Fiat Winner F100

[ben80]

Bonjour,

le tracteur rencontres quelques petits problème pas bien méchant mais...
C'est la dernière génération il me semble, il est de 1992 si mes souvenirs sont exact. Il est aussi équipé d'un chargeur.

Tout d'abord, la clim!!! Elle fait chauffer la serrure du tracteur, ou le naiman (par sur de l'ortho), et aussi un peu le plastic du tableau de bord sous le volant. Donc nous ne l'utilisons jamais. Quelqu'un sait d'où vient le problème???
Sauf que je m'en suis un peu servi et depuis, il y a 2 problèmes, le voyant de la batterie s'est et reste allumé (alternateur hs???), et maintenat, il y ades gouttes qui tombent du plafon, en haut à droite, vers l'avant... On pense que c'est du liquide de refroidissement, mais???

Que faut-il démonter, quelqu'un a déjà eu les mêmes problèmes??? Si quelqu'un a le livre d'entretien, si il pouvait me faire un scan des pages concernées svp!!!

D'avance un grand merci, bonne soirée, A+

[porsche133]

déja arrivé sur le mf 8170 du boss,c'est de l'eau qui tombe car les tuyaux métalliques de clim en haut du toit étaient givrés,je sais pas de quoi ça vient et puis le tracteur est vite parti de la ferme à coup de pieds au cul :fouet:

[technodimat]

pour ton alternateur, tu demarres le moteur tu allumes tous les feux et tu debranches la batterie, si le moteur ne s'arrete pas sa ne vient pas de l'alternateur. pour la clim tu deboulonnes la plaque en plastique au dessus de la cabine sur la partie avant et tu vera si c'est de l'eau de la condensation venant de l'evaporateur ou si c'est vraiment du liquide de refroidissement se serai ton circuit de chauffage qui fuit.

[lululabricole]

pour ton alternateur, tu demarres le moteur tu allumes tous les feux et tu debranches la batterie, si le moteur ne s'arrete pas sa ne vient pas de l'alternateur.

Ne jamais débrancher la batterie moteur tournant quand il y a un alternateur dans le circuit ! :!: C'est une règle de base en mécanique par contre si tu veux cramer un alternateur :mrgreen:

Il vaut mieux commencer par mesurer la tension aux bornes de l'alternateur moteur à l'arrêt puis tournant, en général le résultat parle de lui-même :idea:

pour la clim tu deboulonnes la plaque en plastique au dessus de la cabine sur la partie avant et tu vera si c'est de l'eau de la condensation venant de l'evaporateur ou si c'est vraiment du liquide de refroidissement se serai ton circuit de chauffage qui fuit.

il suffit de goûter le liquide qui coule du bout de la langue ! Si il à un goût bien sucré, c'est du liquide de refroidissement, et la fuite peut être simplement un collier ou une durite qui à lâchée.
Pour ton contacteur à clef qui est brûlant je te conseille de voir un spécialiste avant de cramer le faisceau voir peut-être le tracteur avec

[ben80]

ok, merci bien de vos conseils, je vais aller voir tout à l'heure

Pour la clef, ça pourrait être des fils qui se touchent derrière le plastoc????

Encore merci, bonne journée, A+

[Guss]

ok, merci bien de vos conseils, je vais aller voir tout à l'heure

Pour la clef, ça pourrait être des fils qui se touchent derrière le plastoc????

Encore merci, bonne journée, A+

Je ne connais pas du tout ce tracteur, mais je pencherais plus pour un mauvais contact sur une ligne, des fils qui se touchent c'est plutôt des fusibles qui sautent facilement.

[NH 64]

Pour le voyant de la batterie c'est peut être un contacteur qui déconne par là .
Chez fiat l'electricité n'a jamais le point fort.
a+

[ben80]

Bonjour, l'alternanteur a été refait, changement de quelques pièces par un spécialiste...

Pour le liquide qui goutte, c'est bien du liquide de refroidissement, doit y avoir une fuite... Et c'est dégeu****e ce machin!!!!
Voilà, merci à vous, bonne journée, A+

[ben80]

Ha ba me*** alors!!!! :mrgreen:

Je me disais bien de toute façon que vu le gout fallais pas trop en prendre mais bon!!! Maintenant, je me sens fraiment frais!!!