CASE IH - Nouveaux tracteurs Optum 270 & 300 CVX

Message par **massey35x** » 10 nov. 2014, 10:41

Prototype PUMA :

Pneus 900/60 R 42
Nouveau pont avant suspendu
Source : Profi - 11/2014

Message par **deutzm600** » 10 nov. 2014, 11:29

Tu n'a pas de photo plus grande !
Le pot d'échappement ré semble au new holland T6!

Message par **Scaramanga** » 10 nov. 2014, 12:08

deutzm600 a écrit :Tu n'a pas de photo plus grande !
Le pot d'échappement ré semble au new holland T6!

Qui sais, peut être un lien avec le groupe CNH!!!

Les ailes arrières ne recouvre pas la totalité des 900

(c'est un proto me direz vous)

Message par **francois02** » 10 nov. 2014, 13:52

un puma avec un pont avant de magnum, sans doute le proto de la future gamme qui se placera entre puma et magnum

Message par **yelo1056xl** » 10 nov. 2014, 18:30

L'esthétique on s'y fait

. On a beaucoup critiqué les 6R et 7R au départ et maintenant ça ne choque plus. J'attends avec impatience de voir la nouvelle gamme, et pourquoi pas un autre nom de "puma".

Message par **Technic** » 10 nov. 2014, 20:24

Imaginez celui-là avec la casquette de cabine de l'autre

J'espère que New Holland fera un capot et une casquette de cabine différentes !

Message par **David LM** » 10 nov. 2014, 20:28

il a une drôle de forme et il est bien chaussé

Message par **jeronimo** » 10 nov. 2014, 21:12

Calmez vous, c'est qu'un proto

Message par **IH 5288** » 10 nov. 2014, 21:14

Technic a écrit :Imaginez celui-là avec la casquette de cabine de l'autre

J'y ai pensé ; mais sait on jamais .
Le Magnum a sa nouvelle casquette ; pourquoi pas le Puma ?
Attendons d'avoir de nouvelles photos pour avoir une idée sur la future gamme de chez CASE IH

Message par **fifi 47** » 11 nov. 2014, 06:55

fab727 a écrit :C'est les phares de la calandre qui choquent.Je trouve le capot sympa!

c'est spidercase!

Message par **francois02** » 11 nov. 2014, 12:51

on dirait un mc co...

Message par **johndeere30** » 11 nov. 2014, 16:41

Le nez du tracteur ont dirais les nouveaux kubota

Message par **bnj26** » 11 nov. 2014, 18:43

moi perso je trouve que sa change un peu du banal des case d'aujourd'hui je le trouve chouette se proto moi perso, mais les gouts et les couleurs sont différents a chacun

Message par **Technic** » 11 nov. 2014, 21:25

En fait faut leur laisser le temps de trouver une nouvelle direction stylistique !

Message par **agri 36** » 11 nov. 2014, 22:28

francois02 a écrit :un puma avec un pont avant de magnum, sans doute le proto de la future gamme qui se placera entre puma et magnum

Je le trouve petit pour que ça soit la nouvelle gamme entre le puma et le magnum

Je pense pluto que ce sont les nouveaux puma avec un pont avant plus costaud car les ponts des puma actuels sont fragiles

Message par **agri 36** » 11 nov. 2014, 22:46

Pour la première photo je pense que sait la nouvelle gamme de tracteur 4 cylindres jusqu'à 200ch

Message par **jeronimo** » 12 nov. 2014, 07:32

On entend déjà n'importe quoi ici ...
Imagine le tracteur monté en 900/60r42 et tu verras qu'il n'est pas si petit.
Et je pense qu'en terme de pont avant, Fiat n'a rien à prouver à ce sujet!!!

Message par **agri 36** » 12 nov. 2014, 12:49

quand tu compares un puma 230 à la photo tu vois que le 230 est plus gros

Pour à voir vue un pont avant se couper un deux
même les mécano le disent que les ponts avant sont fragiles il prenne du jeu

Message par **AGRIPUMA** » 12 nov. 2014, 13:32

NH T 6030 a écrit :
agri 36 a écrit :quand tu compares un puma 230 à la photo tu vois que le 230 est plus gros

Pour à voir vue un pont avant se couper un deux
même les mécano le disent que les ponts avant sont fragiles il prenne du jeu
Pont avant se couper en deux???Accident alors.Ah oui sa prend du du jeu surtout chez les utilisateurs qui ne connaissent pas la pompe a graisse...Franchement en 7 ans en concession je n'ai vue encore aucun pont de Puma couper en deux...

Effectivement, je pense que pour couper un pont de Puma en 2, il faut y aller.
On ne va pas se mentir, on roule de plus en plus vite, la suspension active vous fait oublier les défauts de la route, en attendant, le pont avant encaisse tout.
On notera que sur les premiers Puma (2008), des problèmes de freins avaient été relevés et corrigés sous garantie. En espérant que les erreurs de jeunesse des premières séries auront permis de développer des sous ensembles plus fiables.
Côté design (ne cherchons pas à convaincre celui à qui ça ne plait pas), la tendance est bien aux formes plus tirées et agressives que arrondies comme il y a quelques années.
Ne nous enflammons pas, il s'agit là d'un proto... Rappelez vous du design des Fendt 1000 ou encore des John Deere 6R.

Message par **agri 36** » 12 nov. 2014, 13:39

pour le pont avant qui ce coup en deux ça devait être un défaut de fabrication car sait arrivée qu'une fois

Message par **agri 36** » 12 nov. 2014, 21:54

on est plusieur agriculteur et mécano a le dire qu'il sont fragile
c'est pas que se sont des mauvait pont avant, il ont des points a amélioré
quand je vois mon voisin avec son puma 180 il là en mener chez le mécano 2 fois à cause du pont

Message par **Agri TP 28** » 12 nov. 2014, 22:13

Les ponts avant de Puma sont très bien si on sait utiliser la pompe a graisse régulièrement. Nous en avons 12 dans ma société, des 185, 195 et 200 en powershift et cvx. Ils font du TP et de l'agricole. Le plus vieux a 4900 heures et le plus jeune en a 350. Le seul problème de pont que nous avons eu est un roulement de réducteur qui a laché sur un 200 qui a 3800 heures

Message par **Scaramanga** » 14 nov. 2014, 23:49

Nous ne pouvons gère t'en dire plus ce sont des protos, donc qui sais peut être ne s'appelleront' il plus Puma ni Maxxum mais tout autres les temps nous le dirons!

Message par **anthony21** » 04 janv. 2015, 20:54

Je pencherai plus pour une montée en puissance et en gabarit des maxxum pour remplacer les "petit" Puma et augmentation en puissance et gabarit des "gros" Puma pour faire la liaison avec les magnum.

Message par **cenvint22** » 05 janv. 2015, 17:20

Sur le cite CASE IH, il y a un questionnaire pour savoir comment appeler leur future gamme de tracteurs de 150 Cv à 300 cv

http://sgiz.mobi/s3/5398b26e3cf6

http://www.caseih.com/fr_fr/Pages/Home.aspx

A nous de jouer

Message par **jeff10** » 05 janv. 2015, 18:18

Je viens de faire le questionnaire et franchement, pas terrible les noms que propose Case!

Message par **cenvint22** » 05 janv. 2015, 18:35

vas y au moins il te plaira, mais peut être qu'a toi.

Je trouve cela plutôt sympa même si les propositions ne plaisent pas à tous le monde.
Je me souvient du lancement du Puma c'était idem (tu parle d'un nom pour un tracteur, ils pouvaint pas trouver autre chose...) et aujourd'hui y a plus d remarque.

Slt

Message par **Scaramanga** » 05 janv. 2015, 19:47

Trois nom.... c'est bien maigre, j'ai déjà une idée du nom potentiel (dans la logique j'entend)

Message par **Fiatagri76** » 05 janv. 2015, 21:59

Je ne me prononce pas sur le nom mais ... Etant donné qu'ils ont déjà (osé) recycler le nom FARMALL, je pense que le résultat est déjà tout fait !
Cela dit je trouve que c'est le meilleur moyen pour que le nom déplaise définitivement ... Perso, le puma ça m'a pas particulièrement étonné

Enfin bon ... Wait and see

Message par **maccormick** » 05 janv. 2015, 23:39

perso le nom je m'en fout un peu
et puis je pense pas que ca soit le client qui decide,c''est juste pour avoir un avis de plus dans leur etude
j'ai recu le meme mail il y a qqes semaines pour mon fournisseur de gnr qui veut changer de nom
je trouve bien de demander l'avis aux utilisateurs sur leurs preferences bien que ca soit le fabricant qui fasse le dernier choix,et encore faut il que c'est avis ai un peu de poids faces aux multiples rapports d'experts en communication dans ce modele qui doivent etre consultes

peut etre n'est ce qu'une facon deguise de faire croire au client qu'il a participe a qqe chose dans la conception du tracteur

Message par **Dyna6** » 06 janv. 2015, 00:15

C'est vrai qu'Eagle ça claque !!!

https://www.youtube.com/watch?v=XaVnvvgayck

:tusors:

Message par **Scaramanga** » 06 janv. 2015, 00:37

J'y ai pensé Romain!

J'aurais attendu de leur part "donné une suggestion de nom" quitte à donner notre avis, même si ce n'est pas pris en considération, mais du moins peut être trouver une base de nom plutôt que confirmer des avis de bureaux d'études ou marketing!

Message par **Dyna6** » 06 janv. 2015, 01:10

Ne serait-ce que pour faire parler du futur de la marque, l'idée est bonne la preuve nous somme là !

Message par **Scaramanga** » 06 janv. 2015, 01:16

L'idée est bonne mais ils ne seront pas pionnier sur ce coup la!

Message par **D4506** » 06 janv. 2015, 05:55

Ce qui est marrant dans leur enquête, c'est si tu n'as pas de tracteur de plus de 150 chx chez toi, tu es gentiment remercié !

Message par **Case51** » 06 janv. 2015, 12:16

Idem pour les plus de 300cv

donc un gros magnum sa compte pas

Message par **Steyr Profi** » 06 janv. 2015, 13:19

L'essentiel n'est pas le nom commercial, mais la mécanique qu'il y a derrière!
Case IH a déjà utilisé le mot PUMA, faisant penser aux grandes plaines américain, nous aurions pu croire qu'il s'agissait d'un petit Magnum ou autre tracteur made in USA, et finalement c'est une mécanique New Holland (Pardon CNH). Tout ça pour un NH peint en rouge!
Je me moque du nom, je préfèrerais retrouver la mécanique ZF-STEYR des CS et CVX.

Message par **yelo1056xl** » 06 janv. 2015, 18:35

Phanter me semblait bien mais ça me fait penser à la machine à betteraves Ropa...
Alpha ni pour ni contre, mais je ne le sens pas
Eagle sera premier selon moi; notamment car il rappelle le 1er logo Case:

: images.jpg (7.46 Kio) Vu 9259 fois

Message par **Scaramanga** » 05 févr. 2015, 12:42

Étant sur le forum (et ayant lu les pages précédentes et fait le teste) les prochains iront de 150 à 300 Chx et ne s'appellera plus Puma ... Normalement
Mais si tu as d'autres infos n'hésite pas

Message par **fifi 47** » 05 févr. 2015, 13:25

ce serait dans la logique de bien recroiser les gammes entre futurs puma et magnum

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