Claquements de moteur MWM sur Fendt 307 LSA

[fendt307]

Bonjour bonjour encore un problème sur mon vieux joujou (fendt 307 lsa ) depuis 1 semaine on entend des petit claquement léger régulier et rapide mais aujourd hui le bruit c est fortement amplifier donc j ai préférer stopper le tracteur complètement (même si je regrette de pas l avoir fait avant ) .Le tracteur tire toujours bien il ne fume pas...
Quelqu un c'est d'où cela pourrait venir ? culbuteur ? soupape ? coussinet de biell ?
A plus de 20000 heure j ai bien peur que sa soit grave
Merci

[thierry 1968]

bonsoir , le moteur a été revue une fois , et le voyant de pression d'huile s'allume bien contact mis et s'éteint une fois le moteur démarré , mais le plus simple est de descendre le carter inférieur et de regardé au niveau des coussinets de pied de bielles

a + Thierry

[fendt307]

Je regarderai sa demain donc si le témoin s'allume pas c est la pompe qui est HS

[francois02]

on a eu un soucis de ce genre mais en bien plus fulgurant... le moteur claquait un peu mais tournait tout a fait normalement (pas de fumée, démarrait nickel, etc)
et puis à un moment, ça a claqué pour de vrai... à croire que le tracteur allait tomber en pièces! arrêt moteur (au milieu d'un champ..) mais on ne voyait rien (on pensait au départ que ça venait de la transmission) donc redémarrage et à 1200trs on entendait presque plus rien, donc là retour sur le chemin en 4e vitesse!
on a enlevé le carter moteur et surprise, le vilo était en deux morceaux... casse causée par un injecteur resté calé ouvert...

[fendt307]

Tu me fait peur la On en sera mieux lundi le mécano doit passer je vous tient au courant merci encore ?

[francois02]

oui oui le moiteur tournait toujours et avec une certaine inertie (1200trs min) les deux morceaux devaient se synchroniser!

[fendt307]

voila la résultat

[fendt307]

....

[francois02]

coquilles? ça va c'est pas trop couteux (ne pas prendre en origine sinon ça sera la ruine)

[fendt307]

vilebrequin rayé aussi

[thierry 1968]

bonjour a tous ,

le prix des coussinets de pied de bielles et de la ligne d'arbre n'est pas excessive au niveau tarif ,
par-contre c'est le maneton du vilebrequin qui est plus critique car il faut le faire rectifier et prendre des coussinets qui vont avec la rectif tout dépend combien de centièmes qui enlève

et pour cela il faut déposé le moteur et le posé sur l'établie et le refaire en entier et le remplacement de tout les joints

a + Thierry

[fendt307]

Oui 3 cylindre vilo neuf 1250 euros...
D'occasion dure a trouver non ?
Une idée approximative du prix d'une rectif du vilebrequin ?

[francois02]

faut passer par un diéséliste, et pas une petite boite

[fendt307]

Besoin d'info svp le numéro de mon moteur est TD226.3B 752 889 et je trouve des pièces pour moteur TD226.B3 comme vous le constater seul le 3 et le B sont inverser ses pièces corresponde telle ou non ?
Merci
Lien http://www.agri-expert.fr/vilebrequin-m ... 02104.html

PS: Connaissez vous des sites ou trouver des pièces moteur ?

[thierry 1968]

bonsoir

voici des lien de pièces détachées ;

http://www.cam-agri-parts.fr/511-moteurs

http://www.agrixlservices.com/fr/851-d226

http://tracto-pieces.fr/78-vilebrequin.html?p=3

http://www.r2ma35.fr/ ( appelle le de ma part peut être il peut te trouvé )

http://www.agripieces29.com/

http://www.prodealcenter.fr/pieces-trac ... howBlock=1

voilà avec çà tu a un peut de lecture

a + Thierry

[fendt307]

Oui merci bien thierry

Si je refait le moteur faut il changer les chemises ? Comment voir si il faut les changer ?
Merci

[thierry 1968]

bonjour ,

ci tu a une arrête a 15 a 20 mm du haut de la chemise c'est la ou le piston va au plus hautde sa course donc tu vois l'usure de la chemise , voici les données pour le d226.3
autrement pour être très précis il faut un outil spécial comme un micro mètre

[img][img]http://nsa38.casimages.com/img/2016/02/ ... 371734.jpg[/img][/img]

a + Thierry

[francois02]

à ta place je refais tout dans les règles de l'art, cylindrée complète et tout le tintouin

[thierry 1968]

+ 1 moi aussi remplacement cylindré complète car le problème chez MWM les chemises se rongent a l'embase des chemises au niveau des joints toriques et le problèmes l'eau passe d'ans l'huile

donc : chemises , joints torique ,et pistons segments neuf et coussinets de bielles et de vilebrequin et les injecteurs et bien vérifier les soupapes , les joints spy de vilebrequin , voir la pompe a huile de lubrification , la pompe a eau ,remplacement des filtre a air

voilà en gros pour refaire un moteur

a + Thierry

[fendt307]

Trouve ton des bielles neuve car les mienne son HS ?

[thierry 1968]

bonsoir ,

pourquoi elles sont quoi ??????

A + Thierry

[fendt307]

Usure coté piston