JOHN DEERE - Les nouveautés 2016

Message par **7720-16** » 25 août 2015, 00:18

John Deere US: Les nouveautés 2016 :

Quelques nouveautés déjà annoncées par John Deere pour 2016 :
- Cueilleur à maïs 12 rangs 612FC, repliable, avec ou non broyeur :

- Nouvelle gamme de coupe flexible à tapis série FD
- Nouvelle moissonneuse série S avec notamment un caisson plus grand, une compensation automatique de l'ouverture des grilles entre une ascension de pente et une descente, aide aux réglages, etc...

- Présentation officielle aujourd'hui de la série 9RX :

Message par **7720-16** » 25 août 2015, 22:56

toutes les nouveautés 2016 ici :

http://www.deere.com/en_US/docs/html/ca ... ewproducts

Message par **tractor_lover** » 30 août 2015, 00:53

8R scr et 7R scr.

Message par **johndeere30** » 30 août 2015, 11:53

As t-on des photos des 7R et 8R scr ?
Les nouveaux 6r moyens chassis on de l'Adblue ?

Message par **matagri** » 30 août 2015, 14:33

Les nouveaux 6R petits et moyens châssis ont effectivement de l'AD Blue (conso annoncée de 1 à 3%). Comme leurs grands frères, ils pourront avoir le nouvelle accoudoir CommandArm avec la DirectDrive et l'AutoPowr.
De nouvelles fonctions font leur apparitions, comme le désengagement du 4 roues motrices ou du blocage du différentiel en fonction d'un certain angle de braquage. 4 séquences iTec seront possibles contre 2 sur les iT4.
Enfin, l'intervalle des vidanges sur les modèles 6 cylindres a été passé à 750 heures.

Message par **johndeere30** » 30 août 2015, 21:25

D'accord merci pour c'est info

Ils sont déjà dispo non ?

Message par **temeos** » 31 août 2015, 23:04

Bonne idée le nouveau caisson de nettoyage sur les S, car les grosses S en pâtissent
et ca empeche de pouvoir pousser le manche.

pour le coup du desembrayage du pont avant etc ils ont juste 10 ans de retard au bas mot !
je l'ai sur mon mxm 130, ca marche avec l'angle de braquage ou quand tu releves le relevage, c est juste genial !

Message par **johndeere30** » 31 août 2015, 23:15

Oui chez jd aussi ils l'ont déjà avec l'ITEC pro ! sa ne date pas de cet année !!

Message par **temeos** » 01 sept. 2015, 00:11

johndeere30 a écrit :Oui chez jd aussi ils l'ont déjà avec l'ITEC pro ! sa ne date pas de cet année !!

rien à voir
l itec pro permet de programmer des séquences en bout de champ

alors que ce dont je te parle ne passe pas par un automatisme...
mais juste par deux boutons "auto" qui agissent l'un sur le pont avant et l'autre sur le blocage du différentiel, et ils se débloquent via un angle de braquage, une vitesse d avancement et ou quand tu releves le relavage
tu peux bien entendu le mettre en mode manuel et là tu geres la chose par toi meme !

Message par **johndeere30** » 01 sept. 2015, 05:31

D'accord merci !

Message par **Fendt Agri** » 05 sept. 2015, 08:06

Eh bien, c'est pas trop ! Notre fendt 512 de 1998 avait déjà se dispositif de série et à l'arrivé de son successeur john deere, on a été déçu : 10 ans d'écart entre fendt et john deere !

Message par **nilda 44** » 05 sept. 2015, 14:35

Fendt Agri a écrit :Eh bien, c'est pas trop ! Notre fendt 512 de 1998 avait déjà se dispositif de série et à l'arrivé de son successeur john deere, on a été déçu : 10 ans d'écart entre fendt et john deere !

Sur les JD avant le système Itec, il y avait le système HMS, (Headland Managment System) cette fonction est apparu vers 93 sur les séries 6000. Nous l'avions sur notre 6800 de 1995 et c'était déjà très pratique.

Lorsque Itec pro est sortie (gestion de fourrière intégrale), la fonction HMS est devenue ITEC.

Voilà!

http://forum.grostracteurspassion.com/v ... f=4&t=2576

Message par **temeos** » 05 sept. 2015, 16:14

Sauf que la on ne parle pas d automatisme en bout de champ.

En revanche désolé mais les cabines fendt sont gravement en retard sur les john deere et case. Y a que claas qui est derrière fendt.

Message par **johndeere30** » 05 sept. 2015, 19:47

pourquoi elles sont en retard les fendt ?
Je trouve que claas non sont très bien !

Message par **temeos** » 05 sept. 2015, 20:16

Monte dans un deere r nouvelle génération soit la command view 3.
Plus spacieuse, plus ergonomique plus logique dans l habitabilité etc.
Je sais que les 6r sont incroyablement spacieuse, maos je ne peux comparer un fendt serie 9par ex a un 8r sur ce point. Idem que je ne peux comparer la suspension de celles ci.
Claas c est petit étriqué, moche, old school.

Message par **generation2** » 06 sept. 2015, 09:05

Tractor 42 a écrit :
temeos a écrit : Claas c'est petit, étriqué, moche, old school.
Enfin bon, Claas a su moderniser son accoudoir (sur les Arion T4i, Axion en Cebis ou C-matic...) car sur les JD en Autopower, il n'a pas beaucoup changé depuis les séries 6020-7020...
Les cabines des JD 6030 n'étaient pas très grandes non plus, on n'a presque les genoux dans le pare-brise quand l'on est passager
Le siège passager a évolué sur les 6R et heureusement, car sur les anciennes gammes, il était pas pratique à mettre...

on n'a pas vu les mêmes tracteurs alors !

JD 7020

: 7020.jpg (69.35 Kio) Vu 20164 fois

: JD 7R; 7R.jpg (40.33 Kio) Vu 20164 fois

Message par **multimarque** » 06 sept. 2015, 12:22

On ne change jamais une équipe qui gagne!

Message par **johndeere30** » 06 sept. 2015, 16:27

Exactement ! Mais pour ce qui est des cabines vaut mieux faire évoluer !

Message par **breizh-trac** » 06 sept. 2015, 16:44

Les américains ne changent pas facilement ce qui marche

Message par **temeos** » 06 sept. 2015, 21:34

Sincèrement leurs cabines actuelles sont géniales, surtout pour les 7 ou 8r, là c'est vraiment au dessus des autres, les boutons sont faciles a trouver et reconnaissables, c'est logique et facile d utilisation.

Fendt,la cabine n'est pas assez spacieuse, le volant qui se releve avec les aiguilles c'est d un ringard, on a ca sur le 6R, c'est moyen, surtout qu'ils ont une panoplie de boutons au niveau du volant, ce qui n'est pas pratique d accèes
les couleurs sont enfantines et tous les boutons se ressemblent au toucher, amuse toi a trouver un bouton snas le regarder.. etc
En revanche ils ont des choses super bien, comme leurs distributeurs, tu les configures comme tu veux en cabine ou sur l aile, ca c'est genial

Apres les cabines ont beaucoup changé sur les 30 et les R, que ce soit les 6, 7, les 8 se ressemblent beaucoup mais le command view et le command arm ont carrément changé tout en gardant une base similaire. Un peu comme ls autres marques, pour parler du fendt, la difference entre les nouvelles cabines et les anciennes c est pas flagrant

J'ai fait quelques heures dans un claas, un 230cv, je ne me souviens plus exactement le numéro, j ai bien aimé le joystick cebis, mais l ordinateur est pas pratique du tout et peu chaleureux
et surtout, quand tu veux aller en marche arrière, tu selectionnes la marche arrière et tu pousses le levier vers l'avant, autant te dire que ca n'est pas du tout logique et pratique... Bon je passe sur la sélection des boutons des prises de force, retour aux années 90 etc, pas de place alors que je suis un petit gabarit...

Je me souviens le commercial quand je lui dis, et bien votre cabine... puis sourire de ma part et il me dit elle est bien hein ???
Et moi, je lui réponds, ah non pas du tout, sans doute une des pires du marché.....

Message par **florian 39** » 06 sept. 2015, 22:00

Temeos, êtes vous sûr d'avoir bien conduit ce Fendt de 230 cv ^^ ?

Message par **breizh-trac** » 06 sept. 2015, 22:34

Vu qu'il a dit CEBIS il parle d'un Claas je suppose, surtout que Fendt tu recule en poussant le levier en arrière.

Message par **temeos** » 07 sept. 2015, 19:25

florian 39 a écrit :Temeos, êtes vous sûr d'avoir bien conduit ce Fendt de 230 cv ^^ ?

je viens d editer c etait un claas, comme le dit le commentaire dessous du tien, le cebis mettait sur la voie :p

Message par **temeos** » 07 sept. 2015, 19:25

breizh-trac a écrit :Vu qu'il a dit CEBIS il parle d'un Claas je suppose, surtout que Fendt tu recule en poussant le levier en arrière.

bien vu je parlais du claas que j ai essayé, mais j ai écrit fendt lol

Message par **fifi 47** » 07 sept. 2015, 19:53

temeos a écrit :
breizh-trac a écrit :Vu qu'il a dit CEBIS il parle d'un Claas je suppose, surtout que Fendt tu recule en poussant le levier en arrière.

bien vu je parlais du claas que j ai essayé, mais j ai écrit fendt lol

ils sont tous les deux vert et rouge germanjque alors on te pardonne!

Message par **temeos** » 07 sept. 2015, 19:56

lol ouff merci

Message par **cyril16** » 08 sept. 2015, 22:30

Tractor 42 a écrit :Oui, bien-sur qui a évolué mais moins que les autres marques .
Ils ont juste ajouté l'écran dessus et les commandes de clim et radio, sinon; le levier d'avancement avec la molette n'a quasi pas changé, les commandes des distributeurs sont à la même place...

Cela reste mon humble avis .

L'avantage d'un JD en Autopower c'est que le grand père de la ferme peut le conduire, on fait difficilement plus simple. Un jour un mec m'a dit " ça fait 10min que je conduis ce tracteur et je me sens déjà chez moi" 1ere fois qu'il conduisait un JD ...

Message par **johndeere30** » 09 sept. 2015, 17:59

Pareil quand j'ai commencer à conduire le 6140r autopowr

Message par **temeos** » 10 sept. 2015, 00:08

schumi a écrit :Téméos , tu a essayé un nouveau claas axion ou les anciens ????????????

c etait cet automne

Message par **simtractor33** » 17 sept. 2015, 21:05

Bonjour a "quand" le retour de télescopique john deere ?

Message par **DjRudy** » 30 oct. 2015, 10:16

https://www.youtube.com/watch?v=ycKC5CpNqso

Command Quad 6M

Message par **drab50** » 30 oct. 2015, 10:37

Enfin du changement!

Message par **johndeere30** » 30 oct. 2015, 20:12

C'est une direct drive en faite ?
Pourquoi ne pas faire un accoudoir comme sur les 7530 ?

Message par **matagri** » 30 oct. 2015, 20:29

Non, rien à voir. Boîte robotisée comme la transmission Gima. Aucun intérêt d'avoir un accoudoir multifonctions sur le 6M. Les acheteurs de ce type de tracteurs souhaitent un engin simple, sans superflue, et donc par conséquent un prix plus attractif

Message par **alexfendt-62** » 30 oct. 2015, 22:16

la command quad est une boite robotisée qui est apparue lors du dévoilement des 7 r . Il s'agit en fait d'une PowerQuad 20/20 mais robotisée.

Message par **johndeere30** » 31 oct. 2015, 08:36

D'accord merci de vos réponses

Message par **tractor_lover** » 31 oct. 2015, 19:56

Quelques infos sur le 8R t4f ?

Message par **nicjoufr9060** » 31 oct. 2015, 22:46

Sûrement des 5 à la fin, comme ses petits frères.

Message par **temeos** » 03 nov. 2015, 22:03

Je ne crois pas l'avoir lu ici
mais savez vous qu'il y a une 8400R qui sort ? il a déjà été acheté par PM pro

Ils sortent aussi des 6240r et je crois 6250r aussi..

Message par **johndeere30** » 04 nov. 2015, 14:38

Où as tu eu cet info ?

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