Valtra - Volvo - BM - Valmet (Finlande)

Message par **rom36** » 06 mai 2013, 19:16

a mon avis sait un T151 premier capot

Message par **ministre** » 07 mai 2013, 15:16

Je disais sa car il n'a meme pas les aerations sur le cote au niveau des capots.

Message par **forézien** » 07 mai 2013, 16:21

Parce que c'est un Hi Tech ?

Message par **guillaume67** » 07 mai 2013, 20:15

Oui les premiers T003 Hitech avaient l'ancien capot, jusqu'à Innovagri 2012 comme ça été dit plus haut ! Les aérations sur le capot étaient réservée aux tracteurs en finition Versus ou Direct.

Pour les différencier de loin, on peut remarquer que les T003 Hitech ont le châssis gris, contrairement aux autres générations où il est noir ! Après il y a le pot qui est différent, et on vois bien le bouchon de remplissage d'AdBlue, la raison du passage de la numérotation à 3 d'ailleurs.

Message par **petit volant** » 07 mai 2013, 20:53

salut
mon A 93 au bois et au repos

Message par **AZERTY71** » 08 mai 2013, 10:03

Le paysage aussi

Message par **krystof67** » 08 mai 2013, 13:12

Je pense qu'il voulait dire qu'on reconnait un T3 Hitech par la couleur grise du chassis par rapport aux T1 Hitech.

Message par **petit volant** » 09 mai 2013, 21:16

mon petit A75 ...4600 heures...

Message par **bthbth** » 10 mai 2013, 13:35

Valtra T163e versu en essai

Message par **bthbth** » 10 mai 2013, 18:21

Il avait surtout un problème d’adhérence après 140mm de pluie en peu de jour, on était entre 30 et 40 % de patinage (si se n'était pas 100 %)

Message par **petit volant** » 11 mai 2013, 09:33

bthbth a écrit :Il avait surtout un problème d’adhérence après 140mm de pluie en peu de jour, on était entre 30 et 40 % de patinage (si se n'était pas 100 %)

peut etre trop lesté sur l'avant...

Message par **bthbth** » 11 mai 2013, 11:08

topf a écrit :
bthbth a écrit :Valtra T163e versu en essai

Un poney de chez Mazur?

oui, d’ailleurs il part au salon de l'herbe

Pour la masse, elle fait 650 kg mais je pense plus que sais le manque de lestage dans les roues arrières.

Message par **bnj26** » 11 mai 2013, 23:11

N101 vs 6350

Message par **agriculteur01** » 12 mai 2013, 10:17

bthbth a écrit :
topf a écrit :
bthbth a écrit :Valtra T163e versu en essai

Un poney de chez Mazur?
oui, d’ailleurs il part au salon de l'herbe

Pour la masse, elle fait 650 kg mais je pense plus que sais le manque de lestage dans les roues arrières.

salut tu est de quelle coin de la Dombes moi je suis au bord d'Ambérieu en Bugey

Message par **Puma195** » 12 mai 2013, 17:28

eleveur-87 a écrit :un valtra sans masse de roue arriere

C'est surtout les Valtra T qui en ont car ils sont très lourd de l'avant. Ce ne sont pas tout les valtra.

Message par **Puma195** » 12 mai 2013, 19:27

Merci tu m'apprends des choses, sachant que je suis dans une concession valtra.

Sauf que là il s'agit d'un T3 et non pas des valtra d'avant. Je t'ai repris parce que tu englobais tout les valtra, or maintenant tout les valtra ne sont pas comme sa, et je suppose que tu le sais.

Message par **petit volant** » 12 mai 2013, 22:23

eleveur-87 a écrit :
Puma195 a écrit :Merci tu m'apprends des choses, sachant que je suis dans une concession valtra.

Sauf que là il s'agit d'un T3 et non pas des valtra d'avant. Je t'ai repris parce que tu englobais tout les valtra, or maintenant tout les valtra ne sont pas comme sa, et je suppose que tu le sais.

Je sais pas tous sur tout non plus , mais utilisant un 6650 j'ai un jour comie l'erreur de vouloir les faires enleves. Apres 2 jours j'ai rappelé pour revenir en arriere.

En tous ca la serie T a gardes cette base bien favorable. Pas comme la serie N

eh bien essaie un serie N et tu verra que l'adherence est tres bonne...et au travail il vaut mieux etre a 60% du poids sur l'arrière,les roues arrières passant plus de puissance au sol par rapport aux roues avants du fait de leur plus grande taille

Message par **ministre** » 13 mai 2013, 10:20

En belgique il n'y a pas de masse de serie et c'est plus ou moins sa la repartition j'avais en tête 56%44%

Message par **Max6465** » 13 mai 2013, 21:44

Les masses de roues arrières sont de série sur les Valtra. Mais vous pouvez les retirer à la commande si vous le souhaitez !

Message par **ministre** » 14 mai 2013, 19:37

beau boulot

Message par **petit volant** » 16 mai 2013, 14:03

topf a écrit :Valtra 6550 et une presse krone comprima V180, et un 6350 avec un andainneur fella ts801:

sont beaux tes deux mezzo

Message par **bnj26** » 16 mai 2013, 19:18

je dirais plutôt tes 2 hitech ( les retro sont different entre des mezzo et des hitech )

Message par **juju33** » 16 mai 2013, 20:35

bretagri a écrit :L'écurie à l'herbe la semaine dernière

T130

DSC_1148.JPG
N111

DSC_1161.JPG
M120

DSC_1165.JPG

J'adore la couleur de tes valtras !!

Message par **rom36** » 21 mai 2013, 16:45

valtra 6550 gris, cabine forestière

N 141 hitech brun special edition pour le 60eme anniversaire de la fire

Message par **Claasnormandie** » 21 mai 2013, 21:07

Valtra N113 et benne Maupu 18t au Lycée Agricole du Neubourg (27).

Message par **rom36** » 24 mai 2013, 13:07

jolie cliché

, 2000H en 13 mois pour le N pas mal

Message par **bnj26** » 31 mai 2013, 22:39

petite photo de famille

N101 6350 et 6200

Message par **valtrateam** » 31 mai 2013, 23:15

mode pas d'allure

mode allure!

Message par **ministre** » 03 juin 2013, 15:44

N 163Versu?
Tres beau tracteur

Message par **bthbth** » 04 juin 2013, 08:58

ministre a écrit :N 163Versu?
Tres beau tracteur

C'est un direct

Message par **valtrateam** » 04 juin 2013, 23:25

Oui direct

Message par **ministre** » 05 juin 2013, 15:02

Le numero ne doit pas etre en rouge pour un Direct?

Message par **ministre** » 05 juin 2013, 17:43

Oui c'est vrai j'avais oublie le changement.
Merci

Message par **maxxum pro** » 09 juin 2013, 12:02

Message par **guillaume67** » 09 juin 2013, 19:33

Superbe le T bleu

N163 au ramassage de bottes enrubannées

Avec le T173 au plateau

Message par **bnj26** » 10 juin 2013, 21:59

ce n163 est magnifique !!!! quelques page auparavent ou sur un autre sujet tu nous a fait salivé en montrant une photo de derrière du 163 avec des pneu en 800 il me semble .... en as tu d'autre?

Message par **bthbth** » 11 juin 2013, 15:13

Un avis sur l'utilisation de ce N163, de plus au chargeur.

Message par **guillaume67** » 11 juin 2013, 19:57

bnj26 a écrit :ce n163 est magnifique !!!! quelques page auparavent ou sur un autre sujet tu nous a fait salivé en montrant une photo de derrière du 163 avec des pneu en 800 il me semble .... en as tu d'autre?

Merci ! A mon grand désespoirs, non j'ai pas pu faire de photos

Désolé

bthbth a écrit :Un avis sur l'utilisation de ce N163, de plus au chargeur.

j'avais déjà donné mon avis quelques pages avant :

Guillaume67 a écrit :
Krystof67 a écrit :Il a tout juste 200 H à présent; l'amélioration majeure apportée à part le design et la modif du chassis avant, c'est vraiment l'ordinateur : l'écran couleur est vraiment appréciable, certains paramètres ont été simplifiés au niveau de leurs réglages, et la gestion de l'outil U-Pilot est à présent beaucoup plus facile (réglage à l'arret, modif des séquences rapide, enregistrement des séquences par activité...). Les 2 cruises moteurs et avancement sont à présent contrôlés depuis l'ARM, plus de boutons sur la console à droite.

Pour compléter ce que dit Christophe, je rajouterais aussi le pont suspendu avant très efficace et le silence en cabine, comparé au T Hitech avec les distributeurs qui vibrent en permanence...

Par contre, le gros point noir, c'est la fuite d'huile moteur au niveau de la jonction du châssis et du bloc moteur... Reste à espérer que Valtra va rapidement trouver une solution

Au niveau du chargeur, c'est sympa a utiliser avec le joystick intégré dans l’accoudoir. Le seul truc chiant c'est hydraulique qui se verrouille sur la route ou si l'on roule trop vite (réglage changé pour que le verrouillage se fasse à 30 - 35km/h). Le tracteur est souple, et on a toute la puissance hydro même au ralenti, ce qui change par rapport aux anciens modèles où il fallait donner du gaz.

Par contre pour la fuite d'huile on attend toujours...

Si Valtra France passe par là...

Message par **krystof67** » 11 juin 2013, 22:04

guillaume67 a écrit :
bnj26 a écrit :ce n163 est magnifique !!!! quelques page auparavent ou sur un autre sujet tu nous a fait salivé en montrant une photo de derrière du 163 avec des pneu en 800 il me semble .... en as tu d'autre?
Merci ! A mon grand désespoirs, non j'ai pas pu faire de photos Désolé

Bon les 800 n'étaient pas dedans longtemps en fait, car on a crevé un pneu arrière juste le jour avant l'ensilage d'herbe : alors on a remis les roues en 580 pour faire le silo d'herbe et on a pris le T173 pour continuer la préparation des terres à maïs. Peut-être qu'il retrouvera les gros chaussons cet automne pour les semis de céréales.

Message par **ministre** » 12 juin 2013, 07:04

La boite Versu fonctionne bien et simple d'utilisation, si la vitesse de changement de gamme etait un peu plus rapide je ne serais pas contre.

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