CHALLENGER - tracteurs à chenilles MT700E et MT800E

Message par **canadian farmer** » 25 août 2013, 00:04

Challenger profite du Farm Progress Show en Illinois pour lancer les nouveaux MT700E et MT800E. Du côté des MT800E, la principale évolution est le passage à la motorisation AgcoPower (Sisu) V12 de 16.8 litres, jusqu'à 590 cv. Du côté des MT700E, on passe au AgcoPower (Sisu) 7 cylindres de 9.8 litres, et on en profite pour faire un restylage. Pas de CVT d'annoncée pour l'instant.

http://www.challenger-ag.us/products/tr ... -tractors/
http://www.challenger-ag.us/products/tr ... -tractors/

Message par **Cyrus** » 25 août 2013, 00:41

Après les Magnum 370cvx et les T8.420, les MT 700D ...
encore une série éphémère.

Message par **vdad** » 25 août 2013, 20:29

Enfin le voile est tombé!

Pour les MT800 E:

Perso, je pensais que la diminution de cylindrée serait plus conséquente!
Je suis plutôt satisfait par le choix de motorisation,''sur le papier'' le SiSU 16,8 l s'intercalle bien entre les CAT 15,1 l et 18,1 l. A voir ce que ça donne concrètement dans les champs.

Pour les MT700 E:

Plutôt surpris par le changement de motorisation et l'abandon du SiSU 8,4 l pour le 9,8 l, les séries D sont sorties il y a seulement un an...
Quelles en sont les causes? pb de passage du 8,4 l de tiers IV intérim => tiers IV final??

Si c'est le cas, il faut s'attendre à voir le 7 cyl. équiper les prochains 8700 et S!
En tout cas, si quelqu'un a une idée sur ce changement, je suis preneur.

Autre bon point, ils conservent la Full-Powershift 16/4 et ne cédent pas à la mode bavaroise.

Site Internet · Message par **Agriteam** » 26 août 2013, 10:10

MT700E = Agco "Sisu" Power 7 cilinders
MT800E = Agco "Sisu" Power 12 cilinders

Message par **gambrinus** » 26 août 2013, 18:05

J'ai beau chercher sur internet ; je n'arrive pas à trouver une video permettant d'entendre à quoi ressemble le bruit d'un 7 cylindres sisu (ou un autres 7 en ligne diesel)

Message par **vdad** » 27 août 2013, 11:48

Valtra des Mauges a écrit :Mais pourtant, on a "l'impression" que Challenger se fait grapiller par Jd, non ?
Cause boite ?

Impression ou réalité?

C'est clair qu'on en voit de plus en plus sur le forum!
Faudrait faire un inventaire complet (avec des mises à jours régulières) des chenillards et articulés dans les dpts et régions naturelles... mais sans que ça nuise aux proprios.

Le gros avantage pour JD, c'est son reseau qui est plus developpé.
Mais pas que, il y a eu aussi des grosses améliorations entre les T et les RT.

L'AutoPowr montée en série sur les 8RT '12 doit séduire certain agris. Perso, je préférai l'offre sur les 8RT '09 (FPS & CVT sauf 8345).
La souplesse d'une CVT fait merveille pour le transport et les applis PDF (semis, épandage, fauchage,...), mais ça reste une option chère et qui n'est pas indispensable pour faire de la traction avec un chenillard ou un articulé.

Sinon pour te donner une idée, actuellement dans le Médoc sur les 8 chenillards, il y a 8 MT!
Et pourtant JD est très bien implanté dans les tracteurs conventionnels, mais totalement absent dans les chenillards et articulés... va comprendre!

gambrinus a écrit :J'ai beau chercher sur internet ; je n'arrive pas à trouver une video permettant d'entendre à quoi ressemble le bruit d'un 7 cylindres sisu (ou un autres 7 en ligne diesel)

T'as pensé à regarder du coté des m-b hybrides de chez AGCO?

> FENDT 9470X
> MASSEY FERGUSON DELTA 9380

Message par **gambrinus** » 27 août 2013, 18:15

HS ON: j'ai essayé de trouver une vidéo où on entend bien le moteur sur la moissonneuse mais avec le régime moteur fixe et le bruit de toute la batteuse....je ne me fais pas mon idée. Merci quand même vdad

Message par **mathieu10** » 28 août 2013, 00:20

vdad a écrit :Sinon pour te donner une idée, actuellement dans le Médoc sur les 8 chenillards, il y a 8 MT!
Et pourtant JD est très bien implanté dans les tracteurs conventionnels, mais totalement absent dans les chenillards et articulés... va comprendre!

Pourtant, ce n'est pas à toi que je vais apprendre que, quelques Km plus au sud, une ferme change entièrement de couleur...

Hâte d'entendre le ronronnement de ces nouveaux matoux !

Message par **case 81** » 28 août 2013, 20:54

il y a des quadtrac aussi? non?

Message par **vdad** » 07 sept. 2013, 13:36

mathieu10 a écrit :Pourtant, ce n'est pas à toi que je vais apprendre que, quelques Km plus au sud, une ferme change entièrement de couleur...

Effectivement ça change de couleur dans tous les sens, un vrai arc-en-ciel!

case 81 a écrit :il y a des quadtrac aussi? non?

Oui mais ils ne sont pas la même catégorie!
Le QT est avant tout un articulé, même si il a 4 chenilles indépendantes! Il n'a donc pas de concurrent direct, si ce n'est les articulés NH, JD, ou VERSATiLE équipés de chenilles!

HS on
Sinon actuellement dans le Médoc, sur deux articulés... il y a deux QT (9380 et 485) => encore un monopôle!

Faut pas oublier ceux qui ont été de passage ou qui sont toujours là mais en retraite... comme les CATERPiLLAR, les STEiGER-VANDEL, ou le CASE iH STX450 QT !
HS off

Message par **gambrinus** » 03 nov. 2013, 18:57

Merci GTP! Autant les 3 ou les 5 cylindres en ligne on un bruit bien à eux et sympathique à entendre...autant un 7 est bien fade!

Message par **gambrinus** » 04 nov. 2013, 18:06

C'est sur que les bruits d'admission et surtout d'échappement sont atténué.....mais même sur un 3, un 4 et un 6 moderne on entend clairement la différence...alors que là on entend que la sural (et la transmission??)

Message par **cyril16** » 04 nov. 2013, 22:57

Le bruit c'est bien pour les vidéos et le plaisir des oreilles mais ça fait pas tout non plus.

Message par **Matthias0280** » 12 déc. 2013, 15:40

Le STEALTH est trés jolie!!!

http://www.traction-magazin.de/galerie-detail?id=5156

Message par **Milodi** » 11 févr. 2014, 09:33

je voudrais connaitre l'éfficacité de Challenger MT700E
sur un champ de riz

Message par **vdad** » 30 nov. 2014, 17:08

MT 865E à l'essai!

Sur ce que j'ai vu et les RetEx des utilisateurs:

Le confort a été amélioré, notamment au niveau de l'insonorisation. Une bonne chose pour les longues journées de boulot.
Le V12 SiSU semble moins gourmand que le CAT C18 des 865B et 865C qui tournent/ont tourné dans le coin.... et moins performants!!! (le tracteur avait une centaine d'heures -> normes anti - pollutions, problème de rodage,... ?!)

Et un argument totalement subjectif dans l'achat d'un tracteur, mais grosse déception du coté de la sonorité qui est à la ramasse... j'ai eu l'impression d'être assis sur un Dyson et pas d'avoir un V12 sous le capot!

Message par **théo+agri du 57** » 01 déc. 2014, 20:07

fab a écrit :j'ai croise un challenger nouveau model sur un camion ce soir dans la zone de saran (45) je ne sais pas où il va mais il y va

Salut, un Stealth Ninja ou un simple ? Si un simple quel modèle ?

Message par **théo+agri du 57** » 01 déc. 2014, 20:50

agri du 85 a écrit :Vdad, si les proprio on pas changer d'avis, et qu'il en prenne bien un, on espère que tu nous prendra des photo du ninja

Dans quel secteur un Ninja ?

En MP si tu préfère

Message par **agricult 33** » 17 déc. 2014, 10:36

jolie

Message par **théo+agri du 57** » 18 déc. 2014, 19:06

Oui, un Homme peux tomber amoureux de 445 chevaux...

PS: Le Shooting complet dans quelques jours sur ma page Facebook !

Message par **Vincent10** » 19 déc. 2014, 14:35

Qu'il est beau ce Mosellan.
Il est dans une concession ayant 1 parc très important de Fendt série 900.

Message par **théo+agri du 57** » 19 déc. 2014, 22:31

Vincent10 a écrit :Qu'il est beau ce Mosellan.
Il est dans une concession ayant 1 parc très important de Fendt série 900.

Oui sublime même, et dire que j'vais passer une partie de l'été dedans mais flute... qu'en passager

Et oui beaucoup de 900/800 également

Donc voilà toute ces photos la suite en été sous un beau ciel bleu !

Message par **Vario936** » 24 déc. 2014, 08:31

Il était attendu celui-là surtout par son futur proprio, vivement qu'on l'entende tourner

Message par **théo+agri du 57** » 24 déc. 2014, 11:03

Vario936 a écrit :Il était attendu celui-là surtout par son futur proprio, vivement qu'on l'entende tourner

Oh oui qu'il l'attendez depuis le temps qui l'à commandé !

ça va envoyer du lourd dans les parcelles Mosellanes

Message par **Vario936** » 24 déc. 2014, 14:40

Sulli a écrit :
Vario936 a écrit :Il était attendu celui-là surtout par son futur proprio, vivement qu'on l'entende tourner
Il aurait sa place chez vous celui-là....

Trop petit

Message par **théo+agri du 57** » 29 déc. 2014, 12:15

Rien à rajouter...

Message par **théo+agri du 57** » 29 déc. 2014, 19:57

farmer_54260 a écrit :Oh le beau matoux ils ont craqué leurs slip chez C3M avec les nœuds rouges

Oui oui, le pire j'ai demandé qui les a mis, ils savent même pas

Imagine c'est le père noël

Bref il est sublime vivement que je pause mon matricule dedans que je vois ce qu'il a dans le sac

Message par **alexfendt-62** » 16 févr. 2015, 20:43

BV full powershift?

Message par **fifi 47** » 18 févr. 2015, 13:10

johndeere8520 a écrit :Fdt860, tu sais pourquoi les MT900 ne sont pas commercialisés en France (avec certaines améliorations pour le code de la route) ? ça pourrait faire une belle concurrence aux QT .

les gros qt ne sont pas homologués route c'est le pb en Françe les routes ne suivent pas l'augmentation de taille du materiel

Message par **hurlimann** » 18 févr. 2015, 22:11

On y rajoute des roulettes et le tour est joué!!

Message par **théo+agri du 57** » 02 avr. 2015, 18:01

agri-88 vient de me refaire penser au MT775E du Sima, tant que j'y pense quelqu'un aurait pensé à regarder la numérotation ( x/28 ) au niveau de l'échelle pour accéder à la cabine ?

Message par **théo+agri du 57** » 06 avr. 2015, 19:29

Vu cette après-midi sur un train de marchandise 4 Challenger MT7**E en direction de Thionville selon moi, si quelqu'un à des infos concernant cette livraison venez en privée svp !

Message par **gis29** » 10 mai 2015, 11:18

https://www.youtube.com/watch?v=7Hy9JK1z8uw

Message par **théo+agri du 57** » 12 mai 2015, 21:54

Je confirme très belle vidéo !

Par contre dommage que la description parte en quéquette " Il s'agit d'un Challenger MT 765D ( 465ch) et d'une herse rotative Alpego de 8M. "

Il s'agit bien d'un " 765 " ou est-ce une erreur dans le titre également ?

Message par **gis29** » 18 mai 2015, 09:16

La vidéo n'est pas de moi car je l'ai vu sur youtube et pour la série Stealth, c'est un MT775E.

Par contre sur ce modèle, j'ai l'impression de ne pas voir le vérin qui sert à lever le bout des marches de la passerelle qui va à la cabine.

Message par **théo+agri du 57** » 18 mai 2015, 12:47

Pour le vérin des marches c'est une option sans doute, celui qu'est près de chez moi ne là pas non plus ou alors c'est les modèles destiné à être vendu en France qui sont comme ça...

Message par **Evinrude** » 27 août 2015, 16:03

Une tite photo. Belle gueule ce matou.
http://www.nilehnteknik.se/design-challenger/

Message par **théo+agri du 57** » 28 août 2015, 01:05

Et bah put*** Le design du 700E sur le 800, mon dieu que ça décoiffe !!

Le 1er septembre il serra dévoilé en public, en espérant que ça nous apporte quelques infos technique

Message par **Michenain** » 28 août 2015, 01:49

pas d'évolution technique, il n'y a que le design qui change

Message par **théo+agri du 57** » 28 août 2015, 02:01

Michenain a écrit :pas d'évolution technique, il n'y a que le design qui change

Je me disais bien quand j'ai vu les vidéos sur la chaine youtube de Challenger... merci pour la confirmation

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