JOHN DEERE - Les nouveautés 2016

Message par **DjRudy** » 21 juil. 2016, 23:05

First 9RX in Italy

https://www.youtube.com/watch?v=VblHUCjtEOM

Message par **nicjoufr9060** » 02 août 2016, 11:22

J'ai vu une toute nouvelle T685i........ vis pliable à l'arrière du même type que sa grande soeur S.

sources Facebook

Message par **cyril16** » 02 août 2016, 17:41

Tu as plus d'infos la dessus ? Délire du concessionnaire ou du client qui a changé le numéro ? Proto ? Etonnant de passer de la 670 à la 685 sans passer par la 680 d'abord comme la série S.

Si t'as l'occasion de la revoir ça serait intéressant de regarder la plaque voir ce qui est noté dessus

Message par **thefox** » 02 août 2016, 19:27

Vu la boutique, c'est tout sauf un délire c'est plutôt une présérie ou un proto

Message par **temeos** » 02 août 2016, 20:17

tiens donc, etonnant tout cela en effet...
surtout que la 685 est en 13,5L et la 670 en 9l et que le 13,5l ne rentre pas dans le chassis des T

Message par **Magnum51** » 04 août 2016, 09:44

Quand on veut, on peut! Les constructeurs auto y arrivent, pourquoi pas les constructeurs de matériels agricoles? J'aimerais bien connaître ses performances de rendements, et qu'elle soit comparée à une S685i en paille humide...

Message par **nicjoufr9060** » 04 août 2016, 11:22

Désolé, mais je n'ai pas plus d'info que cela, je l'avais croisé, puis j'ai fais une recherche sur le Net qui m'a tous simplement amené à Facebook. Quand on voit la gamme T proposée par John Deere, l'étoffement serai le bienvenu, 2 modèles 5 secoueurs et 2 en 6 secoueurs. On peut penser qu'elle devrait frôler les 500cv. On verra par la suite

Message par **Magnum51** » 15 août 2016, 17:17

temeos a écrit :Je ne crois pas l'avoir lu ici
mais savez vous qu'il y a une 8400R qui sort ? il a déjà été acheté par PM pro

Ils sortent aussi des 6240r et je crois 6250r aussi..

Temeos, tu en as parlé en novembre, page 3 de ce fil! Autant ça avait filtré sur le 8400R, et on le savait depuis la Foire de Chalons, autant il a fallu attendre le printemps pour voir des photos des gros 6R! Bravo pour tes bonnes sources!
What else???

Message par **johndeere30** » 15 août 2016, 23:03

Les 5r ils seront dispo à partir du printemps 2017 ?

Message par **temeos** » 16 août 2016, 01:31

Magnum51 a écrit :
temeos a écrit :Je ne crois pas l'avoir lu ici
mais savez vous qu'il y a une 8400R qui sort ? il a déjà été acheté par PM pro

Ils sortent aussi des 6240r et je crois 6250r aussi..
Temeos, tu en as parlé en novembre, page 3 de ce fil! Autant ça avait filtré sur le 8400R, et on le savait depuis la Foire de Chalons, autant il a fallu attendre le printemps pour voir des photos des gros 6R! Bravo pour tes bonnes sources!
What else???

en meme température j avais donné mes sources et certains avaient le culot de remettre en question un mec qui bosse a la maison mere lol

Message par **Magnum51** » 16 août 2016, 07:57

Question nouveautés, à ne pas oublier l'automoteur R4050i présenté à Agritechnica 2015 mais qui n'est pas encore dispo. Et la T685i qui a tourné cet été en Bretagne!
La SF6000 est dispo depuis cet été avec de sacrées avancées par rapport à sa devancière et ses concurrentes, comme le repli RTK-X qui ne dure plus 20 min, mais 14 jours quand on perd le signal!

Message par **cyril16** » 16 août 2016, 08:35

Tractor 42 a écrit :Empattement de 2,25m...ça fait petit ça ?!

C'est juste parfait pour aller taper des Fendt 200 Vario et coller du tracteur haut de gamme dans les rangs de vignes

Message par **gaetan GT** » 16 août 2016, 15:35

Un peu bizarre mais faut voir, le vieux Joystick est tellement dépassé et pas pratique, j 'avais entendu parlé d'un nouveau joystick sur Moissonneuse et ensileuses aussi rien de neuf la dessus?

Message par **temeos** » 16 août 2016, 19:14

agriculture-51 a écrit :Nouvelle photo un peu mieux du joystick

pas sur que les boutons a droite soient faciles a utiliser...

Message par **breizh-trac** » 17 août 2016, 01:20

Pouce à gauche, index à droite, personnellement ce joystick me plait déjà

Souvent c'est le pouce qui fait tout.

Message par **temeos** » 17 août 2016, 17:04

breizh-trac a écrit :Pouce à gauche, index à droite, personnellement ce joystick me plait déjà Souvent c'est le pouce qui fait tout.

oui c est ce que je pensais pour la prise en main. pas sur que ca soit agréable si on l utilise bcp,, index trop tire. en arrière égal tendinite assurée, a voir...

Message par **alexfendt-62** » 17 août 2016, 17:28

Prise en main similaire au Cmotion de claas

Message par **temeos** » 17 août 2016, 18:44

si c est celle ci alors ca va il est bien fait hormis qu il faille pousser en avant pour reculer ce qui est stupide

Message par **nicjoufr9060** » 04 sept. 2016, 21:18

Pour en revenir au photo au photo que j'avais posté dernièrement au sujet de la T685i, l'entreprise a réussi créer une certaine supercherie!! L'info a été certifiée et donc aucune nouveauté prévue à ce sujet, je me permet simplement de rajouter que le coup de pub sois disant de cette entreprise est à revoir car il est en aucun cas intelligent de jouer avec de la fausse numérotation au sujet d'un constructeur!! Si un des responsables de cette entreprise lit vaguement ce post, sachez que dès demain vous pouvez racheter un autocollant d'une vrai T670 et arrangé vous de supprimer l'autocollant de la S685. En tous cas, honte à vous et en même temps, vous pensez faire du buzz avec votre machine mais sachez que tous se sait, et il vaut mieux faire des preuves sur du terrain que de figurer sur un certain aspect commercial!! Je rajouterai que cette entreprise manque de respect à John Deere, au passionné du machinisme et surtout au client de leur propre entreprise!!! Petite propogande de cette entreprise, on imaginera pas le reste

Message par **alexfendt-62** » 04 sept. 2016, 22:04

benhur a écrit :
Tractor 42 a écrit :Je rajoute d'autres photos toujours postées sur la page FB :
https://www.facebook.com/permalink.php? ... 2271460185
14141735_1075004912567915_6070502405810061664_n.jpg

au moins les utilisateurs de Fendt seront pas perdus avec le fonctionnement de ce joystick! (à part les boutons)

c'est un joystick qui doit se controller avec la main posée dessus comme le cmotion de chez claas

Message par **temeos** » 04 sept. 2016, 22:51

cyril16 a écrit :Je confirme c'est bien une option sur les "petits" 6R. Temeos, tout le monde n'est pas adepte de cette grande porte, mine de rien pour la fermer il faut sacrément y tirer/appuyer dessus.

Je suis désolé, mais non la porte n'est pas lourde a tirer, encore moins si tu utilises la poignée arriere, celle en bout vers la charniere,
ce qui est parfois difficile c est de la "claquer" correctement du au fait que la cabine soit tres hermetique, pour y remedier il faudrait ouvrir a chaque fois le carreau a l arriere c est a couper le souffle la difference.

Message par **mathieu10** » 04 sept. 2016, 23:10

temeos a écrit :
cyril16 a écrit :Je confirme c'est bien une option sur les "petits" 6R. Temeos, tout le monde n'est pas adepte de cette grande porte, mine de rien pour la fermer il faut sacrément y tirer/appuyer dessus.

Je suis désolé, mais non la porte n'est pas lourde a tirer, encore moins si tu utilises la poignée arriere, celle en bout vers la charniere,
ce qui est parfois difficile c est de la "claquer" correctement du au fait que la cabine soit tres hermetique, pour y remedier il faudrait ouvrir a chaque fois le carreau a l arriere c est a couper le souffle la difference.

On se demande qui t'as filé le tuyau !

Message par **temeos** » 04 sept. 2016, 23:13

mathieu10 a écrit :
temeos a écrit :
cyril16 a écrit :Je confirme c'est bien une option sur les "petits" 6R. Temeos, tout le monde n'est pas adepte de cette grande porte, mine de rien pour la fermer il faut sacrément y tirer/appuyer dessus.

Je suis désolé, mais non la porte n'est pas lourde a tirer, encore moins si tu utilises la poignée arriere, celle en bout vers la charniere,
ce qui est parfois difficile c est de la "claquer" correctement du au fait que la cabine soit tres hermetique, pour y remedier il faudrait ouvrir a chaque fois le carreau a l arriere c est a couper le souffle la difference.
On se demande qui t'as filé le tuyau !

disons que je le sais depuis 2009 vu que c'est pareil avec mon 8130,
mais comme je l avais dit au moment ou j en avais parlé, ca me fait chier de devoir le faire, d ailleurs je ne le fais jamais

mon chauffeur oui !

J'ai toujours pensé qu'ils pouvaient faire une sorte de clapet

Message par **forézien** » 05 sept. 2016, 00:46

Si je ne me trompe pas, chez certaines marques, le clapet, c'est le filtre à air de cabine, qui se dépoussière à chaque fois que tu claque la porte, vitre arrière fermée.

Message par **seb07** » 05 sept. 2016, 09:57

Bonjour, je sais pas si c'est possible sur le john, mais sur le kub j' ouvre juste la poignée, la vitre reste collé sur le joint mais peut faire soupape quand je ferme une des portes avant.

Message par **nicjoufr9060** » 05 sept. 2016, 14:01

fdt860 a écrit :
nicjoufr9060 a écrit :Pour en revenir au photo au photo que j'avais posté dernièrement au sujet de la T685i, l'entreprise a réussi créer une certaine supercherie!! L'info a été certifiée et donc aucune nouveauté prévue à ce sujet, je me permet simplement de rajouter que le coup de pub sois disant de cette entreprise est à revoir car il est en aucun cas intelligent de jouer avec de la fausse numérotation au sujet d'un constructeur!! Si un des responsables de cette entreprise lit vaguement ce post, sachez que dès demain vous pouvez racheter un autocollant d'une vrai T670 et arrangé vous de supprimer l'autocollant de la S685. En tous cas, honte à vous et en même temps, vous pensez faire du buzz avec votre machine mais sachez que tous se sait, et il vaut mieux faire des preuves sur du terrain que de figurer sur un certain aspect commercial!! Je rajouterai que cette entreprise manque de respect à John Deere, au passionné du machinisme et surtout au client de leur propre entreprise!!! Petite propogande de cette entreprise, on imaginera pas le reste
Faut peut etre pas exagerer. Qu'est ce que ca peut faire?
J'ai deja vu de la NH TX88 au lieu de 68, grace a deux coups de chaterton. Ou un 4430 rebadge 4455 car les clients aimaient pas les vieux bouzins. (mais la plupart savent meme pas faire la difference...)
Un peu d'humour ne fait pas de mal, ca prouve que les gens suivent l'actualite.

Qu'es ce que ça peut faire? Eh bien, d'un point de vue commerce ça fout tout de suite la zone, John Deere n'apprécie pas du tout étant donné que les nouvelles T viennent d'être lancées, tu peux jouer à ça sur des modèles d'anciennes générations, car pour le coup, ça créé une polémique en interne. C'est pour ça, que je me permet clairement d'annoncer la réalité des choses, vu que c'est moi qui avait poster les photos, je pensais que cette entreprise serait passé outre de modifier ses autocollants pour faire causer d'elle. Mais bon, que certains stupides ma réaction, à chacun son idée, mais je sais de quoi je parle tout de même et il est toujours bon de dire la simple vérité

Message par **temeos** » 05 sept. 2016, 19:19

forézien a écrit :Si je ne me trompe pas, chez certaines marques, le clapet, c'est le filtre à air de cabine, qui se dépoussière à chaque fois que tu claque la porte, vitre arrière fermée.

ah c est interessant ca

Message par **temeos** » 05 sept. 2016, 19:20

seb07 a écrit :Bonjour, je sais pas si c'est possible sur le john, mais sur le kub j' ouvre juste la poignée, la vitre reste collé sur le joint mais peut faire soupape quand je ferme une des portes avant.

oui c est pareil ca suffit a faire sortir la pression

Message par **jeronimo63** » 06 sept. 2016, 13:11

pont avant dana sur les 6 r et carraro sur les 5r,il est ou le 100% fabriquez par john deer??

Message par **temeos** » 06 sept. 2016, 21:54

jeronimo63 a écrit :pont avant dana sur les 6 r et carraro sur les 5r,il est ou le 100% fabriquez par john deer??

et alors ? les série 5 ont deja eu des moteurs autres que JD, ils montent bien des laforge a l avant,
le cummins sur le 9RX

et j en passe.. rien d exceptionnel la dedans

Message par **JD844** » 07 sept. 2016, 09:47

ah non Frederic , desolé ptite erreur la ! Tu vas me maudire derriere ton écran ou t'eclater de rire je suis sur ..... Mais il y a eu du JD assez hybridé dans les années 90 et meme 2000 , mais à mon avis le mieux c'etait dans les années 90 ou pour un peu on voyait naitre une nouvelle marque " ZE-deere " ou encore " john-TOR " je te laisse imaginer un de ces petits bijoux fierement garé aux coté d'un 8000 par ex .... bon tu auras compris la blague j'en suis certain , vois par toi meme

Message par **ricky johnson 51** » 10 sept. 2016, 15:35

temeos a écrit :
mathieu10 a écrit :
temeos a écrit :
cyril16 a écrit :Je confirme c'est bien une option sur les "petits" 6R. Temeos, tout le monde n'est pas adepte de cette grande porte, mine de rien pour la fermer il faut sacrément y tirer/appuyer dessus.

Je suis désolé, mais non la porte n'est pas lourde a tirer, encore moins si tu utilises la poignée arriere, celle en bout vers la charniere,
ce qui est parfois difficile c est de la "claquer" correctement du au fait que la cabine soit tres hermetique, pour y remedier il faudrait ouvrir a chaque fois le carreau a l arriere c est a couper le souffle la difference.
On se demande qui t'as filé le tuyau !
disons que je le sais depuis 2009 vu que c'est pareil avec mon 8130,
mais comme je l avais dit au moment ou j en avais parlé, ca me fait chier de devoir le faire, d ailleurs je ne le fais jamais mon chauffeur oui !

J'ai toujours pensé qu'ils pouvaient faire une sorte de clapet

Sur un 8r, tu as un clapet sur le panneau arrière, derrière le siège, où il y a toutes les connections électriques.
Je pense que les 7 et les 6 l'ont aussi mais c'est un peu insuffisant.

Message par **ricky johnson 51** » 10 sept. 2016, 15:56

nicjoufr9060 a écrit :Pour en revenir au photo au photo que j'avais posté dernièrement au sujet de la T685i, l'entreprise a réussi créer une certaine supercherie!! L'info a été certifiée et donc aucune nouveauté prévue à ce sujet, je me permet simplement de rajouter que le coup de pub sois disant de cette entreprise est à revoir car il est en aucun cas intelligent de jouer avec de la fausse numérotation au sujet d'un constructeur!! Si un des responsables de cette entreprise lit vaguement ce post, sachez que dès demain vous pouvez racheter un autocollant d'une vrai T670 et arrangé vous de supprimer l'autocollant de la S685. En tous cas, honte à vous et en même temps, vous pensez faire du buzz avec votre machine mais sachez que tous se sait, et il vaut mieux faire des preuves sur du terrain que de figurer sur un certain aspect commercial!! Je rajouterai que cette entreprise manque de respect à John Deere, au passionné du machinisme et surtout au client de leur propre entreprise!!! Petite propogande de cette entreprise, on imaginera pas le reste

Je vois pas où est la honte, moi ça me fait plutôt rire que des gamins tombent dans le panneau et s'empressent de poster les photos pour avoir la primeur.
Le buzz c'est pas eux qui veulent le faire mais bien toi.
Je pense que leurs clients sont suffisamment intelligents pour juger sur le travail réalisé plutôt que sur le numéro de la machine.

Message par **nicjoufr9060** » 10 sept. 2016, 17:01

Déjà tu vas me parler autrement, ça sera déjà une bonne affaire, tu te prends pour qui pour me traiter de gamin?? Que tu sois pas d'accord, ok, mais de commencer à sortir des réflexions comme ça, c'est du manque de respect. Deuxièmement, je ne cherche en aucun cas à faire du buzz, mais juste informer au cas où une nouveauté pourrait arriver, c'est un petit peu le principe du sujet de nouveauté je te ferai remarquer. Et pour finir, quand l'information devient de la désinformation, il est tout bon de le signaler également. Des entreprises qui modifient la numérotation de leurs machines pour se permettre d'être au dessus de leurs concurrents, ça existent également.

Message par **temeos** » 10 sept. 2016, 19:56

ricky johnson 51 a écrit :
temeos a écrit :
mathieu10 a écrit :
temeos a écrit :
cyril16 a écrit :Je confirme c'est bien une option sur les "petits" 6R. Temeos, tout le monde n'est pas adepte de cette grande porte, mine de rien pour la fermer il faut sacrément y tirer/appuyer dessus.

Je suis désolé, mais non la porte n'est pas lourde a tirer, encore moins si tu utilises la poignée arriere, celle en bout vers la charniere,
ce qui est parfois difficile c est de la "claquer" correctement du au fait que la cabine soit tres hermetique, pour y remedier il faudrait ouvrir a chaque fois le carreau a l arriere c est a couper le souffle la difference.
On se demande qui t'as filé le tuyau !
disons que je le sais depuis 2009 vu que c'est pareil avec mon 8130,
mais comme je l avais dit au moment ou j en avais parlé, ca me fait chier de devoir le faire, d ailleurs je ne le fais jamais mon chauffeur oui !

J'ai toujours pensé qu'ils pouvaient faire une sorte de clapet
Sur un 8r, tu as un clapet sur le panneau arrière, derrière le siège, où il y a toutes les connections électriques.
Je pense que les 7 et les 6 l'ont aussi mais c'est un peu insuffisant.

faut que je regarde voir ca
sur mon 8130 je ne crois pas l avoir, c est flagrant la diff quand tu ouvres ou fermes le carreau arriere

Message par **ricky johnson 51** » 11 sept. 2016, 10:15

Temeos, sur mon RT c'est pareil, rien que le fait d'avoir la vitre arrière déverrouiller ça va mieux; et c'est valable pour les autres marques aussi.
Le clapet c'est un trou de 20 mm avec une languette en caoutchouc fixée à l'extérieur à gauche quand tu retires le panneau arrière en ABS vert.

Message par **nicjoufr9060** » 11 sept. 2016, 17:49

lesagri51 a écrit :Je cite
"tu te prends pour qui pour me traiter de gamin?"

Et je rajoute de moi-même : tu te prends pour qui pour t'adresser à ces entrepreneurs de cette façon :

Ah bon, monsieur est entrepreneur, alors il faut s'écraser??? En quoi je lui ai mal parler?? C'est un petit complot des gars du 51? En tous cas, je ne cherche en rien de faire un buzz ou ni quoi que ce soit, je trouve simplement stupide de tricher sur une numérotation de machine récemment sorti, c'est tout, il est l'intérêt alors de modifier une numérotation de machine?? Je vois pas où il y a de l'humour là dedans? Souvent les constructeurs deguisent une numérotation factice (ex ensileuse jd 8600, qui cachait le moteur de la 8800), pour éviter que certains dévoilent la nouveauté. Donc dans cette logique, si certains s'amusent à mettre des nouvelles numerotations sur des machines qui sont en pleine campagne de lancement, pour ma part, ainsi que pour un constructeur, ça gâche tout. Après vous êtes d'accord ou pas, c'est ma manière de voir les choses

Message par **AXOR 1050** » 11 sept. 2016, 18:02

Salut les amis ,désolé nicjoufr9060 , tu te fais du tort , tu aurais pu vérifier tes informations avant de les
mettre en ligne , la prochaine fois tu feras attention je l'espère

Message par **temeos** » 11 sept. 2016, 18:39

ricky johnson 51 a écrit :Temeos, sur mon RT c'est pareil, rien que le fait d'avoir la vitre arrière déverrouiller ça va mieux; et c'est valable pour les autres marques aussi.
Le clapet c'est un trou de 20 mm avec une languette en caoutchouc fixée à l'extérieur à gauche quand tu retires le panneau arrière en ABS vert.

merci pour tes précisions

tu en penses quoi du rt ? quel modele ? tu fais beaucoup de route ? quid des chenilles en endurance et en entretien ? merci

Message par **nicjoufr9060** » 11 sept. 2016, 23:19

AXOR 1050 a écrit :Salut les amis ,désolé nicjoufr9060 , tu te fais du tort , tu aurais pu vérifier tes informations avant de les
mettre en ligne , la prochaine fois tu feras attention je l'espère

Oui ok, je suis d'accord la dessus. Mais maintenant ça sera même plus simple, on fera comme beaucoup, on gardera les infos pour soi. J'aurai dû rien dire et laisser la photo sans dire quoique ce soit, comme ça, le buzz comme certains veuillent me le faire invoquer, serait venu d'eux même. Surtout que pour ma part, j'ai quand même été me renseigner pour savoir de quoi il en était. Mais bon tanpis, certains comprennent ce que je dis et d'autres non, a chacun sa politique

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