LANDINI - Tracteurs série Legend

Message par **fre** » 09 août 2007, 16:14

je recherche des avis d'utilisateur sur les landini legend 105

j'ai entendu qu'il y avait des problemes d'inverseurs

Message par **power** » 09 août 2007, 19:20

Les transmissions sur ces tracteurs sont trés fragile et ce modéle manque vraiment de panache au travail lourd.

Message par **mrThy** » 13 août 2007, 18:11

J'ai travaillé un an avec ce tracteur lorsque j'étais en apprentissage. On a eu toutes les emmerdes possibles et immaginables. De la petite casse au gros problème. Je ne me rappelle plus de tous ce qui posait problème mais la liste était assez longue. Accessoirement je l'ai versé sur le côté sur une route à grand trafic, ça n'a pas amélioré les souvenirs que j'ai de ce tracteur. Mon maitre de stage s'est d'ailleurs débarassé de ce tas de ferraille sans tarder et n'a plus maintenant que des JD et Valtra.

Message par **Will22** » 18 août 2007, 11:17

Je vois que la critique est facile lorsqu'il s'agit d'un Landini, moi je connait très très bien cette marque, on en utilise d'ailleur chez moi depuis 20 ans et les seuls fois où nous sommes allé au garage c'était pour un embrayage ou des pneus. En ce qui concerne le Legend 105, j'en connais plusieurs qui approche les 20000hrs sans encombres, ce sont des tracteurs mou car dépourvu de turbo toutefois il est imbatable avec une charrue en plein champ (j'ai déjà comparé avec un 6600 JD avec charrue 5 corps / 14"). De plus les problémes mécaniques sur ce genre de tracteurs ne proviennent la plupart du temps que d'un problème de conduite.
PS: ce legend est un 105 Top ou un 105 Techno ?

Message par **sebymela** » 05 mars 2011, 13:40

bonjour, depuis hier ,suis en panne a cause de ce foutu code panne!
ca correspond a l électrovanne de la marche AR.
donc je commence par nettoyé les électro , puis je les inverse et rebelote; toujours pas de marche AR et toujours ce code!
j appelle le mécano de la conssession qui branche sa valise diagnostic et ne trouve rien d anormal, et pourtant, toujours pas de marche AR!
il ne trouve pas la panne, alors si une ame charitable passe par la , et veut bien m éclairer ou si c est déja arrivé a quelqun , merci.
je précise que c est un deltashift de 2004 et que l huile boite pont et tout les filtres ont été changés il y a moins d une trentaine d heures de travail!

Message par **sebymela** » 06 mars 2011, 11:59

non hélas , il en a mis justement, des électrovannes neuves pour essayer , et ca donne toujours rien!
il a meme testé le faisceau pour voir si y avait pas un fil coupé entre l inverseur et l électro , et toujours rien!
puis il a essayé un autre levier d inverseur, effacer les codes pannes de l unité centrale, recalibré la boite, mais c est toujours pareil, le tracteur refuse de reculer!
il repasse demain , en attendant je vais voir si je peu loué un tracteur dans le coin pour me dépanné.

Message par **sebymela** » 07 mars 2011, 20:03

alors voila pour ceux que ca interesse , jsuis toujours en panne!
le mécano est revenu , a testé tous les relais d avancement , la continuitée des fils de l inverseur au tableau de bord et du tableau de bord a l unité centrale......ras non plus!
donc il a branché une unité centrale neuve avec les mises a jours pour essayé , et la le tracteur completement immobilisé avec un nouveau code panne ..le 096 !!
donc il se gratte la tete , rebranche l ancien , le code 083 réapparait et le tracteur avance mais ne recule toujours pas...!
il rebranche donc la fameuse valise diag , et remarque une valeur trop basse avec le levier en position AR, mais rien qui ne l explique!!
donc il repasse demain avec + d infos sur cette foutu unité centrale, si ca serait pas elle qui aurait un bug en quelque part!

Message par **sebymela** » 08 mars 2011, 12:55

voila , du nouveau , c est réparé , foutu panne a la dommage!!
le mécano est arrivé ce matin a 7h30 et a 9h le tracteur marchait correctement!
et du coup il s est rendu compte que son unité centrale de remplacement a une couille en quelque part.
jvais pouvoir planter les patates a temps, ouf!

Message par **Rapha76280** » 09 mars 2011, 14:48

Arf bon bhen si cela remarche c'est le principal

P.S: Si il y a possibilité de faire des photos je les attend

Message par **pote206S16** » 18 mars 2011, 23:42

sebymela a écrit :voila , du nouveau , c est réparé , foutu panne a la dommage!!
le mécano est arrivé ce matin a 7h30 et a 9h le tracteur marchait correctement!
et du coup il s est rendu compte que son unité centrale de remplacement a une couille en quelque part.
jvais pouvoir planter les patates a temps, ouf!

Au pire tu faisais des fourrières juste un peu plus grande

Message par **benetoll23** » 27 nov. 2011, 11:13

bonjour,

je voudrai avoir vos avis sur les legend 185 tdi

merci

Message par **Legend180** » 27 nov. 2011, 12:58

Salut à tous, dans l'entreprise où je suis en stage, nous avons un legend 105. En effet, nous avons eu un problème d'inverseur en 7500Hrs. Sinon, le nôtre est un vrai ptit bull. Il fait du tiller 3 mètres Steeno enfoncé au bâti ainsi que du combiné HR + semoir en trois mètres en cas de dépannage. Perso, j'adore ce tracteur.

Pour répondre à benetoll23, nous avons aussi un legend 180 TDI. C'est un tracteur fiable et très puissant à la pdf. Bien sûr nous l'avons rôdé comme il le faut ( big baller, gyro 6m, ...). il effectue tous les travaux lourds ainsi que du transport. Les points faibles sont les mêmes que le 105. L'embrayage est vraiment fragile et il faut passer l'inverseur à l'arrêt ( inverseur méca). Nous avons refait deux fois l'embrayage et il a 6900hrs mais ce qui les bouffent, c'est de faire du roundballer car il est trop sollicité. Voilà pour les avis.

Message par **benetoll23** » 27 nov. 2011, 19:34

merci,

moi il sera prévu pour tracter une benne tp duchesne de 18t et une balayeuse devant. je me tourne vers landini car pour m installer il est raisonnable en prix et pas trop d heures.

voila la bête il me semble pas mal après faut aller voir.

http://www.agriaffaires.com/occasion/tr ... 5-tdi.html

Message par **Legend180** » 27 nov. 2011, 19:37

Comme tu dis, faut voir mais c'est sûr qu'il fera le boulot que tu lui demandes à l'aise.

Message par **benetoll23** » 27 nov. 2011, 20:03

faut voir surtout si il n y a pas de un truc ou deux bizarre dessus quand je vais aller le voir, c est sa que je veux dire,faire le boulot je le sais si avec 185 ch il ne tir pas 18t il y a mal donne

Message par **Landini-série7** » 28 nov. 2011, 18:04

Fais surtout attention à ce que l'inverseur hydraulique marche bien et que l'embrayage ne patine pas, j'avais un legend 165 qui avait un inverseur hydraulique très brusque et un embrayage qui patinait à chaque passage de vitesse sous charge ! Le mécanicien ne trouvait pas la panne.
Sinon point de vue mécanique les legend sont très bon et très robuste !

Message par **maccormick** » 28 nov. 2011, 18:47

j'ai un voisin qui a un legend105 c'est pas une merveille,refait les freins,ca freine toujours pas ,moteur foutu a 2500hres,couple conique du pont avant,c'est ubn modele tout mecanique avec seulement un doubleur

Message par **benetoll23** » 28 nov. 2011, 18:55

bonjour,

merci pour vos conseils, et on est pas dans le moteur ou dans la boite je vais déjà aller le voir si il est propre et pas de bruit bizarre ou autre et le ramener si il me convient

Message par **sebymela** » 07 déc. 2011, 21:57

alors?
achat réalisé ou pas ?

Message par **benetoll23** » 09 déc. 2011, 14:58

non pas encore il y a la banque avant car il ne sera pas tout seul il y a une benne et une pelle a chenille,donc pas loin de 95000 euros

Message par **FLO32** » 26 sept. 2012, 20:49

bonjour avant on avais un landini legend 115 qu on a garder 10 ANS on a jamais u de problème d invérsere :non:

Message par **coline** » 30 sept. 2012, 16:25

Et ton légend 115 tu en à été content?

Message par **FLO32** » 30 sept. 2012, 16:44

on na jamais u de panne :^^:

maintenant on regrette de l avoir vendu

Message par **coline** » 30 sept. 2012, 17:23

Est ce qu'il avait des heures et est ce qu'il tirer,qu'elle matériel tu lui mettais dérriére ?Et au fait c'était un éléganzia?

Message par **coline** » 30 sept. 2012, 17:28

En faite je te pose toute ces questions parce que je suis interréssait par un 115 éléganzia de 2000 trés propre et avec un prix abordable.

Message par **FLO32** » 30 sept. 2012, 19:44

il avait 4000 H on lui atteler un multidisc 4 M

il etait comme neuf car on entretien beaucoup ::$

trop tard il a etait vendu

et vous vous avez quoi comme tracteur ?

Message par **coline** » 30 sept. 2012, 20:29

En faite j'en ai trouver un sur agriaffaire ,c'est de celui la que je parler,non du tient,et il a 2800H.J'ai trois landini ,un power mondial 115,un mythos 100 un 5h100 et un massez 1080.

Message par **FLO32** » 30 sept. 2012, 20:32

il va bien le power mondial 115 ?

Message par **coline** » 30 sept. 2012, 20:40

Super trés confortable bon tirage mais léger du nez ,mais bon avec une 4 socs varilarge de 1t5 c'est un peu normal c'est pour ça que je cherche un légend 115. :good:

Message par **maccormick** » 30 sept. 2012, 21:17

ah ben c'est un tracteur d'elevage,pas fait pour le travail du sol ,encore moins le labour

Message par **FLO32** » 30 sept. 2012, 21:21

nous au vision on attelle le multidisc 4 m il pèse 2t et il se lève pas :x

Message par **coline** » 30 sept. 2012, 22:49

Il traine trés bien la charrue et la léve à l'aise mais c'est juste qu'il plante facilement méme plus que mon mythos 100 qui lui est un écxéllent tracteur,il a quand méme 10500h et tourne comme une horloge

:good:

Message par **FLO32** » 01 oct. 2012, 17:37

il a tourner :^^:

Message par **coline** » 14 oct. 2012, 12:58

power a écrit :Les transmissions sur ces tracteurs sont trés fragile et ce modéle manque vraiment de panache au travail lourd.

C'est marrant j'ai vu une annonce sur aggriaffaire d'un légend 105 passer au banc d'essai qui sort 115 ch ,alors pour un tracteur mou ça se défend bien quand méme :na:

Message par **maccormick** » 14 oct. 2012, 13:01

ca veut rien dire,s'il a pas du tout de couple a bas regime,s'il y a beaucoup de perte aux roues

Message par **coline** » 14 oct. 2012, 13:11

Quand méme un tracteur qui fait 105 ch et qui en sort 115 ,tu va pas me dire qu'il ne tire? :fouet: :x

Message par **sebymela** » 14 oct. 2012, 15:57

maccormick a écrit :ca veut rien dire,s'il a pas du tout de couple a bas regime,s'il y a beaucoup de perte aux roues

un tracteur qui a 115cv a la pdf , il tourne aux alentours de 130 au moteur!

et un 130cv qu il soye de marque perkins ou cummins ou autre chose ,le cv c est les memes et les couples sont trés voisins.

quant aux pertes dans les roues , laisse moi rigoler.... comme tout les autres tracteurs de la meme catégorie....ni+ ni moins!

je sais bien que t aimes pas landini , mais c est tout a fait le genre de taxi qui mettrait une rouste a ton mx.

faut que tu regardes autres choses qu ce qu il y a chez toi

toutes les marques savent faire des bons tracteurs, ce n est pas une exclusivité de caseih , qui au passage en a pondu des mauvais aussi. :na:

Message par **maccormick** » 14 oct. 2012, 16:16

le legend 105 mettre une rouste au mx? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: je sait bien qu'il y a autre chose qui marche que les case,heureusement d'ailleurs,tous marchent et toutes les marques ont leurs defauts et ponts forts,les modeles casseroles chez case je les connait,les points faibles du mx aussi ,le relevage entre autre,par contre son moteur est son gros point fort et je pense qu'il n'y en ai pas beaucoup de sa generation qui lui arrivent a la cheville,et surement pas le pauvre perkins monte sur le legend 105 qui n'arrive meme pas a trimbaler la feraille du legend sur une route plane quand le mx tirera une benne de 10t a 35 km/h
la cause deja je pense que l'absence de turbo y est pour beaucoup,ensuite le perkins meme turbocompresse ne vaudra jamais le cummins,ensuite ca vient aussi du tracteur en lui meme,plus lourd que le mx et la grosse boite avec 50000000 rapports qui ne servent a rien ca fait de la pignonnerie,de la feraille a trimbaler,de la perte de puissance
enfin le resultat est la,le legend 105 de mon copain ,c'est un veau,apres de quoi ca vient,j'y suis pas dedans,apart qu'il soit tombe sur les seuls landini qui tirent pas ,et je suis sur que son legend,on peut le regler pour qu'ils sorte 130 cv ,voir plus,ca changera rien au comportement du tracteur,je pense que la seule chose qui lui ferait du bien c'est de lui greffer un turbo, car sans se bloquer sur le legend,en generalite,toutes marques confondues,tous les modeles 6 cyl d'entree de gamme en ahmo sont mous,on pourrai citer le nh m100,le jd 6510 et tant d'autres,case ,en montant un turbo sur tous les modeles des le 100cv a evite ce probleme,et c'est d'ailleurs ca qui a fait la reputation des mx

Message par **maccormick** » 14 oct. 2012, 16:29

et seby pour l'histoire des couples voisins,tu repassera,non justement les couples ne sont pas du tout les memes et surtout pas au meme regime,c'est bien la que tout se joue,le mx couple phenomenal a bas regime,le legend tout le contraire,faut monter dans les tours
quand je voit qu'au labour 4 corps en 16 pouces,dansles montees le mx je le laisse descendre a 1200 tours min,le tracteur ne s'etouffe pas,je suistoujours espante de voir ca,s'il y avait un regime pdf eco sur ce tracteur on travaillerait jamais en dessus de 1500 tours/min
le legend comme d'autres dans le meme ca de figure il faudrait le faire tourner a 2000tours/min ,a 1200tours il calerait de suite,comme beaucoup de prekins de cette generation d'ailleurs
la difference,a la fin de journee la quantite a la pompe n'est pas la meme

Message par **coline** » 14 oct. 2012, 18:15

maccormick a écrit :le legend 105 mettre une rouste au mx? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: je sait bien qu'il y a autre chose qui marche que les case,heureusement d'ailleurs,tous marchent et toutes les marques ont leurs defauts et ponts forts,les modeles casseroles chez case je les connait,les points faibles du mx aussi ,le relevage entre autre,par contre son moteur est son gros point fort et je pense qu'il n'y en ai pas beaucoup de sa generation qui lui arrivent a la cheville,et surement pas le pauvre perkins monte sur le legend 105 qui n'arrive meme pas a trimbaler la feraille du legend sur une route plane quand le mx tirera une benne de 10t a 35 km/h
la cause deja je pense que l'absence de turbo y est pour beaucoup,ensuite le perkins meme turbocompresse ne vaudra jamais le cummins,ensuite ca vient aussi du tracteur en lui meme,plus lourd que le mx et la grosse boite avec 50000000 rapports qui ne servent a rien ca fait de la pignonnerie,de la feraille a trimbaler,de la perte de puissance
enfin le resultat est la,le legend 105 de mon copain ,c'est un veau,apres de quoi ca vient,j'y suis pas dedans,apart qu'il soit tombe sur les seuls landini qui tirent pas ,et je suis sur que son legend,on peut le regler pour qu'ils sorte 130 cv ,voir plus,ca changera rien au comportement du tracteur,je pense que la seule chose qui lui ferait du bien c'est de lui greffer un turbo, car sans se bloquer sur le legend,en generalite,toutes marques confondues,tous les modeles 6 cyl d'entree de gamme en ahmo sont mous,on pourrai citer le nh m100,le jd 6510 et tant d'autres,case ,en montant un turbo sur tous les modeles des le 100cv a evite ce probleme,et c'est d'ailleurs ca qui a fait la reputation des mx

Et ben je serait presque tenter à dire qu'il n'y a que la vérité qui fache ::$

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