dans le cadre du TPe de 1ère (Travail Personnel Encadré), nous avons (moi fendt forever et un autre copain qui n'est pas du forum) décidé d'étudier de le système pantone. Pour des raisons de simplicité, nous nous sommes orientés vers une simplification: le système G. Nous l'avons donc monté sur mon tracteur tondeuse d'environ 15ch, avec un moteur Brig et Stratton (pas sur de l'orthographe...).
Nous voulons étudier plus présicémment l'aspect économique du système en regardant sa consommation. Nous voulons l'amener chez un garagiste, faire des tests de consommation, essayer de le passer au banc (si possible), regarder un peu les gazs émis (si possible), bref on veut aller faire des mesures dans un garage de control technique. Bien sur nous verrons avec le bonhomme ce qu'il est possible de faire...
Pour en revenir au système, il est réaliser en cuivre, la boite fait 2L sans les tuyaux donc un peu moins maintenant. La boite à était faite par un soudeur pro (un ami de fendt forever), un grand merci à lui :good: Les vannes (2) permettent de régler la vapeur et l'air avnt le carbu., c'est de la récup d'une vielle chaudière. La pièce qui vient se mettre devant le carbu est faite maison avec une pièce de baignoire, on a coupé, soudé un tuyau de cuivre et le tour est joué
Au cas où, nous avons conservé toutes les anciennes pièces ,pour pouvoir tout remonter à l'origine. Nous avons donc du refaire une sortie pour les gazs d'échappements et par la suite, je refairait un pot avec un silencieux (car bonjour le rafut!! :lol: ). Les finitions seront apporté plus tard, le plus important était de faire le système pour pouvoir faire nos mesures et ensuite les exploiter...
Voici donc le système, après un bon quert d'heure de marche, je peux déja vous dire que le moteur accepte bien la vapeur mais pas en trop grande quantité, après ça fait locomotive :lol: et puis pu rien!!!! On a donc déja une esquisse des réglages à faire, on a fait marché la bête par temérature négative et aucun problème, nous avons presque réussi à faire admettre que de la vapeur, mais pas trop lomptemps, de toute façon, la vane d'air (celle du haut) à une "sécurité" et laisse toujours passer de l'air par le côté (sauf si on met un bouchon), et la vanne du bas, pour régler la vapeur, permet de purger le tuyau pour qu'il n'y ai pas d'eau qui stagne quand le moteur ne tourne pas.
seule deception de ma part, la couleur du cuivre!!! Je l'avais bien astiqué et là avec la chaleur... :|
Echappement
Détail de la pièce faite maison aussi, pour l'échappement
La boite et ses tuyaux, le droit au dessu, c'est l'échappement (pas fini) et le réacteur juste au-dessu de la boite
Ensemble du système
La pièce devant le carbu
Les deux vannes et le carbu
Voilà, si vous avez des questions, n'essitez pas, on a aussi des photos du montage, j'essairai de les mettres...
Bonne journée, A+
