Ford New Holland 6640 n'avance plus

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Bonjour, Mon frère possède un 6640 SLE Ford New holland dernière génération avec le toit bleu et les ailes en plastique, il a 8500 heures de travail avec un chargeur sans problème jusqu'à ce que, le tracteur se soit arrèté et n'avance ni ne recule plus quelque soit la vitesse et la gamme engagée. Nous avons controlé le capteur sur la pédale d'embrayage, celui sur le levier d'inverseur, les bobines ainsi que les 4 électrovannes sur la plaque de côté, ensuite nous avons contrôlé l'ensemble des clapets extérieurs, pris la pression en sortie de pompe qui est environ de 19 bars. Après nous avons déposé la plaque sur le côté droit de la boite, et contrôlé le tiroir et les clapets à l'intérieur de celle-çi et nous n'avons toujours rien trouvé d'anormal. Nous commençons à être un peu à bout d'arguments. Quelqu'un peut-il nous aider à diagnostiquer cette panne, merci par avance de votre aide.

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Merci benoit pour l'info, je vais regarder à nouveau de ce côté, mais de mémoire il me semble pas avoir vu de circlips à l'intérieur de la plaque.

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Cela m'intéresse vraimment si tu peux avoir un peu plus d'infos sur la cause de la panne, mais il faut pas que cela te dérange trop.

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La pression de 19 bars correspond bien à celle indiquée sur la revue technique du tracteur, il me semble que c'est la pression de pilotage des embrayages multidisques.

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On a raccordé le mano sur le circuit au niveau d'un T en déposant la boule d'azote qui est raccordée à cet endroit.

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Un grand merci à Benoit et à son mécano, pour les information que tu m'as transmis,
car l'origine de la panne est bien le circlips en bas du collecteur des embrayages C3 et C4, il est parti, et du fait le bouchon le tiroir ainsi que les ressorts sont bien tombés dans le pont.
J'ai retouvé une partie des pièces avec un aimant, mais il me manque les 2 ressorts, on va inspecter le pont avec une sonde caméra pour les localiser, et les récupérer, ensuite on remonte en réalisant le montage conseillé par Benoit.

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Benoit, on va réaliser le montage que tu as conseillé, au final les 2 ressorts ont été récupéré intacts dans le gros filtre à huile, ou ils avaient été aspirés.

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Meilleurs voeux 2014 à tous,

Le 6640 est remonté depuis 15 jours et tourne nickel, mon frère à réalisé la modification que Benoit nous as conseillé pour bloquer définitivement le mécanisme, bref c'est reparti pour pas mal de temps on espère, car à part ce dernier problême ce tracteur à toujours été fiable.

Encore un grand merci à toi Benoit ainsi qu'à son mécano pour l'aide que vous nous avez apporté, car on ne s'avait plus ou chercher