MASSEY FERGUSON - Les nouveautés 2013

Message par **massey35x** » 24 janv. 2013, 11:08

Nouveau MF 6600 : changer les régimes de prise de force par commande electrique, comme sur les MF 5410 - 5450 Dyna-4 et gamme 7400 et 7600 Dyna-VT!

Message par **Steyr Profi** » 24 janv. 2013, 11:32

La changement est encore mécanique sur les 7600 Dyna4 et Dyna6!
En même temps, je pense qu'ils auraient pu le laisser mécanique sur les Version Essential On ne change pas tous les jours les régime de prise de force!
De plus on utilise juste la PDF 1000 tours pour le tracteur qui utilise la rotative... Tous les autres travaux sont en 540 trs.

Message par **agri ble** » 24 janv. 2013, 20:55

Les 7100 Massey Ferguson

http://www.masseyferguson.com/EMEA/int- ... French.pdf

Message par **mf3125** » 25 janv. 2013, 18:09

The 7100 is made in brasil

Message par **DjRudy** » 25 janv. 2013, 22:17

PHOTO NON CONFORME ET PUBLIÉE SANS ACCORD.

Message par **gege81** » 25 janv. 2013, 22:38

Non :o ils montent une boite ZF ressemblant à celle de mon vieux IH 1046...

Ils n'ont pas les mêmes équipements que nous en Amérique du Sud, ils ne connaissent pas le pneu Radial... c'est pour économiser??

Message par **mf3125** » 25 janv. 2013, 22:44

only gearbox

gege81 a écrit :Non :o ils montent une boite ZF ressemblant à celle de mon vieux IH 1046...

Ils n'ont pas les mêmes équipements que nous en Amérique du Sud, ils ne connaissent pas le pneu Radial... c'est pour économiser??

Message par **Massey158** » 26 janv. 2013, 12:05

Tractor 42 a écrit :La photo du MF 6600 un peu plus grande 8-) :
Pièce jointe:
20130125135914789200597.jpg

Prototype?

Message par **fergie62** » 27 janv. 2013, 21:30

fdt860 a écrit :
gege81 a écrit :Non :o ils montent une boite ZF ressemblant à celle de mon vieux IH 1046...

Ils n'ont pas les mêmes équipements que nous en Amérique du Sud, ils ne connaissent pas le pneu Radial... c'est pour économiser??
Ce qui est vraiment vieux, c'est le dessin du carter central de pont, et le controle d'effort par les bras superieurs dessiné fin 1938 pour etre monté sur le Ford 9N! Incroyable que cela soit encore fabrique!

Le marché Bresilien est different. Les proprietaires ne conduisent pas eux meme, donc aucun artifice n'est necessaire.
Jusqu'a nouvel ordre, a $ egal, tu feras toujours plus de boulot avec un 200CV, cabine et clim basique, siege a ressort, etc..., que un 130CV vario, pont suspendu, distri elctro hydrauliques, clim auto, etc... Quand on voit le peu d'heure par an des tracteurs en France, on pourrait souvent avoir les memes.

Ces tracteurs sont simplistes, mais on peut remarquer que le circuit hydraulique debite autant que n'importe quel tracteur "High-spec". Cela parce que chaque caracteristique qui apporte de la productivité est la, le reste est enlevé.

le pont ressemble au serie 200-300-500-600-2600...

sauf les reducteurs plus gros
+1 pour le carter centrale 180cv la dessus ça passe?
les moteurs sont en tier1 ou 2 ?

Message par **Massey158** » 28 janv. 2013, 20:20

Même si les modèles se ressemble, il y a quand même du boulot pour la
réalisation d'une série.

Message par **fergie62** » 28 janv. 2013, 21:07

valtra tu te doutes bien qu ils ne vont pas mettre une cabine et un interieur different ,ils rationalise les stocks de pieces detachées

Message par **news MF 74** » 03 févr. 2013, 10:54

Arrivée confirmée d'une nouvelle génération de tracteurs (la série 6600 je pense) sur la page d'accueil du site de massey ferguson.
Rendez-vous du 24 au 28 février au SIMA hall 6 stand FO 48 : encore une vingtaine de jours d'impatience ...

Message par **alex-JD-79** » 11 févr. 2013, 20:18

confirmation ce matin par notre commerciale de la sorti au SIMA de la série 6600 disponible en dyna 4, dyna 6, et en dyna VT. Comme leurs grands frères les 7600 ils auront l'ADblue. Il me disait aussi l'arrêt définitif de la fabrication des 5400 remplacés par les 5600 en 3 cylindres turbo mais bon pour les 5600 on le savait déjà tous

Message par **Steyr Profi** » 11 févr. 2013, 20:30

A partir de quelle puissance commencent les 6600?

Message par **alex-JD-79** » 11 févr. 2013, 21:17

je crois qu'ils démarrent vers les 100ch juste après les 5610 il me semble et il doivent aller jusq'au 6616 en passant par le 6614 autres. Il ma parler que MF voulait cibler une clientèle qui voulait de petit tracteur en boite à variation continue voilà pourquoi ils seraient disponibles en VT. maintenant a voir l'or du SIMA si mes info sont exacte ou pas.

Message par **Steyr Profi** » 14 févr. 2013, 11:48

Je sors de chez mon concessionnaire MF! Il y aura un gros 5600 de 115 cv!
La gamme 6600 ira jusqu'à 160 cv, avec un SISU 4.9L et les transmissions seront Dyna4, Dyna6 et Dyna VT!

Message par **masseydu60** » 14 févr. 2013, 23:16

ça montra même jusqu'à 130 chevaux normalement.

Message par **erwin55** » 15 févr. 2013, 12:13

Steyr Profi a écrit : La gamme 6600 ira jusqu'à 160 cv, avec un SISU 4.9L et les transmissions seront Dyna4, Dyna6 et Dyna VT!

exact mais seulement 110l/min

pour un tracteur maniable destiné à recevoir éventuellement un chargeur, c'est pas génial

Message par **maccormick** » 15 févr. 2013, 12:17

c'est pas mal 110l/min

Message par **Ludal** » 15 févr. 2013, 12:58

erwin55 a écrit :
Steyr Profi a écrit : La gamme 6600 ira jusqu'à 160 cv, avec un SISU 4.9L et les transmissions seront Dyna4, Dyna6 et Dyna VT!
exact mais seulement 110l/min pour un tracteur maniable destiné à recevoir éventuellement un chargeur, c'est pas génial

Il te faut quoi ?

Message par **Steyr Profi** » 15 févr. 2013, 13:26

Généralement les tracteurs d'élevage sont de gabarit comptact, de petite taille, avec des capacités et options limitées!

Message par **Steyr Profi** » 18 févr. 2013, 10:57

Je demande juste qu'il y ait une tireuse à bierre sur le Stand MF !

Message par **Massey158** » 18 févr. 2013, 18:44

Comme toujours

et elle va fumer!

Message par **nicobo36** » 18 févr. 2013, 19:17

Pour répondre a tous le monde concernant la nouvelle gamme 6600:
il y aura comme modéle les 6612, 6613 et 6615 en boite dyna 4, les 6613, 6614, 6615 et 6616 en boite dyna 6 et les 6614, 6615 et 6616 en boite dyna vt.
tous ces modéles seront avec un moteur SISU de 4.9l avec le systéme SCR, la cabine des 7600 ainsi que tout son aménagement intérieur.
En gros un tracteur 6600 sera un tracteur de la gamme 7600 moins 2 cylindres car on garde le meme look que les 7600.
en hydraulique on pourra avoir du LS 110l/min qui est largement suffisant au chargeur pour cette tranche de puissance.

Message par **Steyr Profi** » 18 févr. 2013, 21:07

Super! Dommage que le 6612 ne soit pas en Dyna6!
Les 6600 auront-ils le relevage avant des 7600?
Y aura-il des petits 7600? Genre 7612? Le 7614 sera-il un jour en Dyna6?
Sur la Dyna 4, il y a trop d'écart entre les vitesses?

Message par **marindodouce29** » 19 févr. 2013, 18:07

des infos sur la gamme 5600 et l'arret de la 5400??

Message par **Steyr Profi** » 19 févr. 2013, 19:46

Les 5400 sont arrêtés et remplacés par les 5600 et 6600! Il reste peut être quelques 5400 en stocks : il est peut être encore possible d'avoir quelques modèles encore en neuf, mais pas pour longtemps! J'ai demandé un devis pour un 5480 : Plus possible, il faut attendre les 6600!

Message par **nicobo36** » 20 févr. 2013, 13:11

pour savoir la puissance des nouveaux tracteurs de la gamme, il faut simplement prendre les 2 derniers chiffres de la gamme, ex: 6612 pour 120ch max sans le boost!
la gamme 5400 n'existe plus sauf le 5410 et la gamme 6400 non plus. Maintenant reste que la gamme 6600 qui remplace les gros 5400 et 6400 4 cylindres, pour les petits 5400, c'est la gamme 5600 qui les remplacent!!

Message par **marindodouce29** » 20 févr. 2013, 13:56

et des infos si les 5600 auront un modele arceau?
le vendeur au telephone avant hier, n'avait pas l'air au courant...

Message par **nicobo36** » 21 févr. 2013, 13:38

Pas de nouvelles concernant un 5600 arceau!!

Message par **masseydu60** » 21 févr. 2013, 13:59

5620, 5630, Why not?? ...

Message par **nicobo36** » 21 févr. 2013, 20:01

si il y a des nouveaux 5600, les 2 derniers chriffres correspondront a la puissance

Message par **damien007** » 22 févr. 2013, 06:48

Pour la puissance prendre les 2 dernier chiffre -20 pour la puissance prise de force
Exemple 7620 = 200-20= 180 prise de force approximativement . Et impossible de prendre la puissance avec la surpuissance car il faut de l'avancement et de la prise de force en effort en meme temps .

Message par **nicobo36** » 22 févr. 2013, 17:15

oui peut être mais les concurrents eux annoncent jamais la puissance prise de force mais a chaque fois la puissance max voir la puissance avec le boost!!!! donc je suis pas forcément d'accord avec toi DAMIEN 007!!

Message par **damien007** » 22 févr. 2013, 20:15

je suis tout a fait daccord avec toi mais je preferais prevenir pour d'éventuel clients

Message par **nicobo36** » 22 févr. 2013, 22:52

Si les constructeurs annonçaient la puissance DIN. Ils y auraient plus de polémique sur la puissance!!!

Message par **nico81mf** » 26 févr. 2013, 23:13

Video stand MF SIMA 2013: http://www.mfxperience.com/live.html

Es qu'il y a des visiteurs qui ont pris des photos des DJ Annie et Julie? ^^

Message par **alexfendt-62** » 27 févr. 2013, 12:33

Ah ben tiens, je l'ai vue en direct cette vidéo

Message par **erwin55** » 16 avr. 2013, 15:57

Ludal a écrit :
erwin55 a écrit :
Steyr Profi a écrit : La gamme 6600 ira jusqu'à 160 cv, avec un SISU 4.9L et les transmissions seront Dyna4, Dyna6 et Dyna VT!
exact mais seulement 110l/min pour un tracteur maniable destiné à recevoir éventuellement un chargeur, c'est pas génial
Il te faut quoi ?

un 160cv à variation continue avec chargeur, il faudrait 150l/min (110l/min, c'est ce que j'ai sur mon Case 110ch de 1997

)

Message par **Fendiste** » 02 mai 2013, 20:34

erwin55 a écrit :
Ludal a écrit :
erwin55 a écrit :
Steyr Profi a écrit : La gamme 6600 ira jusqu'à 160 cv, avec un SISU 4.9L et les transmissions seront Dyna4, Dyna6 et Dyna VT!
exact mais seulement 110l/min pour un tracteur maniable destiné à recevoir éventuellement un chargeur, c'est pas génial
Il te faut quoi ?

un 160cv à variation continue avec chargeur, il faudrait 150l/min (110l/min, c'est ce que j'ai sur mon Case 110ch de 1997 )

Tout dépend si tu es en circuit load-sensing ou à débit constant.

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