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je suis d'accord avec toi mais là il n'y a pas photo entre les chenilles et des pneus !!nh_22 a écrit :C'est énorme comme montant !
Il faut vraiment en avoir l'utilité, parce que à ce prix la...
suro77 a écrit :On était arriver a 107 000 € pour 4 chenilles Soucy pour équiper un 8r !case puma856 xl a écrit :d' après le concessionnaire se serait environ 120 000 € les 4 chenilles
C'est surtout qu'il faut payer beaucoup de R&D pour au final "peu" de chenilles vendues... Quand tu achètes une machine, tu ne payes pas uniquement le poids de la ferraille.Jr35610 a écrit :suro77 a écrit :On était arriver a 107 000 € pour 4 chenilles Soucy pour équiper un 8r !case puma856 xl a écrit :d' après le concessionnaire se serait environ 120 000 € les 4 chenilles
Je trouve que ca fait extrêmement chère pour se que s'est.ils doivent en profiter car il doit y avoir de la demande.
Qu'appels tu R&D??Ant01ne a écrit :C'est surtout qu'il faut payer beaucoup de R&D pour au final "peu" de chenilles vendues... Quand tu achètes une machine, tu ne payes pas uniquement le poids de la ferraille.Jr35610 a écrit :suro77 a écrit :On était arriver a 107 000 € pour 4 chenilles Soucy pour équiper un 8r !case puma856 xl a écrit :d' après le concessionnaire se serait environ 120 000 € les 4 chenilles
Je trouve que ca fait extrêmement chère pour se que s'est.ils doivent en profiter car il doit y avoir de la demande.
case puma856 xl a écrit :d' après le concessionnaire se serait environ 120 000 € les 4 chenilles, mais par contre on ne peut pas remettre de pneus .
Je travaille pour le constructeur et moi je te dis que oui, les chenilles sont bel et bien démontable. Les prix sont aussi beaucoup moins élevée que ceux énoncés dans les discussions précédentes...case puma856 xl a écrit :Pour nous ces un gros avantage plus besoin de jouer avec les freins et le différenciel comme sur le tracteur classique, la visibilité est trés bonne
En revanche on ne peut pas démonter les chenilles, qui sont fixer directement au trompete du tracteur est renforcer par une barre sous le chassis,quand les chenille sont installée on ne les enléve plus
on a également essayer il y a quelque temps un chenillard mais on a vite vue que sa allé pas par le poid du tracteur , magniabilter, et les chenille à plat qui ne vont pas si bien dans la boue,
alors que sur se tracteur le poid doit être de 10500 kg .
je n'en doute pas ! mais dans les cas pour nous l'objectif n'est pas de démonter les chenille tout les jours il y restera montée en chenille. pour le prix j'écoute simplement le consecionnaire mais j'ai simplement écrit se qu'il m'ont ditLe blond a écrit :Je travaille pour le constructeur et moi je te dis que oui, les chenilles sont bel et bien démontable. Les prix sont aussi beaucoup moins élevée que ceux énoncés dans les discussions précédentes...case puma856 xl a écrit :Pour nous ces un gros avantage plus besoin de jouer avec les freins et le différenciel comme sur le tracteur classique, la visibilité est trés bonne
En revanche on ne peut pas démonter les chenilles, qui sont fixer directement au trompete du tracteur est renforcer par une barre sous le chassis,quand les chenille sont installée on ne les enléve plus
on a également essayer il y a quelque temps un chenillard mais on a vite vue que sa allé pas par le poid du tracteur , magniabilter, et les chenille à plat qui ne vont pas si bien dans la boue,
alors que sur se tracteur le poid doit être de 10500 kg .
le réservoir remplace celui existant qui gène pour le montage des chenilles !bretagri a écrit :C'est un réservoir additionnel, ou il remplace le réservoir d'origine qui a du etre enlevé pour installer les chenilles ?
C'est exactement pourquoi les Soucy sont montées à même le châssis et non pas seulement au bout de l'essieu. C'est pour éviter que tout l'effort soit transmis à l'axe et la trompette. De plus i n'y à pas de modifications au tracteur, pas de réservoire à carburant déplacé...case puma856 xl a écrit :je n'en doute pas ! mais dans les cas pour nous l'objectif n'est pas de démonter les chenille tout les jours il y restera montée en chenille. pour le prix j'écoute simplement le consecionnaire mais j'ai simplement écrit se qu'il m'ont ditLe blond a écrit :Je travaille pour le constructeur et moi je te dis que oui, les chenilles sont bel et bien démontable. Les prix sont aussi beaucoup moins élevée que ceux énoncés dans les discussions précédentes...case puma856 xl a écrit :Pour nous ces un gros avantage plus besoin de jouer avec les freins et le différenciel comme sur le tracteur classique, la visibilité est trés bonne
En revanche on ne peut pas démonter les chenilles, qui sont fixer directement au trompete du tracteur est renforcer par une barre sous le chassis,quand les chenille sont installée on ne les enléve plus
on a également essayer il y a quelque temps un chenillard mais on a vite vue que sa allé pas par le poid du tracteur , magniabilter, et les chenille à plat qui ne vont pas si bien dans la boue,
alors que sur se tracteur le poid doit être de 10500 kg .
de plus voici le tracteur actuel à l'arrachage de poireaux lors de sont départ pour la concession quand la trompète arrière gauche à casser
chenille grecav 700, et réservoir à gasoil sur le relevage avant .
mfdu35 a écrit :Il est resté au garage à cause de la pluie
je pensait garage....mecanique.....probleme... 
tintin32 a écrit :en ce moment les blés,sont waterproof
Du grain, il ne pleuvait pas ce jour là.Jr35610 a écrit :Eloi7730 a écrit :Un peu de transport en ce moment avec le 6210r et la Brimont 18t.
Vous transportez quoi?vu le temps
Scaramanga a écrit :Superbe vidéo mais....
qu'ensilent t'il a 10:45 qui fait autant de poussière?
Ils ont quoi sous le capot vos Fendt pour fumer ainsi?
