Mc Cormick

Message par **alex50** » 26 juin 2008, 09:31

un Mc Cormick xtx 185 avec une charrue Demblon 7 corp

ps: sur les photos du labour il y a une vitre cassé!

Message par **Allitrac** » 05 sept. 2008, 17:49

Un télescopique Mc Cormnick au déchaumage.

Message par **fiat 80-66** » 24 sept. 2008, 13:31

Mc Cormick CX 95 xtrashift:

MTX 135 et TTX 190 :

Message par **jd7730** » 07 déc. 2008, 16:53

XTX200 XTRA SPEED avec Jadin et Kuhn 4 mètres

Message par **vdad** » 07 déc. 2008, 17:08

ils sont superbes les XTX (1ere génération) de McCormick 8-)

jolie photo, jd7730

Message par **jd7730** » 07 déc. 2008, 19:28

merci, oui ils sont beaux et ils font un bon bruit en plus

http://fr.youtube.com/watch?v=N-xNG7vVycQ

je mettrai la photo avec le cover-crop un autre jour

Message par **Foiian** » 14 déc. 2008, 18:30

doudou93 a écrit :Mc cormick ztx 280:
c'est ton tracteur pour aller chercher le pain ça????

--Message edité par mimimillot le 2008-06-18 21:35:58--

Message par **jd7730** » 15 déc. 2008, 20:18

XTX200 XTRA SPEED + cover-crop Souchu-Pinet

Message par **agri1690** » 12 avr. 2009, 20:27

McCormick GM 40 fraichement arrivé, il sera bientôt équipé d'un relevage avant, et on vient d'élargir au maximum la voie arrière. (Sur la photo il était au minimum).

Message par **kevin le tarnais** » 13 avr. 2009, 11:26

Qu'elle va être son utilisation à ce petit Mc CO ?? Merci! :good:

Message par **agri1690** » 13 avr. 2009, 12:36

Alors il me servira à aller au bois (remorque de 6 stères) trainer une remorque Devès 3 tonnes, une charrue 2 socs, un cultivateur 1m60, un rotovator 1m20 une benette 3 points, un butoir a pomme de terres…

En gros tous les petits travaux du jardin, et aussi le déneigement l'hiver (d’ou l'achat d'un relevage avant)
Voila !
:^^:

Message par **futurconcess=>JD** » 26 avr. 2009, 19:10

bonjour,
voici le mac de notre voisin neuf(MC120 power 6):

sont gros problème était un cruel manque d'adhérence:

il a était remplacé il y a 1 semaine par un 6430 premium après 6 ans de bon et loyaux service:

Message par **JBits N' Pieces** » 27 juin 2009, 14:30

Les Mc Cormick que nous avions apportés dans le cadre de notre partenariat avec la manifestation de tracteur pulling de Bernay dans l'Eure.

: DSCN0668.JPG (96.2 Kio) Vu 11327 fois

Le Teletrac auquel était monté le podium.

: DSCN0682.JPG (75.51 Kio) Vu 11274 fois

Déchargement des engins.

: DSCN0690.JPG (84.03 Kio) Vu 11211 fois

Un tracteur de série représentait la marque...

: DSCN0861.JPG (99.42 Kio) Vu 11166 fois

Le XTX attellé au rabot.

: DSCN0932.JPG (93.34 Kio) Vu 11056 fois

MC ammenant un tracteur à la bascule.

: DSCN0955.JPG (101.5 Kio) Vu 10980 fois

Jb

Message par **claasbaloo** » 08 sept. 2009, 17:19

Invité01 · Message par **Invité01** » 08 sept. 2009, 17:58

Message par **claasbaloo** » 08 sept. 2009, 18:21

c'est quoi comme modèle XTX

Invité01 · Message par **Invité01** » 08 sept. 2009, 18:30

C'est un 145

Message par **mathieu10** » 18 oct. 2009, 19:49

Encore du gros matos (enfin... pour l'époque !) :

Message par **françois25** » 18 oct. 2009, 21:59

bonsoir,

j'ai plusieur question sur mc cormick :

mon voisin a un MTX 155 premiere gen. quel moteur là deçu ?
et les MTX 165 c comme les 155 ?

http://www.mccormick-intl.com/mcCormick ... 3/MTX.aspx
http://www.mccormick-intl.com/mcCormick ... oteur.aspx "nul leur description" :x

quelqu'un a des photo de la pompe a injection des nouveau XTX :^^:

Message par **francois02** » 18 oct. 2009, 22:06

MTX 155 perkins

MTX 165 cummins iveco

au passage, un MTX150 :^^: (moteur cummins-iveco)

Message par **francois02** » 18 oct. 2009, 22:15

lesagri51 a écrit :Tiens, le remplaçant du Renault ? :^^:

c'et parce qu'il est garé au même endroit que tu dis ça?

Message par **yelo1056xl** » 19 oct. 2009, 00:19

Message par **françois25** » 19 oct. 2009, 15:06

Re-salut

sur les MTX 155 moteur perkins de quel cylindrée :|
S.V.P

Message par **Will22** » 19 oct. 2009, 18:20

Pas de moteur perkins sur les MTX, moteur Iveco (ou Cummins pour ceux qui préfèrent) 6,728 cm3

Pour la boite des XTX/TTX : au choix 4 gammes manuelles (grille en H) x 8 powershift ou 4 gammes robotisées (pilotage hydraulique des crabots) x 8 powershift

Message par **françois25** » 19 oct. 2009, 20:04

Will22 a écrit :Pas de moteur perkins sur les MTX, moteur Iveco (ou Cummins pour ceux qui préfèrent) 6,728 cm3

Pour la boite des XTX/TTX : au choix 4 gammes manuelles (grille en H) x 8 powershift ou 4 gammes robotisées (pilotage hydraulique des crabots) x 8 powershift

le mtx155 de première géneration si mais de quel cylindrée le perkins ?
SVP pas moyen de trouver sur le net

et la deuxième géneration moteur iveco où cummins où β-Power comme vous voulez

http://209.85.229.132/search?q=cache:HK ... lr=lang_fr

Message par **claasbaloo** » 19 oct. 2009, 21:10

la boîte de vitesse du MTX c'est 4 rapport sous charge en 4 gammes

Message par **claasbaloo** » 19 oct. 2009, 21:12

yelo1056xl a écrit :

il est neuf ton cormick

Message par **vdad** » 19 oct. 2009, 21:32

francois02 a écrit :au passage, un MTX150 :^^: (moteur cummins-iveco)

http://www.imagehotel.net/?from=s4eynlsvyt.jpg

Salut Francois02.
Il est magnifique ce MTX !

Combien il a d'heures ?
Je pense comme Lesagri51, qu'on le verra très bientôt attelé à une Dangreville ou une Brimont..... :mrgreen:

françois25 a écrit :sur les MTX 155 moteur perkins de quel cylindrée :|
S.V.P

Will22 a écrit :Pas de moteur perkins sur les MTX

Encore quelqu'un de bien renseigné......:non:

Un petit rappel s'impose je crois pour les McCormick MTX :

2001

MTX110 - MTX125 - MTX140 - MTX155 - MTX175 = moteur Perkins 5 985 cm3 (100 mm X 127 mm)

MTX200 = moteur Cummins 5 883 cm3 (102 mm X 120 mm)

2004

MTX120 - MTX135 - MTX150 - MTX165 - MTX185 = moteur Iveco-Cummins 6 728 cm3 (104 mm X 132 mm)

A+

Message par **francois02** » 19 oct. 2009, 22:14

claasbaloo a écrit :la boîte de vitesse du MTX c'est 4 rapport sous charge en 4 gammes

exact, la même que les MX Maxxum et les 5100 Maxxum

donc4 rapports à débrayer (et donc à déplacer le levier...), et 4powershift qui fonctionnent grâce au bouton intégré au levier de vitesses
aucun automatisme (on en voulait pas)

vdad: 3350hrs

Message par **françois25** » 22 oct. 2009, 14:51

yelo1056xl a écrit :

Bonjour,
sur les nouveau mtx pompe à injection mécanique où électronique,
une photo serais l'ideal

bonne journée

Message par **fendt900GIV** » 23 oct. 2009, 17:09

Le lien que khd a mis, me rapelle le MX135 niveau intérieur.
Pas beaucoup d'évolution chez eux!

Plus sérieusement, j'aimerais avoir quelques avis sur les Mac Cormick, une petite comparaison par rapport aux mx que je connait plus, niveau conduite, confort, performance, fiabilité...

Merci d'avance.

Message par **claasbaloo** » 23 oct. 2009, 17:39

Moi je me demande s'ils vont sortir le VTX un jour.
Et j'espère qu'ils amélioront l'intérieur de leur cabine pour mettre en valeur la MARQUE.

Message par **francois02** » 23 oct. 2009, 21:52

fendt900GIV a écrit :Le lien que khd a mis, me rapelle le MX135 niveau intérieur.
Pas beaucoup d'évolution chez eux!

Plus sérieusement, j'aimerais avoir quelques avis sur les Mac Cormick, une petite comparaison par rapport aux mx que je connait plus, niveau conduite, confort, performance, fiabilité...

Merci d'avance.

un Mc Co MTX "base" c'est:

pont-boîte-relevage-cabine-châssis-pont avant des MX Maxxum (lesquels descendaient directement des Maxxum 5100)

le moteur c'est du 6.7L, le même que celui monté sur les PUMA chez case IH

mon avis c'est que pour un tracteur qui a un look de 1997 (sortie des premiers MX Maxxum) il n'est pas du tout démodé!!! (je parle pas des tout nouveaux modèles à la "spiderman")
niveau fiabilité, les composants sont les mêmes que les maxxum, qui eux ont fait leurs preuves
niveau confort, à part la cabine suspendue disponible en option, rien ne change apr rapport aux case IH
niveau performances, là je ne saurais pas te répondre précisément, mais notre MTX150 que nous avons reçu il y a une semaine a tiré le déchaumeur 5.30m sans aucun soucis à 9.5Km/hr, et j'ai poussé une pointe à 15km/hr pour essayer, le moteur a la pêche et n'a pas l'air trop gourmand, j'ai remis 199L (le dernier L n'a pas voulu rentrer

) pour 14hrs au compteur (une quinzaine de L à l'heure)

pour avoir eu un MX170, je dois dire que le MTX150 m'a rappelé de bons souvenirs, il est tout aussi agréable à conduire (l'ergonomie n'est pas mauvaise du tout pour une conception d'il y a 12ans!)!
bien entendu, je ne pourrai pas comparer ces deux tracteurs vu que le pont arrière est différent, le MX170 étant plus taillé pour les travaux lourds que le MTX150 (ce dernier a le pont arrière des MX135, et donc des Maxxum 5100) et leur poids est différent (je dois encore passer le MTX sur la bascule la semaine prochaine aux maïs)

Message par **claasbaloo** » 23 oct. 2009, 22:11

moi j'aime bien le bruit de leur Moteur

Message par **françois25** » 23 oct. 2009, 23:04

francois02 a écrit :
fendt900GIV a écrit :Le lien que khd a mis, me rapelle le MX135 niveau intérieur.
Pas beaucoup d'évolution chez eux!

Plus sérieusement, j'aimerais avoir quelques avis sur les Mac Cormick, une petite comparaison par rapport aux mx que je connait plus, niveau conduite, confort, performance, fiabilité...

Merci d'avance.

un Mc Co MTX "base" c'est:

pont-boîte-relevage-cabine-châssis-pont avant des MX Maxxum (lesquels descendaient directement des Maxxum 5100)

le moteur c'est du 6.7L, le même que celui monté sur les PUMA chez case IH

mon avis c'est que pour un tracteur qui a un look de 1997 (sortie des premiers MX Maxxum) il n'est pas du tout démodé!!! (je parle pas des tout nouveaux modèles à la "spiderman")
niveau fiabilité, les composants sont les mêmes que les maxxum, qui eux ont fait leurs preuves
niveau confort, à part la cabine suspendue disponible en option, rien ne change apr rapport aux case IH
niveau performances, là je ne saurais pas te répondre précisément, mais notre MTX150 que nous avons reçu il y a une semaine a tiré le déchaumeur 5.30m sans aucun soucis à 9.5Km/hr, et j'ai poussé une pointe à 15km/hr pour essayer, le moteur a la pêche et n'a pas l'air trop gourmand, j'ai remis 199L (le dernier L n'a pas voulu rentrer ) pour 14hrs au compteur (une quinzaine de L à l'heure)

pour avoir eu un MX170, je dois dire que le MTX150 m'a rappelé de bons souvenirs, il est tout aussi agréable à conduire (l'ergonomie n'est pas mauvaise du tout pour une conception d'il y a 12ans!)!
bien entendu, je ne pourrai pas comparer ces deux tracteurs vu que le pont arrière est différent, le MX170 étant plus taillé pour les travaux lourds que le MTX150 (ce dernier a le pont arrière des MX135, et donc des Maxxum 5100) et leur poids est différent (je dois encore passer le MTX sur la bascule la semaine prochaine aux maïs)

Bonsoir,
pourquoi t'a pas acheter le mtx120 monter a 150cv car ils sont identique :o
quel type de pompe sur les nouveaux mtx méca. ou électro.
une photo si you plait

Message par **françois25** » 23 oct. 2009, 23:06

francois02 a écrit :
fendt900GIV a écrit :Le lien que khd a mis, me rapelle le MX135 niveau intérieur.
Pas beaucoup d'évolution chez eux!

Plus sérieusement, j'aimerais avoir quelques avis sur les Mac Cormick, une petite comparaison par rapport aux mx que je connait plus, niveau conduite, confort, performance, fiabilité...

Merci d'avance.

un Mc Co MTX "base" c'est:

pont-boîte-relevage-cabine-châssis-pont avant des MX Maxxum (lesquels descendaient directement des Maxxum 5100)

le moteur c'est du 6.7L, le même que celui monté sur les PUMA chez case IH

mon avis c'est que pour un tracteur qui a un look de 1997 (sortie des premiers MX Maxxum) il n'est pas du tout démodé!!! (je parle pas des tout nouveaux modèles à la "spiderman")
niveau fiabilité, les composants sont les mêmes que les maxxum, qui eux ont fait leurs preuves
niveau confort, à part la cabine suspendue disponible en option, rien ne change apr rapport aux case IH
niveau performances, là je ne saurais pas te répondre précisément, mais notre MTX150 que nous avons reçu il y a une semaine a tiré le déchaumeur 5.30m sans aucun soucis à 9.5Km/hr, et j'ai poussé une pointe à 15km/hr pour essayer, le moteur a la pêche et n'a pas l'air trop gourmand, j'ai remis 199L (le dernier L n'a pas voulu rentrer ) pour 14hrs au compteur (une quinzaine de L à l'heure)

pour avoir eu un MX170, je dois dire que le MTX150 m'a rappelé de bons souvenirs, il est tout aussi agréable à conduire (l'ergonomie n'est pas mauvaise du tout pour une conception d'il y a 12ans!)!
bien entendu, je ne pourrai pas comparer ces deux tracteurs vu que le pont arrière est différent, le MX170 étant plus taillé pour les travaux lourds que le MTX150 (ce dernier a le pont arrière des MX135, et donc des Maxxum 5100) et leur poids est différent (je dois encore passer le MTX sur la bascule la semaine prochaine aux maïs)

Bonsoir,
pourquoi t'a pas acheter le mtx120 monter a 150cv car ils sont identique :o
quel type de pompe sur les nouveaux mtx méca. ou électro.
une photo si you plait

Message par **francois02** » 23 oct. 2009, 23:13

t'as l'air d'aimer "gonfler" les tracteurs toi, non?

même si ça l'air identique à l'extérieur, l'intérieur n'est peut être pas le même!!!
ensuite nous avons d'abord cherché un tracteur propre, et peu répondaient à nos critères (très difficiles) de propreté

Message par **claasbaloo** » 23 oct. 2009, 23:29

si mes souvenir sont bon
en gros

ce qui différencie un MTX d'un XTX c'est la pompe d'injection, mécanique sur le premier et gérer électoniquement sur le second.
la transmission aussi changent 4 rapport sous chargent pour le MTX et 8 pour le XTX.

et il ont le mêmme châssit et le même moteur

voilà je sais pas si ça fait avancé le schmilblig.

Message par **fendt900GIV** » 26 oct. 2009, 09:50

Merci à toi francois02, c'est vrai qu'un mx est agréable a conduire et fiable donc un mac' doit etre pas mal aussi!

Mais apparement apart la cabine suspendue en option rien d'amélioré, d'aprés ce que tu dis. dommage :fouet:

Si les modification sur les nouveaux modeles sont proportionel aux modifs extérieurs, c'est plus du tout les mêmes tracteurs!

Personnes n'utilisent un "nouveau"?

Message par **francois02** » 26 oct. 2009, 17:19

sur les "nouveaux" qui ressemblent à spiderman

la mécanique de base est la même

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