » 25 avr. 2017, 19:34

Si ca peux t'aider ... La fiche seule est celle que je racorde à l'interface.

Message par **coco-59360** » 27 avr. 2017, 14:06

C'est bien ce que j'avais vu sur internet aussi.. La fiche bleue j'ai la place pour la brancher mais rien d'autre.
Faut que je regarde si ce câble peux se vendre à part.

Merci quand même !

Message par **minidim** » 02 mai 2017, 05:10

Pfffiouuu elle est magnifique, autant a l'intérieure qu'à l'extérieure.

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