FENDT - Nouveaux tracteurs séries 900 et 1000 Vario

Message par **lcaflc** » 11 juil. 2016, 22:43

FENDT40380 a écrit :En vidéo :
https://www.youtube.com/watch?v=Yk1MtwIYtLo

Vous avez vu que les americain ont le droit a un joystick different qui ressemble plus aux anciens modeles.
Ils ont de trop gros doigts pour utiliser les notres !

Message par **Cyrus** » 11 juil. 2016, 23:18

C'est le joystick de la version power, dispo aussi de ce côté de l'Atlantique

Message par **alexfendt-62** » 12 juil. 2016, 00:23

Le voici sur le 1000 vario. Sur le challenger, les finitions sont croisées: joystick power et écran 10.4 pouces

: Capture.JPG (68.84 Kio) Vu 9575 fois

Message par **Autofarm** » 12 juil. 2016, 07:15

C'est donc un power plus

Message par **nicjoufr9060** » 19 juil. 2016, 22:58

Peut-on imaginer dans l'avenir avoir l'équivalent du Fendt 1000 sous la robe Massey Ferguson et Valtra?

Message par **lcaflc** » 20 juil. 2016, 15:44

Ok merci pour l'info, ca doit pas etre super rependu par chez nous comme finition car je n'ai pas vu un seul 7/8/900 avec ce joystick.

Message par **tractor_lover** » 20 juil. 2016, 20:21

nicjoufr9060 a écrit :Peut-on imaginer dans l'avenir avoir l'équivalent du Fendt 1000 sous la robe Massey Ferguson et Valtra?

A mon avis ils auront des éléments communs (moteur MAN e transmission) mais il y aura des différences sur tout le reste (contrôles, l'esthétique, cabine, etc.).

Message par **fendt828** » 10 août 2016, 18:56

Belle performance !
Au final toute la puissance arrive à passez au sol !

Message par **thefox** » 10 août 2016, 19:19

fendt828 a écrit :Belle performance !
Au final toute la puissance arrive à passez au sol !

Manque le pourcentage de charge moteur pour pouvoir en juger !! (et plein d'autres choses aussi mais bon ça donne une idée )

Et puis dans la presse on entend rarement du mal

Message par **thefox** » 10 août 2016, 20:26

Je ne te visais pas spécialement, c'était peut être mal tourné ! Mais avoue qu'au lancement d'un matériel on entend rarement du mal ou des grosses critiques surtout lorsqu'il s'agit d'un engin comme ça !
J'ai pas dis que ce que tu as écris est faux

mais si le tracteur passe "toute la puissance" mais qu'il est à 50% de charge ça veux rien dire !

Message par **fendt828** » 10 août 2016, 20:44

Si je ne dis pas de bêtise, la pmax des 1000 commences à 1500tr/min donc il ne devait pas être loin d'en avoir pas les pattes

Message par **MF7495** » 11 août 2016, 08:19

Belle performance parce que 12.5km/h avec 21 dents à 32 cm de profondeur cela brasse de la terre(même si c'est de la marne).
Par contre les dents vont vite s'user.
Il va falloir passer au TIGER 8 AS pour rouler à 8km/h et moins user...

Message par **fergie62** » 12 août 2016, 22:42

Je vois un manque de logique dans les 32cm
Pourquoi pas 35-40
J irais a la messe pour les pauvre vers de terre qui ont leur cabanes retourné

Message par **Magnum51** » 13 août 2016, 12:17

Ce 1050, Mathieu, ne remplacerait-il pas pour la photo un gros chenillard Challenger???

Message par **fendt828** » 13 août 2016, 19:55

C'est une option ! Mais elle devrait être de série !

Message par **agricult 33** » 14 août 2016, 10:23

pour un mt à 25 c'est 1450 tr/min pas à plein régime. tu as surement raisons GTP mais moi je demande à voir ce tracteurs en tractions pur et voir le patinage nous avons on mt 865c qui à bien tous ces chevaux et qui fait 25 tonnes sur chenilles et qui arrive à patiner un petit peu 2 à 5 pour-cent alors je voudrais voir ce tracteur de 500 cv qui doit faire pas loin des 16 tonnes sur pneus j'ai quand même quelques doutes mais après je tir pas de conclusion. c'est sur que niveau conso c'est le top ... nous avons dejà fait la comparaison entre un 936 et un mt 765c même outil même parcelle
le calcul à était vite fait ...

Message par **agricult 33** » 15 août 2016, 00:45

moi je dis juste à voir au champ et se faire sont propre avis. Après si cela marche si bien que cela tant mieux pour eux ils vont en vendre

Message par **FENDT40380** » 15 août 2016, 10:14

Bonjour, je vais peut-être poser une question bête mais bon : est-il possible d'avoir le variogrip ou autres systèmes de télégonflage sur un tracteur jumelé intégralement, c'est-à-dire sur les 8 roues ? Merci

Message par **Magnum51** » 16 août 2016, 08:42

Question idiote: vu le volume d'air des pneus, il débite combien le compresseur? Et combien de temps pour passer de 600g à 1 kg par exemple?

Message par **gaetan GT** » 16 août 2016, 15:37

rider51 a écrit :Essai face à un xerion hier apparemment sur un Kockerling Vector 6m, presque 2km/h de plus pour le 1050 et une conso inférieur. Ce tracteur étonne de plus en plus apparemment.

C 'était quel Xerion ?

Message par **cenvint22** » 16 août 2016, 16:38

Je me pose une question, vous parler de lestage sur ce véhicule mais quel sont ptac et ptra.
Vu que c est un 2 essieux il ne poura dépasser les 16t sur route en France
je vois bien un second véhicule déplacer les masses d un chantier à un autre

Message par **fergie62** » 16 août 2016, 18:07

FENDT40380 a écrit :Bonjour, je vais peut-être poser une question bête mais bon : est-il possible d'avoir le variogrip ou autres systèmes de télégonflage sur un tracteur jumelé intégralement, c'est-à-dire sur les 8 roues ? Merci

bien sur que le telegonflage fonctionne sur un jumelage pour peu que l on est les memes monte de pneu, pression adapté, pas de risque que le pneus tourne sur la jante car le nombre de flan est multiplié par 2
si vous avez pas le temps d attendre, la selette arriere d un articulé peut recevoir aisement une compresseur de chantier

Message par **Ford COUNTY** » 16 août 2016, 22:59

c'est Jonathan qui pilote ?

Message par **Michenain** » 17 août 2016, 00:17

Ce n'est pas a lui de faire ça, mais au proprio du Xerion .....
le vendeur lui ne doit s'occuper que de son tracteur

Message par **alexfendt-62** » 17 août 2016, 10:14

Et c'est bien normal!
Sur la documentation, le Fendt a un PTAC de 18 tonnes, voire 21t en fonction des pays

Message par **fendt828** » 17 août 2016, 12:25

En France il est de 21t grace à une dérogation !

Message par **temeos** » 17 août 2016, 17:12

en même temps le xerion n est pas si bon en traction, donc...

Message par **Magnum51** » 17 août 2016, 19:14

Le concessionnaire Claas n'a pas à être présent, puisque le tracteur est en service, et donc logiquement mis en route... Donc réglé!!!

Message par **temeos** » 17 août 2016, 19:16

Tractor 42 a écrit :Le comparatif n'est donc pas si juste et pas logique...
S'il devait y avoir un vrai comparatif, il faut que le concessionnaire Claas soit aussi présent sinon c'est facile de mettre tous les avantages de son coté .

bah voyons...

Message par **jeronimo63** » 17 août 2016, 21:57

les pro fendt sont comme les pro john deer ,leur marque fétiche est au dessus tous les autres dans n’importe quel circonstance

Message par **alexfendt-62** » 17 août 2016, 22:47

je suis pro fendt mais je sais reconnaitre les points d'amélioration de ma marque fétiche

Message par **fergie62** » 18 août 2016, 10:04

Popopopo ça vaut son pesant d or tout ces commentaires
Xerion vs 1050....ok la comparaison peut être intéressantes sauf que les pneus et le lestage doivent être optimisé sinon autant le Xerion et le fendt je peux vous le rendre ridicule face à kiroviets.....
J ai déjà eu le cas avec des 650/75r38 d avoir un patinage énorme et en baissant de 0,1 0,2 bars on obtient un char d assaut
Dites vous bien que les performances d un tracteur peuvent se jouer à 500kg bien placé et 0,1 a 0,4 bars et à la hauteur d attelage

Message par **gaetan GT** » 18 août 2016, 11:44

fergie62 a écrit :Popopopo ça vaut son pesant d or tout ces commentaires
Xerion vs 1050....ok la comparaison peut être intéressantes sauf que les pneus et le lestage doivent être optimisé sinon autant le Xerion et le fendt je peux vous le rendre ridicule face à kiroviets.....
J ai déjà eu le cas avec des 650/75r38 d avoir un patinage énorme et en baissant de 0,1 0,2 bars on obtient un char d assaut
Dites vous bien que les performances d un tracteur peuvent se jouer à 500kg bien placé et 0,1 a 0,4 bars et à la hauteur d attelage

Merci

Message par **fergie62** » 19 août 2016, 08:04

rider51 a écrit :Le Xerion est réglé par le propriétaire et donc déjà mis en route, la pression doit sûrement être bonne. Mais comme déjà dit, le xerion n'a jamais été très fort en traction.

La seule pression qui est sûrement bonne, c est celle dans une chope...
Chaque travaux dans un type de terre correspond a une pression, pas encore vu d autocollants comme dans les portière de voitures, et les tableaux de gonflage c est pas pour les chiens
Pour écrire des choses pareils autant rien écrire

Message par **fergie62** » 19 août 2016, 12:39

tu t enfonces, tu t enfonces.......
juste que je gueule quand je vois du blabla et des comparaisons sans aucun autre elements que "le 1050 a été meilleur"
quand certains auront compris que ce qui fait avancer un tracteur c est la liaison entre le pneu et le sol, on aura fait un grand pas.....

Message par **case 81** » 19 août 2016, 13:09

Du calme les gas!
Outre atlantique good year sort un nouveau pneu de 1,4m de large, à suivre ...

Message par **temeos** » 19 août 2016, 17:05

de tte facon il existe 2 organisme qui s occuperont de voir ce qu il aura dans le ventre, combien il sort de cv a la roue en traction... et cb il consomme

Message par **hurlimann** » 19 août 2016, 22:55

Une paire de roues de trottinette sur le rav comme sur les MB,arracheuse à betteraves,,etc..

Message par **fabien.g.** » 20 août 2016, 07:17

RV, je ne m'y connais pas trop dans les calcul que tu as fait, mais il me semble de prime abord que la largeur du pneu n'entre pas en compte dans ton calcul, est ce normal? je parle de cela pour ton facteur 0.91 pour les roues arrières
Peux tu m'éclairer?

Message par **johndeere30** » 20 août 2016, 15:08

Est ce que quelqu'un a eu des échos sur un ou des clients qui on acheter le 1000 Black Beauty ?

En direct de l'actualités