Miniatures forestieres

Message par **chareyron** » 24 mars 2014, 20:29

On y est presque: il ne manque plus que la lame... et quelques finitions peinture.

Le vérin de direction et les cardans de transmission sont fonctionnels.

Message par **som40s** » 25 mars 2014, 08:17

Comme d'hab, je suis en admiration total devant ton travail, surtout à cette échelle

Je n'ose même pas imaginer si tu passais à une échelle plus importante !!!!

Message par **chareyron** » 21 mai 2014, 21:53

Pour som 40s: j'ai abandonné le 1/35ème parce que j'avais l'impression de passer trop de temps à détailler. Une échelle plus petite comme le 1:50 me contraint à en faire un peu moins et ça me convient mieux. De +, la majorité des modèles que je peux bidouiller pour les "forestieriser" sont à cette échelle.

Le tim a enfin sa lame et après qques finitions (peinture et empoussiérage) j'en aurai fini avec lui.

: P5200134 mimi.JPG (62.35 Kio) Vu 11344 fois

: P5200138 mimi.JPG (76.13 Kio) Vu 11344 fois

: P5200133 mimi.JPG (93.18 Kio) Vu 11344 fois

Message par **benhur86fr** » 21 mai 2014, 22:41

Absolument superbe ce TIM !

Message par **chareyron** » 22 juil. 2014, 15:04

Merci pour vos réaction.

Je cherchais depuis un moment un tracteur agricole au 1/50 pour l'équiper en forestier mais l'offre à cette échelle est carrément confidentielle. Les modèles siku (souvent les + gros de chaque fabricant) ne correspondent pas à des modèles qu'on voit sur du débardage en forêt. Je suis tombé dernièrement via un site de vente en ligne bien connu sur un modèle dont j'ignorais l'existence mais qui est à l'échelle qui m’intéresse et dans le gabarit d'un tracteur qu'on peut trouver en forêt( un peu + de 90ch). Il s'agit de l'hanomag robust 900 (de Siku encore...). C'est un peu exotique par chez nous mais que celui qui peut me trouver un renault ou un fiat au 1/50 me jette la première pierre!

Voilà le modèle qui est avant tout un jouet

: P7220026 petit.JPG (80.7 Kio) Vu 11109 fois

: P7220027 petit.JPG (78.08 Kio) Vu 11109 fois

Le travail consiste à la détailler pour le transformer en robust 900A (= 4x4). J'ai donc refait le pont avant pour y installer la transmission et la barre de direction tout en laissant l'ensemble oscillant.

: P7220030petit.JPG (78.2 Kio) Vu 11109 fois

: P7220032petit.JPG (67.42 Kio) Vu 11109 fois

La suite sera treuil et bêches à l'arrière et protection...

Message par **benhur86fr** » 22 juil. 2014, 21:58

Whaoww un excellent choix.Il s'est vendu quelques robust 900 par chez moi (vert clair à jante rouge) c 'était du costaud, Par contre dans les bois, ici, beaucoup de Same à l' époque ou plus géneralement du 4 roues italiens !

Message par **chareyron** » 04 févr. 2015, 15:15

Le robust est un peu en sommeil car j'ai repris le travail sur l'unimog 416 6x6.
La grue et la peinture sont passées par là reste à installer un treuil mercedes à l'avant et à faire la patine: usure, poussière...

Vue des pont et autres transmissions.

Message par **chareyron** » 16 févr. 2015, 13:32

Les unimogs peuvent être équipés de treuils branchés sur la prise de force avant.
60m de cable et 3500kg de traction.
Je me suis arreté sur un type "c" qui, à l'échelle, fait 15mm de large.

C'est le genre de "mini pièce" qui demande un chouia de patience...

Message par **chareyron** » 17 févr. 2015, 09:38

Voilà le 416 terminé avec sa patine:

La grue et les stabilisateurs sont entièrement mobiles.

Une image d'un engin réel.

Message par **som40s** » 17 févr. 2015, 13:25

Sublime comme d'habitude, surtout lorsque l'on ramène ça au 1/50.

Message par **chareyron** » 20 févr. 2015, 08:44

Merci pour vos compliments.
Très bonne nouvelle pour les amateurs de matériel forestier: Tonkin sort un skidder, le Cat 555 au 1/50. S'il est au niveau de ce que fait la marque, il peut être pas mal du tout.

Bien qu'annoncé pour cette année , c'est pas sur qu'on le voit chez nos revendeurs avant l'an prochain. Autre désagrément: le tarif des miniatures au 1/50 ne baisse pas et il va coûter un bras (au moins un avant bras)- 90/100 euros annoncés-

Message par **benhur86fr** » 22 févr. 2015, 20:48

L 'Unimog est superbe ....avec son treuil !
Plutot costaud ce Skidder CAT ! le prix aussi

Bonne continuation !

Message par **chareyron** » 11 avr. 2015, 19:13

Petit rectificatif pour le prix du skidder Cat.: il est reservable sur certains site aux alentours de 80 euros.

Rien de folichon en ce moment alors j'ai ressorti une viellerie dénichée sur une brocante:

Après quelques retouches et autres détaillages:

Le tout pour environ 15 euros! Les Tonkin et autres twh peuvent aller se rhabiller...

Je plaisante: si je devais vivre de la vente de mes mini, je serais mort de faim depuis longtemps!!

Message par **chareyron** » 23 oct. 2015, 19:30

J'ai trouvé un moment pour reprendre le robust 900.
Le voila dans sa configuration finale:

Le plus délicat a été de faire le relevage fonctionnel (sur l'image, les tirants ne sont pas raccordé aux bras de la bèche). A cette échelle (c'est toujours du 1/50°) ça fait des pièces petites et qui doivent forcément être metalliques sinon ça casse...

Message par **som40s** » 24 oct. 2015, 11:07

Magnifique une fois de plus, j'ai hâte de le voir en peinture celui-ci.

Message par **benhur86fr** » 25 oct. 2015, 01:07

Je re-confirme mon gros kif sur ce modèle ! trés gros modèle pour moi ! vu sur une ensileuse Maïs à l' époque, 2 rangs? ( je n' étais qu'un gamin) un moulin énorme !!!! mais embrayage - boite - pont arr ...
Vivement le 1/32 promis ....mais dans les teintes "export" France !

Message par **chareyron** » 25 oct. 2015, 21:06

Merci de vos réactions et désolé de vous faire attendre car il est déja peint (bleu tirant sur le turquoise et jantes rouges). Les images seront pour dans quelques jours car je suis à l'etranger.

Message par **chareyron** » 29 oct. 2015, 10:52

Voila le robust 900 avec ses couleurs (et son conducteur).
Il va encore devoir être vieilli, empoussieré... et je dois finir la lame.

Message par **som40s** » 01 nov. 2015, 10:45

Super beau en couleur, on ne dirait vraiment pas le siku à la base, beau travail.

Message par **chareyron** » 16 nov. 2015, 12:12

le voila fini:

Message par **chareyron** » 17 nov. 2015, 20:50

Merci Berny, je suis honoré de susciter une réaction aussi enthousiaste !!

Effectivement, tout est au 1/50°. Ça peut paraitre petit par rapport au 1:32° de l'agricole mais ça prend bien moins de place coté collection.

Message par **chareyron** » 23 nov. 2015, 09:18

Des news!

Ertl sort (au moins) 2 nouveaux modèles en forestier: Le nouveau monstre de skidder 948L (c'est nettement plus gros que le 848) et le feller buncher 843 (qui réutilise quasiment la moitié du 948).
Je ne sais pas quand il seront chez nos revendeurs mais ils sont déjà en vente aux states.

belles pièces en perspective...

Message par **Ritchylipepper** » 23 nov. 2015, 11:15

j'ai comme l'impression que tu vas nous améliorer et nous patiner tout ça très vite....

Message par **johann01** » 26 nov. 2015, 21:35

chareyron a écrit :
Le tim a enfin sa lame et après qques finitions (peinture et empoussiérage) j'en aurai fini avec lui.

P5200133 mimi.JPG

Joli travail et les souvenirs d'enfance qui remontent.

Message par **chareyron** » 21 déc. 2015, 10:28

J'hésitais à acquérir le zetros grumier de Siku vu la conception "jouet" de ce modèle.

[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... wpetit.jpg]

C'est costaud et bien conçu en tant que jouet mais à part la cabine, le pare choc avant et éventuellement le plateau, tout le reste nécessiterait d'être repris: la grue ne ressemble à rien, les roues guère mieux...

Et puis si ce camion me plait bien, sa version grumier via siku n'est qu'un moyen de décliner ce modèles à différentes sauces pour faire tourner les moules et ne correspond pas à la réalité. La grande majorité des porteurs grumiers sont en 6x4 "routiers" et quasiment aucun en 6X6 "tout terrain". Ce que leur permettrait cette mobilité accrue en terrain difficile est l'apanage des porteurs forestiers qui sortent le bois des zones impraticables pour l'amener là ou des ensemble routiers peuvent les récupérer.

J'étais donc sur la réserve jusqu'à ce que je tombe là dessus:

[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 8x4650.jpg]

Il ne doit pas y en avoir des masses! C'est même probablement un modèle unique mais ça existe... (en allemagne, bien sur).
Alors c'est parti!
Changement de pneus, modif du plateau...

[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 3petit.jpg]

la suite sous peu.

Message par **chareyron** » 02 janv. 2016, 10:46

Je me suis remis à la soudure du laiton pour les ranchers. C'est le seul moyen pour faire quelque chose d'un peu solide.

[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 4petit.jpg]

Sur la bête, ça donne ça:

[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 7petit.jpg]

Les éléments justes posés à blanc donnent une idée du look du modèle fini.

[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 140969.jpg]

Message par **chareyron** » 04 avr. 2016, 21:55

Les derniers détaillages avant le travail de peinture:

[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 2petit.jpg]

C'est à l'arrière que se concentrent les modifs avec l'implantation de la grue, les vérins de stabilisation, les feux, le pare-choc relevable...

[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 7petit.jpg]

Le pare-choc relevé histoire de ne pas le laisser accroché à une souche!!

[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 0petit.jpg]

Sur l'avant, j'ai repris les retros qui avec l'élargissement du plateu arrière ne sortaient plus assez et rajouté une rampe de feux sur la cabine.

[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... 3petit.jpg]

Message par **Jérôme 68** » 17 avr. 2016, 15:16

Waou, splendide tes modifications, et la finesse des détailles, pas même les séries précision sont aussi bien finis. Ton 648 est splendide.

Message par **chareyron** » 17 mai 2016, 10:09

Merci Jérôme pour le 648. C'et vrai qu'il a suscité quelques réactions mais ce n'est pourtant pas le modèle qui m'a demandé le plus de temps.

Premières images du skidder Cat 555d annoncé il y a déjà un an chez Tonkin. Je commençais à croire que c'était tombé à l'eau mais j'ai vu passer ça sur un site de vente aux states. L'espoir est donc permis...

[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... l16001.jpg]

[URL=http://www.hostingpics.net/viewer.php?i ... sl1600.jpg]

Il semble plus fin et détaillé que les productions ertl. A voir.

Message par **nico51** » 17 mai 2016, 12:24

bonjour

je ne connais pas le matériel forestier mais toujours aussi emballé de lire ton sujet .

beau travail "manuel" mais aussi dans la recherche de nouveaux modèles

Message par **chareyron** » 03 févr. 2017, 22:14

Des news
Ertl proposaient à son catalogue 2016 les 2 engins précédemment cités ainsi que ces 2 abatteuses:

Ces modèles restent à cette heure introuvable en france.
On peut les faire venir des states mais il faut rajouter quasiment 30e de frais de port + des possibles frais de douane...Ca fait un peu suer et un peu cher au final! D'autant que les modèles agricoles de la même marque semblent bien arriver chez les revendeurs.

Ces 4 modèles restent au catalogue 2017 et une nouvelle abatteuse apparaît: la 1270G 8 roues. C'est une déclinaison de la 1270E (à 6 roues) mais qui peut être intéressante s'ils reproduisent le capot moteur qui a une forme spécifique.

Maintenant si qqun a des infos sur l'arrivée de ces modèles ou des plans pour les trouver par cheu nous, il fera des heureux!! (c'est vrai quoi: Qu'est-ce qu'ils glandent chez ertl!!)

Message par **chareyron** » 07 févr. 2017, 22:10

Merci Ranger. Content aussi de vous retrouver.
Des photos du grumier suivront sous peu : il a pris quelques couleurs et trouvé sa remorque.
Je parlais de la nouveauté 2017 de chez ertl et bien ce sera bien un nouveau moule pour la partie arrière. Il me semble aussi que la tête d'abattage est différente (à vérifier quand même), c'est cool !!
Voici les 1eres images de 1270G

Message par **chareyron** » 09 févr. 2017, 20:57

Voici le Zetros dans son état actuel. La grue doit encore être équipée de ses durites puis peinte.
La remorque (base joal) a déjà été bien modifiée et va l'être encore...

à suivre...

Message par **chareyron** » 28 févr. 2017, 17:09

Zetros suite et fin:

Après la mise en place des durites de la grue, ce sont la peinture et la patine qui ont bouclé le travail sur ce modèle. Le voila dans sa livrée finale:

On est un peu loin du modèle de départ mais ça ne rend pas si mal et on ne peut qu'encourager siku à détailler un peu plus ses productions...

Message par **som40s** » 28 févr. 2017, 21:17

Le travail encore une fois est époustouflant. Bravo.

Message par **fendt72430** » 04 mars 2017, 16:08

Où l'as tu acheté ?

Message par **chareyron** » 26 mars 2017, 14:11

Merci pour vos réactions.

Pour Fendt72430, si ta question porte sur le zetros, je l'ai acheté à Marburg mais c'est un modèle qu'on peut encore trouver partout...

Ma dernière modif en cours est une abatteuse Rottne. Je suis parti du modèle du porteur motorart

et l'objectif est d'arriver à ça:

Sur la partie avant il faut faire un capot moteur (+ long) et vitrer le toit de la cabine.

Mais le gros du boulot porte sur le bras et la tête d'abattage. Autrement dit, il y en a encore pour un petit moment...

Ca devrait le faire, c'est une question de temps...comme d'hab!

Bon dimanche à tous.

Message par **chareyron** » 25 avr. 2017, 22:32

Merci Ranger,

Quelques avancées sur l'abatteuse. Le bras a une allonge phénoménale mais il est pourtant calqué sur le modèle réel...

Il va bientôt falloir que je m'occupe de la tête d'abattage et c'est une maquette en soi! Si qqun en avait une dans sa boite à rabiot (on ne sait jamais...), je serais plus qu’intéressé!!

Message par **chareyron** » 17 mai 2017, 20:09

Petit retour sur les grumiers.

Le gmc parait bien rikiki par rapport aux autres mais il est bien à la même échelle. En même temps, on passe de +/- 100cv pour lui à + de 300cv pour le zetros et 500 pour le tgs...
Coté couleur, ça manque un peu d'originalité mais les 3 verts sont de la couleur du fabricant de mini.

Message par **som40s** » 17 mai 2017, 20:12

C'est rigolo de voir l'évolution dans une même vitrine, j'aime ça

Mon préféré reste le GMC, pour les services tous confondus qu'il a rendu après la seconde guerre.

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