Souci de démarrage moteur perkins AD3 152

[MF65]

Bonsoir à tous,
je possède un chariot élévateur Sambron AM 252 doté d'un moteur Perkins AD3 152.
Habituellement,il démarre au quart de tour mais aujourd'hui,après plusieurs mois sans servir,il ne veut pas "partir".
J'ai pensé à une bulle d'air dans le circuit de gasoil :arrow: donc purge du circuit
Tout va bien jusqu'aux 2 petites vis de purge sur le coté de la pompe injection.
Voilà mon problème:
quand je lance le moteur au démarreur,raccords d'injecteurs 1 et3 déserrés,le gasoil n'arrive pas.(j'ai fait la même procédure de purge que préconisait MF pour mon 255)
Que puis-je faire?
Y'a t'il un filtre dans la pompe injection?
Avez-vous une solution,sans dépose de la pompe si possible?
Merci d'avance
Ps:Depuis son dernier démarrage,il est resté à l'abri et n'a pas été déplacé

[Lavazza]

j'émets une hypothèse es que tu aurai pas eu une formation d'algue dans ton réservoir ? c'est très courant de voir des circuit alimentation colmaté a par des dépôts d'algues. essaye avec une soufflette envoyé des impulsions d'air . A mon avis il dois y avoir un tamis au niveau de l'arrivée du gasoil sur ta pompe a injection (a voir )

[MF65]

Merci pour ta réponse Lavazza

Le circuit n'est pas colmaté,au moins jusqu'à l'arrivée de la pompe et de ses vis de purge.
Je vais m'occuper du tamis....

[tof 56]

Ta commande de stop est bien repoussé ? elle est peut etre grippé a l'interieur de la pompe.

[MF65]

Oui,le levier sur le corps de la pompe est bien mobile et le ressort le rappelle très bien.
Est-ce que ça pourrait etre grippé dedans malgré ça?
Merci

[tof 56]

Il me semble que oui ,j'ai du avoir le cas sur un renault 751 il ya longtemp.Il faut démonté le dessus de la pompe et vérifie si la commande de stop fonctionne bien a l'interieur ( faire attention au ressort de régulateur mais c'est faisable).

[MF65]

Ok merci,je vais essayer ça

[MF65]

Bon,j'ai soulevé le capot de la pompe:la commande de stop coulisse malgré une légère "boue" brune qui la recouvre
Est-ce qu'elle a pu aller dans le corps de la pompe et boucher les sorties vers les injecteurs?
Comment accède t-on au tamis?
Logiquement,le gasoil doit bien couler aux sorties vers injecteurs quand j'actionne le démarreur,je ne me trompe pas?(je ne suis pas spécialiste)
Merci beaucoup pour votre aide

[MF65]

L'arrivée de GO à la pompe est bonne:il coule sans bulle à chaque pression sur la pompe manuelle
Au niveau des vis de purge de la pompe,c'est pareil:un beau filet de GO sans bulle
Sinon,le démarrage avec un raccord injecteur dévissé:j'ai vidé(et rechargé)ma batterie trois fois et toujours rien
Ca m'inquiète c't histoire

[tof 56]

Le réservoir ,est il en charge ou plus bas que ta pompe?,S'il n'est pas en charge,essaye avec un bidon en hauteur branché sur la pompe d'alimentation; Le tamis est sur le dessus de la pompe d'alimentation en enlevant le chapeau qui est fixé normalement par une vis de 5 clé de 8.

[MF65]

Le réservoir est le point le plus bas du circuit :bof:
celui de mon John Deere est démonté,je vais le placer plus haut que la pompe,on verra bien :fouet:
Y'a t'il un tamis aussi dans la pompe d'injection?Si oui,par où y accède t'on?
Encore merci de vous attarder sur mon sort

[tof 56]

A ma connaissance,il n'ya pas de tamis sur la pompe injection,ça donne quoi avec le reservoir en charge?

[MF65]

Salut tof 56,malheureusement je n'ai pas encore eu le temps de m'en occuper
Je vais m'y mettre dès que possible et donnerais les nouvelles

[Guss]

Si tu peux, tente de démarrer tout en actionnant la pompe manuelle, ça peut aider à amorcer le tout.

[MF65]

Ca y est,il est reparti!!!!!!! :^^:
Après avoir pulvérisé du GO dans les trappes de visite de la pompe injection,
envoyé de l'air comprimé plusieurs fois les tuyauteries et fait la purge comme il se doit,
mon p'tit moteur a bien voulu se remettre au boulot!C'est pas trop tôt :fouet:
Un grand merci :good: pour tous vos avis et conseils avisés
Bonne soirée à tous