Le forum GTP, 1ère communauté francophone agricole

Vu sur tractorum.it

L'aération des capots ont été modifiés. Sur les 8000, les ouies latérales sont fermées, et les ouies à l'arrière sont fermées, que là, sur les photos, on distingue clairement des aérations clairement ouvertes, à moins qu'il ne s'agit d'une option pour les environnements chauds, comme en Italie et certaines régions américaines

nicjoufr9060 a écrit :L'aération des capots ont été modifiés. Sur les 8000, les ouies latérales sont fermées, et les ouies à l'arrière sont fermées, que là, sur les photos, on distingue clairement des aérations clairement ouvertes, à moins qu'il ne s'agit d'une option pour les environnements chauds, comme en Italie et certaines régions américaines

une 8900?? Celle qui était dans les cartons depuis le début, moteur Cummins de 23L dans les 980cv qui avait été évoquée il y a quelques temps

Sur tractorum.it le membre qui a posté les photos évoque avec prudence une rumeur de 1200 CV...Ca ferai un sacré saut par rapport à la 8800.

Le moteur Cummins ( cylindrée de 23 L ) est un moteur de 6 cylindres en ligne ? Car sur la photo, il y a 2 échappements.

Sur la premier photo le capot arrière n 'est plus le même non plus, des news pour agritechnika?

gis29 a écrit :Le moteur Cummins ( cylindrée de 23 L ) est un moteur de 6 cylindres en ligne ? Car sur la photo, il y a 2 échappements.

Oui le moteur de 23L est en ligne, le QSK 23. Dans cette gamme de moteur, les puissances vont de 760cv à 950cv. Pour avoir 1200cv, il faut se tourner vers un QSK30 de 30L, qui lui est en V

Sur le forum tractorum.it ils évoquent une motorisation Liebherr. Liehberr a un V12 de 24.2 L et 1020 CV maxi, un V12 de 27 L et 1500 CV maxi...et jusqu'à un V20 de 103 L et 6120 CV maxi mais là ça fait peut être un peu trop

... Après ce ne sont que des échanges entre membres d'un forum je reste donc prudent. Kröne sort maintenant ses 700 et 770 avec une motorisation Liebherr.

C'est une info pas si déconnante que ça.....https://www.liebherr.com/en/deu/latest- ... ation.html

Sur tractorum.it un second membre évoque des rumeurs d'un Liebherr de 1200 CV et d'une présentation possible à Agritechnica... Wait and see...

1200cv sur 12 rangs ... Ça va galoper dans les champs !
J'espère voir un conçurent en grande largeur de bec.
Et puis depuis le temps que nous en parlons de ce fer de lance!!!

Oui enfin ne nous emballons pas, attendons de voir. Pour l'instant ce ne sont que des rumeurs. Il peut très bien s'agir d'une simple remotorisation en restant dans la même gamme de puissance que la 8800 ou d'un moteur monté à 1200 CV pour les essais mais d'une puissance moindre pour le modèle commercialisé. Une 8900 de 1200 CV laisserait un trou de plus de 360 CV dans la gamme de puissance des 8000, du jamais vu jusqu'ici chez les constructeurs institutionnels d'ensileuses.

Je reste persuadé que krone ne sera plus la seule ensileuse de 14 Rangs, à moins que Krone réserve encore des surprises en 16 Rangs????, donc cela ne m'étonnerais pas de voir john Deere venir sur ce marché là, mais effectivement peut être pas avec beaucoup plus de 1000Ch, le jeu étant aujourd'hui l'économie d’énergie, entre le carburant et la chaine cinématiques, il suffit de voir ce nouveau boitier sortie moteur de JD en alu avec injection d'huile, une innovation importante en agri.
Concernant le moteur, il me semble que JD veuille rester JD donc un nouveau moteur JD de grosse cylindrée ne me parait pas ci absurde, c 'était d'ailleurs un bruit il y à 2 ans.

gaetan GT a écrit : Concernant le moteur, il me semble que JD veuille rester JD donc un nouveau moteur JD de grosse cylindrée ne me parait pas ci absurde, c 'était d'ailleurs un bruit il y à 2 ans.

Un nouveau moteur de 16-18 litres serait également possible car ils pourront l'utiliser sur les tracteurs, les machines de récolte et les machines industrielles.

Mais un moteur de 20 à 24 litres pour être utilisé uniquement sur les ensileuse je le vois difficile, mieux l'acheter chez d'autres fabricants.

gaetan GT a écrit :Je reste persuadé que krone ne sera plus la seule ensileuse de 14 Rangs, à moins que Krone réserve encore des surprises en 16 Rangs????, donc cela ne m'étonnerais pas de voir john Deere venir sur ce marché là, mais effectivement peut être pas avec beaucoup plus de 1000Ch, le jeu étant aujourd'hui l'économie d’énergie, entre le carburant et la chaine cinématiques, il suffit de voir ce nouveau boitier sortie moteur de JD en alu avec injection d'huile, une innovation importante en agri.
Concernant le moteur, il me semble que JD veuille rester JD donc un nouveau moteur JD de grosse cylindrée ne me parait pas ci absurde, c 'était d'ailleurs un bruit il y à 2 ans.

pas tellement vrai

Jd utilise des fpt sur ses petits tracteurs
et du cummins sur les 2 gros RX

temeos a écrit :
gaetan GT a écrit :Je reste persuadé que krone ne sera plus la seule ensileuse de 14 Rangs, à moins que Krone réserve encore des surprises en 16 Rangs????, donc cela ne m'étonnerais pas de voir john Deere venir sur ce marché là, mais effectivement peut être pas avec beaucoup plus de 1000Ch, le jeu étant aujourd'hui l'économie d’énergie, entre le carburant et la chaine cinématiques, il suffit de voir ce nouveau boitier sortie moteur de JD en alu avec injection d'huile, une innovation importante en agri.
Concernant le moteur, il me semble que JD veuille rester JD donc un nouveau moteur JD de grosse cylindrée ne me parait pas ci absurde, c 'était d'ailleurs un bruit il y à 2 ans.

pas tellement vrai

Jd utilise des fpt sur ses petits tracteurs
et du cummins sur les 2 gros RX

Dans mon propos sur le moteur je ne suis pas affirmatif, je dit juste que c 'est un bruit qui courrait, il y à 2 ans après, le développement d'un moteur effectivement c 'est pas simple et sa demande des moyens financiers, en acheter chez un constructeur qui possède des moteurs de grosses cylindrés est surement la solution la plus simple, nous parlons ici de possibilités, et le moteur Liebherr est une piste sérieuse je crois pour une gosse 8900 ou plus

gaetan GT a écrit :
temeos a écrit :
gaetan GT a écrit :Je reste persuadé que krone ne sera plus la seule ensileuse de 14 Rangs, à moins que Krone réserve encore des surprises en 16 Rangs????, donc cela ne m'étonnerais pas de voir john Deere venir sur ce marché là, mais effectivement peut être pas avec beaucoup plus de 1000Ch, le jeu étant aujourd'hui l'économie d’énergie, entre le carburant et la chaine cinématiques, il suffit de voir ce nouveau boitier sortie moteur de JD en alu avec injection d'huile, une innovation importante en agri.
Concernant le moteur, il me semble que JD veuille rester JD donc un nouveau moteur JD de grosse cylindrée ne me parait pas ci absurde, c 'était d'ailleurs un bruit il y à 2 ans.

pas tellement vrai

Jd utilise des fpt sur ses petits tracteurs
et du cummins sur les 2 gros RX
Dans mon propos sur le moteur je ne suis pas affirmatif, je dit juste que c 'est un bruit qui courrait, il y à 2 ans après, le développement d'un moteur effectivement c 'est pas simple et sa demande des moyens financiers, en acheter chez un constructeur qui possède des moteurs de grosses cylindrés est surement la solution la plus simple, nous parlons ici de possibilités, et le moteur Liebherr est une piste sérieuse je crois pour une gosse 8900 ou plus

Semble que le moteur Liebherr ce confirme, avec une nouvelle numérotation des gros modèles d'ensileuse ????

gaetan GT a écrit :
gaetan GT a écrit :
temeos a écrit :
gaetan GT a écrit :Je reste persuadé que krone ne sera plus la seule ensileuse de 14 Rangs, à moins que Krone réserve encore des surprises en 16 Rangs????, donc cela ne m'étonnerais pas de voir john Deere venir sur ce marché là, mais effectivement peut être pas avec beaucoup plus de 1000Ch, le jeu étant aujourd'hui l'économie d’énergie, entre le carburant et la chaine cinématiques, il suffit de voir ce nouveau boitier sortie moteur de JD en alu avec injection d'huile, une innovation importante en agri.
Concernant le moteur, il me semble que JD veuille rester JD donc un nouveau moteur JD de grosse cylindrée ne me parait pas ci absurde, c 'était d'ailleurs un bruit il y à 2 ans.

pas tellement vrai

Jd utilise des fpt sur ses petits tracteurs
et du cummins sur les 2 gros RX
Dans mon propos sur le moteur je ne suis pas affirmatif, je dit juste que c 'est un bruit qui courrait, il y à 2 ans après, le développement d'un moteur effectivement c 'est pas simple et sa demande des moyens financiers, en acheter chez un constructeur qui possède des moteurs de grosses cylindrés est surement la solution la plus simple, nous parlons ici de possibilités, et le moteur Liebherr est une piste sérieuse je crois pour une gosse 8900 ou plus

Semble que le moteur Liebherr ce confirme, avec une nouvelle numérotation des gros modèles d'ensileuse

Selon vous quelles seront les nouvelles pour Agritechnica?

Une nouveautés

: IMG_2787.JPG (106.68 Kio) Vu 27855 fois

Bonjour agricult 33,

belle trouvaille ! j'étais surpris justement que le xerion n'est jamais été copié ... autant les articulés on en voit de toute les couleurs autant le xerion lui était encore tout seul .
Par contre tu aurais plus d'infos dessus comme les puissances proposées , la date de sortie ...

Cordialement.

Mistralfendt.

Je ne sais pas sur le capot il ya écrit 8335 RI

Sans vouloir être affirmatif j'ai l'impression de lire 335 RZ. Elle vient d'où cette photo? Fake ou pas fake? Les roues arrières ne doivent pas être orientables comme sur le Xérion vu la proximité des capotages environnants.

Oui peut être RZ

Hum, intéressant.

Il y a des chances que ça soit un fake malheureusement; le capot n'est pas du tout adapté à recevoir un équipement comparé au xerion qui lui a le capot plus plat, il y a sur le pare-brise juste derrière le capot les bords noir que l'on voit habituellement lorsqu'un capot est devant une vitre, cabine tournée ca fait moyen non?

Puis moteur à l'avant et échappement à l'arrière? quel est le but?

Après, esthétiquement c'est joli, mais un tracteur prônant la polyvalence se doit d'avoir un RAV non?

C'est un fake. Ils ont utilisé la même roue pour composer l'image...

C'est un fake mais au début des années 2000 il a été parlé des prototypes de tracteurs à grande vitesse avec suspension integrale.

Cette photo m'a rappelé ces rumeurs.

tractor_lover a écrit : ↑
25 sept. 2017, 17:09
C'est un fake mais au début des années 2000 il a été parlé des prototypes de tracteurs à grande vitesse avec suspension integrale.

Cette photo m'a rappelé ces rumeurs.

C'était un 8000 4 roues égales? J'avais entendu parler de protos de 8000 conventionnels avec suspensions intégrales.

Goldomark a écrit : ↑
25 sept. 2017, 19:10
C'était un 8000 4 roues égales? J'avais entendu parler de protos de 8000 conventionnels avec suspensions intégrales.

Non ils n'étaient que des rumeurs. Oui le proto de 8000 avec le suspension arriere était très intéressant.

Quant à les nouveautés d'agritechnica, qui sait si JD fera jamais un 8400rt???

Sur d'autres gammes, je supposequ'il y aura des mises à jour avec le Mother Regulation et peut-être nouveautes sur les ensileuses.

Sur les ensileuses, il y aura le nouvel HarvestLab 3000, mais sinon, peut de choses.

Les 8700 et 8800 doivent être adaptés aux tier 4 F.

Sur les tracteurs je ne sais pas, à part les nouveaux 5E et 5M.

Ca m'étonnerait que les 8700 et 8800 passent en Tier4 final. Tous moteurs de plus de 560 KW (760cv) ne rentrent pas dans l'obligation de passer aux normes en vigueur.

gaetan GT a écrit : ↑
27 août 2017, 14:42

gaetan GT a écrit :
temeos a écrit :
gaetan GT a écrit :Je reste persuadé que krone ne sera plus la seule ensileuse de 14 Rangs, à moins que Krone réserve encore des surprises en 16 Rangs????, donc cela ne m'étonnerais pas de voir john Deere venir sur ce marché là, mais effectivement peut être pas avec beaucoup plus de 1000Ch, le jeu étant aujourd'hui l'économie d’énergie, entre le carburant et la chaine cinématiques, il suffit de voir ce nouveau boitier sortie moteur de JD en alu avec injection d'huile, une innovation importante en agri.
Concernant le moteur, il me semble que JD veuille rester JD donc un nouveau moteur JD de grosse cylindrée ne me parait pas ci absurde, c 'était d'ailleurs un bruit il y à 2 ans.

pas tellement vrai

Jd utilise des fpt sur ses petits tracteurs
et du cummins sur les 2 gros RX
Dans mon propos sur le moteur je ne suis pas affirmatif, je dit juste que c 'est un bruit qui courrait, il y à 2 ans après, le développement d'un moteur effectivement c 'est pas simple et sa demande des moyens financiers, en acheter chez un constructeur qui possède des moteurs de grosses cylindrés est surement la solution la plus simple, nous parlons ici de possibilités, et le moteur Liebherr est une piste sérieuse je crois pour une gosse 8900 ou plus

Semble que le moteur Liebherr ce confirme, avec une nouvelle numérotation des gros modèles d'ensileuse ????

Il me semble que John Deere fournis des moteurs (13.5l au moins) a Liebherr et la gamme John Deere TP USA ont des accord avec Liebherr sur la fabrication de materiel de TP, ce serait donc normal que John Deere monte des moteurs Liebherr bien qu'historiquement ils sont bien attaché au Cummins.

Pour ce qui est des "nouveautés" les dernières 8000 ont bien quelques petites modif sur des roulements et boitiers.

voici un lien trouvé sur le net qui confirme bien ce que j'ai entendu cette semaine en concession
les plus gros modèles a savoir la 8700 et la 8800 seront motorisés en cummins
voir mème une 9000 a confirmer

http://www.cummins.fr/news-globale/le-q ... erie-8000/

JD monte bien des cummins sur les deux gros 9rx ça ne me surprend pas qu'ils fassent pareil avec des ensileuses par contre si je comprend bien cummins fait des moteurs avec Iveco (les fpt cursor) et continue de faire des moteurs en solo ca fait un peu conflit d'intérêts vous ne trouvez pas ?

On m'a parler de Trois nouveaux modèles 9700 9800 9900 avec bloc liebherr 24 litres à confirmer!!!

C'est déjà le 1 er Avril J'ai entendu dire moi, que ce serait le Liebherr D9820 qui équipera les nouveaux J-D

c'est belle et bien du cummins comme part le passé qui équipera les plus gros modèle d'ensileuse john derre et non du liebherr certain on la tète dur on ma parlé avant de dire n'importe quoi on vérifie ses sources ou tous simplement on ne dit rien

C'est cohérent de la part de jd qui a déjà du cummins sur les deux gros rx ils ne veulent pas je suppose avoir 50 marques de moteurs

john deere 9630 a écrit : ↑
03 déc. 2017, 17:24
voici un lien trouvé sur le net qui confirme bien ce que j'ai entendu cette semaine en concession
les plus gros modèles a savoir la 8700 et la 8800 seront motorisés en cummins
voir mème une 9000 a confirmer

http://www.cummins.fr/news-globale/le-q ... erie-8000/

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